Archief - Werken bij de NMBS
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Draego
Legacy Member
the_Mirage zei:Zijn der eigenlijk vrouwenlijke treinbestuursters? Want da's precies iets wat ge niet veel tegenkomt
Waarom zouden er geen zijn? In Antwerpen-Noord zitten er een paar, in de Centraal iets meer. Bij ons in Brugge is er zelf eentje TOSCI. Dan heb je er nog stuk of 2-3 die nog rijden ook. Ze zijn een minderheid maar ze bestaan wel hoor.
PS: NMBS reageert heel sterk op ongewenste intimiteiten dus blijf altijd uit hun kleedkamer zelf al wil je iemand helpen iets te zoeken ofzo en blijf er met u poten vanaf! Tip die ik de tweede dag in het Noord kreeg.
Draego
Legacy Member
the_Mirage zei:Als ge niet om 3u30 's morgens begint met praktijk ja
Daar zeg je het. Nu ook weer leerlingen aan het meevolgen in het Brugse. Hopelijk krijg ik er zaterdag ene mee, krijg ik nog monitorpremie ook!
Zondag gaat niet want dan laten ze amper leerlingen volgen + 't is maar ventilatiedienstje van 21h tot 6h. En derna ben ik 3 weken in lang verlof!
Draego
Legacy Member
the_Mirage zei:
+- In de zomer wat vriesdienst in de winter is. Heel de nacht alle locomotieven & moterstellen in de bundel gaan opzetten om te ventileren & lucht erop te houden. (In de winter is dat om te zorgen dat het beetje water in de buizen en luchtreservoirs niet bevriest en zo de buizen/reservoirs doet barsten + treinen warm houden zodat de Bestuurder die er 's morgens opkruipt niet in de kou moet zitten. Dat, en batterijspanning en luchtproductie op peil houden enzo, je weet wel.) Je kunt dus redelijk wat aflopen als je van HL naar HL & MS naar MS gaat want de bedoeling is dat je alles ook effectief in de gaten houdt in geval dat de hoogspanning wegvalt. (dan moet je u HLT toepassen overal etc etc.) Meeste mensen gaan echter gewoon alles af om alles op te zetten en derna zwaar in de zetel te crashen maarja... 'k Zie wel wat ik ga doen. Hoogwaarschijnlijk zal de permanentie mij wel wat ander werk geven ook.
Draego
Legacy Member
Om eerlijk te zijn, das gelijk met reserve zitten en niets moeten doen. 't Is leuk voor ene keer ofzo maar als je dat 5 dagen na elkaar hebt dan baal je echt. Ook al is het maar 7hish. Iedereen heeft toch meer plezier in rijden als in daar gewoon zitten zeker?
(al is in de zetel ploffen en een dutje doen om daarna wat prime te zien altijd wel es leuk )
(al is in de zetel ploffen en een dutje doen om daarna wat prime te zien altijd wel es leuk
)
Draego
Legacy Member
scorpken zei:
Tuurlijk niet... Je zit reserve, wat wilt zeggen, als er iemand ziek valt of dringed moet zijn dienst afbellen of een ongeval heeft dan spring jij voor die persoon is. In het 'beste" geval wordt jij dus betaald om niets te doen. In het 'slechste' geval wordt je betaald om wel te moeten rijden. Je krijgt dus tuurlijk geen extra premies voor iets te doen.
Als ze u thuis opbellen om iemand na een aanrijding of degelijke te vervangen dan krijg je wel ferme premie. Gebeurt gelukkig niet heel veel. Verschil tussen beide is dat je met reserve zowiezo in de depot zit en in het andere geval normaal thuis bent.
En Gerto, moedigt ze nog wat aan!
Kreeg hier al mailtje van iemand die wou weten of de legitimatiebewijzen en de couponnekes gemakkelijk zijn na te maken. Heb het hem direct sterk afgeraden om met zo'n affaires te beginnen... '-.-
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.