Archief - Wat is uw brutoloon?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Ik heb een brutoloon...

  • < 1000 euro

    Stemmen: 180 8,9%

  • 1000 euro < brutoloon < 1250 euro

    Stemmen: 72 3,6%

  • 1250 euro < brutoloon < 1500 euro

    Stemmen: 182 9,0%

  • 1500 euro < brutoloon < 1750 euro

    Stemmen: 218 10,8%

  • 1750 euro < brutoloon < 2000 euro

    Stemmen: 310 15,3%

  • 2000 euro < brutoloon < 2250 euro

    Stemmen: 275 13,6%

  • 2250 euro < brutoloon < 2500 euro

    Stemmen: 212 10,5%

  • 2500 euro < brutoloon < 2750 euro

    Stemmen: 139 6,9%

  • 2750 euro < brutoloon < 3000 euro

    Stemmen: 73 3,6%

  • 3000 euro < brutoloon < 3250 euro

    Stemmen: 56 2,8%

  • 3250 euro < brutoloon < 3500 euro

    Stemmen: 41 2,0%

  • meer dan 3500 euro

    Stemmen: 264 13,1%
  • Totaal aantal stemmers
    2022
  • Opiniepeiling gesloten.
H

HUSKE

Legacy Member
jawadde001 zei:
Is wel een heel mooi salarispakket.

Persoonlijk ben ik absoluut tegen een "gratis auto en tankkaart". Dan krijg je personen zoals jij die ongelimiteerd rijden. Dan verlies je het respect voor het geld (lees: je verlies het besef van het feit dat met de auto rijden duur is).
Klik om te vergroten...

Ik besef maar al te goed wat een auto kost, daar ik mijne pas verkocht heb. Heb ook bijna 2 jaar alles uit eigen zak mogen betalen.
Over 2 jaar was het:
- 7000&#8364; verlies op aankoopprijs wagen (had een nieuwe gekocht)
- 5500&#8364; diesel
- 1200&#8364; verzekering + kleine omnium
- 600 &#8364; BIV+ taks ofzo (was maar 1.4 HDI)
- 800&#8364; onderhoud (voorbanden en vulling airco incl)
- 1000&#8364; dmv ongeluk waar ik in fout was
Dus mijne wagen heeft mij ruim 16000 euro gekost, zeg dus niet dat ik niet het besef heb wat een wagen kost.
Een bedrijfswagen is trouwens een middel om uw personeel te binden aan een bedrijf, alhoewel dit tegenwoordig nietmeer geld, een bedrijfswagen krijg je zowat overal (banken en overheidsinstellingen daargelaten). Alle ex-klasgenoten van mij hebben een bedrijfswagen.

Ik rij privé trouwens maar een 10.000km, de rest is allemaal voor het werk. Dieselkosten zijn nu 300&#8364;+ per maand, toen ik reed was dit ongeveer 200&#8364;, maar dat is omdat deze 50% meer verbruikt (en ook vervuild). Mijn rijgedrag is niet veranderd en blijft een 1000km/week.

@MilM, er kan wel degelijk een kilometerbeperking opgelegd worden bij leasewagens, meestal 120.000 km / 4 jaar. Wordt er bovengegaan moet er worden bijbetaald.
Ons bedrijf kiest ervoor om de auto's gewoon direct aan te kopen en de werknemers er onbeperkt mee rond te laten rijden. De wagens hebben doorgaans dus ook meer dan 200.000 km na 4 jaar.
R

Reetman

Legacy Member
Leeftijd:23
Opleiding: ComputerScience ( nog maar 1 jaar van afgelegd, in progress)
Werkervaring: /
Werkgever/Industrie waar je in werkt: Hewlett Packard Dublin
Huidige functie: Technical support agent, je zou het helpdesk kunnen noemen, maar tis wel deftiger dan wat de meeste onder helpdesk verstaan.
Laptop:/
Vakantiegeld: /
Vakantiedagen: 20
13/14e maand of winstuitkering: /
GSM:/
Auto:/
Andere voordelen(bonus, maaltijdcheques, eindejaarspremie): 500 euro net als je begint 1000 euro net na 3 maand , 1000 euro net na 6maand, prestatiebonus - een 100 euro net per maand gem
Werkweek (hoeveel uren/week):38
Maand salaris(bruto): Kan er niet aan uit , kweet enkel wat ik in mijn handen krijg, die regelingen van int buitenland kunnen nog al verwarrend zijn
Maand salaris(netto): 1750

Jobke da ge maw doet voor 6 maand zodat ge de bonussen binnen hebt, beke werkervaring hebt, buitenlandse ervaring hebt, waar ge de vakantiedagen binnen die 6 maand zoveel mogelijk probeert op te souperen :p. Uiteindelijk met bonussen en al inbegrepen toch 2500 netto per maand verdient, voor een job waar ge gn diploma voor moet hebben, enkel paar testjes moet doen, die er niet eens toe doen omdat ze toch super dringend nl-talige nodig hebben ( btw moest iemand geinteresserd zijn om dit te doen , aub PM me dan krijg ik een extra bonus van 1000 euro pp ik aanbreng, de persoon ik kwestie krijgt er wel een deel van van mij :p )
G

Gromme

Legacy Member
Voor mij is nummer 1 reden nog altijd bepaalde competenties ontwikkelen. Bvb. Argumentatie was vrij interessant en zo zijn er nog een tal van zaken die mij persoonlijk wel interesseren maar meer op vlak van People Management.
z

zarathustra

Legacy Member
-P|b-SqUeaLeR zei:
Hoe gaat dat in zijn werk? :)
CV en brief sturen
"wij nodigen u uit voor een gesprek"
*pompidom* ff vliegtuig pakke *pompidom* shit afgekeurd, en nu ebbek ook geen geld meer om nog terug te kunnen vliegen :p
Klik om te vergroten...

In geval van microsoft betalen die zelf de kosten en zelfs logement, maar dat is wel na een telefonische screening, screening in het land van herkomst, etc
r

russian

Legacy Member
-P|b-SqUeaLeR zei:
Hoe gaat dat in zijn werk? :)
CV en brief sturen
"wij nodigen u uit voor een gesprek"
*pompidom* ff vliegtuig pakke *pompidom* shit afgekeurd, en nu ebbek ook geen geld meer om nog terug te kunnen vliegen :p
Klik om te vergroten...

Invitatie van hun gekregen ten gevolge van een paper op een topconferentie (als enige Europeaan). Een beetje geluk m.a.w. :). Ik ga er binnen twee weken naartoe om eens te praten! Ben blij. Kosten zijn natuurlijk niet voor mij.
Y

YellinD

Legacy Member
russian zei:
Invitatie van hun gekregen ten gevolge van een paper op een topconferentie (als enige Europeaan). Een beetje geluk m.a.w. :). Ik ga er binnen twee weken naartoe om eens te praten! Ben blij. Kosten zijn natuurlijk niet voor mij.
Klik om te vergroten...


nice russian! :)
c

coillie

Legacy Member
@ huske: 'k denk niet dat hij dat letterlijk bedoeld, maar meer in de zin van, als ge alles zelf moet betalen, denk je eerst 2x na, regel je het misschien anders (zuiniger), terwijl met bedrijfswagen, je springt erin en ge zijt weg, 't kost u toch niks.
@ reetman: is da werk dat je vanuit belgie doet? want het leven in ierland/engeland is wel pak duurder denk ik
@ russian: veel succes!: sowiso een mooie ervaring als jonge gast, ook als het niks word.
M

MilM

Legacy Member
Emerxill zei:
Hangt er vanaf. Forfaitair betaalt ge, afhankelijk van de afstand tussen uw thuis en uw werk (of hoofdkantoor in geval van mensen met "diverse werkplaatsen"), belastingen op VAA (=privé km's). Gaat over die forfaitair aantal privé km's moet ge in princiepe bijbetalen (ma wie gaat dat controleren).

Daarnaast moeten sommige mensen bij die bij kleinere bedrijven werken hun km's opschrijven. Gaan ze over het aantal dat hunne baas voor hun opgegeven heeft moeten ze bijbetalen...
Klik om te vergroten...

Euhm, ik ben nu geen kenner, maar ik denk dat je bedrijfswagen en leasing door elkaar haalt.

Das toch zo algemeen voor een "bedrijfswagen" en staat los van de manier van aankoop (leasing of directe aankoop) ? Huske heeft mss geen leasing, maar das ook een bedrijfswagen.
HUSKE zei:
@MilM, er kan wel degelijk een kilometerbeperking opgelegd worden bij leasewagens, meestal 120.000 km / 4 jaar. Wordt er bovengegaan moet er worden bijbetaald.
Ons bedrijf kiest ervoor om de auto's gewoon direct aan te kopen en de werknemers er onbeperkt mee rond te laten rijden. De wagens hebben doorgaans dus ook meer dan 200.000 km na 4 jaar.
Klik om te vergroten...

Dat kan idd, maar dat hoeft niet.
Ik heb geen km beperking.
Indien ik zeer veel km's rij, dan moet ik gewoon mijn wagen eerder inwisselen dan de vastgelegde 4 jaar.

De wagens worden betaald volgens het gemiddeld aantal km/jaar van alle werknemers, zodat mensen die ver wonen niet meer leasing moeten betalen dan mensen die dicht wonen.

Nu, het is maar eens ter zijde vermelden hoor. Aankoop is goedkoper dan leasing, maar leasing is dan weer gemakkelijker (ge geeft een deel van het werk uit handen en ge zit gewoon met een maandelijkse kost)
S

SlashDotDash

Legacy Member
russian zei:
In de States is het moeilijk om zonder doctoraat bij bijvoorbeeld Google of Microsoft op te klimmen (of nog maar te beginnen). In België ben je dan weer weinig met een doctoraat.
Klik om te vergroten...

Straffe uitspraak, toch even nuanceren: dit is sector-afhankelijk hoor. Als je het wil maken in de r&d afdeling van een farmaceutisch bedrijf is een doctoraat toch ook wel min of meer vereist...
E

Emerxill

Legacy Member
MilM zei:
Euhm, ik ben nu geen kenner, maar ik denk dat je bedrijfswagen en leasing door elkaar haalt.

Das toch zo algemeen voor een "bedrijfswagen" en staat los van de manier van aankoop (leasing of directe aankoop) ? Huske heeft mss geen leasing, maar das ook een bedrijfswagen.
Klik om te vergroten...
Ik haal ze niet uiteen, ik ken het verschil ma al te goed :p
Wou alleen maar aanhalen dat ge op bedrijfswagens in principe altijd een beperking hebt op km's. Geleased of niet, alleen valt het moeilijk na te gaan in veel gevallen.
M

MilM

Legacy Member
Emerxill zei:
Ik haal ze niet uiteen, ik ken het verschil ma al te goed :p
Wou alleen maar aanhalen dat ge op bedrijfswagens in principe altijd een beperking hebt op km's. Geleased of niet, alleen valt het moeilijk na te gaan in veel gevallen.
Klik om te vergroten...

Das waar, maar dat is iets totaal anders als mijn opmerking :)
Bij leasing moet je namelijk het aantal km's ingeven (aangezien een wagen met veel minder km's een hogere restwaarde heeft), maar mijn punt is gewoon dat het niet in alle bedrijven zo is dat je zal moeten meer betalen afhankelijk van dat aantal km's. Heeft dus niet echt iets met belastingen te maken.

Want wat jij zegt zijn gewoon deze belastingen op een bedrijfswagen.
Nu, meesten zullen idd waarschijnlijk maar die 7500 km (of 5000) betalen en ik ben echt verschoten van het bedrag dat je moet betalen :eek:

Vele beginners kennen deze kost nog niet wanneer ze hun eerste bedrijfswagen krijgen.
E

Emerxill

Legacy Member
Bon, we zijn bedoelen alle2 iets anders.
Bij u was de term leasing belangrijk bij mij was dat maar een detail.
Ik had het idd gewoon over de belastingen en wou u eigenlijk gewoon aanvullen :)
A

AntiClock

Legacy Member
ThierryM zei:
Straffe uitspraak, toch even nuanceren: dit is sector-afhankelijk hoor. Als je het wil maken in de r&d afdeling van een farmaceutisch bedrijf is een doctoraat toch ook wel min of meer vereist...
Klik om te vergroten...

vind uw uitspraak straffer :)

hoger onderwijs in VS ligt van niveau veel lager dus begrijpelijk dat daar meer een doctoraat zal gevraagd worden dan hier. Voor in Belgie
als ontwikkelaar in R&D afdeling te werken heb je niet per sé een diploma nodig, laat staan een doctoraat dan nog, ervaring en kennis is veel belangrijker.

14.000 IT vacatures in ons land worden moeilijk ingevuld, vraag veel groter dan aanbod... en dan nog op zoek naar een doctoraat voor de r&d afdeling.
S

SlashDotDash

Legacy Member
AntiClock zei:
Voor in Belgie
als ontwikkelaar in R&D afdeling te werken heb je niet per sé een diploma nodig, laat staan een doctoraat dan nog, ervaring en kennis is veel belangrijker.

14.000 IT vacatures in ons land worden moeilijk ingevuld, vraag veel groter dan aanbod... en dan nog op zoek naar een doctoraat voor de r&d afdeling.
Klik om te vergroten...

Ik veralgemeen niet hé. Ik wil best begrijpen dat het in de IT sector minder van toepassing is, maar wat ik bedoel is dat in sommige sectoren, zoals de farmaceutische industrie, een doctoraat bijna essentiëel is als je binnen de R&D carrière wil maken (letterlijk gehoord van iemand bij Janssen).

Zo'n algemene uitspraak als "met een doctoraat ben je niet veel" geeft op z'n minst een verkeerde indruk. Alsof iedereen die bezig is met een doctoraat zijn/haar tijd zit te verspillen...
r

russian

Legacy Member
ThierryM zei:
Straffe uitspraak, toch even nuanceren: dit is sector-afhankelijk hoor. Als je het wil maken in de r&d afdeling van een farmaceutisch bedrijf is een doctoraat toch ook wel min of meer vereist...
Klik om te vergroten...

Chemie is ook een uitzondering bv, maar doorgaans... Idd, te nuanceren dus.
[

[BAT] Hydra

Legacy Member
AntiClock zei:
hoger onderwijs in VS ligt van niveau veel lager
Klik om te vergroten...

Ga eerst nog maar eens uitzoeken over waar in de wereld zich de top-universiteiten bevinden...
A

Andy Millman

Legacy Member
[BAT] Hydra;9757164 zei:
Ga eerst nog maar eens uitzoeken over waar in de wereld zich de top-universiteiten bevinden...
Klik om te vergroten...

Je zegt het toch zelf: top-universiteiten. De rest van de universiteiten in de VS blinken uit in middelmatigheid. Als je al ziet in België wat een verschil er is tussen de KUL/RUG en de rest van de (pseudo)-universiteiten.
H

Hellrabbit

Legacy Member
ThierryM zei:
Straffe uitspraak, toch even nuanceren: dit is sector-afhankelijk hoor. Als je het wil maken in de r&d afdeling van een farmaceutisch bedrijf is een doctoraat toch ook wel min of meer vereist...
Klik om te vergroten...

Ik zou zelfs nog verder durven nuanceren en zeggen dat zoiets afhankelijk van bedrijf tot bedrijf is
r

russian

Legacy Member
Andy Millman zei:
Je zegt het toch zelf: top-universiteiten. De rest van de universiteiten in de VS blinken uit in middelmatigheid. Als je al ziet in België wat een verschil er is tussen de KUL/RUG en de rest van de (pseudo)-universiteiten.
Klik om te vergroten...

Tjah. De Belgische universiteiten stellen sowieso niet al te veel voor, wat men ook moge beweren. Berkley, Harvard, MIT, University of Texas, ... dat zijn andere instellingen natuurlijk.
j

jawadde001

Legacy Member
Kan iemand mij eens de uren geven van ploegenarbeid of is dit onmogelijk omdat dit bij elke bedrijf kan verschillen?

-volcontinue
-2ploegen
-3ploegen
-5ploegen

Welke van deze is aan de raden? :)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan