Archief - Limburg sterk merk!

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
J

JPV

Legacy Member
Poekie95 zei:
Enkel Vlaamse centrumsteden vergeleek ik, niet zaken als "Sambreville" oid, dus de Stadsmonitor lijkt me een veel nuttiger instrument dan dat TestAankoop onderzoek.
Klik om te vergroten...
hmm... niet akkoord. Methodologisch zie ik daar een probleem.

2 steden:
Stad A:
30% zeer tevreden
10% eerder tevreden
30% noch tevreden, noch ontevreden
20% eerder ontevreden
10% zeer ontevreden

Stad B:
20% zeer tevreden
30% eerder tevreden
10% noch tevreden, noch ontevreden
10% eerder ontevreden
30% zeer ontevrreden

in het onderzoek zou stad B Beter scoren dan stad A in je cijfers (50% tegenover 40%). Geef je er echter punten aan (9,7,5,3,1), dan scoort stad B gemiddeld 5, stad A gemiddeld 5,6.

Je kan zéker conclusies eruit trekken, maar dat Gent nooit in de top 3 geraakt zegt niks als je ziet dat ze nauwelijks 0,9 minder scoren dan de nr 3. Hoogstens kan je een significant verschil merken tussen Hasselt, Leuven, Brussel, Gent tegenover een reeds andere steden en die opnieuw tegenover Antwerpen, Aalst, Turnhout.
k

kil911ler

Legacy Member
Poekie95 zei:
Interessanter is om eens te zoeken wat de 3 steden gemeen hebben. Op het eerste objectieve zicht zie ik bijvoorbeeld een duurdere kostprijs om er te wonen dan in omringende steden en een lagere aanwezigheid van allochtonen dan in steden die slechtere cijfers krijgen (dit laatste is echter in Leuven niet het geval, maar de samenstelling van de allochtone gemeenschap in Leuven is wel een pak meer heterogeen dan die van pakweg Gent of Oostende waar 1 gemeenschap de overhand heeft).
Klik om te vergroten...
Welke dan? :unsure:
K

KnightOfCydonia

Legacy Member
r5GtTurbo zei:
Tja man, als ge zit te klagen over werkloosheid in uw provincie en tegelijk de provinciegrenzen niet wil overschrijden voor werk (lijkt mij ook weer zoiets dat enkel een Limburger een psychologisch probleem mee zou hebben), dan draagt ge eerder bij aan het probleem dan aan de oplossing hé.

Zoals hier bovenaan aangehaald zit ge helemaal niet zo ver van de beschaafde wereld af qua afstand of reisduur, maar dat beetje effort zal de gemiddelde werkloze toch wel mogen opbrengen hoop ik. Anders ben je in mijn ogen al een even grote profiteur van het systeem als een zwartwerker of iemand die onterecht arbeisdongeschikt verklaard is.
Klik om te vergroten...

Gemakkelijk praten als je zelf in Meerhout woont. Ik heb reeds in Antwerpen en in Brussel (wel strikt genomen Vlaams-Brabant, randje Brussel) gewerkt en tot 4 u gependeld per dag en desondanks dat dit op mijn CV staat, mag ik bij elk sollicitatiegesprek nog steeds opboksen tegen de vraag of ik zo'n "verre verplaatsing" wel zie zitten. Bij sollicitaties in de privésector is dat zelfs een nadeel want mijn verplaatsingskosten liggen hoger dan die van collega's.

Plus zie mijn post van hoger: pendelen vanuit Limburg wordt er in de toekomst alleen maar slechter op als je het openbaar vervoer neemt. En op de snelweg moeten wij het stellen met 2 rijstroken over het merendeel van her parcours.
k

kay-gell

Legacy Member
KnightOfCydonia zei:
Gemakkelijk praten als je zelf in Meerhout woont. Ik heb reeds in Antwerpen en in Brussel (wel strikt genomen Vlaams-Brabant, randje Brussel) gewerkt en tot 4 u gependeld per dag en desondanks dat dit op mijn CV staat, mag ik bij elk sollicitatiegesprek nog steeds opboksen tegen de vraag of ik zo'n "verre verplaatsing" wel zie zitten. Bij sollicitaties in de privésector is dat zelfs een nadeel want mijn verplaatsingskosten liggen hoger dan die van collega's.

Plus zie mijn post van hoger: pendelen vanuit Limburg wordt er in de toekomst alleen maar slechter op als je het openbaar vervoer neemt. En op de snelweg moeten wij het stellen met 2 rijstroken over het merendeel van her parcours.
Klik om te vergroten...

This, ben blij dat ik nu werk dicht bij huis heb. Heb jarenlang naar Brussel gereden omdat het openbaar vervoer al helemaal geen optie was.
Met de auto deed ik er vaak 2 uur over, met het openbaar vervoer nog langer. Fileprobleem vanuit Limburg is echt onvoorstelbaar en het openbaar vervoer is gewoon geen optie.
S

Straddle

Legacy Member
kay-gell zei:
This, ben blij dat ik nu werk dicht bij huis heb. Heb jarenlang naar Brussel gereden omdat het openbaar vervoer al helemaal geen optie was.
Met de auto deed ik er vaak 2 uur over, met het openbaar vervoer nog langer.
Klik om te vergroten...

Dan doe je toch iets verkeerd hoor. Vanuit Hasselt heb je een sneltrein die er net 1 uur overdoet om je tot het centrum van Brussel te brengen. Op welke locatie woonde je dan dat je een uur nodig had om tot Hasselt te gaan?
J

JPV

Legacy Member
KnightOfCydonia zei:
Plus zie mijn post van hoger: pendelen vanuit Limburg wordt er in de toekomst alleen maar slechter op als je het openbaar vervoer neemt. En op de snelweg moeten wij het stellen met 2 rijstroken over het merendeel van her parcours.
Klik om te vergroten...
is vergelijkbaar met de andere kant van het land hoor :).

Poperinge -> Brussel zal met de trein via Gent (overstap) moeten gaan (2u04).
De Panne -> Brussel wordt via een stoptrein tussen Gent & Brussel (2u25 enkele rit).
Kortrijk -> Brussel gaat via Moeskroen en Doornik...

Enkel de kuststations (Oostende, Blankenberge) krijgen/houden een mooie rechtstreekse verbinding, niet direct ivm werkgelegenheid, denk ik.

Genk-Brussel is dan een makkie, Hamont-Brussel is nog korter dan die 2 West-vlaamse verbindingen uit uithoeken.
c

clubje

Legacy Member
JPV zei:
niet overdrijven, hé. Met 100 km enkele rit als ratio zit je al in Duisburg, Eindhoven, Brussel en Luik. Net alsof in dat gebied geen werk te vinden is.

Ja, als werknemer die woont in een afgelegen gebied, moet je meer kilometers doen dan iemand die pakweg in Mechelen woont. Tegen een 50km enkele rit moet je dus zeker kunnen als je niet wil verhuizen. Maar dat maakt het niet onmogelijk om werk te vinden.

Dat honkvast, tjah, dat is een mentaliteit die je moet veranderen. Ik moest dinsdag naar Rijsel voor een opleiding. Collega's vonden dat zo lastig. Terwijl ze zonder problemen naar Brussel gaan voor een opleiding. Afstand Ieper-Rijsel: zo'n 30km, Ieper-Brussel: zo'n 120km. Soms zit het gewoon in het hoofd en eens je buiten je grenzen gaat, doe je er nadien niet moeilijk meer over.
Klik om te vergroten...

Akkoord. Heb ik ook nog gedaan. Maar ik wil het enkel doen met een bedrijfswagen. Ik werk nu op 30 km van mij thuis (eigen auto) en de benzine die ik daar al aan verrijd...
D

Dimbul

Legacy Member
JPV zei:
het siert je alvast dat je je eigen topic als gelul beschouwt.
Klik om te vergroten...

Uwe vakbond mag mijn kaart morgen ontvangen.

Ik heb ze zorgvuldig opgerold en voorzien van een beetje plakband, zodat ge deze op eenvoudige wijze in uw gat kunt steken.

Toch bedankt.

Hoe is uw naam, kunt ge dat even PMen of zo?
P

Poekie95

Legacy Member
Dimbul zei:
Uwe vakbond mag mijn kaart morgen ontvangen.

Ik heb ze zorgvuldig opgerold en voorzien van een beetje plakband, zodat ge deze op eenvoudige wijze in uw gat kunt steken.

Toch bedankt.

Hoe is uw naam, kunt ge dat even PMen of zo?
Klik om te vergroten...

:niceone:

Laatste tijd hoor ik van veel jongeren dat ze hun lidmaatschap bij de vakbond opzeggen. Ook interessant om te lezen: In Germany, Amazon Keeps Unions at Bay - WSJ. Lees ook even deze topic.

PM me even als je hulp nodig hebt (namen mag ik niet geven).
D

Dimbul

Legacy Member
Als er iemand mij de naam van JPV wil doorgeven, graag.

Ik ben maar een bandarbeider, ik ken daar allemaal niets van. Maar van die zaken moet ge gewoon iets mee doen. Ik heb tijd genoeg ..
K

KnightOfCydonia

Legacy Member
JPV zei:
is vergelijkbaar met de andere kant van het land hoor :).

Poperinge -> Brussel zal met de trein via Gent (overstap) moeten gaan (2u04).
De Panne -> Brussel wordt via een stoptrein tussen Gent & Brussel (2u25 enkele rit).
Kortrijk -> Brussel gaat via Moeskroen en Doornik...

Enkel de kuststations (Oostende, Blankenberge) krijgen/houden een mooie rechtstreekse verbinding, niet direct ivm werkgelegenheid, denk ik.

Genk-Brussel is dan een makkie, Hamont-Brussel is nog korter dan die 2 West-vlaamse verbindingen uit uithoeken.
Klik om te vergroten...

Goed, maar tussen West-Vlaanderen en Antwerpen of Vlaams-Brabant/Brussel ligt wel nog een hele andere provincie: Oost-Vlaanderen die met Gent toch ook redelijk wat werkgelegenheid biedt. So what dat die hun verbinding met Brussel iets minder is?

Nu ik verwacht geen wonderen van de NMBS, als je met de auto naar Brussel gaat ben je door files ook redelijk wat tijd kwijt. Maar een nieuw vervoersplan invoeren dat in zowat alle opzichten slechter is, il faut le faire.
Als je dan ook nog eens ziet dat prestigeprojecten in de stad van onze (voormalige) premier meer geld verteren dan het hele budget voor onze provincie, of dat er praktisch lege HST treinen vanuit steden als Oostende of Namen naar Parijs rijden, dan kan je wel stellen dat de NMBS corrupt is en niet efficiënt geleid wordt door de politici van dit land.
D

Dimbul

Legacy Member
Van de Limburg rijden naar een regio met werkgelegenheid is zowieso een kloterij.

Gaan mensen van overpelt naar brussel rijden voor een job? ik denk het niet.

Gaan mensen van genk naar overpelt rijden voor een job? Misschien, ma tis de moeite nie als ge het totaal bekijkt. Waar is de noord-zuid verbinding? ik hoor daar al beloften over sinds ik een klein manneke was, maar ja, ze vinden een kolonie mieren en dan moet men weer 5 jaar discuteren.

Limburg gaat den dop op, rest van Vlaanderen zal betalen. Proficiat, kijk maar es naar JPV zen reactie om te weten waar het fout ging. Tis allemaal de fout van de arbeiders.
D

Dimbul

Legacy Member
JPV zei:
niet overdrijven, hé. Met 100 km enkele rit als ratio zit je al in Duisburg, Eindhoven, Brussel en Luik. Net alsof in dat gebied geen werk te vinden is.

Ja, als werknemer die woont in een afgelegen gebied, moet je meer kilometers doen dan iemand die pakweg in Mechelen woont. Tegen een 50km enkele rit moet je dus zeker kunnen als je niet wil verhuizen. Maar dat maakt het niet onmogelijk om werk te vinden.

Dat honkvast, tjah, dat is een mentaliteit die je moet veranderen. Ik moest dinsdag naar Rijsel voor een opleiding. Collega's vonden dat zo lastig. Terwijl ze zonder problemen naar Brussel gaan voor een opleiding. Afstand Ieper-Rijsel: zo'n 30km, Ieper-Brussel: zo'n 120km. Soms zit het gewoon in het hoofd en eens je buiten je grenzen gaat, doe je er nadien niet moeilijk meer over.
Klik om te vergroten...

Hoeveel KM legt gij dagelijks af om op uw werk te geraken?

Hebt ge niet eens gepost dat ge naar uw werk fietst? De werkmens zou "flexibel" moeten zijn en minstens 2 uur per dag pendelen?

Man man..

Hebt ge al eens van Genk naar Eindhoven gereden? Ik denk het niet, want anders waart ge nie zo stom van dat als voorbeeld aan te halen. Stomme lul man, ik weet nie hoe ik het anders moet zeggen.

PM mij uwe naam es; da ik da op mijn reden van opzegging kan opgeven. Met ne link naar uw wereldvreemde visies in deze zaak
d

dJeez

Legacy Member
Straddle zei:
Dan doe je toch iets verkeerd hoor. Vanuit Hasselt heb je een sneltrein die er net 1 uur overdoet om je tot het centrum van Brussel te brengen.
Klik om te vergroten...
Die van iets na 8? Heb je die ooit al eens genomen? Als er in de laatste jaren niks gewijzigd is (ik vermoed dat het er enkel erger op is geworden) zat je daar - als je opstapte in Hasselt - opeengepakt als sardienen. Zitplaatsen waren er zo goed als niet meer, en erg comfortabel is rechtstaan tot in Brussel echt niet.

Daarom nam ik dikwijls die van 6u20, die was chill (enkel wel pokkevroeg opstaan).
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan