Archief - jachtpiloot worden

Kowalskii zei:

Je lengte is zelfs bepalend als ik me niet vergis, als je 1.90meter + bent mag je het al vergeten dacht ik Tevens zijn er weinigen die door de medische testen raken, want alles moet in orde zijn. Zelfs als je ogen, gehoor enz top is , maar je hebt een kleine afwijking ergens , keuren ze je af omdat men het risico niet wil lopen. Ga eens informeren want het zal een hele waslijst met vereisten zijn denk ik, toch veel succes

Klik om te vergroten...

mattheuskeh zei:

Inderdaad. Alles is perfect bij mij, alleen heb ik een minieme vorm van scoliose..
En de lengte is tussen 1.62 en 1.95m, je mag niet meer dan 95kg wegen waarbij je een normale BMI moet hebben

Klik om te vergroten...

mattheuskeh zei:

Inderdaad. Alles is perfect bij mij, alleen heb ik een minieme vorm van scoliose..
En de lengte is tussen 1.62 en 1.95m, je mag niet meer dan 95kg wegen waarbij je een normale BMI moet hebben

Klik om te vergroten...

Benjamin zei:

Je moet echt enorm veel geluk hebben. Je BMI, je conditie, je scholing, die psychologische testen en tot op zekere hoogte zelfs je i.q. (en in mindere mate je intelligentie) kan je beïnvloeden.
Je hebt helaas geen enkele invloed op zaken als je lengte (tenzij je hormonen inspuit op jongere leeftijd), je zicht, je wervelkolom, allergieën, je reflexen en je voeten. Wie met dit alles geen pech heeft heeft de genetische jackpot gewonnen.

Wat keuren ze eigenlijk goed als pushup? Moet je met je borstkas de grond raken terwijl je benen gestrekt zijn of zijn ze wat soepeler daarmee?

Klik om te vergroten...

Sunreezr zei:

Ik heb hier wel naar geïnformeerd nog voor 9/11, dus ik weet niet of die gebeurtenis invloed gehad heeft op hun rekruteringspolitiek naar buitenlanders toe.

Klik om te vergroten...

mattheuskeh zei:

Bij een push-ups moeten je boven- en onderarm een hoek van minstens 90° graden vormen.
Zelf ik kon het, dus dat wil zeggen dat (bijna) iedereen het kan
Maar het is vooral de bedoeling dat ze weten dat je toch een basis hebt. De rest kweek je de eerste maanden wel als je binnen bent

Klik om te vergroten...

Rusher zei:

Inderdaad, ik heb me intussen bij defensie eens geïnformeerd, en de fysieke proeven zijn heus niet zo zwaar. De loopproeven telt voor 80% mee en houden in dat je 2400m loopt, binnen de 13 minuten (dat doen de meeste meisjes al op school bij hun coopertest) (binnen de 11 minuten voor het maximum van de punten) en in buiklig startend, 4 keer 10m over en weer lopen binnen de 11 seconden (ok, da laatste lijkt me wel ni zo simpel). De buikspieroefeningen (voor 10%) houden minstens 39 situps in, binnen de 2minuten.
En de pushups weet ik niet, maar ook slechts voor 10%.

Dus zoals al gezegd, de fysieke proeven zijn enkel om te tonen dat je een fysieke basis hebt. Daar wordt niet zo zwaar op geschift.
De rest is al moeilijk genoeg om door te komen...

Klik om te vergroten...

Benjamin zei:

Niemand hier heeft het tegengesproken.
Ik heb het hier al eerder gemeld, ik baseer me op polyvalente ingenieurs die dat hier hebben verteld. Zoek het maar eens op. Bottomline: je kan direct aan een pilotenopleiding beginnen maar de kans dat je ooit in de mooiste speeltjes mag vliegen is heel wat groter als je eerst de opleiding voor polyvalent ingenieur volgt en succesvol afrondt.
Hoe denk jij dan dat het werkt? Waar baseer jij je op?

Klik om te vergroten...

glashelder zei:

Het klinkt allemaal heel tof, maar denk eraan dat je, als je uiteindelijk F16-piloot bent, op gevechtsmissies zal moeten gaan. Dit houdt in dat je verantwoordelijk zal zijn voor de levens van velen (en dat van jezelf). Het kan ook gebeuren dat je bepaalde gebieden moet bombarderen. Daar moet je dan maar net toe in staat zijn, psychisch. Lijkt me alvast heel wat minder tof dan leuk met een vliegtuigje vliegen.

Klik om te vergroten...

gilbereke zei:

Jaarlijks zijn er misschien 2 tot max 5 kandidaat piloten polytechniek die mogen starten... de kans dat die het halen (de 5jaar) is klein. Indien ze het halen, start hun vliegopleiding.. enja er zijn er die dan F-16 piloot worden, maar velen vallen af.

Als je gaat via de werving piloot-hulpkader heb je veel meer kans om effectief ingezet te worden in gevechtsmissies en met de "nieuwste speeltjes" te vliegen. Je bent dan op de eerste plaats piloot en dan pas "officier". Je bent dan ook lid van het hulpkader...

Via KMS piloot worden is een lange weg 5 jaar + de opleiding tot piloot.
Via hulpkader= 1 jaar KMS en dan vliegopleiding... en daar zijn meer plaatsen open.

En ja je hebt uitzonderingen: er zijn polytechniekers die de top halen, maar die zijn dun gezaaid.

En wat de testen betreft: de meesten vallen af op basis van problemen met hun lichaam: hoge druk kamer, ogen, en vooral oren (hier falen zeer veel mensen op: het gehoor van de jeugd is enorm slecht door te lang en te vaak uitgaan), lichaamsbouw algemeen (ge moet een goede bouw hebben, geen rugafwijkingen etc..) , allergieen: hangt er vanaf welke allergie.
Verder vallen er veel mensen af op de "vliegsimulatortesten" (ge moet met een stick en pedaal een bolleke in een vierkant houden, een beetje computerskills , spellekes, kan hier helpen).
En verder zijn er veel die falen op de evenwichtstesten.

Klik om te vergroten...

Boterkoek zei:

Hoeveel zouden die F-16 piloten gemiddeld vliegen per maand? Eén/twee keer?

Klik om te vergroten...

Rusher zei:

Inderdaad, ik heb me intussen bij defensie eens geïnformeerd, en de fysieke proeven zijn heus niet zo zwaar. De loopproeven telt voor 80% mee en houden in dat je 2400m loopt, binnen de 13 minuten (dat doen de meeste meisjes al op school bij hun coopertest) (binnen de 11 minuten voor het maximum van de punten) en in buiklig startend, 4 keer 10m over en weer lopen binnen de 11 seconden (ok, da laatste lijkt me wel ni zo simpel). De buikspieroefeningen (voor 10%) houden minstens 39 situps in, binnen de 2minuten.
En de pushups weet ik niet, maar ook slechts voor 10%.

Dus zoals al gezegd, de fysieke proeven zijn enkel om te tonen dat je een fysieke basis hebt. Daar wordt niet zo zwaar op geschift.
De rest is al moeilijk genoeg om door te komen...

Klik om te vergroten...

Boterkoek zei:

Hoeveel zouden die F-16 piloten gemiddeld vliegen per maand? Eén/twee keer?

Klik om te vergroten...

glashelder zei:

Bwoa, toch wel meer. Ze moeten veel oefenen en bepaalde missies doen (zoals idd observatiemissies). Het is nu ook niet dat ze elke dag hele dag rondvliegen, maar toch wel meer dan 2 keer per maand.

Klik om te vergroten...