Archief - Werken bij de NMBS

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

sele

Legacy Member
cazper zei:
Dat gaat dan over al die fases, vanaf die 12 dagen.
Ow boy dat was een moment om moeilijk te blijven luisteren
emoji16.png

kijk pm

jesitim

Legacy Member
cazper zei:
De vragen op mijn jury gesprek i.v.m. de infoavond gingen over het traject van de opleiding. Hoe heel de opleiding op gebouwd is, wat er in elke fase te gebeuren staat.
Wat ze bijna zeker ook vragen is wat is NMBS, wat is Infrabel en wat is HRrail. De baas van NMBS is ... (Jo Cornu)

Leer zeker je bundel heel goed, zodanig dat je het snapt. Ze gaan er net iets dieper op in als in het boekje. Ik heb via youtube veel kunnen achterhalen over formules die niet direct duidelijk waren.
Zie dat je de remming van de trein volledig kan natekenen en uitleggen. Motiveer zeer duidelijk wat er je aanspreekt in het vak van treinbestuurder, een kleine tip, zeg niet dat het altijd al een droom was om treinbestuurder te worden, dit kan misschien zo zijn maar je zal het wel iets specifieker moeten verduidelijken. Kom zelfzeker over, stress mag, maar niet te overdreven.
Probeer ook eens om op google wat opzoekingen te doen i.v.m. verschillende treinen en locomotieven hier in België. Ze vragen bijna zeker met welke trein je naar daar gekomen bent.
Op vragen uit dagelijkse situaties altijd vanuit veiligheidsstandpunt bekijken, veiligheid voor alles.

Als er nog vragen zijn shoot hé, of PM mag ook.

Ik heb geen vraag gekregen over NMBS/HR/Infrabel, zal wel zijn omdat ik dit jaar nog als student bij NMBS gewerkt heb. Ook geen andere vragen over NMBS, wel zei ik dat ik altijd al gefascineerd ben door de spoorwegen en toen vroegen ze me om wat treintypes op te noemen XD

Sele ook bij mij kunt ge terecht met vragen ;-)

sele

Legacy Member
30ste moet ik gaan voor de geschiktheidstesten,maar euh 4u kan het duren?ik moet daarvoor nog niets kennen van wat ik mee gekregen heb op de info dag e?

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

jesitim

Legacy Member
sele zei:
30ste moet ik gaan voor de geschiktheidstesten,maar euh 4u kan het duren?ik moet daarvoor nog niets kennen van wat ik mee gekregen heb op de info dag e?

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

Nee op geschiktheidstesten moet ge inderdaad niets kennen van de infosessie, enkel de meegekregen bundels. En 4u duren, ja... bij mij heeft het zo lang niet geduurd eigenlijk. Ongeveer 2u heb ik erover gedaan dacht ik.

sele

Legacy Member
jesitim zei:
Nee op geschiktheidstesten moet ge inderdaad niets kennen van de infosessie, enkel de meegekregen bundels. En 4u duren, ja... bij mij heeft het zo lang niet geduurd eigenlijk. Ongeveer 2u heb ik erover gedaan dacht ik.
AH dus toch al die dingen leren van die bundels van remming Enzo tegen dan?

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

jesitim

Legacy Member
sele zei:
AH dus toch al die dingen leren van die bundels van remming Enzo tegen dan?

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

Jup remming, seinen en de technische dingen. De testen op die bundels zijn wel niet eliminerend (wel tijdens de jury), de andere normale testen (abstract, lezen en rekenen) zijn wel eliminerend.

sele

Legacy Member
jesitim zei:
Jup remming, seinen en de technische dingen. De testen op die bundels zijn wel niet eliminerend (wel tijdens de jury), de andere normale testen (abstract, lezen en rekenen) zijn wel eliminerend.
Ik heb dat rekenen eens gedaan van op de NMBS website,das toch niet meer simpel ze,das zijn toch dingen die je niet nodig het als bestuurder ze,is met percentages van verkoop van schoenen Enzo

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

jesitim

Legacy Member
sele zei:
Ik heb dat rekenen eens gedaan van op de NMBS website,das toch niet meer simpel ze,das zijn toch dingen die je niet nodig het als bestuurder ze,is met percentages van verkoop van schoenen Enzo

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

Het zijn vragen zoals A is zo oud, B is drie keer ouder, hou oud zijn ze over 15 jaar. Of vragen zoals Een winkel verkoopt een schoen aan 20% korting, de originele prijs is 100 euro, hoeveel is de prijs nu? Of 1/5 van bla bla bla en bvb het is nu 10u38, hoe laat is het over 2u45? Da soort zaken. Valt allemaal goed mee, natuurlijk is het wel op tijd

sele

Legacy Member
Moet ik ook al iets weten over remming en seinen op de technische geschiktheidstesten?

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

brsgns

Legacy Member
iemand enig idee of er doorgroeimogelijkheden zijn bij de NMBS van C naar B niveau? Ik heb een diploma op B niveau, maar wil bv. eventueel beginnen als treinbegeleider om een tijd door te groeien?

Waelvis

Legacy Member
brsgns zei:
iemand enig idee of er doorgroeimogelijkheden zijn bij de NMBS van C naar B niveau? Ik heb een diploma op B niveau, maar wil bv. eventueel beginnen als treinbegeleider om een tijd door te groeien?
Eens ge binnen zijt vervalt alles ivm uw diploma. Alles hangt dan af van interne examens.

sele

Legacy Member
Pff das toch ni simpel ze dat beetje dat we moeten leren,ik wil het zo perfect mogelijk in mijne kop steken
emoji14.png


Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

jesitim

Legacy Member
sele zei:
Moet ik ook al iets weten over remming en seinen op de technische geschiktheidstesten?

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

Er zijn vragen over ja, ze zijn niet eliminerend dus je kan er op falen. Maar pas op, als je faalt dan moet het op de jury wel perfect zijn anders gaan ze twijfelen. Hoe hoger u score op die testen, hoe meer ge in u schoenen staat.

sele

Legacy Member
Ik heb hoe langer hoe meer den indruk dat iemand dat technische moet gevolg hebben op school om die oefeningen goed op te lossen en alles goed van buiten kent van die mechanica ?ik heb een a2 diploma door een 7de jaar te doen....

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

jesitim

Legacy Member
sele zei:
Ik heb hoe langer hoe meer den indruk dat iemand dat technische moet gevolg hebben op school om die oefeningen goed op te lossen en alles goed van buiten kent van die mechanica ?ik heb een a2 diploma door een 7de jaar te doen....

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

Ik heb zelf altijd ASO gedaan en sommige formule's zijn dus nieuw, maar zeker niet opgeven. Waar een wil is, is een weg!
Desnoods wat oefeningen opzoeken op internet zodat je de formules goed onder de knie hebt.

sele

Legacy Member
jesitim zei:
Ik heb zelf altijd ASO gedaan en sommige formule's zijn dus nieuw, maar zeker niet opgeven. Waar een wil is, is een weg!
Desnoods wat oefeningen opzoeken op internet zodat je de formules goed onder de knie hebt.
Ben nu begonnen met de formule voor statica,dynamica en kinematica van buiten te leren,maar er komen nog van die Stinkers bij bij sommige oefeningen, ik denk dat ze u zeker gaan vragen om een oefening op te lossen?of vragen ze naar de formules en de betekenis er van?bij bso leer je die formules niet.

jesitim

Legacy Member
sele zei:
Ben nu begonnen met de formule voor statica,dynamica en kinematica van buiten te leren,maar er komen nog van die Stinkers bij bij sommige oefeningen, ik denk dat ze u zeker gaan vragen om een oefening op te lossen?of vragen ze naar de formules en de betekenis er van?bij bso leer je die formules niet.

je moet ze kunnen toepassen en natuurlijk ook begrijpen. Ik leer die formule''s met woorden, bvb snelheid is afstand op de tijd, ipv v = s/t. Voor mij veel gemakkelijker en dan leer je die symbolen gewoon appart. (Ale ja de een vindt dit makkelijker dan de ander natuurlijk)

sele

Legacy Member
jesitim zei:
je moet ze kunnen toepassen en natuurlijk ook begrijpen. Ik leer die formule''s met woorden, bvb snelheid is afstand op de tijd, ipv v = s/t. Voor mij veel gemakkelijker en dan leer je die symbolen gewoon appart. (Ale ja de een vindt dit makkelijker dan de ander natuurlijk)
Ik lees ze zoals v= snelheid s/t(s=afgelegde weg)(=tijd)

Maar ben nu met electrisiteit begonnen en dan remming en seinen en dan terug mechanica, anders kom ik mss tijd tekort voor de rest
Edit:maar mss is uw leer methoden wel beter dan die van mij :)
Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

byter

Legacy Member
Crappy gsm foto van waar ik meestal werk:
Seinhuis blok 6 Genk - Imgur

Sinds zondag dus ook EBP (4 schermen rechts) waarmee we wat wat wit/zwart afgeplakt is bedienen. Zo zal het stuk voor stuk naar EBP overgaan van AR. 'S nachts alleen zitten vanaf nu was het eerste moment weird maar ook wat voordelen zoals geen commentaar van collega's als ge alle lichten uit doet ;p

sele

Legacy Member
Foert,zal wel seinen en remming leren en de rest als er nog tijd is,dan kan ik toch nog iets
emoji14.png


Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan