Archief - Wat is uw brutoloon? - Deel 5

wimvdv zei:

Ga les geven in een technische school, het moet u natuurlijk wel liggen he.

Klik om te vergroten...

Wel, dat lijkt mij niet 100% mijn ding om dat dag in dag uit te doen.
Bij Educam zag ik wel een vacature voor een Technical Consultant, waar je projectmatig meewerkt en sporadisch zelf een training moet geven (met ook weer een ander publiek dan een gewone technische school). Hier heb ik mijn cv al voor ingestuurd.

Ik werk bijna twee jaar als mobile developer in een groot bedrijf in Antwerpen. M’n loon is nog hetzelfde als toen ik begon, met dat verschil dat mijn GSM abonnement betaald is door mijn werkgever het laatste halfjaar.
Ik had ongeveer 1 jaar ervaring toen ik begon, ondertussen al 3.

Ik heb een bedrijfswagen van de goedkoopste categorie, krijg ecocheques en heb zo’n groepsverzekering.

Secundair is mijn hoogste diploma maar ik heb wel een opleiding als mobile developer tot een goed eind gebracht.

Mijn brutoloon is 1700 Euro. Als ik zo wat rond hoor bij andere mobile developers dan is dat blijkbaar belachelijk laag. Een collega die twee jaar geleden begon en die ook hetzelfde diploma/certifcaat heeft als mij had 2500 Euro bruto. Dit jaar word ik 26 trouwens.

Dus, wat denken jullie? Is dat belachelijk weinig of ben ik aan het overdrijven?

Bedankt.

aXl_ zei:

Veel bedrijven doen dat deels door de loonsverhoging te laten afhangen van je jaarlijkse evaluatie (met een score gaande van niet-voldoende, voldaan tot exceeded).
Wel gevaarlijk als je in een goed presterende groep zit daar loonsopslagen komen uit 1 groot (en vast) budget en de verdeling van zulke scores in een gauss-curve gemodelleerd wordt. Zelfs als iedereen meer doet dan verwacht krijgt nooit iedereen een exceeded score

Klik om te vergroten...

Of dan krijg je toestand als hier waar je onder verwachting/naar verwachting/overstijgt verwachting en substantieel overstijgt verwachting hebt.

Vorige 2 jaar EE ( exceeds expectation) gehad, dit jaar SEE gekregen, waarom? Omdat de cut-off voor iets van bonus nu op SEE gezet was. Dus heeft mijn manager gewoon iedereen naar daar geboost want voordien gaf hij geen SEE.

Al die systemen worden gemanipuleerd en hebben weinig tot niks te zien met wat je eigenlijk doet

Jerre__ zei:

Na 2 jaar afgestudeerd te zijn als Bachelor Autotechnologie en 3 werkgevers verder nog altijd geplafonneerd qua salaris aan 2100 bruto zonder extralegale voordelen...

Is dit normaal qua loonsverwachting? Of moet ik maar eens verder zoeken?
Ik begin mij die studie serieus te beklagen...

Klik om te vergroten...

Is doorschakelen naar industrieel ingenieur geen optie meer?

Ik wist niet dat de situatie zo schrijnend was in deze sector.
Zelf afgestudeerd als A2 autotechnieker, maar in de metaalnijverheid aan de slag gegaan als technisch tekenaar.
Nooit fysische arbeid moeten verrichten of voor dit soort weddes werken...

Misschien moet je naar een andere sector uitkijken, ik sprak enkele vroegere klasgenoten en merkte op dat de meeste die in een garage tewerkgesteld waren niet gelukkig waren met hun wedde (met een bachelordiploma). Diegene die in de machine-onderhoudssector (allemaal zonder bachelordiploma) werken verdienen blijkbaar veel beter hun boterham.

Een mogelijke piste is jezelf omscholen tot elektromechanieker. Gezien de nood aan geschoolde technici kan een toekomstige werkgever je wel bijscholen. Desnoods volg je een avondcursus graduaat elektromechanica, waarbij je vrijgesteld zou worden van alle theoretische basisvakken (elektriciteit, elektronica, wiskunde) en kan je je technische kennis bijwerken over automatisatie en elektrische machines.

-Helld0g- zei:

Is doorschakelen naar industrieel ingenieur geen optie meer?

Ik wist niet dat de situatie zo schrijnend was in deze sector.
Zelf afgestudeerd als A2 autotechnieker, maar in de metaalnijverheid aan de slag gegaan als technisch tekenaar.
Nooit fysische arbeid moeten verrichten of voor dit soort weddes werken...

Misschien moet je naar een andere sector uitkijken, ik sprak enkele vroegere klasgenoten en merkte op dat de meeste die in een garage tewerkgesteld waren niet gelukkig waren met hun wedde (met een bachelordiploma). Diegene die in de machine-onderhoudssector (allemaal zonder bachelordiploma) werken verdienen blijkbaar veel beter hun boterham.

Een mogelijke piste is jezelf omscholen tot elektromechanieker. Gezien de nood aan geschoolde technici kan een toekomstige werkgever je wel bijscholen. Desnoods volg je een avondcursus graduaat elektromechanica, waarbij je vrijgesteld zou worden van alle theoretische basisvakken (elektriciteit, elektronica, wiskunde) en kan je je technische kennis bijwerken over automatisatie en elektrische machines.

Klik om te vergroten...

Op de KdG maakten ze nogal het walhalla van die opleiding, terwijl het in België amper serieuze carrièrekansen geeft.
Ik vraag mij dan af wat op nationaal vlak nog het nut kan zijn van een master Automotive Engineering te gaan doen...

Nee, mij echt al beklaagd van geen andere richting (meer economisch/managementgericht) gekozen te hebben, wat mij ook altijd al interesseerde.

Elena86 zei:

Omdat ik dit zelf al ondervonden heb. Het is gewoon soms een feit dat ze een bachelor meer betalen dan iemand met een diploma secundair.

Klik om te vergroten...

Ik bekijk natuurlijk op een carriere niet een starter . En als je dat blijft geloven zal je af en toe voor verrassingen komen te staan .

In KdG maken ze van alles het walhalla, maar die werken ook maar om centen te verdienen he, caveat emptor als student.

Anyway, er zijn toch genoeg jobs in het buitenland voor automotive engineers. Dat er in belgie niet super veel werk is in de sector had je op voorhand kunnen weten he. Kennis van mij werkt al een jaar in tsjechie of slovakije of ergens in de buurt daar als automotive engineer bij een of andere grote leverancier van de Toyota/Citroen/Peugeot fabriek. Werk zat, en die hiren als zot.

Scheermachien zei:

Ik werk bijna twee jaar als mobile developer in een groot bedrijf in Antwerpen. M’n loon is nog hetzelfde als toen ik begon, met dat verschil dat mijn GSM abonnement betaald is door mijn werkgever het laatste halfjaar.
Ik had ongeveer 1 jaar ervaring toen ik begon, ondertussen al 3.

Ik heb een bedrijfswagen van de goedkoopste categorie, krijg ecocheques en heb zo’n groepsverzekering.

Secundair is mijn hoogste diploma maar ik heb wel een opleiding als mobile developer tot een goed eind gebracht.

Mijn brutoloon is 1700 Euro. Als ik zo wat rond hoor bij andere mobile developers dan is dat blijkbaar belachelijk laag. Een collega die twee jaar geleden begon en die ook hetzelfde diploma/certifcaat heeft als mij had 2500 Euro bruto. Dit jaar word ik 26 trouwens.

Dus, wat denken jullie? Is dat belachelijk weinig of ben ik aan het overdrijven?

Bedankt.

Klik om te vergroten...

Ietwat aan de lage kant lijkt mij. Maar als ik hoor bij anderen, dan krijgen die ongeveer hetzelfde loon, maar ook een GSM abonnement, laptop, deftige dev omgeving, groepsverzekering na proefperiode, eco- en maaltijdcheques, internetvergoeding, … The full package dus (zonder auto). Hangt er vanaf waar je gaat denk ik. Bij de ene is dat normaal, bij de ander totaal niet. Als ze u er appreciëren dan vind ik dat de werkgever ook wel wat moeite mag doen. En anders gaan waar ze dat wel doen, er zijn genoeg werkgevers die staan de springen om devs aan te werven en hun zoiets aan te bieden.

Jerre__ zei:

Op de KdG maakten ze nogal het walhalla van die opleiding, terwijl het in België amper serieuze carrièrekansen geeft.
Ik vraag mij dan af wat op nationaal vlak nog het nut kan zijn van een master Automotive Engineering te gaan doen...

Nee, mij echt al beklaagd van geen andere richting (meer economisch/managementgericht) gekozen te hebben, wat mij ook altijd al interesseerde.

Klik om te vergroten...

Ook de Prof bach Autotech & vervolgens master Elektronica Automotive Engineering gevolgd.

Die Masteropleidingen Automotive heb je hier in België inderdaad niet veel aan als je specifiek in de autosector wilt beginnen, de enige optie is dan zowat bij de importeurs tewerkgesteld worden. In het buitenland valt er op dat gebied meer te rapen. Zo zijn er klasgenoten die nu in Duitsland bij Mercedes zitten, en zelf hebk ook al sollicitatiegesprekken gehad om in de R&D van DAF trucks mee te draaien.

Daarom is die Automotive Engineering altijd samengekoppeld aan Elektronica of Elektromechanica. En die diploma's bieden hier in België dan weer wel veel mogelijkheden. Je hebt dan wel een specialisatie in Automotive maar de meeste bedrijven bezien het als een gewone elektronica of elektromechanica. Daar kan je echt wel op veel plaatsen mee terecht. Je moet wel bereid zijn om afstand te nemen van het Automotive aspect.

Ik vroeg mij af:

Het loon van een piercer en tatoeëerder: 1.500 euro netto - Jobat.be

Bruto 1800 -> netto 1500

Hoe komt het dat die persoon zo "weinig" moet afdragen? Ik verdien wel wat meer, maar ik ben geef procentueel een heel pak meer af aan de staat?

progressieve schijven...

Tot 6800 per jaar niet belast en dan

chijven (netto jaarlijks belastbaar inkomen) Belastingtarief
Van 0 tot 8 350 euro 25 %
Van 8 350 tot 11 890 euro 30 %
Van 11 890 tot 19 810 euro 40 %
Van 19 810 tot 36 300 euro 45 %
Meer dan 36 300 euro 50 %

http://www.belgium.be/nl/belastinge...fstandigen/aangifte/vestiging_van_de_aanslag/

Als je alles deftig invult komt hij met 1800 bruto aan 1430 netto. Nog aftrekje hier en daar en je zit aan 1500

Dan zal mijn vriendin toch een dikke cheque van vadertje staat mogen krijgen op het einde van het jaar. 400 bruto meer en zelfde netto.

Zou het niet gewoon kunnen dat hij dit beroep als zelfstandige uitoefent?

NotoriousP zei:

Dan zal mijn vriendin toch een dikke cheque van vadertje staat mogen krijgen op het einde van het jaar. 400 bruto meer en zelfde netto.

Zou het niet gewoon kunnen dat hij dit beroep als zelfstandige uitoefent?

Klik om te vergroten...

Hou er ook rekening mee dat jouw vriendin mogelijk een 13e en 14e maand krijgt waardoor ze in met een groter bedrag in de hogere schijf uitkomt. Nuja, in principe moet ze iets meer krijgen

cege zei:

In KdG maken ze van alles het walhalla, maar die werken ook maar om centen te verdienen he, caveat emptor als student.

Anyway, er zijn toch genoeg jobs in het buitenland voor automotive engineers. Dat er in belgie niet super veel werk is in de sector had je op voorhand kunnen weten he. Kennis van mij werkt al een jaar in tsjechie of slovakije of ergens in de buurt daar als automotive engineer bij een of andere grote leverancier van de Toyota/Citroen/Peugeot fabriek. Werk zat, en die hiren als zot.

Klik om te vergroten...

Je kan de tijd nu eenmaal niet terugdraaien en het is niet voor iedereen zo evident om efkes te verhuizen naar Tsjechië of Slovakije.
Duitsland zou er misschien nog wel in zitten.

Frey zei:

Ook de Prof bach Autotech & vervolgens master Elektronica Automotive Engineering gevolgd.

Die Masteropleidingen Automotive heb je hier in België inderdaad niet veel aan als je specifiek in de autosector wilt beginnen, de enige optie is dan zowat bij de importeurs tewerkgesteld worden. In het buitenland valt er op dat gebied meer te rapen. Zo zijn er klasgenoten die nu in Duitsland bij Mercedes zitten, en zelf hebk ook al sollicitatiegesprekken gehad om in de R&D van DAF trucks mee te draaien.

Daarom is die Automotive Engineering altijd samengekoppeld aan Elektronica of Elektromechanica. En die diploma's bieden hier in België dan weer wel veel mogelijkheden. Je hebt dan wel een specialisatie in Automotive maar de meeste bedrijven bezien het als een gewone elektronica of elektromechanica. Daar kan je echt wel op veel plaatsen mee terecht. Je moet wel bereid zijn om afstand te nemen van het Automotive aspect.

Klik om te vergroten...

Bedankt voor de nuttige feedback!

Best wel jammer, het is net voor de interesse in het automotive gebeuren dat ik in die richting ben ingestapt, zoals velen allicht.

Jerre__ zei:

Best wel jammer, het is net voor de interesse in het automotive gebeuren dat ik in die richting ben ingestapt, zoals velen allicht.

Klik om te vergroten...

Je zou je kunnen omscholen richting technisch tekenaar mechanica of elektriciteit. Heeft niets met automechanica te maken, maar je blijft "technisch" bezig, maar deze keer bureau-werk (al weet ik niet of dat altijd een voordeel is) en aan waarschijnlijk een hoger loon dan wat je nu hebt.

jawadde001 zei:

Je zou je kunnen omscholen richting technisch tekenaar mechanica of elektriciteit. Heeft niets met automechanica te maken, maar je blijft "technisch" bezig, maar deze keer bureau-werk (al weet ik niet of dat altijd een voordeel is) en aan waarschijnlijk een hoger loon dan wat je nu hebt.

Klik om te vergroten...

Ik heb momenteel ook bureauwerk, op 3 maanden na eigelijk altijd al. Herscholing of werk in het buitenland lijken mij inderdaad de enige opties om hogerop te komen.

Sir. K zei:

Voorstel gekregen. Meningen?

1. PERSONALIA
Leeftijd: 25
Opleiding: master biowetenschappen (voeding) + manama milieusanering en -beheer
Werkervaring (wat/hoelang) : 0
Alleenstaand/getrouwd/wettelijk samenwonend: samenwonend
Aantal kinderen ten laste: 0

2. ARBEIDSOVEREENKOMST
Arbeider/bediende/ambtenaar: bediende
Werkgever/Industrie waar je in werkt (+ paritair comité?): consultancy (P218)
Huidige functie: Projectingenieur
Functiebeschrijving: studie + raadgeving
Anciënniteit: 0
Werkweek (parttime/fulltime/hoeveel uren/week effectief): 40
Ploegarbeid (? shiften)/dagwerk: dag
Verantwoordelijkheid over personeel: nee

3. LOONVOORWAARDEN (vermeld enkel wat van toepassing is)
Maand salaris (bruto): 2250
Maand salaris (netto): afwachten
13e maand (volledig/gedeeltelijk): nog geen idee
14e maand of winstuitkering: nog geen idee
GSM (eigen bijdrage)?: ja, alles betaald
Auto (VAA?): na proefperiode break-model + tankkaart (ook privegebruik)
Woon-werkverkeer vergoed?: nog geen idee
Tankkaart: na proefperiode
Laptop (eigen bijdrage?): ja, alles betaald
Maaltijdcheques (eigen bijdrage?): 7 euro, 1,09 eigen bijdrage
Ecocheques: geen idee
Groepsverzekering: ja
Hospitalisatieverzekering: ja
Andere voordelen: internet betaald, opslag van 80 euro netto na proefperiode

4. WERKOMSTANDIGHEDEN
Afstand woon/werk in km's: 2 km
Afstand woon/werk in tijd: 5 min
Aantal vakantiedagen: 20 + 12 (40u ipv 38)
Vrijheid om verlof te nemen: ja
Aantal uur/week voor werk bezig/onderweg?: nog geen idee
Glijdende werkuren: zo goed als wel
Oproepbaar door werkgever?: af en toe in het weekend voor max 2u (betaald + recup)
Stress?: grote kans van wel
Hoe vaak overuren te presteren? nog geen idee
Auto nodig voor het werk? op termijn wel
Mogelijkheid tot het volgen van opleidingen: ja

Klik om te vergroten...

UPDATE:

1. PERSONALIA
Leeftijd: 26
Opleiding: master biowetenschappen (voeding) + manama milieusanering en -beheer
Werkervaring (wat/hoelang) : 1
Alleenstaand/getrouwd/wettelijk samenwonend: samenwonend
Aantal kinderen ten laste: 0

2. ARBEIDSOVEREENKOMST
Arbeider/bediende/ambtenaar: bediende
Werkgever/Industrie waar je in werkt (+ paritair comité?): consultancy (P218)
Huidige functie: Projectingenieur
Functiebeschrijving: studie + raadgeving
Anciënniteit: 1
Werkweek (parttime/fulltime/hoeveel uren/week effectief): 40
Ploegarbeid (? shiften)/dagwerk: dag
Verantwoordelijkheid over personeel: nee

3. LOONVOORWAARDEN (vermeld enkel wat van toepassing is)
Maand salaris (bruto): 2385
Maand salaris (netto): 1565
13e maand (volledig/gedeeltelijk): ja volledig
14e maand of winstuitkering: bonussysteem tot 5000 euro bruto (in realiteit waarschijnlijk maar max 2500 bruto, aangezien de overige 2500 vrij moeilijk te halen zijn)
GSM (eigen bijdrage)?: ja incl abonnement (ook voor privegebruik, 12 euro VAA)
Auto (VAA?)koda Octavia combi + tankkaart (ook privegebruik, 108 euroVAA)
Laptop (eigen bijdrage?): ja, geen bijdrage
Maaltijdcheques (eigen bijdrage?): 7 euro, 1,09 eigen bijdrage
Ecocheques: 250 euro/jaar
Groepsverzekering: ja
Hospitalisatieverzekering: ja
Andere voordelen: internet thuis betaald, 82 euro nettovergoeding

4. WERKOMSTANDIGHEDEN
Afstand woon/werk in km's: 2 km
Afstand woon/werk in tijd: 5 min
Aantal vakantiedagen: 20 + 12 (40u ipv 38)
Vrijheid om verlof te nemen: ja
Aantal uur/week voor werk bezig/onderweg?: 40-45
Glijdende werkuren: in principe wel
Oproepbaar door werkgever?: af en toe in het weekend voor max 2u (betaald + recup)
Stress?: soms
Hoe vaak overuren te presteren? wordt niet verwacht, maar in praktijk kan het wel eens voorvallen. Niet vaak though.
Auto nodig voor het werk? ja
Mogelijkheid tot het volgen van opleidingen: ja

Vergeleken met ex-klasgenoten zit ik qua bruto wel wat lager, maar extralegale voordelen zijn wel mooi. Denk dat ik niet mag klagen

Kleine update

1. PERSONALIA
Leeftijd: 26
Opleiding: .ing/bijna .ir
Werkervaring (wat/hoelang) : 2j
Alleenstaand/getrouwd/wettelijk samenwonend: alleenstaand
Aantal kinderen ten laste:0

2. ARBEIDSOVEREENKOMST
Arbeider/bediende/ambtenaar: bediende
Werkgever/Industrie waar je in werkt (+ paritair comité?): PC 221
Huidige functie: BI Analist/Developer (of hoe noem je het)
Functiebeschrijving: Verantwoordelijk voor front-end, back-end, visie, etc. het hele BI luik eigenlijk
Anciënniteit: 2
Werkweek (parttime/fulltime/hoeveel uren/week effectief): fulltime
Ploegarbeid (? shiften)/dagwerk: dagwerk
Land waar je werkzaam bent: Enkel invullen indien je in het buitenland werkt.
Plaats waar je werkzaam bent: (Stad/Provincie)
Verantwoordelijkheid over personeel: nog niet

3. LOONVOORWAARDEN (vermeld enkel wat van toepassing is)
Maand salaris (bruto): 3050
Maand salaris (netto): 1787
13e maand (volledig/gedeeltelijk): volledig
14e maand of winstuitkering: geen idee
GSM (eigen bijdrage)?: onbeperkt abonnement van het werk, eigen GSM
Auto (VAA?): Ja, 101€ VAA, ook voor privégebruik
Woon-werkverkeer vergoed?: nee
Tankkaart: ja
Laptop (eigen bijdrage?): ja, 0€ bijdrage
Maaltijdcheques (eigen bijdrage?): 7€
Ecocheques: /
Groepsverzekering: ja
Hospitalisatieverzekering: ja
Andere voordelen: internetvergoeding van 45€/maand

4. WERKOMSTANDIGHEDEN
Afstand woon/werk in km's: 6 (auto)/3km(fiets)
Afstand woon/werk in tijd: met fiets 10m, auto 15-30m
Aantal wettelijke vakantiedagen: 20
Vakantiedagen (arbeidsduurvermindering): 6
Vakantiedagen (andere extra):
Vrijheid om verlof te nemen: ja
Aantal uur/week voor werk bezig/onderweg?:40-42uur bezig
Glijdende werkuren: ja
Oproepbaar door werkgever?: nee
Stress? nee tot soms
Hoe vaak overuren te presteren? vrijwillig, 2 keer per week
Auto nodig voor het werk? soms
Mogelijkheid tot het volgen van opleidingen? ja

1. PERSONALIA
Leeftijd: 25
Opleiding: ir. nanotechnologie, ing. chemie
Werkervaring (wat/hoelang) : 2 maand
Alleenstaand/getrouwd/wettelijk samenwonend: alleenstaand
Aantal kinderen ten laste:0

2. ARBEIDSOVEREENKOMST
Arbeider/bediende/ambtenaar: bediende
Werkgever/Industrie waar je in werkt (+ paritair comité?): R&D PC 218
Huidige functie: Junior Process Engineer
Functiebeschrijving: problemen oplossen, procesontwikkeling.
Anciënniteit: 0
Werkweek (parttime/fulltime/hoeveel uren/week effectief): fulltime 40uren
Ploegarbeid (? shiften)/dagwerk: vroege/late met 1 weekend per maand.
Land waar je werkzaam bent:
Plaats waar je werkzaam bent:
Verantwoordelijkheid over personeel: neen

3. LOONVOORWAARDEN (vermeld enkel wat van toepassing is)
Maand salaris (bruto): 3282,44 (incl shiftpremie)
Maand salaris (netto): 1941,33
13e maand (volledig/gedeeltelijk): volledig
14e maand of winstuitkering: /
GSM (eigen bijdrage)?: binnen enkele maanden, geen eigen bijdrage.
Auto (VAA?): /
Woon-werkverkeer vergoed?: nee
Tankkaart: /
Laptop (eigen bijdrage?): ja, 0€ bijdrage
Maaltijdcheques (eigen bijdrage?): 6€ (1,02€ eigen bijdrage)
Ecocheques: /
Groepsverzekering: ja
Hospitalisatieverzekering: ja
Andere voordelen: Betaalde overuren (+ recup), bonus indien het goed gaat, jaarlijkse opslag afhankelijk van prestaties.

4. WERKOMSTANDIGHEDEN
Afstand woon/werk in km's: 50
Afstand woon/werk in tijd: 30-35 min
Aantal wettelijke vakantiedagen: 20
Vakantiedagen (arbeidsduurvermindering): 12 (5 vast)
Vakantiedagen (andere extra):
Vrijheid om verlof te nemen: ja
Aantal uur/week voor werk bezig/onderweg?:40 a 42 uur bezig, kan iets meer worden eens opgeleid.
Glijdende werkuren: neen
Oproepbaar door werkgever?: nee
Stress? Zelden, zeer ontspannen sfeer op het werk.
Hoe vaak overuren te presteren? Nu en dan indien er problemen zijn, wordt vergoed + betaalde recup.
Auto nodig voor het werk? neen
Mogelijkheid tot het volgen van opleidingen? ja

Had netto ietsjes meer verwacht maarja het blijft België.