Archief - Economist <> garagist

gilbereke zei:

Persoonlijk zou ik u aanraden om uw studies gewoon verder te doen: een diploma heeft een echte meerwaarde!

Wat ik u dan wel extra aanraad is om avondlessen autotechnologie te doen... Via avondonderwijs kan je vaak een zeer praktische opleiding volgen ... (het is niet even hoog als een bachelordiploma autotechnologie ofzo, maar het is iets en vooral: het geeft je een idee over wat dat nu jusit is...)

Doe uw studie, avondlessen autotechnologie en na 4 jaar kan je , als je uw diploma hebt, nog altijd terug naar school gaan voor een aantal extra vakken of eventueel via uw diploma van avondschool u ergens als leerjongen binnenwerken in een garage en als garagist gaan werken..
Voordeel van zo te werk te gaan, is dat je uw diploma van HW hebt!!

Klik om te vergroten...

Ik zit net met hetzelfde probleem.
Economie-wiskunde gedaan in het secundair, daarna een jaar TEW omdat economie me erg boeide. Echter deze opleiding beviel me toch niet zo goed, het is veel te theoretisch en ik kon me er ook niet meer toe aan zetten om aan die berg leerstof te beginnen (hoewel dit in het secundair vrij vlot ging). Daarom wil ik nu iets doen wat me echt boeit, iets met auto's/moto's.
Ik ga waarschijnlijk volgende semester beginnen met de opleiding autotechnologie op KdG...

Kendie zei:

Volgens mij beginnen ze zowieso van 0 hoor. Electriciteit heb ik ook nog gehad in middelbaar, en is inderdaad niet te onderschatten. Zowieso zijn er ieder jaar ook mensen van ASO die de richting doen (statistieken staan normaal op site)

Klik om te vergroten...

Beginnen van 0 zouden ze ook doen bij mij (Elektronica-ICT). 'vanaf 0' in't hoger is maar relatief, dat ondervind ik maar al te goe :doh: (allee, de eerste lessen misschien wel, maar na 1 à 2 weken, ) Ik kom dan ook van Humane Wetenschappen, waarbij ik dus nog nooit iet van elentriek heb gezien. (ICT intresseerde me gwn enorm veel , vandaar m'n richting)

Waarom zou je geen "baas/boekhouder/..." worden van een garage? Je doet de business zaken en als het nodig is spring je bij met het sleutelen aan wagens

Haal in elk geval uw diploma, dan heb je iets om terug op te vallen. Maar voor de rest zou ik je hart volgen, whatever that is. Uw droomjob is meer waard dan een paar honderd euro per maand hoor. Het grootste deel is toch voor vadertje staat.

Wat zou je met dat extra geld doen? Een grotere wagen kopen?

Edit : en idd, waarom geen manager kunnen worden van een grote garage? Kan je eventueel bijspringen bij ziekte of verlof als je het graag wil.

Tussen de regels door lijkt het mij dat de topicstarter de kans klein acht dat hij zijn diploma HW haalt door de moeilijkheidsgraad. Indien dat zo is, zou hij dat beter zeer duidelijk in de topic stellen, want dat verandert toch enorm veel aan de discussie.

Ik verschiet van de lonen die timdeb gepost heeft in deze thread. Indien dit echt gemiddeldes zijn, dan liggen deze niet echt (veel) lager dan HW. (Iemand die deze lonen van timdeb kan bevestigen?)

Ik zou alleszins de raad aannemen van eens in een garage te gaan werken. Die droom van "sleutelen aan wagens en moto's" kan misschien heel anders uitdraaien in de praktijk.

Ik vermoed ook dat gewone garages het moeilijker en moeilijker zullen krijgen door de stijgende complexiteit van een wagen. Zou dus best kunnen dat het in de toekomst niet meer zo simpel zal zijn om een job te vinden (of garage te starten) om aan autos te 'sleutelen' en dat er meer en meer gespecialiseerde jobs zullen zijn die zich toespitsen op een specifieke taak ipv een meer algemene taak.

MilM zei:

Tussen de regels door lijkt het mij dat de topicstarter de kans klein acht dat hij zijn diploma HW haalt door de moeilijkheidsgraad. Indien dat zo is, zou hij dat beter zeer duidelijk in de topic stellen, want dat verandert toch enorm veel aan de discussie.

Klik om te vergroten...

Dat is inderdaad zo.. Nu ontbreekt de motivatie me ook omdat ik (onbewust) al denk dat ik zal veranderen. Desalniettemin zal ik toch aan mijn examens deelnemen.

MilM zei:

Tussen de regels door lijkt het mij dat de topicstarter de kans klein acht dat hij zijn diploma HW haalt door de moeilijkheidsgraad. Indien dat zo is, zou hij dat beter zeer duidelijk in de topic stellen, want dat verandert toch enorm veel aan de discussie.

Ik verschiet van de lonen die timdeb gepost heeft in deze thread. Indien dit echt gemiddeldes zijn, dan liggen deze niet echt (veel) lager dan HW. (Iemand die deze lonen van timdeb kan bevestigen?)

Ik zou alleszins de raad aannemen van eens in een garage te gaan werken. Die droom van "sleutelen aan wagens en moto's" kan misschien heel anders uitdraaien in de praktijk.

Ik vermoed ook dat gewone garages het moeilijker en moeilijker zullen krijgen door de stijgende complexiteit van een wagen. Zou dus best kunnen dat het in de toekomst niet meer zo simpel zal zijn om een job te vinden (of garage te starten) om aan autos te 'sleutelen' en dat er meer en meer gespecialiseerde jobs zullen zijn die zich toespitsen op een specifieke taak ipv een meer algemene taak.

Klik om te vergroten...

Ik heb het niet over gemiddeldes die online te zien zijn, maar over lonen die mij zijn verteld door verschillende docenten.

Je kan natuurlijk onmogelijk iedereen over 1 kam scheren. Er zijn natuurlijk uitersten, zo heb ik een student onmoet die met 12j ervaring nog altijd als gewone mecanicien in garage werkte me 1600 euro netto. Er heeft ook een student een lezing gegeven bij ons op school, deze werkt voor LUK als Sales en Technisch adiviseur en heeft slechts 3 jaar werkervaring. Hij had reeds een brutoloon van meer dan 4500 euro en bedrijfswagen.

Nu ik in mijn 3e en laatste jaar zit besef ik pas de waarde van dit diploma. Als jij iemand bent met capaciteiten om bij te leren en bovendien je verantwoordelijkheid te nemen, kan je het zeer ver schoppen. Dit is een beetje het voordeel van de automotive sector, je diploma vormt minder een beperking dan in anderde sectoren. Er zijn genoeg algemene ingenieurs te vinden, ook al hebben ze als afstudeerrichting automotive engineering gevolgd (enkel mogelijk op De Nayer en KdG) hebben ze nog steeds een gigantische achterstand op professionele bachelors autotechnologie. Ik heb zeker en vast geen afkeer t. o. v. ing. , ik zou graag absoluut ook het diploma behalen, via een schakelprogramma dan.

Ik heb zelf reeds met verschillende ing. elektromechanica gesproken en samengewerkt. Met alle respect, maar praktisch begrijpen ze er niets van. Ik ken verschillende projecten die samen met de ing. zijn gebeurd, als er iets misloopt staat de wagen altijd terug bij ons in de werkplaats hoor.
Je wordt inderdaad gedurende je prof. bachelor opgeleid om diagnose te stellen, en je houdt je minder bezig met de praktische en mechanische kant. Als je een passie hebt voor auto's zie ik het probleem niet, de praktische kant leer je wel op jezelf. Ik heb zelf reeds meerdere 'recente' wagens volledig onderhoud gegeven + ben bovendien momenteel bezig met de inbouw van een turboblok in mijn oldtimer (saab 99). Ik kom uit een algemen ASO-richting, maar heb de passie voor wagens volledig te pakken. Daarmee wil ik maar zeggen, dat je vooropleiding je absoluut niet moet afschrikken. Na 3 jaar heb je die praktische 'achterstand 'volledig ingehaald.

Ik hoop dat ik met mijn reactie het één en ander heb duidelijk gemaakt. Autotechnologie moet je wel studeren uit echte interesse, er zijn er jammer genoeg veel die komen en gaan. Ik heb voor mezelf de keuze gemaakt om mijn masterdiploma via een prof. bach. te behalen, en hier heb ik absoluut geen spijt van. Kies niet op je kennis, maar op interesse ( had zelf 82% in mijn laatste jaar ASO Wetenschappen-Talen)

Nog een reactie op je laatste alinea: Kleine garages zullen volledig verdwijnen. Reden te meer om voor een bachelordilpoma te gaan.

Bedankt voor de interessante post
Ik heb nog een moeilijke vraag, moeilijk in de zin dat weinig er een objectief antwoord op zullen kunnen geven maar toch probeer ik het:
Ik heb momenteel alle keuzes qua stad om Autotechnologie te gaan studeren: Katho Kortrijk, KdG of De Nayer. Voor mij zou het het dichtst en makkelijkst zijn om naar Katho Kortrijk te gaan, maar als de kwaliteit van De Nayer of KdG het Katho overstijgt ben ik bereid mijn gedacht te wijzigen.
Ik heb reeds topics hier tegengekomen waaruit dan bleek dat Katho "minder" was dan KdG, maar die topics dateren van 3-4 jaar geleden... Vandaar de moeilijke vraag:
Welke van de 3 scholen is het beste qua kwaliteit van lessen(inhoud)?
Ik heb het dus niet op de infrastructuur of het eten daar ofzo...

Ik kan onmogelijk de DENAYER en KATHO objectief beoordelen, maar het aantal studenten lijkt mij een goede maatstaf.

Bij ons zijn er verschillende studenten uit West-Vlaanderen Brabant, er zal wel een reden zijn waarom ze helemaal naar Hoboken komen?

Bezoek de 3 scholen eens en maak voor jezelf de keuze.

Een sterk punt van KdG IWT is internationalisering. Je kunt in het 2e en 3e jaar op Intensive Program voor 2 weken, absoluut een meerwaarde. Bovendien is er een internationale master ind. ing., half jaar in Hoboken en de andere helft in Polen.

Ik ben 100 % tevreden van KdGn dus raad je onze school zeker aan.

Nog vergeten:

KdG > Denayer > KATHO

Ik wil ze zeker bezoeken! Heb reeds gebeld naar KdG maar moet maandag terugbellen omdat het juiste departement nog op verlof is. Het probleem is echter dit: 26 februari is het opendeurdag voor Katho, de opendeurdag van KdG valt enkele weken later. Nu ik zou graag eens op peda gaan, wat niet mogelijk is in Antwerpen, omdat ik momenteel problemen ervaar met een kotgenoot (in Gent). Er werd me verteld (toen ik belde naar Katho) dat als ik zo'n peda wil, ik al moet beslissen op 26 februari omdat die plaatsen snel ingenomen worden.

Je kan altijd gewoon eens afkomen naar KdG en een docent of opleidingshoofd aanspreken, ik denk niet dat ze hier een probleem mee zouden hebben. Het is misschien ook mogelijk om eens in het autotechnologisch centrum rond te zien

BelgiumTJ zei:

Beste 9Livers, ik zit met een nogal contradictorisch dilemma...

Even wat over mezelf:
Ik studeer momenteel Handelswetenschappen, 1ste jaar. Het is een opleiding van 4 jaar (Academische Bachelor + Master).
In het middelbaar heb ik altijd economie gevolgd, het sprak me aan en ik was er nog tamelijk goed in ook. Vandaar de keuze voor m'n hogere richting.
Echter houd ik me ook graag bezig met technische/mechanische dingen, vroeger ook al maar TSO werd me afgeraden omdat ik vlot meekon in ASO.
Ik ben ook een beetje de klusjesman in huis, kortom ik hou van met m'n handen te werken en heb geen 2 linkerhanden. Ik heb altijd een passie gehad voor auto's/moto's en natuurlijk ook de motor die erin ligt, alsook carrosserie, etc.
Daar ik begin te twijfelen aan m'n huidige keuze, hou ik in gedachte dat ik eventueel kan veranderen naar een opleiding om garagist te worden. Bijkomende het feit dat ik veel wiskunde zie in HW, wiskunde is vanaf het middelbaar al een groot struikelpunt geweest...

Wat ik me echter afvraag is: Een diploma van garagist (hoe noemt de richting hiervoor trouwens, om garagist te worden?) is uiteraard "minder waard" dan een diploma van Handelswetenschappen, wat zouden jullie doen in mijn plaats?

Ik weet uiteraard dat jullie niet kunnen beslissen in mijn plaats, maar ik kan er wel een nuchterder beeld op krijgen.

Klik om te vergroten...

Jij lijkt mij de perfecte mix om Bachelor autotechnologie te volgen aan de katho.
Ik zie niet in waarom je handelswetenschappen doet, als je liever met je handen werkt
vergeet niet dat je dan 4jaar min of meer tegen je zin moet leren, ook al ben je slim genoeg.

Verander van richting en volg bachelor in autotechnologie aan de katho.

+ Iedereen weet dat een hardwerkende goede zelfstandige meer kan verdienen dat een universitair.

EternalSilence zei:

Jij lijkt mij de perfecte mix om Bachelor autotechnologie te volgen aan de katho.
Ik zie niet in waarom je handelswetenschappen doet, als je liever met je handen werkt
vergeet niet dat je dan 4jaar min of meer tegen je zin moet leren, ook al ben je slim genoeg.

Verander van richting en volg bachelor in autotechnologie aan de katho.

+ Iedereen weet dat een hardwerkende goede zelfstandige meer kan verdienen dat een universitair.

Klik om te vergroten...

Het interesseerde me, maar het is te hoog gegrepen en nu zie ik in dat het niet hetgene is dat ik later wil doen.

Wel een vraagje: Waarom ben ik precies de man voor het Katho?
Je komt me nogal over als iemand die het Katho moet promoten