Archief - Werken bij de NMBS
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
jesitim
Legacy Member
sele zei:Phew ik snap ze niet uw oefening
No panic, no panic at all!
Ander voorbeeld:
- drie holle dozen, P Z 5
- twee vierkante dozen 4 P E
- twee gele treinen E 2 R
de lettercodes staan in willekeurige volgorde en elk symbool symboliseert een woord.
Nu vragen ze je om de code te geven voor twee dozen. Hoe ga je te werk:
Je kijkt naar de codes en hun overeenkomsten in dit geval, bvb de twee onderste hebben alletwee gemeen dat ze 'twee' in hun zin hebben staan. Je ziet ook dan 2 keer de letter 'E' voorkomt. Bijgevolg kan je stellen dat die 'E' die 'twee' voorstelt. Idem voor de dozen, je ziet dat in de twee bovenste zinnen enkel de 'P' 2 keer voorkomt. Waaruit je ook kan afleiden dat P de dozen voorstelt. Het uiteindelijk antwoord is dus E P.
In het ander voorbeeld dat ik gegeven heb is het een questie van schrappen wat niet kan. De opgave vraagt uit elke zin 1 iets, waaruit je dus kan afleiden dat je ook uit elke code 1 element zal nodig hebben. Als je de mogelijke antwoorden afgaat zie je dat er 3 antwoorden zijn waarbij minstens 2 elementen uit dezelfde code komen wat niet kan volgens de opgave. Het laatste antwoord daarintegen heeft in zijn code een element uit alle codes, wat dus niet anders dan het antwoord kan zijn.
cazper
Legacy Member
jesitim zei:
Yep dat waren ze maar dan iets ingewikkelder
Maar geen zorgen ik had er maar 9 van de 15 ingevuld en ben geslaagd. De vraagstukken was dan weer poepsimpel.
Maak je geen zorgen over de tijd die wegtikt, je hebt buiten de eerste reeks altijd tijd voldoende.
Er zijn zowel van de technische bundel als van remming en seinen vragen gesteld. Niet super ingewikkeld hoor.
sele
Legacy Member
Ik neem aan dat jij eerst kon leren voor zoon oefeningen?cazper zei:Yep dat waren ze maar dan iets ingewikkelder
Maar geen zorgen ik had er maar 9 van de 15 ingevuld en ben geslaagd. De vraagstukken was dan weer poepsimpel.
Maak je geen zorgen over de tijd die wegtikt, je hebt buiten de eerste reeks altijd tijd voldoende.
Er zijn zowel van de technische bundel als van remming en seinen vragen gesteld. Niet super ingewikkeld hoor.
jesitim
Legacy Member
cazper zei:Yep dat waren ze maar dan iets ingewikkelder
Maar geen zorgen ik had er maar 9 van de 15 ingevuld en ben geslaagd. De vraagstukken was dan weer poepsimpel.
Maak je geen zorgen over de tijd die wegtikt, je hebt buiten de eerste reeks altijd tijd voldoende.
Er zijn zowel van de technische bundel als van remming en seinen vragen gesteld. Niet super ingewikkeld hoor.
Ah nice, remming en seinen is ook poepsimpel. vraagstukskes en lezen zou ook geen probleem mogen zijn en de logische dingen zie ik morgen wel XD
sele
Legacy Member
Ik heb ook almails gekregen van de Vakbond van de spoorwegen via mijn pa,maar moet ze nog eens goed bekijken,daar leggen ze goed uit wat je zoal kan verwachten, ze zeggen daar ook van zeer goed op te letten op de info avond,ze kunnen u daar vragen over stellen, en aangezien ik na paar minuten als iemand hoor praten ver weg klink van mij,terwijl hij naast mij staat gaat het veel energy vragen om op zo een avond geconcentreerd te blijven.
jesitim
Legacy Member
Geslaagd voor de geschiktheidstesten! Woohoow!
14/15 vragen ingevuld van abstract redeneren, had ik een minuut meer was het 15/15. Ik verschoot van mezelf, vond het ook niet echt moeilijk :O
15/15 vragen ingevuld van vraagstukken, was simple as ja uhm... simpel...
Begrijpend lezen was iets moeilijker met het verscil tussen onwaar en niet af te leiden uit de tekst, maar who cares ben er door.
Op 14 oktober mogen we naar de jury!
14/15 vragen ingevuld van abstract redeneren, had ik een minuut meer was het 15/15. Ik verschoot van mezelf, vond het ook niet echt moeilijk :O
15/15 vragen ingevuld van vraagstukken, was simple as ja uhm... simpel...
Begrijpend lezen was iets moeilijker met het verscil tussen onwaar en niet af te leiden uit de tekst, maar who cares ben er door.
Op 14 oktober mogen we naar de jury!
cazper
Legacy Member
Zal waarschijnlijk 17 oktober zijn. De infoOCHTENDEN gaan altijd op zaterdag door.
Waarschijnlijk beginnen om 9 uur nabij Brussel Zuid.
Ga gaat vroeg uit u bed moeten zenne. En uw geduld wordt vanaf dag 1 al op de proef gesteld bij NMBS...
Je zal waarschijnlijk begin volgende week een mail krijgen met de juiste uren en plaats.
Waarschijnlijk beginnen om 9 uur nabij Brussel Zuid.
Ga gaat vroeg uit u bed moeten zenne. En uw geduld wordt vanaf dag 1 al op de proef gesteld bij NMBS...
Je zal waarschijnlijk begin volgende week een mail krijgen met de juiste uren en plaats.
jesitim
Legacy Member
sele zei:Volgende week 12 oktober info avond in Brussel +een test waar je niet voor kan leren.maar ben weg nog aan het wachten op een uitnodiging voor de infoavond van 17 oktober of 19 oktober weet het niet meer, is voor treinbestuurder maar nog steeds niets van gehoord
De brief kan soms even duren, zoiezo ga je nog een mail krijgen met de info en een brief. Gewoon wat geduld hebben.
En zoals Cazper zegt ge gaat vroeg u bed uit moeten en u geduld wordt op de proef gesteld, maar als je de selectie overleeft is het het allemaal waard! (Anders ook hoor)
GEteD
Legacy Member
Hoe weet je dat?jesitim zei:
Al met treinbestuurders gesproken?
Onmogelijke uren, geen sociaal leven en totaal geen regelmaat.
Steeds als eerste met de vinger worden gewezen als er iets gebeurt.
Steeds veranderend regelgeving, driejaarlijkse ondervraging en testen waar je moet slagen.
Steeds verlagende premies.
Persoonsaanrijdingen of flauwerikken die doen alsof.
Steeds alleen, rijden in mist waar je niets ziet en toch moet je op tijd rijden.
Verlof die nooit vast of zeker is,
Doorgroeimogelijkheden zijn beperkt als treinbestuurder.
Loon die echt ondermaats is voor de verantwoordelijkheid en flexibeliteit die je moet opbrengen.
Wc bezoeken is vertraging veroorzaken.
Boetesysteem bij perronvoorbijrijdingen,....
Brevet afname bij vertrekken zonder treinbegeleider,...
Panne hebben en heel de trein over u krijgen, steeds opmerkingen krijgen als je van de ene stuurpost naar de andere loopt,
And thats only the beginning,
...
Op 2uur opstaan om naar uw depot ver weg te rijden met eigen vervoer en niet vergoed, want je hebt een vrijkaart waar je eigenlijk niets mee bent.
Of deze job echt de moeite is???
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.