Archief - Vrachtwagenchauffeur

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
N

Neka

Legacy Member
Waarschijnlijk een rare vraag, sorry, maar is dit een realistisch en verantwoord werkschema voor een vrachtwagenchauffeur:
De ene week : de late, van ongeveer 14.00 tot 02.00 van maandag tot en met vrijdag
De andere week: de vroege van 02.00 tot 14.00, van maandag tot en met zaterdag.
Geen recupdagen.

Het lijkt me nogal zwaar...
L

Landtlord

Legacy Member
Ik denk dat er dan iets niet gaat kloppen met de rij en rusttijden.

Verstuurd vanaf mijn SM-A705FN met Tapatalk
D

Diatonico

Legacy Member
Per dag mag je maar 2x 4.5u doen met 45min ertussen. Als ik het me goed herinner mocht je dan nog 2x wekelijks een 10e uur op een dag rijden. Dan geraak je wel aan 11.5u aaneensluitend dus dat kan wel ongeveer kloppen.

Je mag op 1 week maar 56u doen, en per 2 weken max. 90u. Met het schema dat je geeft zit je daar sowieso over.
N

Neka

Legacy Member
Bedankt. Is een beetje wat ik vermoedde.
De persoon in kwestie is niet eerlijk over zijn werkschema.
N

Nordkapp

Legacy Member
Dus 12u arbeidstijd per dag? Prima toch?
Ik heb gisteren bijvoorbeeld 14u gewerkt en had maar 7u rijtijd.
l

lammeken

Legacy Member
Diatonico zei:
Per dag mag je maar 2x 4.5u doen met 45min ertussen. Als ik het me goed herinner mocht je dan nog 2x wekelijks een 10e uur op een dag rijden. Dan geraak je wel aan 11.5u aaneensluitend dus dat kan wel ongeveer kloppen.

Je mag op 1 week maar 56u doen, en per 2 weken max. 90u. Met het schema dat je geeft zit je daar sowieso over.
Klik om te vergroten...

Dat is rijtijd, de werkgever van de poster heeft het over totale arbeidstijd.

Niks illigaal aan zo een werkschema hoor.
Weekendrust lijkt mij ook in orde.
Laat me raden : colruyt of delhaize?
R

Remake

Legacy Member
Eerste twee antwoorden kunt ge al compleet negeren, want ze vergeten om te beginnen al dat er nog werktijd bestaat naast de rijtijd en dat een werkdag 15 uur mag duren.
De uren die je hier toont zijn eigenlijk best wel luxe voor in de transport: amper 12 uur per dag en dan nog eens vaste starturen.
N

Neka

Legacy Member
Bedankt voor alle reacties. Het is dus wel een vrij zware job qua work life balance
R

Remake

Legacy Member
Neka zei:
Bedankt voor alle reacties. Het is dus wel een vrij zware job qua work life balance
Klik om te vergroten...

Het is in verschillende opzichten een zware job, je moet het echt graag doen om het vol te houden.
l

lammeken

Legacy Member
Neka zei:
Bedankt voor alle reacties. Het is dus wel een vrij zware job qua work life balance
Klik om te vergroten...

Goh
Eerlijk gezegd zie je het volgens mij veel te rooskleurig in.
Ik vond het het mooiste werk dat er bestaat,maar niet iedereen is geschikt voor de job.
Misschien eens een dagje meerijden met een chauffeur om te zien hoe een werkdag eruit ziet.
N

Neka

Legacy Member
Het is niet bij Colruyt of Delhaize, het is bevoorraden van tankstations.
o

oxbow1

Legacy Member
Wel ADR brevet nodig dan, had vorig jaar een kandidaat huurder die mij zijn loonbrief bezorgde. Dagtransport ADR België 3300€ netto, dankzij een hoop premies. Daar viel ik echt van omver.
Bouwsector transport zit eerder op een 2300 netto. Werktijd 06.00 tot 17.00
J

JPV

Legacy Member
oxbow1 zei:
Wel ADR brevet nodig dan, had vorig jaar een kandidaat huurder die mij zijn loonbrief bezorgde. Dagtransport ADR België 3300€ netto, dankzij een hoop premies. Daar viel ik echt van omver.
Bouwsector transport zit eerder op een 2300 netto. Werktijd 06.00 tot 17.00
Klik om te vergroten...
Iemand die werkt in de bouw van 6u tot 17u als transportchauffeur zal een héél stuk meer dan 2300 euro verdienen. Als alles tenminste in het wit gebeurt :).
l

lammeken

Legacy Member
[LRRP];22121953 zei:
Welke gek wilt er nu nog vrachtwagenchauffeur worden?
Klik om te vergroten...

Waarom niet?
Je moet doen wat je graag doet. Ik heb het alleszinds met zeer veel plezier gedaan.
De perfecte job bestaat niet.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
N

Nordkapp

Legacy Member
JPV zei:
Iemand die werkt in de bouw van 6u tot 17u als transportchauffeur zal een héél stuk meer dan 2300 euro verdienen. Als alles tenminste in het wit gebeurt :).
Klik om te vergroten...

Meerendeel in de bouw valt tegenwoordig gewoon onder transport. En om 11u te werken en een loon van 2300€ netto lijkt mij vrij correct.

Het is een cliché maar ge moet het graag doen.
Ik ben op mijn 18de begonnen en zit na 13 jaar nog steeds bij dezelfde werkgever, het is gewoon plezant om onderweg te zijn, dingen te zien, eigen gezellige cabine inrichten, mooi loon ( als je bereid bent uren te doen).
Nadelen zijn er ook. Gezinsleven is niet simpel, bioritme is naar de kloten, het verkeer wordt alsmaar drukker en drukker, dagelijks word je wel meerdere keren de pas afgesneden en in tegenstelling tot vroeger wordt een chauffeur nu aanzien als ne lompe nietsnut die zich liefst maar 1 maal per week wast.
m

makila

Legacy Member
[LRRP];22121953 zei:
Welke gek wilt er nu nog vrachtwagenchauffeur worden?
Klik om te vergroten...
Geen baas die elke minuut van de dag zeikt op u dat het sneller, beter en efficienter moet? :unsure:
T

TitaTovenaartje

Legacy Member
makila zei:
Geen baas die elke minuut van de dag zeikt op u dat het sneller, beter en efficienter moet? :unsure:
Klik om te vergroten...

zou je van verschieten denk ik.
Tegenwoordig hebben de meeste camions wel een soort pda/gps tracker waar ze op communiceren
G

Googke

Legacy Member
Ik denk er soms ook over na om te doen. Lekker rondcrossen met een metalen beest. Tja, dat de bureaului zeiken op u dat ge sneller ter plekke moet zijn zal er zeker bijhoren, maar met het drukke verkeer kunt ge moeilijk anders. @Lammeken: worden chauffeurs ook aangemaand verboden wegen in te slaan bv boven 4 ton verboden. Boetes uit eigen zak of door de firma? Natuurlijk om sneller ter plekke te zijn.
m

makila

Legacy Member
TitaTovenaartje zei:
zou je van verschieten denk ik.
Tegenwoordig hebben de meeste camions wel een soort pda/gps tracker waar ze op communiceren
Klik om te vergroten...
Natuurlijk zal hij u wel in het oog houden dat je niet te veel pauzes neemt en zo. En inderdaad via een speaker. Maar je baas zie je niet rechtstreeks hé. :)
Dat is bij ons wel iets anders.

Al heb ik wel eens in de krant gelezen dat een vrachtwagenchauffeur ontslagen was, omdat de baas gezien had op de camera's die hij stiekem in de cabines van zijn trucks had geinstalleerd dat één van zijn chauffeurs regelmatig masturbeerde achter het stuur (Ja echt :D). Maar de rechter heeft die baas toen keihard ongelijk gegeven, iets met de privacywetgeving, je mag niet zomaar camera's in de vrachtwagens hangen hé.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan