Archief - Wat is uw brutoloon? (Deel III)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Fervet opus
Legacy Member
@ hyperon er is bij niveau B ook nog een weddeschaal die niet online terug te vinden is namelijk een BF4. Deze kan je enkel bereiken als je het overgangsexamen meedoet van financieel naar fiscaal deskundige. Toevallig opgevangen doordat er eentje van bij ons nogal actief is bij de vakbond. Blijkbaar is deze klasse ook wel gunstig qua inkomsten. Met 30j ancienniteit is dit 4500 bruto/maand. Maar dat is dan ook het absolute maximum voor een niveau B bij financiën zonder premies.
hyperon
Legacy Member
LaCucaracha zei:mja, van die 60 uur werken voor 2500 euro bruto weet ik nu wel zo niet
Ik refereerde vnl aan de starters in de consultancy, die starten vaak aan 2000 euro bruto en mogen er verdomd hard voor werken, allemaal denken ze carriere te gaan maken. Quod non. Ze krijgen natuurlijk de bedrijfswagen (waar ze ook nog wat belasting op mogen betalen)
LaCucaracha
Legacy Member
hyperon zei:
consultancy is nu toch wel n stuk meer dan 2000 bruto, iamhollywood werkt bij E & Y dacht ik en die verdiende toch netto (inclusief premies) iets van n 1600 netto ( cfr. het big4-topic), waardoor ze, inclusief wagen,gsm etc, nu toch al n pak meer dan mij verdient. E & Y is natuurlijk ook wel wat beter dan Deloitte...
Fervet opus
Legacy Member
Tgoh dat was vroeger voor mensen van de graad verificateur-accountant. Die graad is geschrapt alleszins maar ik geloof dat je wel nog in de weddeschaal terecht kan komen. Ik zou het eens moeten navragen. Alleszins in het geval van LaCucaracha is het wel mogelijk dat zijn collega in die weddeschaal zit natuurlijk.
iamhollywood
Legacy Member
hyperon zei:
Ik vind mezelf niet zwaar werken ze
. Het zijn lange dagen maar ze vliegen voorbij, het is een afwisselende job met veel contacten en buitenlandse opdrachten. Carrière hangt sowieso vast aan uw jaren dienst, wanneer je de eerste 2 jaar overleeft zit je safe. Als alles goed verloopt ben ik sowieso binnen 5 jaar manager en is mijn loon verdubbeld.Het is zeker niet altijd even druk, de voorbije weken heb ik dagen gehad van 8 u 's morgens tot 19u 's avonds (reken daar de files bij en ge hebt inderdaad weinig van uw dag). Maar gisteren was ik bijvoorbeeld om 14u50 al door, maandag neem ik een dagje recup en als het effectief donderdag sneeuwt start ik gewoon thuis op. Het zijn flexibele uren. Als assistant moet je altijd aanwezig zijn wanneer je geboekt staat op een klantenlocatie, hogerop is het allemaal zeer flexibel.
Ieder zijn persoonlijke voorkeur. Voor mij is dit de ideale job, voor anderen kan dit verschrikkelijk klinken.
LaCucaracha zei:
Het is inderdaad 2000 bruto maar daar komen heel wat vergoedingen bij waardoor je nettoloon hoger ligt. 1600 netto is haalbaar met een goedkopere wagenkeuze (ligt uw brutoloon hoger) maar uiteindelijk scheelt het maar een 24€ netto
. Ik vermoed dat Deloitte +- hetzelfde pakket krijgt.
Straddle zei:
Overuren worden gerecupereerd of volledig uitbetaald, kies je volledig zelf.
makila
Legacy Member
Wat ik (niet altijd maar meer wel dan niet) mis in de privéwereld is een vorm van respect (ook buiten de consultancy wereld). Voor individuele verhogingen is géén geld, voor opleidingen is géén geld, een schouderklopje kan er niet af, want de manager heeft geen tijd voor zulke banaliteiten enzovoorts. Als het u niet aanstaat dan moet ge de vloer maar kuisen (Dit is mij letterlijk zo eens gezegd door een ex-werkgever).hyperon zei:
hyperon
Legacy Member
iamhollywood zei:
Ik wil zeker de privé niet continu in een slecht daglicht plaatsen (het is en blijft de enige plaats waar je "echt" carriere kan maken en "echt" veel kan gaan verdienen; de overheid is statischer, minder extreem), maar je eerste twee zinnen vind ik toch geweldig. Hoeveel % van jouw ancienniteitsgenootjes zullen manager worden? Het is en blijft een afvalrace (niet alle juniors kunnen manager worden, slechts een fractie helaas)
De tweede zin is nog beter. Mijn loon zal verdubbelen, maw je zal van 2000 naar 4000 euro bruto gaan. Vind je dat echt een loon om 5 jaar lang zo hard voor te mogen werken? Inclusief premies dus een 2500 euro netto per maand?Ik denk dat er ondertussen al genoeg mensen hun loon hebben gepost op dit forum die evenveel of meer hebben maar daar minder hard voor moeten werken of die dat verdienen door veel minder uren te presteren.
Natuurlijk hebben bijna alle ambtenaren na 5 jaar werken niet wat jij dan hebt, maar ze hebben wel de eerste 4 jaar een stuk(je) meer verdiend dan jij.
Natuurlijk maakt dit allemaal niets uit als je je werk echt graag doet (zoals jij ook aangeeft), dus een probleem is er niet.
makila
Legacy Member
Ik vergelijk de privé met een pyramidespel. Waanzinnig veel mensen vanonder aan de ladder, en een kleine toplaag. Die mensen onderaan de ladder, willen allemaal naar de top. Maar probeer eens 1000 mensen door een liftkoker te wringen die steeds smaller en smaller wordt. Slechts enkelen halen het, de rest wordt vertrappeld of blijft vanonder hangen omdat ze er niet doorkunnen.
jawadde001
Legacy Member
Als het van de VLD afhangt, kan er binnenkort een fiscaal interessant alternatief komen voor de bedrijfswagen.
Het Nieuwsblad - 'Weiger bedrijfsauto en kies voor supervoordelige loonsverhoging'
Het Nieuwsblad - 'Weiger bedrijfsauto en kies voor supervoordelige loonsverhoging'
hyperon
Legacy Member
jawadde001 zei:
Waanzinnig idee. Dat zorgt er enkel voor dat na enkele jaren elke werkgever in het systeem van bedrijfswagens zit. Als werkgever moet je immers goed gek zijn om de werknemers niet op die manier te gaan betalen. Geen gedoe met leasingmaatschappijen, etc. Gevolg is dat elke werknemer 2 soorten lonen gaat krijgen, eentje dat fiscaal zwaarr belast wort en eentje dat minder belast wordt. Het jaar erachter gaat de VLD dan natuurlijk klagen dat de werkgever te veel administratieve lasten hebben door de ingewikkelde regelgeving.
In de realiteit zal men de bedrijfswagens en lonen waarschijnlijk zwaarder gaan belasten zonder andere cadeautjes uit te delen. Het geld om de vergrijzing te betalen, begrotingstekorten te dichten, etc. moet immers ergens gevonden worden (en besparingen zijn grotendeels uit den boze met de PS)
jawadde001
Legacy Member
Ik zou het idee niet op voorhand willen afschieten. Er zijn waarschijnlijk genoeg mensen te vinden die liever zouden kiezen voor een loonsverhoging dat fiscaal interessant belast wordt , dan een bedrijfswagen.
Redenen kunnen divers zijn:
- Men woont niet ver van het werk.
- Men krijgt een bepaalde auto opgelegd die men eigenlijk niet wil (bv. een gezin met kinderen wil liever een monovolume dan een ecoversie van een Golf)
- Sommige bedrijfswagens zijn rijdende reclameborden.
...
Uiteraard kan zo'n constructie alleen interessant zijn als de overheid haar trukendoos openmaakt en een formule uit de mouw schudt die het mogelijk maakt om de fiscale druk op dat "extra loon" drastisch te verminderen.
Redenen kunnen divers zijn:
- Men woont niet ver van het werk.
- Men krijgt een bepaalde auto opgelegd die men eigenlijk niet wil (bv. een gezin met kinderen wil liever een monovolume dan een ecoversie van een Golf)
- Sommige bedrijfswagens zijn rijdende reclameborden.
...
Uiteraard kan zo'n constructie alleen interessant zijn als de overheid haar trukendoos openmaakt en een formule uit de mouw schudt die het mogelijk maakt om de fiscale druk op dat "extra loon" drastisch te verminderen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.