De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread

[Sylverscythe]

Waar ik me elke keer aan erger is de signalisatie in Brussel.

Een relevant voorbeeld: je gaan van de Reyerslaan naar de Generaal Wahislaan door het fameuze Meiserplein (Place Misère zoals men wel zegt) over te steken. Er zijn/waren dan werken voorbij de Leopold III laan: versmalde stroken, snelheidsbeperking 30, en gele lijnen. Maar die gele lijnen waren altijd al minder duidelijk dan de originele (want verf kost geld zeker), waardoor mensen maar wat deden. Zeker aan het volgende kruispunt, waar een voorsorteerstrook ontstaat en de originele lijnen en de gele kruisen had je gegarandeerd bijna-aanrijdingen. Gisteren nog eens gepasseerd en het lijkt of die werken gedaan zijn, maar verder is alles hetzelfde. Is het nu zo moeilijk om enige duidelijkheid te scheppen?

En dit is wanneer het droog is, als het regent zie je praktisch geen enkele lijn.

 

[Chris_147]

Al een paar dagen oud. Dinsdag was ik in Rotterdam en stond hier rechts aan de lichten om rechtdoor te rijden (waar de Polo staat)

Google Maps

Verken een plaats met een 360°-foto.

www.google.com

Vermits men aan de Erasmusbrug werkt, kan er geen autoverkeer over en moeten die allemaal aan dit licht naar links.
Linkerstrook staat dus voor 200m helemaal vol. Voor rechtdoor was het voor mij gelukkig rustig.
Ik sta aan het rood te wachten, links had net groen, springt op rood.
Moet er toch een auto vol gas op de middelste strook (voor rechtdoor) door het rood rijden, net geen voetganger overhoop gereden.
En ja, het was toch weer een BMW 1. Cliché's komen ergens vandaan.

 

[Slayerbe]

Waar ik me elke keer aan erger is de signalisatie in Brussel.

Een relevant voorbeeld: je gaan van de Reyerslaan naar de Generaal Wahislaan door het fameuze Meiserplein (Place Misère zoals men wel zegt) over te steken. Er zijn/waren dan werken voorbij de Leopold III laan: versmalde stroken, snelheidsbeperking 30, en gele lijnen. Maar die gele lijnen waren altijd al minder duidelijk dan de originele (want verf kost geld zeker), waardoor mensen maar wat deden. Zeker aan het volgende kruispunt, waar een voorsorteerstrook ontstaat en de originele lijnen en de gele kruisen had je gegarandeerd bijna-aanrijdingen. Gisteren nog eens gepasseerd en het lijkt of die werken gedaan zijn, maar verder is alles hetzelfde. Is het nu zo moeilijk om enige duidelijkheid te scheppen?

En dit is wanneer het droog is, als het regent zie je praktisch geen enkele lijn.

Half jaar geleden gewisseld van werkgever waardoor ik gelukkig niet meer meermaals per week met de auto gans die bovengenoemde R21 moet rijden. Het is (of in mijn situatie beter gezegd was) daar al jaar en dag op een typisch Brusselse "je m'en fous" manier gemanaged. Ik vermoed dat alles went op den duur, maar dat is daar eigenlijk echt niet oké ...

Nog zo een situatie op dat tracé is (of was) dat vernieuwde Reyerscomplex. Zoveel jaren na "oplevering" staan daar nog steeds betonblokken tussen de rijrichtingen, wat eerder duidt op een cheap-ass tijdelijke in plaats van een permanente oplossing. Over de jaren heen daar ook al geregeld betonblokken scheef weten staan (tot zelfs een rijstrook beperkt hinderen) omdat er weer eens een voertuig of vrachtwagen heeft tegen gezeten. #oeps

Vroeger, voor de heraanleg was er ook duidelijke signalisatie aan die tunnels naar de E40. Is iets simpel dat nu jaren later ook nog steeds totaal ontbreekt (of ontbrak) onder datzelfde "je m'en fous" stramien. Nu tegenwoordig rijdt toch iedereen met een navigatiesysteem (al is het maar voor de files), maar voor nu een van de grootste verkeersaders in Brussel te zijn is dat gewoon not done.

Hoe meer ik er nu bij stil sta, hoe tevredener ik ben dat ik niet meer in Brussel moet zijn, en überhaupt niet meer de auto moet pakken om op mijn werk te geraken.