De bedrijfswagen topic

[berenod]

Ik had een Mercedes C-klasse diesel tijdje geleden nog. 1500km kon ik rijden met 1 bak. Heerlijk. We hebben wegens niet fiscaal aantrekkelijk en toch kosten die begonnen te komen deze weg gedaan. Nu een 330e (excuses ik zei 320e in andere topic) en een 225e. Jezus, wat een nachtmerrie. 450km met 1 bak en dan dat opladen lukt toch niet zo geweldig aan het kantoor. Ach ja.

Is toch wel héél erg weinig range, kan je dan helemaal niet laden? Wanneer je 36l van de 40l effectieve inhoud gebruikt zit je gemiddeld aan 8l/100km.
Ik deed met dagelijks (enkel thuis) laden toch eerder tegen de 650 km met een tank, ik zat met +- 35% elektrisch gereden kilometers aan een gemiddeld verbruik van 5.5 l/100km, dus gebruikte een 36l van de 40l tank.

Echter, 450 met een x30e is wel redelijk weinig. Ik deed met m'n vorige BMW 530e gemiddeld 550 tot max 600 km zonder ooit te laden (uiteraard veel snelweg km).

5 serie (serie waar jij mee reed) had een 15% grotere benzinetank dan de 3 reeks (46l tegen 40 liter)! Toch wel een redelijk verschil bij zulk een kleine tank.
Was toch een groot genoeg probleem voor de klanten dat ze in de huidige 530e standaard een 60l tank hebben in gestopt!

 

[Noctilucus]

Is toch wel héél erg weinig range, kan je dan helemaal niet laden? Wanneer je 36l van de 40l effectieve inhoud gebruikt zit je gemiddeld aan 8l/100km.
Ik deed met dagelijks (enkel thuis) laden toch eerder tegen de 650 km met een tank, ik zat met +- 35% elektrisch gereden kilometers aan een gemiddeld verbruik van 5.5 l/100km, dus gebruikte een 36l van de 40l tank.


5 serie (serie waar jij mee reed) had een 15% grotere benzinetank dan de 3 reeks (46l tegen 40 liter)! Toch wel een redelijk verschil bij zulk een kleine tank.
Was toch een groot genoeg probleem voor de klanten dat ze in de huidige 530e standaard een 60l tank hebben in gestopt!

Ik snap ook niet waarom constructeurs persé voor een kleinere brandstoftank willen gaan - dat is trouwens al een paar jaar een trend bij ICE's, bij hybrides kan ik me er nog iets bij voorstellen. Puur op papier kreeg je daardoor een fractie lagere uitstoot onder NEDC (geen idee of dat ook voor WLTP geldt) maar dat is gewoon belachelijk en totaal niet handig in de praktijk.

Een grotere brandstof- en adblue-tank waren mijn 2 goedkoopste opties en zeer tevreden dat ik daarvoor gekozen heb...

 

[Zane]

Bestelling van Audi A3 PHEV is door de dealer ingegeven rond 7 maart. Verkoper dacht destijds dat de leveringstermijn rond augustus - september zou liggen (vond dit al vrij optimistisch). Ondertussen bericht gekregen van de leasing dat de vermoedelijke leveringsdatum 15 december 2023 is. Ik heb geen opties toegevoegd die volgens de verkoper een extra wachttijd geeft. We zullen zien wat het geeft zeker..

Heb je al een update gekregen? Bij mij besteld eind februari. Oorspronkelijke leverdatum eind november. Nu krijg ik de melding dat deze 19-12 in productie gaat.

De garage heeft gisteren de nummerplaat en de autopapieren ontvangen. Ik mag dus afspraken gaan inplannen voor ophaling nieuwe wagen en expertise van de oude.

 

[Castil]

Mijn wagen, V60 t8 heeft nieuwe banden nodig (staan nu zo goed als versleten All seasons op) iemand voorstel van een goed setje zomer/winter of weer All seasons.

 

[Nineshots]

Mijn wagen, V60 t8 heeft nieuwe banden nodig (staan nu zo goed als versleten All seasons op) iemand voorstel van een goed setje zomer/winter of weer All seasons.

-> https://www.beyondgaming.be/threads/bandentopic.1319/

 

[Osiris]

Hi iedereen,

Iemand ervaring met de belachelijk korte termijnen van Tesla?
Ik word nu nl met volgende geconfronteerd: nieuwe wg, na 2 maand mag ik mijn wagen bestellen. Bij loonsvoorstel expliciet gevraagd als Tesla een optie is, dit werd bevestigd.
Nu krijg ik de nieuwe highland model 3 LR in budget, offerte van KBC lease was ok, ... Ik supergelukkig want die wagen vinkt voor mij echt alles af wat ik op dit moment (realistisch gezien) kan willen. Maar de wg krijgt de wagen niet besteld. Tesla geeft blijkbaar in zn nieuwe voorwaarden maar 3 (!) dagen om de offerte rond te krijgen. Tussen KBC die deze moet opsturen naar ons, onze fleet manager die deze dan bij HR van de groep moet krijgen, die dan naar CEO moeten voor tekenen en dan terug naar Tesla/KBC duurt dit eerder 7-10 dagen.

Ik heb aangegeven dat er voor mij geen alternatief is. Gelijkwaardig uitgeruste polestar 2 (twin motor, plus & pilot pack) bijvoorbeeld komt al meer dan 200 euro per maand meer uit, dus ver boven budget. XC40, iX1, ... ik ga offertes indienen maar dit gaat sowieso zelfde verhaal zijn. Ik zie niets met dergelijke uitrusting, bereik en performance die even betaalbaar is.

Fleet manager heeft dan nog eens met Tesla gebeld. Ze willen de offerte langer laten gelden maar dan moeten we 'gewoon' ff 25.000 euro op tafel leggen ter reservatie. Ook geen optie blijkbaar. Dus nu is globaal beslist, geen Tesla meer.

Ik koos geen Tesla owv goeie service, daar was ik me van bewust na wat ervaringen te lezen. Maar dit slaat toch alles? Ok, we zijn op gebied van procedures niet bepaald het snelste bedrijf maar hiermee gaan toch meer bedrijven gewoon Tesla niet meer als optie zien? KBC bevestigd ook dat het een ramp is om er besteld te krijgen.

Zwaar balen dus. Een wagen is voor mij echt een belangrijk deel van mij salarispakket. Ok, ik krijg geen wagen klasse BMW i5 in mijn budget, daar kan ik mee leven. Ik ben realistisch en dat past gewoon niet binnen mijn profiel en is me ook nooit beloofd. Maar om nu om zo'n reden een (beloofde) wagen niet te krijgen, zeer moeilijk verteerbaar... En ja, I know, first world problems..

 

[eniac]

5 serie (serie waar jij mee reed) had een 15% grotere benzinetank dan de 3 reeks (46l tegen 40 liter)! Toch wel een redelijk verschil bij zulk een kleine tank.

Blijft toch heel klein zeg... Denk dat zelfs de X5 een veel te kleine tank heeft.
De Q8 heeft nog altijd iets van een 70 litrr denk ik.

 

[eniac]

Goodies opgehaald voor de Q8 vandaag. Setje 22" in nieuwstaat die van een SQ8 af komen. Ik ga ze wel pas gemonteerd zien in maart/april want dit wordt de zomerset :/

Koffer zit wel stevig gevuld met 4 van deze

 

[MorGo7h]

Hi iedereen,

Iemand ervaring met de belachelijk korte termijnen van Tesla?
Ik word nu nl met volgende geconfronteerd: nieuwe wg, na 2 maand mag ik mijn wagen bestellen. Bij loonsvoorstel expliciet gevraagd als Tesla een optie is, dit werd bevestigd.
Nu krijg ik de nieuwe highland model 3 LR in budget, offerte van KBC lease was ok, ... Ik supergelukkig want die wagen vinkt voor mij echt alles af wat ik op dit moment (realistisch gezien) kan willen. Maar de wg krijgt de wagen niet besteld. Tesla geeft blijkbaar in zn nieuwe voorwaarden maar 3 (!) dagen om de offerte rond te krijgen. Tussen KBC die deze moet opsturen naar ons, onze fleet manager die deze dan bij HR van de groep moet krijgen, die dan naar CEO moeten voor tekenen en dan terug naar Tesla/KBC duurt dit eerder 7-10 dagen.

Ik heb aangegeven dat er voor mij geen alternatief is. Gelijkwaardig uitgeruste polestar 2 (twin motor, plus & pilot pack) bijvoorbeeld komt al meer dan 200 euro per maand meer uit, dus ver boven budget. XC40, iX1, ... ik ga offertes indienen maar dit gaat sowieso zelfde verhaal zijn. Ik zie niets met dergelijke uitrusting, bereik en performance die even betaalbaar is.

Fleet manager heeft dan nog eens met Tesla gebeld. Ze willen de offerte langer laten gelden maar dan moeten we 'gewoon' ff 25.000 euro op tafel leggen ter reservatie. Ook geen optie blijkbaar. Dus nu is globaal beslist, geen Tesla meer.

Ik koos geen Tesla owv goeie service, daar was ik me van bewust na wat ervaringen te lezen. Maar dit slaat toch alles? Ok, we zijn op gebied van procedures niet bepaald het snelste bedrijf maar hiermee gaan toch meer bedrijven gewoon Tesla niet meer als optie zien? KBC bevestigd ook dat het een ramp is om er besteld te krijgen.

Zwaar balen dus. Een wagen is voor mij echt een belangrijk deel van mij salarispakket. Ok, ik krijg geen wagen klasse BMW i5 in mijn budget, daar kan ik mee leven. Ik ben realistisch en dat past gewoon niet binnen mijn profiel en is me ook nooit beloofd. Maar om nu om zo'n reden een (beloofde) wagen niet te krijgen, zeer moeilijk verteerbaar... En ja, I know, first world problems..

Ik ken het… Het was de enige deftige wagen die in m’n budget paste, maar omwille van het merk mocht het niet. Alles was rond met m’n manager en finance, maar de baas heeft het op het einde tegenhouden omdat hij Tesla een status symbool vind.
Een ID3 schoot over ofwel zelf 200euro/maand opleggen voor iets anders… No thanks

 

[kinxton]

Nu krijg ik de nieuwe highland model 3 LR in budget, offerte van KBC lease was ok, ... Ik supergelukkig want die wagen vinkt voor mij echt alles af wat ik op dit moment (realistisch gezien) kan willen. Maar de wg krijgt de wagen niet besteld. Tesla geeft blijkbaar in zn nieuwe voorwaarden maar 3 (!) dagen om de offerte rond te krijgen. Tussen KBC die deze moet opsturen naar ons, onze fleet manager die deze dan bij HR van de groep moet krijgen, die dan naar CEO moeten voor tekenen en dan terug naar Tesla/KBC duurt dit eerder 7-10 dagen.

...

Fleet manager heeft dan nog eens met Tesla gebeld. Ze willen de offerte langer laten gelden maar dan moeten we 'gewoon' ff 25.000 euro op tafel leggen ter reservatie. Ook geen optie blijkbaar. Dus nu is globaal beslist, geen Tesla meer.

Heb je post eens onrechtstreeks doorgestuurd naar Tesla, wat een f*ckup van hen... Ze zijn zo zeker van hun geld en nog kunnen ze geen 7-10 dagen wachten en vragen ze op de koop toe nog 25.000 euro voor de reservatie... Terwijl de verkoop in feite beklonken is... Wat een zever.

 

[Noctilucus]

Heb je post eens onrechtstreeks doorgestuurd naar Tesla, wat een f*ckup van hen... Ze zijn zo zeker van hun geld en nog kunnen ze geen 7-10 dagen wachten en vragen ze op de koop toe nog 25.000 euro voor de reservatie... Terwijl de verkoop in feite beklonken is... Wat een zever.

Tesla begint precies diva-allures te krijgen

Bij ons was Tesla niet toegelaten omdat ze geen prijs bij bestelling wilden garanderen, de finale prijs zou pas bij levering vastgelegd worden, een onzekerheid die mijn werkgever natuurlijk niet wou nemen. Dat was in de periode toen redelijk wat merken hun prijzen lieten stijgen, maar die garandeerden ten minste voor 2 weken een prijs bij bestelling; ironisch genoeg heeft Tesla in het jaar erna hun prijzen serieus laten dalen...

 

[berenod]

Is toch wel héél erg weinig range, kan je dan helemaal niet laden? Wanneer je 36l van de 40l effectieve inhoud gebruikt zit je gemiddeld aan 8l/100km.
Ik deed met dagelijks (enkel thuis) laden toch eerder tegen de 650 km met een tank, ik zat met +- 35% elektrisch gereden kilometers aan een gemiddeld verbruik van 5.5 l/100km, dus gebruikte een 36l van de 40l tank.


5 serie (serie waar jij mee reed) had een 15% grotere benzinetank dan de 3 reeks (46l tegen 40 liter)! Toch wel een redelijk verschil bij zulk een kleine tank.
Was toch een groot genoeg probleem voor de klanten dat ze in de huidige 530e standaard een 60l tank hebben in gestopt!

Ik snap ook niet waarom constructeurs persé voor een kleinere brandstoftank willen gaan - dat is trouwens al een paar jaar een trend bij ICE's, bij hybrides kan ik me er nog iets bij voorstellen. Puur op papier kreeg je daardoor een fractie lagere uitstoot onder NEDC (geen idee of dat ook voor WLTP geldt) maar dat is gewoon belachelijk en totaal niet handig in de praktijk.

Een grotere brandstof- en adblue-tank waren mijn 2 goedkoopste opties en zeer tevreden dat ik daarvoor gekozen heb...

Blijft toch heel klein zeg... Denk dat zelfs de X5 een veel te kleine tank heeft.
De Q8 heeft nog altijd iets van een 70 litrr denk ik.

In sommige wagens hebben de fabrikanten weinig keuze hé.
In de G20 330e bijvoorbeeld zit de batterij onder de wagen verdeeld en neemt daar onder andere de plaats in waar normaalgezien de benzinetank zou zitten.
De benzinetank hebben ze dan in de koffer weg moeten steken, en die koffer is al zeer klein, als ze daar een 60 liter tank in zouden moeten proppen dan heb je geen koffer meer!

Bij veel fabrikanten is een grote brandstof tank wel een, meestal goedkope, optie.

Persoonlijk, zolang ik 600 à 700 km kan bollen op één tank, ben ik tevreden, met mijn kleine DS3 nu haal ik ook maar vanachter 500, vooraan 600km met een tank.

Heeft er natuurlijk ook mee te maken dat langs waar/welke richting ik ook vertrek vanuit mijn woning, ik binnen de 1 km meerdere tankstations passeer (wat trouwens ook voor lage prijzen zorgt).
Ik moet dus geen meter omrijden, vanaf mijn tank onder de pakweg 20% staat stop ik meestal om te tanken, spring dan tegelijk het winkeltje aan het station binnen om een of ander terug aan te vullen (muntjes, die ik altijd in de wagen wil hebben, ...)

 

[Nineshots]

Blijft toch heel klein zeg... Denk dat zelfs de X5 een veel te kleine tank heeft.
De Q8 heeft nog altijd iets van een 70 litrr denk ik.

De RRS heeft ook een goeie 70l waarmee je toch 600km ver zou kunnen raken.
En in die 600km ga je af en toe ook wel eens de batterij bijladen. Dus ook al heb je in al die tijd niet aan een lader gehangen, je kan nog steeds relaxt ver rijden in feite.

En dan heb je daar nog eens een redelijk grote batterij bij waar je bijna 100km mee ver zou geraken zuiver elektrisch.
Hoe ver geraak jij met de Q8 puur op elektriciteit?

 

[Zane]

Goodies opgehaald voor de Q8 vandaag. Setje 22" in nieuwstaat die van een SQ8 af komen. Ik ga ze wel pas gemonteerd zien in maart/april want dit wordt de zomerset :/

Moet jij voor uw bedrijfswagen een andere bandenset uit eigen zak aankopen?

 

[Osiris]

Ik ken het… Het was de enige deftige wagen die in m’n budget paste, maar omwille van het merk mocht het niet. Alles was rond met m’n manager en finance, maar de baas heeft het op het einde tegenhouden omdat hij Tesla een status symbool vind.
Een ID3 schoot over ofwel zelf 200euro/maand opleggen voor iets anders… No thanks

Pfff, dat is anders ook wel een belachelijke reden om geen wagen te mogen bestellen. Ipv je werknemer gewoon te gunnen waar hij gelukkig mee is..

Heb je post eens onrechtstreeks doorgestuurd naar Tesla, wat een f*ckup van hen... Ze zijn zo zeker van hun geld en nog kunnen ze geen 7-10 dagen wachten en vragen ze op de koop toe nog 25.000 euro voor de reservatie... Terwijl de verkoop in feite beklonken is... Wat een zever.

Dat maakt het inderdaad extra belachelijk. Dan nog, zelfs als om een of andere reden die wagen uiteindelijk toch niet besteld zou worden, veel configuratie is er nu ook niet aan. Dus ze krijgen die zo wel verkocht aan de volgende klant die alleen maar blij gaat zijn dat hij z'n wagen wat vroeger heeft. Als er via je onrechtsreeks contact tips uitkomen om gans die zever te omzeilen, lmk!

Tesla begint precies diva-allures te krijgen

Bij ons was Tesla niet toegelaten omdat ze geen prijs bij bestelling wilden garanderen, de finale prijs zou pas bij levering vastgelegd worden, een onzekerheid die mijn werkgever natuurlijk niet wou nemen. Dat was in de periode toen redelijk wat merken hun prijzen lieten stijgen, maar die garandeerden ten minste voor 2 weken een prijs bij bestelling; ironisch genoeg heeft Tesla in het jaar erna hun prijzen serieus laten dalen...

Zeg wel, serieuze diva-allures... Daar heb ik inderdaad ook van gehoord, denk dat KBC lease een tijdje om dezelfde reden ook gewoon geen Tesla in aanbod had. Ze schieten zichzelf keer op keer in de voet met hun eigen onredelijke voorwaarden.

 

[eniac]

De RRS heeft ook een goeie 70l waarmee je toch 600km ver zou kunnen raken.
En in die 600km ga je af en toe ook wel eens de batterij bijladen. Dus ook al heb je in al die tijd niet aan een lader gehangen, je kan nog steeds relaxt ver rijden in feite.

En dan heb je daar nog eens een redelijk grote batterij bij waar je bijna 100km mee ver zou geraken zuiver elektrisch.
Hoe ver geraak jij met de Q8 puur op elektriciteit?

55 kilometer. Maar dat is op zich al verrassend nuttig. In normale periodes tank ik na 1500km ofzo.

Moet jij voor uw bedrijfswagen een andere bandenset uit eigen zak aankopen?

Ik ben zelfstandig, auto is op mijn eigen zaak aangekocht

 

[ThekillingGoku]

55 kilometer. Maar dat is op zich al verrassend nuttig. In normale periodes tank ik na 1500km ofzo.

Mijne 5 moogt ge al content zijn als ge er 35 km uit haalt, so yeah ... de SUV's doen het sowieso beter.
Onlangs met een GLE op de baan geweest & dat had een pak meer range puur op batterij. Een X3/5 doet het ook een stuk beter.

De berlines ... jah ... die batterij is voor de fiscaliteit eh.

 

[Noctilucus]

Mijne 5 moogt ge al content zijn als ge er 35 km uit haalt, so yeah ... de SUV's doen het sowieso beter.
Onlangs met een GLE op de baan geweest & dat had een pak meer range puur op batterij. Een X3/5 doet het ook een stuk beter.

De berlines ... jah ... die batterij is voor de fiscaliteit eh.

GLE en X5 zijn al beschikbaar met grotere batterijen, maar een X3 heeft toch dezelfde 12 kWh batterij als de 5? Of spreek je over de vorige generatie 5 waar je met 9 kWh tevreden moest zijn?

 

[ThekillingGoku]

GLE en X5 zijn al beschikbaar met grotere batterijen, maar een X3 heeft toch dezelfde 12 kWh batterij als de 5? Of spreek je over de vorige generatie 5 waar je met 9 kWh tevreden moest zijn?

Moet den X3 het nog altijd stellen met klein batterijtje, ale dan. Zou denken dat ze daar ruimte op overschot hebben om wat bij te steken.
Dus ging er van uit dat die gelijk de X5 wat meer gekregen zou hebben. My bad then.

 

[Noctilucus]

Moet den X3 het nog altijd stellen met klein batterijtje, ale dan. Zou denken dat ze daar ruimte op overschot hebben om wat bij te steken.
Dus ging er van uit dat die gelijk de X5 wat meer gekregen zou hebben. My bad then.

Nee, nog altijd 12 kW capaciteit voor de X3, zelfde van de 3-reeks berline. De 5-reeks, X5, ... hebben inderdaad duidelijk grotere batterijen gekregen. Zal eerder een kwestie zijn van meer onderscheid te willen maken tussen de modellen dan van niet kunnen wegens plaatsgebrek denk ik?