NotoriousP zei:
Verplicht werken aan een gigantisch loon, niet? Ik dacht dat die luchtverkeersleiders, met de nodige stress uiteraard, toch enorm goed vergoed werden voor een beroep waar enkel de bedrijfsopleiding voor nodig is.
Dat terzijde, was deze verhuis naar Luxemburg onverwacht of meegedeeld? Indien onverwacht kan ik u nog wat begrijpen dat dit niet de aangenaamste situatieverandering is, maar als dit op voorhand meegedeeld was heb je toch geen poot op om te staan.
Het loon is inderdaad niet slecht, maar je doet er dan ook wel heel wat voor. Om 1 voorbeeld te geven: tijdens mijn opleiding krijg ik continu examens. Meestal 2 per week, volgende week zelfs 3, waarbij je resultaat altijd 80% of hoger moet zijn. In de toekomst wordt dat zelfs minimum 90% voor sommige vakken. Voor 1 examen niet slagen (misschien niet als je echt net niet haalt) is onverbiddelijk naar huis. Geen herkansing, geen genade, niks. Tijdens de job is het namelijk ook niet zo dat je zomaar eventjes niet kunt slagen in het niet behouden van separatie tussen 2 vliegtuigen, dus werken ze dat meteen in de opleiding in.
Als je niet slaagt maar je wil toch nog eens je kans wagen, is het minstens 2 jaar wachten voor je terug aan de FEAST-toelatingstesten kan deelnemen. Na mijn toelatingstesten in september 2009 heb ik net iets meer dan 1 jaar moeten wachten om te kunnen starten op 18 oktober 2010. Wil je dus nog eens proberen, mag je minstens op 3 jaar rekenen. Daarbovenop komt ook nog eens dat er een leeftijdsgrens is van 25 jaar. Gesteld dat ik er nu niet in slaag deze opleiding te halen, heb ik dus nog 1 kans om ze opnieuw te starten.
Gemiddeld is het slaagpercentage van de toelatingstesten trouwens ook maar 2% en valt 40% ook nog eens af tijdens de opleiding. Op 100 mensen die zich aanbieden, is er dus gemiddeld maar 1 iemand die het ook effectief haalt tot de licentie.
De reden die ze ons gaven waarom wij betaald worden tijdens onze opleiding is omdat ze in ons potentieel zien, zodat we ons financieel absoluut geen zorgen hoeven te maken, waardoor we ons volledig op onze opleiding kunnen focussen, en omdat luchtverkeersleider nog steeds een knelpuntberoep is, wereldwijd.
Was het verhuizen naar Luxemburg een item dat vooraf besproken werd? Ja.
Tijdens de medische testen, die we hadden eind augustus, werd ons gezegd dat we in Zwitserland, Luxemburg en Nederland onze opleiding zouden hebben. Ook werd ons toen verteld dat Zwitserland en Luxemburg volledig geregeld werden door EUROCONTROL. Accomodatie in Maastricht moesten we zelf zien te regelen. Over de lonen werd toen vluchtig gesproken, omdat die nog moesten bepaald worden. Ondertussen is dus duidelijk geworden dat we in Luxemburg max. 300 euro per maand loonsverhoging krijgen.
Tijdens een eerste video-conferentie die we hadden met HR, werd nogmaals bevestigd dat er in Luxemburg door EUROCONTROL een appartement zou geregeld worden. Tijdens de tweede video-conferentie werd ons echter plots verteld dat we het appartement in Luxemburg zelf zouden moeten betalen, wat zou neerkomen op 720 euro per persoon, per maand.
Er komt dus een vaste kost van €720 bij, en een vaste inkomst van max. €300. Dat geeft dus een negatieve waarde van minstens €400. Daarom dat ik de vraag stel of er niets aan te doen is. Waarschijnlijk niet, maar op dit moment heb ik een neen en kan ik misschien nog ergens een ja vinden, dus waarom zou ik het niet proberen?
Zoek u dan een appartement voor 300€/maand hé, kunt wel iets vinden onder een brug fzo.
