pluimpje zei:
Ergens las ik ook dat je slechts met 12 mensen in je ploeg werkt, dit lijkt me bijzonder weinig dus de kans dat je daar binnengeraakt is dan toch ook redelijk klein denk ik zo?
Lees het nu pas.
Is afhankelijk welke plant je draaiend houdt hé.
Op BASF zat ik in een ploeg van 8 man, was dan ook niet zo een grote plant.
Nu zit ik met 20 man in een ploeg. Maar komt ook omdat waar ik nu staat vele malen groter is.
Ook is de regeling bij Total anders als bij andere bedrijven zoals BASF,Evonik.
Ik moet met 12 man van de 20 rekening houden om verlof te pakken en functies in te vullen. Bij BASF was het met al de man van de ploeg, dus daarom dat het precies klinkt dat op Total met minder personeel wordt gedraaid.
Werking BASF:
Je begint en je leert u eenheid kennen, vervolgens als je alles deftig kent buiten kom je voor bordman gaan. Als je dit kent, roteert je eigenlijk met de ploeg. Dus maandag zit je binnen en dinsdag zit je bv terug buiten en zat de persoon die buiten zat terug binnen. bijvoorbeeld. beide functies ben je altijd arbeider, je wordt pas bediende als leidinggevende
Werking Total;
Je start altijd als hulp-operator (arbeider). Nu moet je u eenheid leren kennen, alle functies (jobkes) dat je wilt doen moet je een certificaat voor halen. Wij moeten voor een certificaat te behalen een theoretisch en praktisch examen doen. Als we slagen krijgen we ons certificaat en mag je deze functie zelfstandig uitoefenen. Dan doe je eerst wat ervaring op in deze functie en dan begin je aan de volgende functie. Als je alle functies kent als hulp-operator, kun je doorgroeien naar Buiten-operator (arbeider), dit is 1 functie. Buiten-operator help de hulp-operators en heeft meer verantwoordelijkheid. Als je deze functie hebt kun je doorgroeien naar Operator (Bediende) dan zit je achter het bord. Hiervoor heb je weer verschillende functies, en kun je weer leren om alle functie te kennen, zodat je op elk stuk kan worden ingezet als operator. Volgende stap is dan AAM Assistant area manager (kaderlid) en dan AM area manager (kaderlid). Dat zijn de leidinggevende van de ploeg.
Als je hulp-operator bent, kun je ook alleen de jobs uitoefenen waar je voor gecertificeerd bent. Als je dan buiten-operator bent, vul je praktisch ook alleen deze functie in. Zelden gebeurt het eens dat deze persoon een functie invult van een hulp-operator, soms gebeurt dat wel eens (volk te kort) dan zakt hij terug, zeggen we dan. een Operator blijft altijd operator, dus vult altijd de functie operator uit, deze personen vullen ook wel regelmatig functie in van buiten operator, afhankelijk welke operator dat het is.
Het punt dat ik wil maken. Bij ons roteren ze eigenlijk niet, iedereen blijft in zijn "categorie". De hulp-operators roteren wel met hun functies, zoals de operators met hun functies roteren.
Daarom dat bv een operator zegt van wij zitten maar met 5 man in de ploeg, omdat hij rekening moet houden met 5 operators. Als ze aan mij vragen hoeveel man zit er in u ploeg zeg ik ook normaal 12 man, omdat ik met die 12 man moet rekening houden.
Wij hebben:
12: hulp-operators waar er telkens 7 man aanwezig van moet zijn (7 functies)
3:buitenoperator en operators = deze personen wisselen onderling met elkaar af.Telkens 2 aanwezig 1 operator en 1 buiten operator (2functies)
3
perators = deze personen houden zaken in het oog waar dat er geen buiten operator nodig is, dus deze mensen vullen quasie nooit de functie buiten operator uit. Telkens 2 aanwezig (2 functies)
1: AAm
1:AM
De operators zitten allemaal samen in een centrale bunker. De Hulp operators zitten in buiten gebouwen op de plant zelf. Afhankelijk welk eenheden, dat ze moeten doen zitten ze in dat buiten gebouw. Operator handelt de zaken binnen en hulp-operator buiten. De hulp-operator loopt met een radio, dus als er een probleem is of er moet iets gebeuren roept de operator via de radio de juiste persoon en deze hulp-operator gaat dat buiten dan doen.
De raffinaderij is opgedeeld in verschillende centers en onder elke center valt een paar eenheden. Als je dan een center toegewezen hebt, moet je voor die eenheden zorgen.
Bij BASF zat gewoon iedereen samen en had je geen kloof gevoel. Nu hebt je dat wel. Ale, mij stoort dat nu niet hoor.
Ik was denk ik een uitzondering. 
Dus mocht ik daar ooit aan de slag gaan zou het ontbreken van openbaar vervoer niet echt een probleem zijn, echter nu voor die sollicitaties is het wel net even vervelend ...