MrPurple13
Active member
Die zijn al lange tijd op de hoogte.
Probleem is er al meer dan een jaar.
Geregeld topics op FB met tag naar gemeente.
Blijkbaar geen prioriteit.
Vorige maand stond er voor mij een ambulance(prio) ook aan te schuiven
De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread
- Onderwerp starter Creeping Death
- Startdatum
Probleem is er al meer dan een jaar.
Geregeld topics op FB met tag naar gemeente.
Blijkbaar geen prioriteit.
Vorige maand stond er voor mij een ambulance(prio) ook aan te schuiven
Welke overweg is dat?
En is dat op "vaste" tijdstippen, of compleet random?
knight-rider
Well-known member
Ik zie de laatste dagen heel wat fruitboeren op de baan met twee aanhangwagens met fruitpaloxen achter de tractor, ik wist niet dat dat mocht?
Dat ze dat bij het binnenhalen van stro doen wist ik wel, maar het transporteren van fruit?
Ik heb het nooit eerder gezien en ik woon in de fruitstreek.
Dat ze dat bij het binnenhalen van stro doen wist ik wel, maar het transporteren van fruit?
Ik heb het nooit eerder gezien en ik woon in de fruitstreek.
Skoebiedoe
Well-known member
Is daar ergens een station in de buurt ?
Want het kan zijn dat het systeem dan geactiveerd is en de trein gewoon stilstaat aan het station (dus reeds gepasseerd aan de overweg ) en als de trein dan iets verder rijd gaan de slagbomen terug open .
Hier heb je ook een treinstation zo een 50 m na de slagbomen en dan komt dit ook voor dat je daar staat te wachten tot de trein terug vertrokken is (zal met veiligheids afstand te maken hebben denk ik . )
Een bepaalde afstand voorbij een overweg ligt idd een "sensor", en van zodra de trein daar voorbij is krijgt de overweg signaal om terug te openen. Als de machinist dan idd niet ver genoeg doorrijdt, of het is een langere trein kan dit voorvallen zoals jij zegt.
Ook @MrPurple13
Een andere mogelijkheid is dat die overweg ligt aan een plaats waar treinen uitwijken. Bvb aan de Boonwijkstraat in Dendermonde.
Daar kan het voorvallen dat er een anomalie is tussen de regeling die ze op het seinhuis hebben en de regeling van de machinisten, want daar kan een trein langs beide kanten uitwijken op naar de bundel (= parking) te gaan.
Hierdoor wordt het sein aan de ene richting open gezet waardoor de overweg dichtgaat. Maar als de machinist aan de andere kant zit kan die dat onmogelijk zien.
Vroeger, toen alles beter was, konden ze vanop het seinhuis dan bellen naar de machinist en na bevestiging direct dat sein terug sluiten waardoor de overweg weer opengaat. Duurde maar 3 minuutjes.
Maar sinds enkele jaren is die procedure strenger geworden en moeten er formulieren ingevuld worden wat veel langer duurt. Reken al snel 15 minuten.
Daarom dus mijn vraag over welke overweg het ging
MrPurple13
Active member
Mol, na het station (2 overwegen) richting Geel.
De keren dat ik er voor sta: ochtend 7u35-7u50 en namiddag iets na 15u.
Hoor van anderen dat het op andere momenten tijdens de dag ook voorkomt.
MrPurple13
Active member
Yes, zijn de 2 overgangen na het station.
Ik dacht dat een prioritair voertuig in uitzonderlijke gevallen er wel mag doorrijden?Vorige maand stond er voor mij een ambulance(prio) ook aan te schuiven
Normaal mag het blijkbaar niet volgens de wegcode, maar wat als er een technische panne is én er helemaal geen trein langskomt gedurende een kwartier? En het is de enige weg richting het ziekenhuis? Gaan we dan die mens in de ziekenwagen laten overlijden door zo'n technisch mankement?
Iemand die het antwoord weet op deze vraag?
Prioritaire voertuigen mogen nooit door een gesloten spoorwegovergang rijden, dat is één van de artikels die geen uitzondering hebben onder het prioritair rijden.
De kans dat je komt te overlijden tijdens een medisch transport is klein in landen zoals België door een zeer gedegen ambulanciersopleiding, een zeer grote dichtheid aan gespecialiseerde medische hulp (zowel ziekenhuizen als MUG-diensten, zeker in de provincie Antwerpen) en omdat patiënten alleen getransporteerd mogen worden als ze stabiel zijn.
In de zeer kleine kans dat een patiënt zou te komen overlijden tijdens het transport is dit quasi altijd het gevolg van de zeer ernstige medische situatie en niet zo zeer van de transporttijd. Patiënten die in zeer kritieke toestand getransporteerd moeten worden, bijvoorbeeld van een een lokaal ziekenhuis naar een UZ (pakweg zware neurotrauma's, ernstige cardiale problemen, zeer ernstige brandwonden, etc), zullen niet zelden in een MICU (mobile intensive care unit) ambulance getransporteerd worden met MUG-begeleiding en in Nederland zal men daar ook zeer snel politiebegeleiding voor voorzien.
Heeft niets te maken met wat er op ligt. Stro/hooi/vlas en dergelijke vallen onder een uitzondering qua breedte en hoogte binnen bepaalde afstanden, maar algemeen bij landbouwvoertuigen heb je nog dat een sleep van landbouwvoertuigen (tractor met meerdere aanhangwagens) 25m mag lang mag zijn als hij rijdt binnen een straal van 25 km van de hoeve én met een maximumsnelheid van 25 km/u.
Als ze maar 1 aanhanger trekken mogen ze dan weer afhankelijk van type aanhanger maar 16.50m of 18.75m zijn, anders worden ze uitzonderlijk vervoer.
Die heb ik toch een paar keer moeten herbekijken voor ik doorhad dat het een tweevaksbaan was
Didymus
Well-known member
Dat komt ook doordat ik de audiotrack met het geschreeuw van mijn gezin heb weggelaten.Die heb ik toch een paar keer moeten herbekijken voor ik doorhad dat het een tweevaksbaan was
BuffySummers
Active member
De werken in Kortrijk/Gullegem 
Weet niet of iemand die weg kent, maar ik rij op de A19 van Ieper richting Kortrijk naar het ei om daar de verbinding met de E17 naar Gent te nemen.
Nu zijn ze daar al een tijd aan het werken aan de op/afrit van Gullegem, maar je kon nog altijd door en ofwel doorrijden naar het stuk waar afrit Bissegem is, of via links afdraaien met het nieuwe stuk en zo op het stuk komen zodat je kan passeren aan de Ring shopping.
Maar vanochtend kon je precies niet meer door naar Bissegem en was alles afgesloten, waardoor je verplicht was om af te draaien naar dat linke stuk? Ik passeer er redelijk vroeg rond 6u10 of zo, was pikkedonker en ik heb ook nergens omleidingsbordjes zien staan.
Enige weg dat ik nog weet naar E17 is via baan Ringshopping zo doorrijden naar Kortrijk Noord om daar richting Gent erop te rijden, maar dat kan toch niet de makkelijkste manier zijn? Zo'n omweg. En zonder uitleg, online vind ik ook niks over een omrit of zo..
En plus, die werken beginnen echt mijn keel uit te hangen. Duurt al zoveel jaar maar als ge daar passeert zie ik er toch nooit veel bezig.
En die gans nieuwe situatie als je van Heule naar A19 gaat, dat je gewoon de op en afritten moet volgen terwijl er daar links twee rijstroken staan te schilderen met niemand op, maar ge mag er niet meer over omdat het volle witte lijnen zijn... Maar dan wel supergevaarlijk tijdens spitsuren met de anderen die oprijden, allemaal via datzelfde baantje... Tis nog gevaarlijker dan vroeger.
Laatste loodjes wegen het zwaarst zeker. Maar mag nu echt wel gedaan zijn..
Weet niet of iemand die weg kent, maar ik rij op de A19 van Ieper richting Kortrijk naar het ei om daar de verbinding met de E17 naar Gent te nemen.
Nu zijn ze daar al een tijd aan het werken aan de op/afrit van Gullegem, maar je kon nog altijd door en ofwel doorrijden naar het stuk waar afrit Bissegem is, of via links afdraaien met het nieuwe stuk en zo op het stuk komen zodat je kan passeren aan de Ring shopping.
Maar vanochtend kon je precies niet meer door naar Bissegem en was alles afgesloten, waardoor je verplicht was om af te draaien naar dat linke stuk? Ik passeer er redelijk vroeg rond 6u10 of zo, was pikkedonker en ik heb ook nergens omleidingsbordjes zien staan.
Enige weg dat ik nog weet naar E17 is via baan Ringshopping zo doorrijden naar Kortrijk Noord om daar richting Gent erop te rijden, maar dat kan toch niet de makkelijkste manier zijn? Zo'n omweg. En zonder uitleg, online vind ik ook niks over een omrit of zo..
En plus, die werken beginnen echt mijn keel uit te hangen. Duurt al zoveel jaar maar als ge daar passeert zie ik er toch nooit veel bezig.
En die gans nieuwe situatie als je van Heule naar A19 gaat, dat je gewoon de op en afritten moet volgen terwijl er daar links twee rijstroken staan te schilderen met niemand op, maar ge mag er niet meer over omdat het volle witte lijnen zijn... Maar dan wel supergevaarlijk tijdens spitsuren met de anderen die oprijden, allemaal via datzelfde baantje... Tis nog gevaarlijker dan vroeger.
Laatste loodjes wegen het zwaarst zeker. Maar mag nu echt wel gedaan zijn..
Was er vanmorgen terwijl ze de situatie aan het aanpassen waren ook geen ongeval in de tunnel onder de luchthaven waardoor alles in het 100 liep? Normaal zou het morgenochtend minder erg moeten zijn.De werken in Kortrijk/Gullegem
Weet niet of iemand die weg kent, maar ik rij op de A19 van Ieper richting Kortrijk naar het ei om daar de verbinding met de E17 naar Gent te nemen.
Nu zijn ze daar al een tijd aan het werken aan de op/afrit van Gullegem, maar je kon nog altijd door en ofwel doorrijden naar het stuk waar afrit Bissegem is, of via links afdraaien met het nieuwe stuk en zo op het stuk komen zodat je kan passeren aan de Ring shopping.
Maar vanochtend kon je precies niet meer door naar Bissegem en was alles afgesloten, waardoor je verplicht was om af te draaien naar dat linke stuk? Ik passeer er redelijk vroeg rond 6u10 of zo, was pikkedonker en ik heb ook nergens omleidingsbordjes zien staan.
Enige weg dat ik nog weet naar E17 is via baan Ringshopping zo doorrijden naar Kortrijk Noord om daar richting Gent erop te rijden, maar dat kan toch niet de makkelijkste manier zijn? Zo'n omweg. En zonder uitleg, online vind ik ook niks over een omrit of zo..
En plus, die werken beginnen echt mijn keel uit te hangen. Duurt al zoveel jaar maar als ge daar passeert zie ik er toch nooit veel bezig.
En die gans nieuwe situatie als je van Heule naar A19 gaat, dat je gewoon de op en afritten moet volgen terwijl er daar links twee rijstroken staan te schilderen met niemand op, maar ge mag er niet meer over omdat het volle witte lijnen zijn... Zever.
Laatste loodjes wegen het zwaarst zeker.
BuffySummers
Active member
Ah daar heb ik niks van gehoord, maar daar passeer ik ook nooit. Denk ik. Is dat da tunneltje op de E403? Ook zo'n mottige plek waar het vraagt om accidenten.
Hoop dat je morgen dan gewoon weer doorkan of dat er tenminste deftige omleidingsbordjes staan
SilentSpring
Active member
Vanochtend als laatste in een rij geparkeerd, achter mij was er nog een meter of 5,5–6m tot een kruispunt dus normaal ging daar niemand meer achter mij komen staan.
Bleek vanavond dat er zich nog een camionette achter mij had gezet, die stond op 15-20cm van mijn achterbumper…
Al een chance dat ik wat extra ruimte tot mijn voorligger had gelaten of ik kon er niet eens uit
Een vijftal auto’s voor mij was er nog ruimte voor meer dan 10 auto’s dus waarom je dan zo’n stoten moet uithalen…
Bonus: Er kwam juist volk buiten ter hoogte van waar ik stond, bleven die zo ostentatief staan gapen om te zien of ik niks ging raken.
Ik mag hopen dat ze ook zo stonden te gapen op die pipo die zich zo kort achter mij zette
Bleek vanavond dat er zich nog een camionette achter mij had gezet, die stond op 15-20cm van mijn achterbumper…
Al een chance dat ik wat extra ruimte tot mijn voorligger had gelaten of ik kon er niet eens uit
Een vijftal auto’s voor mij was er nog ruimte voor meer dan 10 auto’s dus waarom je dan zo’n stoten moet uithalen…
Bonus: Er kwam juist volk buiten ter hoogte van waar ik stond, bleven die zo ostentatief staan gapen om te zien of ik niks ging raken.
Ik mag hopen dat ze ook zo stonden te gapen op die pipo die zich zo kort achter mij zette
Nog irritanter (en gevaarlijker) dan bumperklevende auto's: bumperklevende vrachtwagen, model 20+ ton. Alsof in mijn gat komen boren de slak voor mij die ~60 rijdt waar je 70 mag, ineens zal doen versnellen.
