MrKend54l zei:
Je vergeet wel de belangrijke nuance dat een heftruck zuiver professioneel te gebruiken is. Een bedrijfswagen mag je ook privé gebruiken.
Maar het feit blijft dat normale gebruikschade niet aangerekend wordt. Enkel schade die niet komt door normaal gebruik. Maar stel dat je een deuk hebt door een botsing dan dekt de verzekering van de tegenpartij dit gewoon. Je moet hem gewoon binnendoen om hem te laten repareren. Ben je zelf in fout? Ja dan moet je zelf de franchise betalen. In feite niks verschillend als met uw privé wagen dus.
En als jij een heftruck de prak inrijdt dan gaat uw werkgever er ook niet mee kunnen lachen hoor. Dit kan zelfs zo ver gaan als ontslag om dringende reden.
Ontslag om dringende reden, enkel indien overduidelijke opzet of grove nalatigheid kan aangetoond worden, en best dat de werknemer al twee schriftelijke verwittigingen heeft gehad voor gevaarlijk rijden met die heftruck.
Vergeet anders dat dringend ontslag maar! Staat zéér duidelijk in de arbeidswetgeving.
Een bedrijfswagen die je nodig hebt voor het werk, het is gewoonweg not done dat je franchise moet betalen. Ook niet als het je eigen schuld is (tijdens gebruik voor werk wel te verstaan), gaat de werknemer naar de vakbond/arbeidsrechtbank dan heb je het aan je been, dan mag je nog in je car policy zetten wat je wil.
Uiteraard wel meestal met een soort "joker" systeem, zodat men misbruik onder controle kan houden. Dat kan je dan laten vallen onder herhaalde lichte fouten wanneer de jokers op zijn, zo is alles ook netje gedocumenteerd.
Schade vergoeden
Normaal gezien draait iedereen op voor de schade veroorzaakt door een fout. Ook als die fout heel klein is. Dat heet de burgerrechtelijke aansprakelijkheid. Potje breken, potje betalen dus. De Belgische arbeidsovereenkomstenwet kent echter een uitzondering op die regel. Juristen zeggen: de burgerrechtelijke aansprakelijkheid van de werknemer is beperkt. Een werknemer kan wel aansprakelijk gesteld worden als er sprake is van bedrog, zware schuld of een lichte fout die veelvuldig voorkomt. Zo is de werknemer in zekere zin immuun voor de zware financiële last die een fout kan veroorzaken.
En ook nog:
Is de eventuele schade aan de bedrijfswagen bij inlevering ten laste van de werknemer?
De arbeidsovereenkomstenwet bepaalt dat de werknemer het hem toevertrouwde arbeidsgereedschap in goede staat moet teruggeven. Dit geldt ook voor de bedrijfswagen.
Het gebeurt dat de wagen bij teruggave beschadigd blijkt te zijn. Om discussies te vermijden over het ogenblik van het ontstaan van de schade, is het aangewezen de staat van de bedrijfswagen bij inlevering samen vast te stellen. Daar waar de gewone gebruikschade niet verhaald kan worden op de werknemer, moet voor de overige schade gekeken worden naar het tijdstip waarop de wagen werd beschadigd. Gebeurde dit in de privétijd van de werknemer dan is deze onbeperkt aansprakelijk; gebeurde het schadeverwekkende feit tijdens de uitvoering van de arbeidsovereenkomst, dan is de werknemer enkel aansprakelijk voor zware fouten, opzettelijke fouten en herhaalde lichten fouten. Ook hier zijn discussies niet uitgesloten en is het belangrijk goede afspraken te maken, bij voorkeur reeds tijdens de arbeidsovereenkomst.
De vraagt stelt zich vaak of de werkgever de schadevergoeding die de werknemer in dat geval verschuldigd is, kan inhouden van de vergoedingen die hij betaalt naar aanleiding van de uitdiensttreding. Voor zover de werknemer hiertoe uitdrukkellijk zijn schriftelijk akkoord geeft, vormt dit in principe geen probleem. Is er geen expliciet akkoord dan kan de schadevergoeding, voor zover vaststaand en opeisbaar, in mindering worden gebracht van het vertrekvakantiegeld op basis van het principe van schuldvergelijking. Deze vergoeding is immers geen loon in de zin van de loonbeschermingswet, zodat de werkgever geen rekening moet houden met de specifieke beschermingsmechanismen.
Dus wettelijk mag de werkgever inderdaad de franchise aanrekenen,
enkel indien hij kan bewijzen dat deze schade ontstaan is tijdens het privé gebruik van de wagen.
Een slimme werkgever zal dat niet doen, anders zal kleine parkeerschade en dergelijke (zowat meestvoorkomende schade vermoed ik) altijd wel "tijdens" de uren gebeurd zijn.
Bij een zwaarder ongeval met tegenpartij waarbij het Europees aanrijdingspapier ingevuld wordt is er geen discussie natuurlijk, tijdens privé mag de franchise doorgerekend worden naar de werknemer.
Bij ons gebeurt het dus niet, twee jokers over de duurtijd van de lease, een opgebruikte joker komt terug beschikbaar na twee jaar ongeval vrij (in fout) rijden. Ongeval niet in fout wordt aanzien als geen ongeval.
