Archief - De hopeloze zoektocht naar werk

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Da_Duvelke

Legacy Member
boostah zei:
Sterk eh, nog nooit een verklaring voor gekregen. Denk wel dat het gaat over de algemenere vragen.

Bv Weet u wat ons bedrijf produceert? , mijn natuurlijk antwoord zou maar zijn ja en daar stoppen (hell ik weet het, gij weet het waarom zouk et nog es zeggen). Vandaag antwoord ik ja, da da en da (hun 3 grote groepen). Moet ik blijkbaar alles nog es onderverdelen en in detail zeggen (persoonlijk vind ik da nogal tijdverlies). Nog een vraag was, ah ge zijt gewent autocad te gebruiken, antwoord ik ja al reeds 6 jaar gebruikt voor allerhande projecten in school. Blijkbaar moet ge dan beginnen lullen over die projecten.

Ik ben fucking ingenieur, gene gebakken luchtverkoper!

Ne 'fucking' ingenieur moet tegenwoordig ook wat meer kunnen dan enkel het technische gedeelte. Ge zult misschien ook nog in contact komen met anderen mensen. Daarom dat ze willen polsen of je beetje vlot in de omgang bent, en dat je iets op een deftige manier kan uitleggen. De tijd dat je enkel maar je ding moest komen doen op werk ligt al ver achter ons hoor :)

Da_Duvelke

Legacy Member
makila zei:
Ach vorig jaar kreeg ik 'zogezegd' géén promotie omdat ik té weinig praat tijdens de middagpauzes. Dus rustig mijn botemhammekes opeten mag blijkbaar niet als IT consultant. Als ze je willen bekritiseren, dan vinden ze altijd wél een reden. :p Trek het je dus niet zo aan.

ah, ma da moete doen eh, da socializen :p
Das belangrijk, en kan u helpen bij promoties ;)

ng

Legacy Member
Da_Duvelke zei:
Ne 'fucking' ingenieur moet tegenwoordig ook wat meer kunnen dan enkel het technische gedeelte. Ge zult misschien ook nog in contact komen met anderen mensen. Daarom dat ze willen polsen of je beetje vlot in de omgang bent, en dat je iets op een deftige manier kan uitleggen. De tijd dat je enkel maar je ding moest komen doen op werk ligt al ver achter ons hoor :)

Hij kan het op een deftige manier uitleggen, namelijk kort en bondig. Heel dat sociaal gedoe is ferm overrated.

Avenger 2.0

Legacy Member
night ghost 128 zei:
Hij kan het op een deftige manier uitleggen, namelijk kort en bondig. Heel dat sociaal gedoe is ferm overrated.
² Je gaat tenslotte toch om te werken...

boostah

Legacy Member
night ghost 128 zei:
Hij kan het op een deftige manier uitleggen, namelijk kort en bondig. Heel dat sociaal gedoe is ferm overrated.

Dit vind ik dus ook, moest ik zo rond de pot draaien elke keer iemand mij tijdens het werk iets vraagt zouden ze der ook ni mee kunnen lachen, kwestie van de productiviteit gans te verneuken.

Maar snap wel dat sociaal gedoe deels, maar vind gewoon dat ze veel te sterk overdrijven daarin.

Nog zo'n commentaar: ge zijt wel kritisch als ge over techniek praat, das ook weer zoiets dak ni kan vatten. Als ge over een reparatie praat moet ge toch ni opeens gaan zeggen van: ja da zal wel houden. Nee ge moet daar zeker van zijn! In zo'n dingen kank die dus echt ni volgen

zarathustra

Legacy Member
Oh maar dat heb je waar ik werk ook hoor, servers crashen van vrijdag op zaterdag nacht, 3 mensen spenderen heel hun weekend ( en dan bedoel ik ook heel hun weekend eh, de ene was daar toegekomen om 01.00 ish op zaterdag en om 13.00 vertrokken op zondag) om alles terug up en running te krijgen voor dat de business terug begint in de week. Reactie? Goed gedaan, maar jullie communicatie naar het management trok op niks. Gevolg een week er na meeting met dingen die "critical"waren om te verbeteren, bijv. om het uur mails sturen met wat je aan het doen bent -_-

boostah

Legacy Member
opzich nog beetje begrijpbaar, maar hoe ik versta (voor sollicitatie dan) moet ge der ook bij afwijken. Maw ge gaat in die mail toch ni zetten wa ge gegeten hebt :p (vind ik wa de gelijkenis dertussen)

Waelvis

Legacy Member
Hmm, ik denk dat ik velen jaloers kan maken.

Mijn "werkuren" momenteel:

9.00-15.00 waarvan een uur middagpauze.
Wel elke dag 'pendelen' naar Brussel. Opstaan om 6.45, trein nemen om 7.44, aankomen om 8.30, en rond 16.30 ben ik terug thuis.. (en dit voor een kleine 1400 netto)

Vanaf Oktober verandert het wel.
Dan werk ik in Dendermonde, in ploegensysteem (vroege, late, nacht). (dan verdien ik rond de 1700 netto)

Ofwel half uurtje met auto
Ofwel 20minuutjes met fiets en kwartiertje (gratis) op de trein..

Avenger 2.0

Legacy Member
Baahl zei:
Hmm, ik denk dat ik velen jaloers kan maken.

Mijn "werkuren" momenteel:

9.00-15.00 waarvan een uur middagpauze.
Wel elke dag 'pendelen' naar Brussel. Opstaan om 6.45, trein nemen om 7.44, aankomen om 8.30, en rond 16.30 ben ik terug thuis.. (en dit voor een kleine 1400 netto)

Vanaf Oktober verandert het wel.
Dan werk ik in Dendermonde, in ploegensysteem (vroege, late, nacht). (dan verdien ik rond de 1700 netto)

Ofwel half uurtje met auto
Ofwel 20minuutjes met fiets en kwartiertje (gratis) op de trein..

zalige uren. Wat voor werk is het en waarom stop je ermee?

Oldskooler

Legacy Member
Baahl zei:
Hmm, ik denk dat ik velen jaloers kan maken.

Mijn "werkuren" momenteel:

9.00-15.00 waarvan een uur middagpauze.
Wel elke dag 'pendelen' naar Brussel. Opstaan om 6.45, trein nemen om 7.44, aankomen om 8.30, en rond 16.30 ben ik terug thuis.. (en dit voor een kleine 1400 netto)

Vanaf Oktober verandert het wel.
Dan werk ik in Dendermonde, in ploegensysteem (vroege, late, nacht). (dan verdien ik rond de 1700 netto)

Ofwel half uurtje met auto
Ofwel 20minuutjes met fiets en kwartiertje (gratis) op de trein..

10 minuten rijden. Fiets, te lui. Steeds dagshift :unsure:

9.00-15.00 waarvan een uur middagpauze.
Als je maar 5 uren moet werken, win je idd wel. :unsure:

gilbereke

Legacy Member
Baahl zei:
Hmm, ik denk dat ik velen jaloers kan maken.

Mijn "werkuren" momenteel:

9.00-15.00 waarvan een uur middagpauze.
Wel elke dag 'pendelen' naar Brussel. Opstaan om 6.45, trein nemen om 7.44, aankomen om 8.30, en rond 16.30 ben ik terug thuis.. (en dit voor een kleine 1400 netto)

Vanaf Oktober verandert het wel.
Dan werk ik in Dendermonde, in ploegensysteem (vroege, late, nacht). (dan verdien ik rond de 1700 netto)

Ofwel half uurtje met auto
Ofwel 20minuutjes met fiets en kwartiertje (gratis) op de trein..

als wat werkt(e) dan?

Flunitrazepam

Legacy Member
Baahl zei:
Hmm, ik denk dat ik velen jaloers kan maken.

Mijn "werkuren" momenteel:

9.00-15.00 waarvan een uur middagpauze.
Wel elke dag 'pendelen' naar Brussel. Opstaan om 6.45, trein nemen om 7.44, aankomen om 8.30, en rond 16.30 ben ik terug thuis.. (en dit voor een kleine 1400 netto)

Vanaf Oktober verandert het wel.
Dan werk ik in Dendermonde, in ploegensysteem (vroege, late, nacht). (dan verdien ik rond de 1700 netto)

Ofwel half uurtje met auto
Ofwel 20minuutjes met fiets en kwartiertje (gratis) op de trein..

ruilen?

Gromme

Legacy Member
SavaB zei:
een vraagje: een normale werkdag, is dat nu van 9-5 of 9-6? (discussie tss mij en mn vriendin, heb zelf nooit anders geweten dan 9-6)

Ik werk van 8u30 tot 18u30.

^MystiQ

Legacy Member
boostah zei:
Ik ben fucking ingenieur, gene gebakken luchtverkoper!

Vooral dit is uw probleem. Ik hoop dat ik ernaast zit maar hopelijk heb je geen dikke nek omdat je nu ingenieur zijt. Sta mij toe om te zeggen, ge zijt inderdaad afgestudeerd als ingenieur maar in principe ben je geen bal waard. :p

Baahl zei:
Hmm, ik denk dat ik velen jaloers kan maken.

Mijn "werkuren" momenteel:

9.00-15.00 waarvan een uur middagpauze.
Wel elke dag 'pendelen' naar Brussel. Opstaan om 6.45, trein nemen om 7.44, aankomen om 8.30, en rond 16.30 ben ik terug thuis.. (en dit voor een kleine 1400 netto)

Vanaf Oktober verandert het wel.
Dan werk ik in Dendermonde, in ploegensysteem (vroege, late, nacht). (dan verdien ik rond de 1700 netto)

Ofwel half uurtje met auto
Ofwel 20minuutjes met fiets en kwartiertje (gratis) op de trein..

Als ik mij niet vergis werkt gij voor den NMBS zeker? Awel ge moogt het hebben ;)

boostah

Legacy Member
^MystiQ zei:
Vooral dit is uw probleem. Ik hoop dat ik ernaast zit maar hopelijk heb je geen dikke nek omdat je nu ingenieur zijt. Sta mij toe om te zeggen, ge zijt inderdaad afgestudeerd als ingenieur maar in principe ben je geen bal waard. :p

Weet ik zelf ook wel, daar ni van (mogelijke opleiding is juist iets dak sterk naar kijk bij vacatures, schoolcursussen zijn ook belange ni mee met de nieuwe techniek bijvoorbeeld). Kbedoel er gewoon mee dat ik, denk deels door de studies, net to the point ben en ni graag rond de pot lul met randzaken die er eigenlijk niks toe doen (maar blijkbaar wel :p)

Ahja, express wa meer recrutement agencies bij de sollicitatie steken, die mannen geven normaal gezien erg goede feedback over de sollicitatie

SteveDotcom

Legacy Member
boostah zei:
Sterk eh, nog nooit een verklaring voor gekregen. Denk wel dat het gaat over de algemenere vragen.

Bv Weet u wat ons bedrijf produceert? , mijn natuurlijk antwoord zou maar zijn ja en daar stoppen (hell ik weet het, gij weet het waarom zouk et nog es zeggen). Vandaag antwoord ik ja, da da en da (hun 3 grote groepen). Moet ik blijkbaar alles nog es onderverdelen en in detail zeggen (persoonlijk vind ik da nogal tijdverlies). Nog een vraag was, ah ge zijt gewent autocad te gebruiken, antwoord ik ja al reeds 6 jaar gebruikt voor allerhande projecten in school. Blijkbaar moet ge dan beginnen lullen over die projecten.

Ik ben fucking ingenieur, gene gebakken luchtverkoper!

Als ge ne ingenieur zijt, zou ge goed genoeg weten waarom ze u dat allemaal vragen. Als ge veel kunt vertellen over hun bedrijf toont ge interesse en bestaat er altijd meer kans dat ge er zou blijven werken, en niet een opleiding krijgen om na 2 maanden te vertrekken. en autocad voor projecten, iedereen kan da vertellen, toch logisch da ze daar dieper op ingaan ...

boostah

Legacy Member
SteveDotcom zei:
Als ge ne ingenieur zijt, zou ge goed genoeg weten waarom ze u dat allemaal vragen. Als ge veel kunt vertellen over hun bedrijf toont ge interesse en bestaat er altijd meer kans dat ge er zou blijven werken, en niet een opleiding krijgen om na 2 maanden te vertrekken. en autocad voor projecten, iedereen kan da vertellen, toch logisch da ze daar dieper op ingaan ...

das wak net bedoel, ze gaan er opzich ni dieper op in. Ge moet het zelf zeggen, en daar ga ik blijkbaar in de fout. Ik antwoord de vraag direct en stop, terwijl de vraag eigenlijk is wa heb je daarmee gedaan. Op die manier dus (en ik ben dan nogal van mening, als ge da wilt weten vraagt da dan ook direct)

Fervet opus

Legacy Member
Op een sollicitatiegesprek moet jij dan ook initiatief nemen. Ik heb ergens in mijn bundel van sollicitatietraining iets liggen in de aard van sollicitant moet +-80% vd tijd aan het woord zijn. Door zelf meer uitleg te geven uit jezelf kom je ook veel gemotiveerder over. Iedere student die ze horen die dezelfde studies heeft gedaan komt daar hetzelfde vertellen. Het is aan u om ervoor te zorgen dat jij diegene bent die ze onthouden door met passie en overtuigingskracht u verhaal te vertellen. Jij moet jezelf verkopen, het is geen mondeling examen waar je enkel moet antwoorden.

Smiles_

Legacy Member
Jonah zei:
Op een sollicitatiegesprek moet jij dan ook initiatief nemen. Ik heb ergens in mijn bundel van sollicitatietraining iets liggen in de aard van sollicitant moet +-80% vd tijd aan het woord zijn. Door zelf meer uitleg te geven uit jezelf kom je ook veel gemotiveerder over. Iedere student die ze horen die dezelfde studies heeft gedaan komt daar hetzelfde vertellen. Het is aan u om ervoor te zorgen dat jij diegene bent die ze onthouden door met passie en overtuigingskracht u verhaal te vertellen. Jij moet jezelf verkopen, het is geen mondeling examen waar je enkel moet antwoorden.


Ik denk eerder dat er gewoon een klik moet zijn (vooral dan van de rekruteerder zijne kant), want de eerste halve minuut ofzo (binnenkomen, hand geven en eens taxeren: gezicht bekijken plus houding plus eerste woorden die ge uit uw mond krijgt) bepalen in héél grote mate of ze uw nemen of niet.
Kortweg: ze moeten op uw gezicht kunnen kijken.

Het is zoals in het dagelijkse leven: op een paar seconden vormt ge een beeld van iemand.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan