Archief - jachtpiloot worden

Selderijstok · 11 aug 2010

Apex zei:
Is dat bij het hulpkader?
Vreemd dat je al weet of je bent "geslaagd" voor de psychologische testen, ikzelf wist nog helemaal niks op dat moment.

Overigens zei de psycholoog die mij 'testte' dat ik een beetje introvert was toen hij al even met me praatte. Ik heb maar met één psycholoog gepraat. Uiteindelijk bleek het toch goed te zijn en was ik geselecteerd voor pol.
Niet alles telt erg zwaar door trouwens.

² Ik had hetzelfde probleem. Was dat bij u ook bij zo een lelijke dikke kwaaie vrouw?

Ja, eigenlijk mag je dat nog niet weten maar hij heeft per ongeluk mijn score vermeld

Ook ik bleek wat rebels te zijn uit mijn karaktertesten, vandaar misschien ook de 3de psycholoog voor mij :unsure:

scriptkiddie · 11 aug 2010

Mag ik jullie erop wijzen dat "een burgerlijk diploma bij defensie" een nogal onnozele zinsnede is... Burgerlijk ingenieur is juist de benaming voor een niet-legeringenieur.

Da_Duvelke · 11 aug 2010

Rusher zei:
Ma das om het hypothetisch te stellen e.
Ik weet ook wel dat je met maakt niet uit welke studies, heel wat kanten op kan.
Ik ben 17, ik weet niet hoe belangrijk dit is, maar ik verwacht een hoop gezeik over tekort aan levenservaring en maturiteit, maar ik kan natuurlijk altijd mis zijn..

Nee, der is niets mis met je leeftijd en je gedachten hoor

Je mag dat zeker wensen. Toen ik jonger was (ik ben er nu 25) wou ik ook alles behalve op nen bureau zitten. En nu zit ik er..
En eigelijk ben ik best tevreden: Het is heus niet zo saai als ik vroeger dacht.
Ik begin wanneer ik wil, en stop wanneer ik wil. Kan zo veel overuren doen als ik wil, en conge nemen wanneer ik wil.
Ik ben op deftig uur thuis en kan savonds nog vanalles doen.

Ik zeg niet dat het mijn droomjob is, maar het is verre van een kutjob.

Ale ja, moogt gij altijd gaan voor piloot..maar ik denk dat er velen zo van die 'coole' jobkes hebben als droomjob, en slechts weinigen slagen er in. Daarom niet wegens gebrek aan motivatie en inzet, maar omwille van andere redenen die ze niet in de hand hebben.

gilbereke · 11 aug 2010

Benjamin zei:
@Rusher

Is je shiftknop beschadigd?

In België heb je de beste kans om straaljagerpiloot wanneer je burgelijk ingenieur studeert via de K.M.S.
Uit de afgestudeerden worden jaarlijks straaljagerpiloten geselecteerd.
Om te mogen starten op de K.M.S. moet je je batig rangschikken in een toelatingsexamen, voor dit toelatingsexamen worden wiskunde, Frans en Nederlands getoetst. Op de website van de K.M.S. kan je voorbeeldvragen vinden, met wag googelen zal je dat wel vinden.
In theorie is het mogelijk om direct een opleiding voor piloot te volgen maar de kans dat je dan uiteindelijk straaljagerpiloot wordt is zeer laag.

Kortom, tenzij jij je weet te qualificeren voor de studie polyvalent ingenieur aan de K.M.S. zou ik een andere droom zoeken.

?

Waar ge dat haalt, weet ik niet, maar echt kloppen doet het toch niet.

Ik vermoed dat ondertussen andere al wel gezegd hebben hoe de vork aan de steel zit.

Rusher · 11 aug 2010

Da_Duvelke zei:
Nee, der is niets mis met je leeftijd en je gedachten hoor
Je mag dat zeker wensen. Toen ik jonger was (ik ben er nu 25) wou ik ook alles behalve op nen bureau zitten. En nu zit ik er..
En eigelijk ben ik best tevreden: Het is heus niet zo saai als ik vroeger dacht.
Ik begin wanneer ik wil, en stop wanneer ik wil. Kan zo veel overuren doen als ik wil, en conge nemen wanneer ik wil.
Ik ben op deftig uur thuis en kan savonds nog vanalles doen.

Ik zeg niet dat het mijn droomjob is, maar het is verre van een kutjob.

Ale ja, moogt gij altijd gaan voor piloot..maar ik denk dat er velen zo van die 'coole' jobkes hebben als droomjob, en slechts weinigen slagen er in. Daarom niet wegens gebrek aan motivatie en inzet, maar omwille van andere redenen die ze niet in de hand hebben.

Als ge het zo bekijkt

Ma ik stelde ook enkel een extremum e.
Ik heb het al eens gezegd, elke job heeft zijn keerzijde (en zijn goeie zijde).
Tis blijkbaar allemaal een kwestie van prioriteiten

.
En tis verdomd lastig om als jongeling een keuze te maken, die eigenlijk zo goed als de rest van je leven bepaald, ofzoiets...

Benjamin · 11 aug 2010

gilbereke zei:
?

Waar ge dat haalt, weet ik niet, maar echt kloppen doet het toch niet.

Ik vermoed dat ondertussen andere al wel gezegd hebben hoe de vork aan de steel zit.

Niemand hier heeft het tegengesproken.
Ik heb het hier al eerder gemeld, ik baseer me op polyvalente ingenieurs die dat hier hebben verteld. Zoek het maar eens op. Bottomline: je kan direct aan een pilotenopleiding beginnen maar de kans dat je ooit in de mooiste speeltjes mag vliegen is heel wat groter als je eerst de opleiding voor polyvalent ingenieur volgt en succesvol afrondt.
Hoe denk jij dan dat het werkt? Waar baseer jij je op?

Anoniem15 · 11 aug 2010

Redraptorx zei:
en wat is de kans denk je dat ze europeanen in de amerikaanse vliegscholen toelaten?

Lang geleden heb ik eens contact opgenomen met het Amerikaanse leger om me te informeren over hoe je als niet-Amerikaan bij de US Army kon gaan. Het kwam er op neer dat je gewoon aan een green-card moest zien te raken en dan kon je zonder problemen meedoen. De eisen zijn ginder ook niet zo streng omdat ze om te beginnen al een veel groter leger hebben en ook meer nood hebben aan jonge rekruten. Dus als je ooit aan een green card zou raken zou dat toch mogelijk moeten zijn.

Redraptorx · 11 aug 2010

Sunreezr zei:
Lang geleden heb ik eens contact opgenomen met het Amerikaanse leger om me te informeren over hoe je als niet-Amerikaan bij de US Army kon gaan. Het kwam er op neer dat je gewoon aan een green-card moest zien te raken en dan kon je zonder problemen meedoen. De eisen zijn ginder ook niet zo streng omdat ze om te beginnen al een veel groter leger hebben en ook meer nood hebben aan jonge rekruten. Dus als je ooit aan een green card zou raken zou dat toch mogelijk moeten zijn.

Het is voor een belg met een goed diploma van middelbaar onderwijs niet zo moeilijk om aan een greencard te raken heb ik me laten vertellen. Als je dan nog eens erbij zegt dat je bij hun leger wil dan ben je zo binnen denk ik

Mss iets om te overwegen voor mezelf aangezien het hier in belgie toch zo goed als onmogelijk is

Rusher · 11 aug 2010

Redraptorx zei:
Het is voor een belg met een goed diploma van middelbaar onderwijs niet zo moeilijk om aan een greencard te raken heb ik me laten vertellen. Als je dan nog eens erbij zegt dat je bij hun leger wil dan ben je zo binnen denk ik
Mss iets om te overwegen voor mezelf aangezien het hier in belgie toch zo goed als onmogelijk is

Wat is een greencard? Ik vermoed een of andere identiteitskaart ofzo?

Redraptorx · 11 aug 2010

Rusher zei:
Wat is een greencard? Ik vermoed een of andere identiteitskaart ofzo?

verblijfsvergunning voor onbepaalde tijd voor Verenigde staten, blijft je leven lang geldig en zorgt ervoor dat je om het simpel te zeggen een officiele amerikaanse burger wordt.

Anoniem15 · 12 aug 2010

Ik heb hier wel naar geïnformeerd nog voor 9/11, dus ik weet niet of die gebeurtenis invloed gehad heeft op hun rekruteringspolitiek naar buitenlanders toe.

Emerxill · 12 aug 2010

Veel vragen en antwoorden ivm piloot worden

mattheuskeh · 12 aug 2010

Hey Rusher

Ik had ook de droom om jachtpiloot te worden. Ik had mij zelf ingeschreven dit jaar, ma dezelfde dag nog heb ik mij terug uitgeschreven omdat ik een lichte kromming heb in mijn ruggengraat.

Om terug te komen op uw eerste vragen.
Het grote verschil tussen beroepskader en hulpkader, is dat de opleiding korter is bij het hulpkader. Je leert enkel de basis aan de KMS en vervolgens begin je te vliegen. Ook de duur van je cariere binnen Defensie is veel kroter. Je tekent een contract van 13 jaar (incl. 3 jaar opleiding) en met een maximum looptijd van 16 jaar.

Hulpkader

Of je nu in het hulpkader of in her beroepskader verder gaat, de opleiding blijft grotendeels hetzelfde.

Je moet eerst zien dat je slaagt voor de toelatingsproeven:
(1) Fysiek:
a. Lopen: je loopt op een loopband die elke halve minuut 0.3 km/u sneller
sneller gaat. Je begint met een opwarming van 1 minuut waarbij je van 3
naar 6km/u gaat. Vanaf dan begin je tot je uitkomt op 14.4 km/u. Als je
dit uitloopt heb je het maximum
b. Push-ups: in 1 minuut moet je 25 push-ups doen voor een maximum
c. Sit-ups: in 1 minuut 39 sit-ups doen voor een maximum
(2) Medisch: Oogtest, oortest, bloed, urine, röntgenfoto's, algemeen
(platvoeten, bloeddruk,...), longinhoud, hersenscan,...
(3) Pscychologisch:
a. Je moet verschijnen bij 1 of meer psychologen waarbij je
een gesprek hebt van ongeveer een half uur. Je kan je hier niet op
voorbereiden. De psycholoog kan hieruit afleiden wat voor iemand je bent.
b. Je moet in groep enkele opdrachten vervullen waar ook weer enkele
psychologen je in de gaten houden. Ook hieruit kunnen ze dan zien wat
voor vlees ze in de kuip hebben. Er zijn 4 groepswerkjes:
- Presentatie van 3 minuten over een gegeven onderwerp waarbij je 3 min.
voorbereidingstijd voor krijgt.
- Constructie bouwen in groep
- Elke persoon krijgt een gebouw. Voor u ligt een plan en je krijgt elk
enkele voorwaarden waaraan de ligging van je gebouw moet doen.
Natuurlijk heeft iedereen zijn voorwaarden waardoor je tot een consensus
moet komen.
- Je gaat naar de maan. Maar bij de landing zijn er problemen waardoor je
zelf je plan moet trekken. Er zijn 20 voorwerpen waarvan je er 10 (denk ik)
mag meenemen naar een andere plaats waar je terug contact op kan
nemen met de Aarde. Je moet in groep beslissen welke producten het
meest interessant zijn om mee te nemen.
(4) Psychotechnisch: logische reeksen (zie link)
(5) Coördinatie: Enkel voor piloten. Hiervan ken ik de exacte details niet.
Hierbij worden je reflexen, je coördinatie, concentratie,... getest
Als je hierop slaagt, al een proficiat want er zijn er heel weinig die zichzelf 'superman' kunnen noemen.

Dan zijn er de theoretische proeven. Het is niet zo dat je hiervoor Polytechniek (POL) moet doen, er is ook Sociale en Militaire Wetenschappen (SSMW) waar je piloot kan worden. Pol is te vergelijken met ingenieur in de burgerij, terwijl SSMW een beetje rechten, psychologie, sociologie,... inhoudt. Je kan met beide richtingen perfect piloot worden. Bij je ingangsexamen Pol ga je 2 examens wiskunde hebben en bij SSMW 1 examen. Men gaat er van uit dat je voor SSMW minstens 4u wisk gehad hebt en voor Pol 6u.
Daarnaast heeft iedere kandidaat-officier een examen Nederlands en een examen Frans.
- Nederlands: Je krijgt een kwartier de tijd om een tekst van +- 1000 woorden te lezen. Je mag geen aantekeningen nemen. Na dat kwartier geef je de tekst af en krijg je papier om een samenvatting te maken. Die samenvatting moet 350 woorden bevatten en je mag er maximum 10% naast zitten.
- Frans: 10 zinnen vertalen van het Frans naar het Nederlands, 5 zinnen van het Nederlands naar het Frans en dan een opstel schrijven over een gegeven onderwerp.

Als je hierop ook geslaagd bent EN batig gerangschikt, dan mag je beginnen aan je opleiding in de KMS. Voor het hulpkader is dit +-13 maanden, voor beroepskader 5 jaar (en 4 maanden voor Pol).

De rest kan je zien in onderstaand filmpje. (alles in dit filmpje, tot aan de KMS is verouderd. Het begint dus eigenlijk pas op 0.55)

Ik raad je zeker ook aan om een informatiecentrum (IC) te bezoeken in de buurt. Daar kunnen ze u boekjes en een DVD meegeven en op AL uw vragen antwoorden.

links:
Psychotechnisch
IC

Filmpje

Andere interessante links:
Mil.be

Defensieforum
Jobsite Defensie

gratis info-nummer Defensie: 0800/DEF4U 0800/33348

Ik wens u in ieder geval veel succes.

MVG

Rusher · 12 aug 2010

mattheuskeh zei:
Hey Rusher

Ik had ook de droom om jachtpiloot te worden. Ik had mij zelf ingeschreven dit jaar, ma dezelfde dag nog heb ik mij terug uitgeschreven omdat ik een lichte kromming heb in mijn ruggengraat.

Om terug te komen op uw eerste vragen.
Het grote verschil tussen beroepskader en hulpkader, is dat de opleiding korter is bij het hulpkader. Je leert enkel de basis aan de KMS en vervolgens begin je te vliegen. Ook de duur van je cariere binnen Defensie is veel kroter. Je tekent een contract van 13 jaar (incl. 3 jaar opleiding) en met een macimum looptijd van 16 jaar.

Hulpkader

Of je nu in het hulpkader of in her beroepskader verder gaat, de opleiding blijft grotendeels hetzelfde.

Je moet eerst zien dat je slaagt voor de toelatingsproeven:
(1) Fysiek:
a. Lopen: je loopt op een loopband die elke halve minuut 0.3 km/u sneller
sneller gaat. Je begint met een opwarming van 1 minuut waarbij je van 3
naar 6km/u gaat. Vanaf dan begin je tot je uitkomt op 14.4 km/u. Als je
dit uitloopt heb je het maximum
b. Push-ups: in 1 minuut moet je 25 push-ups doen voor een maximum
c. Sit-ups: in 1 minuut 39 sit-ups doen voor een maximum
(2) Medisch: Oogtest, oortest, bloed, urine, röntgenfoto's, algemeen
(platvoeten, bloeddruk,...), longinhoud, hersenscan,...
(3) Pscychologisch:
a. Je moet verschijnen bij 1 of meer psychologen waarbij je
een gesprek hebt van ongeveer een half uur. Je kan je hier niet op
voorbereiden. De psycholoog kan hieruit afleiden wat voor iemand je bent.
b. Je moet in groep enkele opdrachten vervullen waar ook weer enkele
psychologen je in de gaten houden. Ook hieruit kunnen ze dan zien wat
voor vlees ze in de kuip hebben. Er zijn 4 groepswerkjes:
- Presentatie van 3 minuten over een gegeven onderwerp waarbij je 3 min.
voorbereidingstijd voor krijgt.
- Constructie bouwen in groep
- Elke persoon krijgt een gebouw. Voor u ligt een plan en je krijgt elk
enkele voorwaarden waaraan de ligging van je gebouw moet doen.
Natuurlijk heeft iedereen zijn voorwaarden waardoor je tot een consensus
moet komen.
- Je gaat naar de maan. Maar bij de landing zijn er problemen waardoor je
zelf je plan moet trekken. Er zijn 20 voorwerpen waarvan je er 10 (denk ik)
mag meenemen naar een andere plaats waar je terug contact op kan
nemen met de Aarde. Je moet in groep beslissen welke producten het
meest interessant zijn om mee te nemen.
(4) Psychotechnisch: logische reeksen (zie link)
(5) Coördinatie: Enkel voor piloten. Hiervan ken ik de exacte details niet.
Hierbij worden je reflexen, je coördinatie, concentratie,... getest
Als je hierop slaagt, al een proficiat want er zijn er heel weinig die zichzelf 'superman' kunnen noemen.

Dan zijn er de theoretische proeven. Het is niet zo dat je hiervoor Polytechniek (POL) moet doen, er is ook Sociale en Militaire Wetenschappen (SSMW) waar je piloot kan worden. Pol is te vergelijken met ingenieur in de burgerij, terwijl SSMW een beetje rechten, psychologie, sociologie,... inhoudt. Je kan met beide richtingen perfect piloot worden. Bij je ingangsexamen Pol ga je 2 examens wiskunde hebben en bij SSMW 1 examen. Men gaat er van uit dat je voor SSMW minstens 4u wisk gehad hebt en voor Pol 6u.
Daarnaast heeft iedere kandidaat-officier een examen Nederlands en een examen Frans.
- Nederlands: Je krijgt een kwartier de tijd om een tekst van +- 1000 woorden te lezen. Je mag geen aantekeningen nemen. Na dat kwartier geef je de tekst af en krijg je papier om een samenvatting te maken. Die samenvatting moet 350 woorden bevatten en je mag er maximum 10% naast zitten.
- Frans: 10 zinnen vertalen van het Frans naar het Nederlands, 5 zinnen van het Nederlands naar het en dan een opstel schrijven over een gegeven onderwerp.

Als je hierop ook geslaagd bent EN batig gerangschikt, dan mag je beginnen aan je opleiding in de KMS. Voor het hulpkader is dit +-13 maanden, voor beroepskader 5 jaar (en 4 maanden voor Pol).

De rest kan je zien in onderstaand filmpje. (alles in dit filmpje, tot aan de KMS is verouderd. Het begint dus eigenlijk pas op 0.55)

Ik raad je zeker ook aan om een informatiecentrum (IC) te bezoeken in de buurt. Daar kunnen ze u boekjes en een DVD meegeven en op AL uw vragen antwoorden.

links:
Psychotechnisch
IC

Filmpje

Andere interessante links:
Mil.be

Defensieforum
Jobsite Defensie

gratis info-nummer Defensie: 0800/DEF4U 0800/33348

Ik wens u in ieder geval veel succes.

MVG

Bedankt voor dit hele opstel

Ik ben daarnet dus inderdaad eens langsgeweest bij een IC, een hele hoop brochuren meegekregen etc.
Ik zal daar wel da antwoorden in vinden die ik wil

Toch bedankt

SavaB · 12 aug 2010

grappig

de fysieke proeven voor de Belgian Air Cadets waren indertijd toch zwaarder...

medisch was natuurlijk gelijk, en al dat psychotherapeutisch gedoe was er natuurlijk ook niet.

TooChé · 12 aug 2010

De medische schifting is nog steeds enorm zwaar. De bovengestelde fysieke testen zijn diegene om te mogen starten aan de academie. Iedereen wordt aan die testen onderworpen.
De nummer (5) in de opsomming is net diegene waar de merendeel aan faalt. Die reflex, concentratie etc zijn geschift...
Als ge dan nog es lichamelijk 100% in orde zijt, (en een vorm van platvoeten of iets dergelijks wordt afgekeurd) dan kunde starten

Ne maat van mij int middelbaar is geslaagd als F16 piloot. Die gast was enorm slim, had een enorm sterke conditie en was van nature fysiek al sportief gebouwd.
Van de ongeveer 100 studenten die gestart waren, was hij en nog een andere de enige geslaagde opt einde van de rit

En dan moet ik er nog bij vermelden dat er geen F16 vacatures waren en dat hij nu met cargo's vliegt

veel succes !

Apex · 12 aug 2010

mattheuskeh zei:
Hey Rusher

Ik had ook de droom om jachtpiloot te worden. Ik had mij zelf ingeschreven dit jaar, ma dezelfde dag nog heb ik mij terug uitgeschreven omdat ik een lichte kromming heb in mijn ruggengraat.

Om terug te komen op uw eerste vragen.
Het grote verschil tussen beroepskader en hulpkader, is dat de opleiding korter is bij het hulpkader. Je leert enkel de basis aan de KMS en vervolgens begin je te vliegen. Ook de duur van je cariere binnen Defensie is veel kroter. Je tekent een contract van 13 jaar (incl. 3 jaar opleiding) en met een macimum looptijd van 16 jaar.

Hulpkader

Of je nu in het hulpkader of in her beroepskader verder gaat, de opleiding blijft grotendeels hetzelfde.
....

Mooi uitgelegd allemaal, maar je bent alleen nog de fietstest vergeten

.
Op een hometrainer fietsen tot je niet meer kan. De weerstand stijgt met de tijd tot 8 minuten en 50 seconden, als je tot dan kan blijven trappen aan minstens 70 toeren (en ik bedoel keren dat je pedaal rond gaat) per minuut (en niet langer dan 10 seconden onder dit minimum blijft) heb je het maximum behaald.

Wel grappig, als ze met twee man die hometrainer op de grond moeten houden tegen het einde aan omdat je zoveel kracht moet zetten

.

mattheuskeh · 12 aug 2010

Apex zei:
Mooi uitgelegd allemaal, maar je bent alleen nog de fietstest vergeten .
Op een hometrainer fietsen tot je niet meer kan. De weerstand stijgt met de tijd tot 8 minuten en 50 seconden, als je tot dan kan blijven trappen aan minstens 70 toeren (en ik bedoel keren dat je pedaal rond gaat) per minuut (en niet langer dan 10 seconden onder dit minimum blijft) heb je het maximum behaald.

Wel grappig, als ze met twee man die hometrainer op de grond moeten houden tegen het einde aan omdat je zoveel kracht moet zetten .

fietstest is er niet meer. Die is vervangen door die looptest. Alles is hervormd sinds 2010. In 2009 was er wel nog een fietsproef

Apex · 12 aug 2010

mattheuskeh zei:
fietstest is er niet meer. Die is vervangen door die looptest. Alles is hervormd sinds 2010. In 2009 was er wel nog een fietsproef

Aaahzo

.

Nogal een geluk voor mij dan, want met die looptest had ik het nooit lang volgehouden. Het fietsen daarentegen ging heel goed

.

Kowalskii · 12 aug 2010

Je lengte is zelfs bepalend als ik me niet vergis, als je 1.90meter + bent mag je het al vergeten dacht ik

Tevens zijn er weinigen die door de medische testen raken, want alles moet in orde zijn. Zelfs als je ogen, gehoor enz top is , maar je hebt een kleine afwijking ergens , keuren ze je af omdat men het risico niet wil lopen. Ga eens informeren want het zal een hele waslijst met vereisten zijn denk ik, toch veel succes

Archief - jachtpiloot worden

Selderijstok

Legacy Member

scriptkiddie

Legacy Member

Da_Duvelke

Legacy Member

gilbereke

Legacy Member

Rusher

Legacy Member

Benjamin

Legacy Member

Anoniem15

Legacy Member

Redraptorx

Legacy Member

Rusher

Legacy Member

Redraptorx

Legacy Member

Anoniem15

Legacy Member

Emerxill

Legacy Member

mattheuskeh

Legacy Member

Rusher

Legacy Member

SavaB

Legacy Member

TooChé

Legacy Member

Apex

Legacy Member

mattheuskeh

Legacy Member

Apex

Legacy Member

Kowalskii

Legacy Member