Autonieuws

Is er een voordeel van een wagen van 100k te leasen heel je carrière (4-5j) of toch beter een tweedehands effectief aankopen en er bv 8 jaar of nog langer mee te rijden?
 
Is er een voordeel van een wagen van 100k te leasen heel je carrière (4-5j) of toch beter een tweedehands effectief aankopen en er bv 8 jaar of nog langer mee te rijden?
Het voordeel is dat je elke 4-5 jaar een nieuwe wagen van 100k rijdt he...
Maar als u dat niks interesseert, rij je beter je auto's volledig op.
 
Zowel BMW als Mercedes hebben duidelijk niet stilgezeten in EV-land. De lat ligt weer een stuk hoger.
Zou de grote autonomie en hoge laadsnelheid tot 400kW bij BMW mensen overtuigen om de stap naar EV te zetten?
 
Zowel BMW als Mercedes hebben duidelijk niet stilgezeten in EV-land. De lat ligt weer een stuk hoger.
Zou de grote autonomie en hoge laadsnelheid tot 400kW bij BMW mensen overtuigen om de stap naar EV te zetten?
Iedereen zei destijds "ik stap pas over als ik 800km kan rijden zonder tanken". Benieuwd wat het nieuwe excuus gaat worden...
Als je met de cijfers van de BMW nog altijd denkt dat range een probleem is, dan zal het altijd een probleem blijven.
 
Hmm, een moeilijke, BMW heeft wat meer range, maar geen rear wheel turing en air suspension zoals de MB, MB heeft dan weer (iets) lagere range. Ik ben echter niet zeker van die volledig verlichte grill.
 
Ik vind ze beiden een serieuze stap in de goeie richting. Front grill van BMW has to grow on me, maar qua specs is het toch wel impressionant - de prijs vind ik ook redelijk in deze tijden.
 
Hmm, een moeilijke, BMW heeft wat meer range, maar geen rear wheel turing en air suspension zoals de MB, MB heeft dan weer (iets) lagere range. Ik ben echter niet zeker van die volledig verlichte grill.
Op dit niveau (persoonlijk vind ik alles voorbij de 300km winter autosnelweg bereik al minder relevant worden) maakt dat bereik echt geen hol meer uit.
 
Op dit niveau (persoonlijk vind ik alles voorbij de 300km winter autosnelweg bereik al minder relevant worden) maakt dat bereik echt geen hol meer uit.
Zal volgens mij interessanter zijn om de kleinere batterij te kiezen mits de laadsnelheid niet veel lager is dan de grote batterij. Door het lagere gewicht zal deze zuiniger zijn en met de 800V architectuur laad je toch sneller dan nodig op de langere trajecten.
 
Iedereen zei destijds "ik stap pas over als ik 800km kan rijden zonder tanken". Benieuwd wat het nieuwe excuus gaat worden...
Als je met de cijfers van de BMW nog altijd denkt dat range een probleem is, dan zal het altijd een probleem blijven.
Ik heb iets gemist, de meeste EV rijden toch 400km gemiddeld?
 
Ik heb iets gemist, de meeste EV rijden toch 400km gemiddeld?
Je hebt inderdaad iets gemist. De presentatie van de nieuwe platformen van BMW en Mercedes. Beide platformen bieden een range die boven 800km komt (die van BMW zelfs al voor de iX3, die van de i3 zal nog een stuk hoger komen).
 
Je hebt inderdaad iets gemist. De presentatie van de nieuwe platformen van BMW en Mercedes. Beide platformen bieden een range die boven 800km komt (die van BMW zelfs al voor de iX3, die van de i3 zal nog een stuk hoger komen).
Sorry maar wat bedoel je met de nieuwe platformen?

De nieuwe wagens bedoel je?
 
Ja. Mercedes en BMW hebben beide een nieuw 800V platform uitgebracht met aanzienlijk hogere range en laadsnelheden.
En al hun nieuwe ev's zullen op basis van dat platform gebouwd worden.
Top!

Ik ben wel benieuwd naar hun vraagprijs. Vooraleer dit betaalbaar zal worden voor particulieren, zijn we 15 jaar verder.
 
Terug
Bovenaan