Archief - Werken bij de NMBS
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Draego
Legacy Member
Ah sweet, maandag heb ik opleiding van de Breaks dus dan kom ik u normaal zeker tegen. Welk uur moet je beginnen? Kom ik eens goeiedag zeggen want meestal zie je die nieuwelingetjes daar allemaal wat onwennig buiten staan..Tir zei:
Je weet waarschijnlijk niet hoe je Brugge depot binnengeraakt of hebben ze u daar in Antwerpen al iets over verteld?
Wel raar dat er maandag een klas begint in Brugge. Ferre007 van dit forum ('ken' hem intussen irl) zal uiteindelijk ook moeten beginnen in Brugge maar volgt nu nog mee met 3 andere West-Vlamingen in Bxl-Zuid. Het zou redelijk cru zijn moesten die 3 gasten moeten wachten tot Februari/Maart voor theorie als ze eventueel al zouden kunnen meevolgen samen met jullie? Oftewel is jullie klas al zodanig vol dat er niemand meer bijkon...
Aangezien ik hoogstwaarschijnlijk opleiding heb van (TOSCI) Freddy zal de rondleiding gebeuren door (TOSCI Anja of Dimitri). Je zal het allezins allemaal gezien hebben dan.
renolex
Legacy Member
Ik werk bij de NMBS en ik kan maar 1 ding zeggen als je graag veel thuis bent en toch deftig betaald wil zijn...NMBS
Langs de andere kant...bereid je er maar op voor dat alles heeeeeeeeeeeeeeeeeel traag verloopt bij de NMBS.
Aanwerving, wachten voor de opleiding, eventuele overplaatsing, enz.
Ik ben nu al bijna een jaar aan het werk bij de NMBS (treinbestuurder goederentransport)
Ben uiteindelijk uit de opleing gevallen door een ongeval...ik wacht nu al van september 2009 om terug aan de opleiding te kunnen starten.
Ik moet er nu wel bijzeggen, goederenvervoer valt onder B-Cargo, en aangezien deze niet in al te goede papieren zit loopt alles ivm B-Cargo zoizo trager. (daar zul jij dan waarschijnlijk minder last van hebben)
Maar ik heb het me nog geen moment beklaagd dat ik er begonnen ben.
Topjob!
Succes
Langs de andere kant...bereid je er maar op voor dat alles heeeeeeeeeeeeeeeeeel traag verloopt bij de NMBS.
Aanwerving, wachten voor de opleiding, eventuele overplaatsing, enz.
Ik ben nu al bijna een jaar aan het werk bij de NMBS (treinbestuurder goederentransport)
Ben uiteindelijk uit de opleing gevallen door een ongeval...ik wacht nu al van september 2009 om terug aan de opleiding te kunnen starten.
Ik moet er nu wel bijzeggen, goederenvervoer valt onder B-Cargo, en aangezien deze niet in al te goede papieren zit loopt alles ivm B-Cargo zoizo trager. (daar zul jij dan waarschijnlijk minder last van hebben)
Maar ik heb het me nog geen moment beklaagd dat ik er begonnen ben.
Topjob!
Succes
.Tir
Legacy Member
Draego zei:Ah sweet, maandag heb ik opleiding van de Breaks dus dan kom ik u normaal zeker tegen. Welk uur moet je beginnen? Kom ik eens goeiedag zeggen want meestal zie je die nieuwelingetjes daar allemaal wat onwennig buiten staan.
Je weet waarschijnlijk niet hoe je Brugge depot binnengeraakt of hebben ze u daar in Antwerpen al iets over verteld?
Wel raar dat er maandag een klas begint in Brugge. Ferre007 van dit forum ('ken' hem intussen irl) zal uiteindelijk ook moeten beginnen in Brugge maar volgt nu nog mee met 3 andere West-Vlamingen in Bxl-Zuid. Het zou redelijk cru zijn moesten die 3 gasten moeten wachten tot Februari/Maart voor theorie als ze eventueel al zouden kunnen meevolgen samen met jullie? Oftewel is jullie klas al zodanig vol dat er niemand meer bijkon...
Aangezien ik hoogstwaarschijnlijk opleiding heb van (TOSCI) Freddy zal de rondleiding gebeuren door (TOSCI Anja of Dimitri). Je zal het allezins allemaal gezien hebben dan.
Ik heb onthaal van 8 tot 16u.
Nee, ik weet eigenlijk niet hoe ik het depot binnenraak. Ik heb een vermoeden maar ben niet zeker. Zou je 't mij effe kunnen wijsmaken in een pm? In Antwerpen vertellen ze nie veel he.
Ik dacht dat de klas zou beginnen vanaf maandag, ik ging daar van uit, maar nu ik las van Andy dat ie een dag onthaal heeft maandag, en dan dinsdag en woensdag gewoon terug praktijk... Ik dacht eigenlijk dat de lessen deze week ook al gingen starten. Misschien begin ik ook maar in februari, maart met de lessen, wie weet. Morgen weet ik wellicht van meer.
Dat zou inderdaad straf indien de westvlamingen die in Brussel zitten langer zouden moeten wachten.
In Anwerpen-Caal, in de LE-reeks, was ik de enige voor Brugge, al de rest was voor Gent, Kortrijk (dacht ik), of Hasselt. Maar misschien was er nog een reeks in Antwerpen he, met mensen voor Brugge. Nja, het is koffiedik kijken geblazen...
Draego
Legacy Member
.Tir zei:
Ik heb onthaal van 8 tot 16u.
Nee, ik weet eigenlijk niet hoe ik het depot binnenraak. Ik heb een vermoeden maar ben niet zeker. Zou je 't mij effe kunnen wijsmaken in een pm? In Antwerpen vertellen ze nie veel he.
Ik dacht dat de klas zou beginnen vanaf maandag, ik ging daar van uit, maar nu ik las van Andy dat ie een dag onthaal heeft maandag, en dan dinsdag en woensdag gewoon terug praktijk... Ik dacht eigenlijk dat de lessen deze week ook al gingen starten. Misschien begin ik ook maar in februari, maart met de lessen, wie weet. Morgen weet ik wellicht van meer.
Dat zou inderdaad straf indien de westvlamingen die in Brussel zitten langer zouden moeten wachten.
In Anwerpen-Caal, in de LE-reeks, was ik de enige voor Brugge, al de rest was voor Gent, Kortrijk (dacht ik), of Hasselt. Maar misschien was er nog een reeks in Antwerpen he, met mensen voor Brugge. Nja, het is koffiedik kijken geblazen...
Nja, die 3 mensen volgen atm mee in Brussel-Zuid dus misschien zitten er daar ook nog een pak hé.
Had even hier de weg richting depot gepost maar je weet maar nooit wanneer iemand willekeurig dit leest en ook eens beslist depot te bezoeken.
Indien iemand de ingang van depot Brugge wil weten PM me dan maar.
Wou gisteren even vragen aan een TOSCI of er maandag een rondleiding was, wanneer die klas begon en met hoeveel man maar er was natuurlijk niemand aanwezig... Maandag nog eens vragen dan.
Tot maandag allezins dan. Als je wil kan je dus ook aan de dienstdeur op mij wachten. Heb ook opleiding van 8 tot 16 dus ik kom daar toe tegen 7u55. Dan weet je direct helemaal u weg.
Draego
Legacy Member
Klotig dat je al zo lang wacht maar moest ik in u geval zijn ik vraag een nieuwe opleiding bestuurder-reizigers aan. Waarschijnlijk wachten ze met u tot ze een nieuwe klas bestuurders-goederen hebben aangezien je al een deel van die opleiding gekregen hebt maar eer die ooit effectief zal beginnen met het huidige dipje... Ik veronderstel dat je intussen gewoon praktijk meevolgt in een goederendepot als leerling-bestuurder?renolex zei:
Jobs zijn goed betaald en je hebt wel degelijk verlof maar er is ook een reden waarom we die voordelen hebben hoor. 't Is niet dat je 1 dag op 2 even u broek kan komen slijten en u wat achterover leggen enzo. Ik wil maar zeggen dat je die voordelen hebt omdat er ook enkele nadelen aan hangen.switchblade zei:Zit je nu nog in opleiding dan? Of heb je effectief al met goederen rondgereden?
Goederentransport lijkt me wel wat, en ik hoor van iedereen dat jobs aan de spoorwegen goed betaald zijn + veel verlof... goeie combinatie dus
Snelste manier om nu nog in de marchandise te geraken zal binnenkomen zijn als TB-Reizigers & dan overplaatsing aanvragen naar een een goederendepot. Maar aangezien je dan ook weer omscholing nodig hebt denk ik dat je héél lang kan wachten eer je effectief als TB-G mag/kan beginnen.
Mijn klas was één van de laatste klassen die enkel opgeleid werden voor goederen. En intussen zit iedereen al in een reizigersdepot. Ik kan natuurlijk nog altijd tijdens een reservedienst een goederentrein overnemen maar dat is in 1 jaar nog maar 1x gebeurt. Door heel uitzonderlijke toestand dan nog.
switchblade
Legacy Member
Ik heb niet direct een probleem om meerdere shifts na elkaar te werken, of shifts met slechts enkele uurtjes tussen, ik ben nogal flexibel in dat soort dingen.
Personenvervoer zou ik ni zo graag doen denk ik, 'k vermoed dat er daar veel meer stops gemaakt worden dan bij cargo?
Maar als ik het goed begrijp is er weinig tot geen kans om in de cargo te geraken..
Personenvervoer zou ik ni zo graag doen denk ik, 'k vermoed dat er daar veel meer stops gemaakt worden dan bij cargo?
Maar als ik het goed begrijp is er weinig tot geen kans om in de cargo te geraken..
Draego
Legacy Member
switchblade zei:Ik heb niet direct een probleem om meerdere shifts na elkaar te werken, of shifts met slechts enkele uurtjes tussen, ik ben nogal flexibel in dat soort dingen.
Personenvervoer zou ik ni zo graag doen denk ik, 'k vermoed dat er daar veel meer stops gemaakt worden dan bij cargo?
Maar als ik het goed begrijp is er weinig tot geen kans om in de cargo te geraken..
Twee shifts na elkaar = no go. Dan wordt je zelf burgerlijk aansprakelijk voor ongevallen. Het is niet dat er ook maar 1 iemand u dat gaat laten doen maar swat. Met de trein rijden is niet hetzelfde als met de bus of tram rijden hé. Tussen elke dienst moet er zowiezo minstens 14u zitten. 't Zijn niet bepaald die nadelen die ik bedoelde maar kom...
Personenvervoer is natuurlijk meer stops. Met een goederentrein rij je van A naar B. Je moet enkel stoppen als de seinen dit u opleggen. Met reizigerstreinen, zelfs met IC's, heb je dus zowiezo meer stops. Maar ik dacht ook altijd dat dat vervelend ging zijn en veel meer stresserend enzo maar dat valt allemaal nog goed mee.
'k Zou u wel zowiezo eens goed laten informeren voor je met een ingangsexamen meedoet omdat je denkt dat het chill jobke is. Je hebt precies een gedacht van de job die niet echt strookt met de werkelijkheid.
Allemaal n/o hé.
switchblade
Legacy Member
Ik geef het ook grif toe dat ik enkel de job als machinist zie van aan de passagierskant: trein stopt aan perron, mensen stappen in, trein vertrekt.
Het zou me dus niks verbazen als ik dingen onderschat.
Wanneer je van nadelen tov veel verlof sprak, dacht ik dat je het over de werkuren had
Welke nadelen zijn het dan?
Mijn situatie is gewoon het volgende: ik werk nu als helpdesk medewerker en ben dat gewoon kotsbeu; 24/7 bereikbaar zijn, geen overuren betaald, slechts 1 dag recup per maand en dan nog bijna constant binnen zitten.
Van die situatie wil ik dus af en zoek iets in de transportsector, wat mijn alternatief was indien IT me niet zou liggen.
Daarom dat ik dus alle mogelijke jobs eens bekijk en wat info tracht los te peuteren
Het zou me dus niks verbazen als ik dingen onderschat.
Wanneer je van nadelen tov veel verlof sprak, dacht ik dat je het over de werkuren had
Welke nadelen zijn het dan?
Mijn situatie is gewoon het volgende: ik werk nu als helpdesk medewerker en ben dat gewoon kotsbeu; 24/7 bereikbaar zijn, geen overuren betaald, slechts 1 dag recup per maand en dan nog bijna constant binnen zitten.
Van die situatie wil ik dus af en zoek iets in de transportsector, wat mijn alternatief was indien IT me niet zou liggen.
Daarom dat ik dus alle mogelijke jobs eens bekijk en wat info tracht los te peuteren
Draego
Legacy Member
Eerste klas in Brugge begint dus 01/02. Eerst dag of 2 onthaal waarschijnlijk want eerste les was precies maar gepland voor 04/02. Electriciteit van Freddy Duprez. Hold your horses guys 'cause you're going in for one though ride!
Klas zal bestaan uit 16 man & 1 meisje blijkbaar. Namen heb ik gezien maar ben ik al vergeten. Paar mensen afhankelijk van TCT Bxl-Zuid (waaronder Ferre007), paar mensen onder TCT Gent & de rest onder Antwerpen of Kust denk ik. Maar weet ik op dit moment niet.
Klas zal bestaan uit 16 man & 1 meisje blijkbaar. Namen heb ik gezien maar ben ik al vergeten. Paar mensen afhankelijk van TCT Bxl-Zuid (waaronder Ferre007), paar mensen onder TCT Gent & de rest onder Antwerpen of Kust denk ik. Maar weet ik op dit moment niet.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.