Archief - Fysica Mysterie i.v.m. Speeltje

zo:
druk 1: p1 op diepte z1
en druk 2: p2 op diepte z2

p1 = rho*g*z1 + p[atm] = 2 bar
p2 = rho*g*2z1 + p[atm]
rho*g*z1 = 2 bar - p[atm] = 1 bar

rho*g*2z1 = 2 bar

p2 = 2 bar + p[atm] = 3 bar

of nog sneller : Patm = ~ 1 bar
Pvl = ~1 bar
verdubbeling van diepte => 2 + 1 = 3

Hellrabbit zei:

of nog sneller : Patm = ~ 1 bar
Pvl = ~1 bar
verdubbeling van diepte => 2 + 1 = 3

Klik om te vergroten...

de meeste vragen die ik dacht snel op te lossen bij fysica vorig jaar liepen slecht af
daarom men gewoonte: beginnen met schetske en juist redeneren.
wiskunde sparen voor op het laatste.

mja ok, maar met zo een snel recht evenredig verband als in ro*g*h met maar ene variabele die verandert, is de kans da ge veel fouten maakt klein natuurlijk

Op zo'n olympiades loopte er snel met uw ogen open in
intuïtief dacht ik toch direct aan 4 bar.

bwa, op zo een olympiadevragen proberen ze u altijd te kloten met zo een lepe instinkers

Bah, ik was dus Patm vergeten, dacht er zelf daarstraks ook aan...
Er staat trouwens nergens dat die vijver op aarde is

hmmm, mss als ik tijdens ecologie de kenmerken van een vijver tegenkom zal ik u laten weten of ze ook op andere planeten voorkomen ;_;

Jullie snullen vergeten allemaal de traagheidskrachten. >_<

Project Loony zei:

Jullie snullen vergeten allemaal de traagheidskrachten. >_<

Klik om te vergroten...

Leg ze dan ook uit, of geef en link met duidelijke info...
Ik bedoel, wij zijn de onwetende snullen.

traagheidskrachten = F = m.dv/dt of M = J dw/dt

Leg eens wat intuïtiever uit, jongens. Met wiskunde is niemand iets, tenzij ge wilt berekenen.

Traagheidskrachten zorgen ervoor dat je systeem niet oneindig snel reageert. Ze treden dus op bij versnellingen (en dus ook vertragingen)

Simpel voorbeeld: een trein van 50 ton die 100 km/h rijdt, heeft een veel grotere remafstand nodig dan een wagen van 2 ton die 100 km/h rijdt. Of de nodige remkracht voor de trein is veel groter dan die voor de wagen voor de zelfde remafstand te verkrijgen. Dus traagheidskracht is evenredig aan de massa en de snelheidsverandering. En de massa is een maat van traagheid. Traagheid is dus de weerstand tegen versnelling.

Eventjes ter verduidelijking: vertragen = - versnellen. Een synoniem voor traagheid is inertie (Engels: inertia).

http://nl.wikipedia.org/wiki/Traagheid

allé, ik zal uw advies volgen.

Dankzij de formule F=m.a zien we de massa zorgt voor de traagheid bij het versnellen (of vertragen) bij een rechtlijnige beweging. Zie ook voorbeelden van Zeta
Bij rotatieve bewegingen zien we de formule M = J .dw/dt = massatraagheidmoment * de hoekversnelling. Een voorbeeld is een motor dat een vliegwiel (wat is een vliegwiel? -> google) aandrijft, waarbij het vliegwiel zorgt voor het massatraagheidsmoment. De formule van J voor een vliegwiel, die een massieve cilinder is, is 1/2.m.R². Het is belangrijk hier te zien dat voor een zelfde massa, het traagheidsmoment veel groter is bij een grotere straal (kwadratisch). Zo zie je bijvoorbeeld dat indien men wilt ronddraaien met een korten dikke stok of een lange dunne stok (zodat de massa gelijk is), dat het moeilijker is om te beginnen ronddraaien bij de lange versie.
Daarvoor is het in bvb. de servo-regeling belangrijk dat de motoren langwerpig zijn ipv. een grote diameter te hebben, zodat hun eigen inertie kleiner is = vluggere regeling.
Motoren worden echter veel gebruikt om een massa lineair te verplaatsen, bvb. een lift (of een auto). Welke J zal de motor dan ondervinden door die lift? Wel Jequivalent is dan gelijk aan mR², met m = massa lift en inzittenden en R = de schijf die de verbinding vormt met de kabel en de motoras. Hoe meer mensen in de lift, hoe trager de lift zal optrekken (of hoe zwaarder de auto, hoe trager hij optrekt met eenzeflde motor)
Men kan de traagheidskrachten echter verkleinen aan motorzijde via een reductiekast, maar daar ga ik verder op in, tenzij op aanvraag