Archief - Douane wie heeft meegedaan aan examen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
fugetive
Legacy Member
Heb mail gezonden naar contactpersoon op de brief voor indiensttreding met de vragen ivm shiften opleiding en plaats van tewerkstelling, dit is zijn antwoord:
CARGO/verificatie/brigade
MAANDAG tem. VRIJDAG: 06u-14u30, 07u-15u30, 13u30 – 22u en 21u45 - 06u15 (op vrijdag 22u-07u)
ZATERDAG en ZONDAG 07u-18u30, 07u30-19u, 19u-06u30 en 19u30-07u
Bpost (verificatie + brigade)
MAANDAG tem. VRIJDAG: 06u-14u30, 07u-15u30, 13u30-22u
Passagiers (verificatie + brigade)
MAANDAG tem. VRIJDAG: 06-14u30, 07u-15u30, 13u30-22u, 14u30-23u,
22u45 – 07u15
ZATERDAG en ZONDAG: 07u-18u30, 07u30-19u, 19u-06u30 en 19u30-07u
Toezicht en bewaking brigade
MAANDAG tem. VRIJDAG: 06u00-14u30, 07u-15u30, 13u30 – 22u, 14u30-23u, 22u45-07u15
ZATERDAG en ZONDAG: 07u-18u30, 07u30-19u, 19u-06u30 en 19u30-07u Scanteam (verificatie + brigade)
MAANDAG tem. VRIJDAG: 06u00-14u30, 07u-15u30, 13u30 – 22u, 14u30-23u, 23u-07u30
ZATERDAG en ZONDAG: 07u-18u30, 07u30-19u , 19u-06u30 en 19u30-07u
Regiekamer en Controleregie
MAANDAG tem. VRIJDAG: 06u-14u30, 07u-15u30, 13u30-22u, 21u30-06u (op vrijdag 22u-07u)
ZATERDAG en ZONDAG: 07u-18u30, 07u30-19u, 19u-06u30 en 19u30-07u
☞ De cel “analyse” van de controleregie, de controles en de gewestelijke inspectie werken in dagdienst.
Het is mogelijk dat er gewisseld wordt van shift tussen twee collega’s. Eén voorwaarde dient wel gerespecteerd te worden, namelijk dat de totale arbeidsduur niet meer mag bedragen dan 11 uur per dag. Een werknemer mag dan ook niet aan het werk worden gehouden in twee opeenvolgende ploegen.
Aangezien te Zaventem werd beslist om 40 uren per week te werken, kan een dag
recuperatie genomen worden na 19 dagen en dient recuperatie genomen te worden
binnen een referentieperiode van 4 maanden, die ingaat op het ogenblik dat de te
recupereren uren gepresteerd worden.
Betreft ziekteverlof:
De periode tijdens dewelke het personeelslid met ziekteverlof is, wordt in aanmerking genomen voor de berekening van de gemiddelde arbeidsduur ; dit geldt trouwens ook voor het vakantieverlof en feestdagen.
Bij afwezigheid dient het personeelslid zijn functionele chef hiervan in kennis te stellen.
De afwezigheid wegens ziekte dient bij Medex ingebeld te worden vóór de aanvang van de shift.
Indien men shiften van 11 u presteert wordt de afwezigheid aangerekend voor 11u.
De shifttoelage blijft behouden gedurende een periode van afwezigheid wegens ziekte en dit tot 30 opeenvolgende arbeidsdagen.
DIENSTEN BELAST MET DE OPDRACHT “BEWAKING”
Indien men in een dienst tewerk gesteld wordt die met de opdracht “bewaking” belast is, moet men er rekening mee houden dat men een dienstwapen moet dragen.
Er zal een bijkomend opleidingsprogramma ontwikkeld worden met ruime aandacht voor het omgaan met het dienstwapen, zelfverdedigingstechnieken, … dat men met vrucht dient te doorlopen.
In de diensten belast met de opdracht “bewaking” zullen voornamelijk personeelsleden van niveau C en D tewerk gesteld worden.
Gemiddeld genomen houdt dit in dat je 4 weekends moet werken op 14 weken.
In de luchthaven doet in principe iedereen alle taken volgens zijn niveau.
Als je je specialiseert in een bepaald domein dan zal je hiervoor zoveel als mogelijk aangeduid worden.
Als je wil kan je kiezen voor de dienst "Toezicht en Bewaking".
Toezicht en bewaking is een nog op te richten dienst in Zaventem. Elke ploeg zal minstens 2 personen tellen en deze zullen bewapend zijn.
Er wordt nog onderzocht of we deze bewakingsopdracht in samenwerking gaan doen met andere instanties die ook toezicht- en bewakingstaken hebben in de luchthaven.
Zie verder deel 14 van het dienstorder Shift.
Als je kandidaat bent voor deze dienst moet je dit doen aanduiden op het antwoordformulier (op het einde van het formulier) gevoegd bij het dienstorder Shift.
De dienst regiekamer (nog op te richten) en controleregie en de controlediensten zijn de diensten die te Zaventem in te vullen zijn.
De dienst toezicht en bewaking zal hoofdzakelijk bemand worden door ambtenaren van niveau C of D (Zie nota in bijlage voor meer info)
Er zijn 2 grote afdelingen, namelijk de passagiers-afdeling en de (bru)cargo-afdeling.
In de passagiers afdeling richt de controle zich op de aankomende reizigers en hun bagage.
Op de vrachtafdeling (cargo) wordt zowel de inkomende als uitgaande vracht gecontroleerd op zowel fiscaal gebied, richtlijnen inzake landbouw,afval,Cites enz.
De dienst controleregie en regiekamer zal zich bezighouden met het selecteren van de te controleren aangiften en het aanduiden van de ambtenaar welke de controle zal uitoefenen.
Op al deze diensten wordt vanaf 1 januari 2014 in een 3 ploegenstelsel gewerkt.(Zie uurregeling in bijgaande nota)
CARGO/verificatie/brigade
MAANDAG tem. VRIJDAG: 06u-14u30, 07u-15u30, 13u30 – 22u en 21u45 - 06u15 (op vrijdag 22u-07u)
ZATERDAG en ZONDAG 07u-18u30, 07u30-19u, 19u-06u30 en 19u30-07u
Bpost (verificatie + brigade)
MAANDAG tem. VRIJDAG: 06u-14u30, 07u-15u30, 13u30-22u
Passagiers (verificatie + brigade)
MAANDAG tem. VRIJDAG: 06-14u30, 07u-15u30, 13u30-22u, 14u30-23u,
22u45 – 07u15
ZATERDAG en ZONDAG: 07u-18u30, 07u30-19u, 19u-06u30 en 19u30-07u
Toezicht en bewaking brigade
MAANDAG tem. VRIJDAG: 06u00-14u30, 07u-15u30, 13u30 – 22u, 14u30-23u, 22u45-07u15
ZATERDAG en ZONDAG: 07u-18u30, 07u30-19u, 19u-06u30 en 19u30-07u Scanteam (verificatie + brigade)
MAANDAG tem. VRIJDAG: 06u00-14u30, 07u-15u30, 13u30 – 22u, 14u30-23u, 23u-07u30
ZATERDAG en ZONDAG: 07u-18u30, 07u30-19u , 19u-06u30 en 19u30-07u
Regiekamer en Controleregie
MAANDAG tem. VRIJDAG: 06u-14u30, 07u-15u30, 13u30-22u, 21u30-06u (op vrijdag 22u-07u)
ZATERDAG en ZONDAG: 07u-18u30, 07u30-19u, 19u-06u30 en 19u30-07u
☞ De cel “analyse” van de controleregie, de controles en de gewestelijke inspectie werken in dagdienst.
Het is mogelijk dat er gewisseld wordt van shift tussen twee collega’s. Eén voorwaarde dient wel gerespecteerd te worden, namelijk dat de totale arbeidsduur niet meer mag bedragen dan 11 uur per dag. Een werknemer mag dan ook niet aan het werk worden gehouden in twee opeenvolgende ploegen.
Aangezien te Zaventem werd beslist om 40 uren per week te werken, kan een dag
recuperatie genomen worden na 19 dagen en dient recuperatie genomen te worden
binnen een referentieperiode van 4 maanden, die ingaat op het ogenblik dat de te
recupereren uren gepresteerd worden.
Betreft ziekteverlof:
De periode tijdens dewelke het personeelslid met ziekteverlof is, wordt in aanmerking genomen voor de berekening van de gemiddelde arbeidsduur ; dit geldt trouwens ook voor het vakantieverlof en feestdagen.
Bij afwezigheid dient het personeelslid zijn functionele chef hiervan in kennis te stellen.
De afwezigheid wegens ziekte dient bij Medex ingebeld te worden vóór de aanvang van de shift.
Indien men shiften van 11 u presteert wordt de afwezigheid aangerekend voor 11u.
De shifttoelage blijft behouden gedurende een periode van afwezigheid wegens ziekte en dit tot 30 opeenvolgende arbeidsdagen.
DIENSTEN BELAST MET DE OPDRACHT “BEWAKING”
Indien men in een dienst tewerk gesteld wordt die met de opdracht “bewaking” belast is, moet men er rekening mee houden dat men een dienstwapen moet dragen.
Er zal een bijkomend opleidingsprogramma ontwikkeld worden met ruime aandacht voor het omgaan met het dienstwapen, zelfverdedigingstechnieken, … dat men met vrucht dient te doorlopen.
In de diensten belast met de opdracht “bewaking” zullen voornamelijk personeelsleden van niveau C en D tewerk gesteld worden.
Gemiddeld genomen houdt dit in dat je 4 weekends moet werken op 14 weken.
In de luchthaven doet in principe iedereen alle taken volgens zijn niveau.
Als je je specialiseert in een bepaald domein dan zal je hiervoor zoveel als mogelijk aangeduid worden.
Als je wil kan je kiezen voor de dienst "Toezicht en Bewaking".
Toezicht en bewaking is een nog op te richten dienst in Zaventem. Elke ploeg zal minstens 2 personen tellen en deze zullen bewapend zijn.
Er wordt nog onderzocht of we deze bewakingsopdracht in samenwerking gaan doen met andere instanties die ook toezicht- en bewakingstaken hebben in de luchthaven.
Zie verder deel 14 van het dienstorder Shift.
Als je kandidaat bent voor deze dienst moet je dit doen aanduiden op het antwoordformulier (op het einde van het formulier) gevoegd bij het dienstorder Shift.
De dienst regiekamer (nog op te richten) en controleregie en de controlediensten zijn de diensten die te Zaventem in te vullen zijn.
De dienst toezicht en bewaking zal hoofdzakelijk bemand worden door ambtenaren van niveau C of D (Zie nota in bijlage voor meer info)
Er zijn 2 grote afdelingen, namelijk de passagiers-afdeling en de (bru)cargo-afdeling.
In de passagiers afdeling richt de controle zich op de aankomende reizigers en hun bagage.
Op de vrachtafdeling (cargo) wordt zowel de inkomende als uitgaande vracht gecontroleerd op zowel fiscaal gebied, richtlijnen inzake landbouw,afval,Cites enz.
De dienst controleregie en regiekamer zal zich bezighouden met het selecteren van de te controleren aangiften en het aanduiden van de ambtenaar welke de controle zal uitoefenen.
Op al deze diensten wordt vanaf 1 januari 2014 in een 3 ploegenstelsel gewerkt.(Zie uurregeling in bijgaande nota)
Uutc
Legacy Member
Dit is de informatie die ik verkregen heb over de cel in Brussel (Ketentoezicht):
"De Cel Ketentoezicht oefent taken uit in het kader van de Europese regelgeving inzake Veiligheid en Beveiliging; deze regelgeving staat in het kort uitgelegd op de website van Europa European Customs Information Portal: Security Amendment - European commission (alleen in het Engels beschikbaar).
Onder meer is daar sprake van de verplichting om de douaneautoriteiten bepaalde gegevens te verstrekken vooraleer de invoer of uitvoer van goederen plaatsvindt. Het behoort tot de taak van de cel Ketentoezicht om deze voorafgaande gegevens te analyseren vanuit het oogpunt van de Veiligheid en Beveiliging (wapens, namaak,chemicaliën, verdovende middelen, enz... ). Hoe deze analyse gebeurt en welke gevolgen er eventueel aan gekoppeld zijn kan ik u wegens het vertrouwelijk karakter niet mededelen. Hoe dan ook kan ik de lectuur ven hetgeen op de website van Europa beschikbaar is sterk aanbevelen.
De Cel werkt 7 dagen op 7 en 24 u op 24 in shiften van 12 opeenvolgende uren met een totale verplichte pauze van 1 u. Des shiften lopen van 08 tot 20 u en van 20u tot 08u. Een volledige werkweek bestaat uit 38 uren; door het werken in shiften betekent dit dat men niet elke dag een dienst waarneemt."
"De Cel Ketentoezicht oefent taken uit in het kader van de Europese regelgeving inzake Veiligheid en Beveiliging; deze regelgeving staat in het kort uitgelegd op de website van Europa European Customs Information Portal: Security Amendment - European commission (alleen in het Engels beschikbaar).
Onder meer is daar sprake van de verplichting om de douaneautoriteiten bepaalde gegevens te verstrekken vooraleer de invoer of uitvoer van goederen plaatsvindt. Het behoort tot de taak van de cel Ketentoezicht om deze voorafgaande gegevens te analyseren vanuit het oogpunt van de Veiligheid en Beveiliging (wapens, namaak,chemicaliën, verdovende middelen, enz... ). Hoe deze analyse gebeurt en welke gevolgen er eventueel aan gekoppeld zijn kan ik u wegens het vertrouwelijk karakter niet mededelen. Hoe dan ook kan ik de lectuur ven hetgeen op de website van Europa beschikbaar is sterk aanbevelen.
De Cel werkt 7 dagen op 7 en 24 u op 24 in shiften van 12 opeenvolgende uren met een totale verplichte pauze van 1 u. Des shiften lopen van 08 tot 20 u en van 20u tot 08u. Een volledige werkweek bestaat uit 38 uren; door het werken in shiften betekent dit dat men niet elke dag een dienst waarneemt."
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.