De SUV en de ruimtelijke ordening

[Renegadexxripxx]

Drie keer zoveel betalen voor parking: Parijzenaars stemmen voor hogere parkeertarieven SUV’s

Bestuurders van SUV’s zullen in de toekomst drie keer meer moeten betalen om te parkeren in Parijs. Dat voorstel van burgemeester Anne Hidalgo kreeg de meerderheid van de stemmen in een referendum. Zo’n 54 procent van de Parijzenaars bleek een voorstander, zo blijkt uit officiële resultaten die...

www.hln.be

Als het regent in Parijs gaat het dan ook druppelen in België?
18€/uur om te parkeren voor een SUV is wel niet niets...

 

[Li1quid]

Drie keer zoveel betalen voor parking: Parijzenaars stemmen voor hogere parkeertarieven SUV’s

Bestuurders van SUV’s zullen in de toekomst drie keer meer moeten betalen om te parkeren in Parijs. Dat voorstel van burgemeester Anne Hidalgo kreeg de meerderheid van de stemmen in een referendum. Zo’n 54 procent van de Parijzenaars bleek een voorstander, zo blijkt uit officiële resultaten die...

www.hln.be

Als het regent in Parijs gaat het dan ook druppelen in België?
18€/uur om te parkeren voor een SUV is wel niet niets...

Uitzondering van de Parijzenaar zelf. Zo wil ik ook wel enkele regels goedkeuren die niet voor mezelf gelden. Belachelijk.

 

[Avi]

Drie keer zoveel betalen voor parking: Parijzenaars stemmen voor hogere parkeertarieven SUV’s

Bestuurders van SUV’s zullen in de toekomst drie keer meer moeten betalen om te parkeren in Parijs. Dat voorstel van burgemeester Anne Hidalgo kreeg de meerderheid van de stemmen in een referendum. Zo’n 54 procent van de Parijzenaars bleek een voorstander, zo blijkt uit officiële resultaten die...

www.hln.be

Als het regent in Parijs gaat het dan ook druppelen in België?
18€/uur om te parkeren voor een SUV is wel niet niets...

Meh. Die gedrochten horen niet thuis op onze wegen. Platbelasten tegen de sterren op aub

 

[NoUseForAName]

Meh. Die gedrochten horen niet thuis op onze wegen. Platbelasten tegen de sterren op aub

Van mij mogen ze die ook meer belasten. Zeker die grote pick-up's.

 

[Tomski]

Maar wat verstaan ze onder een SUV? De mijne wordt ook zo gecatalogeerd terwijl dat gewoon een hatchback is. Ik heb nog nooit zo laag in een auto gezeten.

 

[Michel Drets]

Meh. Die gedrochten horen niet thuis op onze wegen. Platbelasten tegen de sterren op aub

Een break van 5m lang dan ook niet. Pick-up trucks ook niet.

Het is gewoon een trend dat alle wagens breder en langer worden.

 

[ugar]

Een break van 5m lang dan ook niet. Pick-up trucks ook niet.

Het is gewoon een trend dat alle wagens breder en langer worden.

De criteria zijn duidelijk vastgelegd: het gewicht van het voertuig is bepalend. Een SUW weegt doorgaans een pak meer dan een berline.

 

[ugar]

Uitzondering van de Parijzenaar zelf. Zo wil ik ook wel enkele regels goedkeuren die niet voor mezelf gelden. Belachelijk.

Misschien eens leren lezen? Parijzenaars zijn alleen vrijgesteld in hun eigen arrondissement, dus deze maatregel treft ook hen.
Er is trouwens niets belachelijk aan deze maatregel, het is gewoon ridicuul dat we in een stad zoveel plaats geven aan wagens, en dan zeker parkeerplaatsen.
Het is vooral belachelijk dat een mens van 75 kg zich verplaatst in een voertuig van 2 ton dat 5m lang en 2m breed is.

 

[Nineshots]

Het is vooral belachelijk dat een mens van 75 kg zich verplaatst in een voertuig van 2 ton dat 5m lang en 2m breed is.

Tbh, kan je over elke auto met 5 zitplaatsen zeggen waar er maar 1 persoon in zit.

 

[Avondland]

De criteria zijn duidelijk vastgelegd: het gewicht van het voertuig is bepalend. Een SUW weegt doorgaans een pak meer dan een berline.

Elektrische wagens zijn ook zwaarder, al geldt ook: hoe groter het voertuig, hoe zwaarder de batterij. Er is in het algemeen een trend dat wagens breder, langer en zwaarder worden en dat is niet omdat het noodzakelijk is, maar omdat de consument daarachter vraagt (en omdat de producenten dit pushen). Toen ik enkele jaren geleden een bedrijfswagen moest kiezen was de SUV oververtegenwoordigd en was dat eigenlijk ook de enige echt praktische keuze gezien de gezinsuitbreiding. Naar ruimte toe is het wel praktisch als we tripjes doen naar Ikea of op reis willen gaan. In de Toyota Yaris van mijn vrouw had ik het niet zien zitten om met valliezen en een buggy en wat nog allemaal naar Zuid-Frankrijk te gaan. ... en toch deden onze ouders dat in het verleden wel toen de auto's gemiddeld veel kleiner waren.

We zijn verwend.

 

[Nineshots]

Drie keer zoveel betalen voor parking: Parijzenaars stemmen voor hogere parkeertarieven SUV’s

Bestuurders van SUV’s zullen in de toekomst drie keer meer moeten betalen om te parkeren in Parijs. Dat voorstel van burgemeester Anne Hidalgo kreeg de meerderheid van de stemmen in een referendum. Zo’n 54 procent van de Parijzenaars bleek een voorstander, zo blijkt uit officiële resultaten die...

www.hln.be

Als het regent in Parijs gaat het dan ook druppelen in België?
18€/uur om te parkeren voor een SUV is wel niet niets...

Brussels Gewest wil overlast SUV’s aanpakken, maar eigenaars zijn sceptisch: “Hogere parkeertarieven? Da’s gemakkelijk, hé”

Brussel wil, net als Parijs, de overlast door SUV’s aanpakken. In de Franse hoofdstad moeten eigenaars van die grote wagens vanaf volgend jaar meer betalen om te parkeren. Welke maatregelen de regering hier zal nemen, zal ten vroegste eind dit jaar blijken. Wij spraken enkele fervente...

www.hln.be

Het is inderdaad al aan het druppelen blijkbaar.
Ik snap wel niet waarom ze elke keer SUV zeggen, het gaat toch gewoon om grote auto's toch?
Een BMW X1 (misschien wel dé populairste SUV hier?) gaat nu niet zo veel 'overlast' veroorzaken op onze wegen en parkings als een BMW 7.

 

[yode92]

De criteria zijn duidelijk vastgelegd: het gewicht van het voertuig is bepalend. Een SUW weegt doorgaans een pak meer dan een berline.

Welk gewicht hebben ze genomen? Ik zie het niet in het artikel.

Verder stellen ze "hoe groter hoe meer vervuilend". Dus EV zal er niet onder vallen? Hybride ook niet? Blijkbaar wel...

 

[Avondland]

Welk gewicht hebben ze genomen? Ik zie het niet in het artikel.

Verder stellen ze "hoe groter hoe meer vervuilend". Dus EV zal er niet onder vallen? Hybride ook niet? Blijkbaar wel...

Hoe zwaarder en groter, hoe dodelijker.

 

[Deleted member 6701]

Welk gewicht hebben ze genomen? Ik zie het niet in het artikel.

In een normale bron staat dat gelukkig wel. Geen idee waarom mensen hln blijven linken.

Parijzenaars stemmen voor verdrievoudiging van parkeertarieven voor SUV’s, voorlopig geen plannen voor in ons land | VRT NWS Nieuws

In Parijs zullen bestuurders van SUV’s fors meer moeten betalen om te parkeren. Daarover hebben de inwoners van de Franse hoofdstad zich uitgesproken in een referendum. 54,55 procent van de stemmers toonde zich voorstander van een tariefverhoging voor zware auto’s. Bij ons zijn er voorlopig geen...

www.vrt.be

De extra parkeerkosten zullen gelden voor gewone of hybride auto’s die meer wegen dan 1.600 kilogram, of 2.000 kilogram voor volledig elektrische auto’s.

Met een uitzondering voor invaliden en zakelijke bestelwagens is te lezen in De Morgen.

 

[Silence]

Dan moet je ook niet meer spreken over SUV hé

“Hoe groter, hoe meer vervuiling”, zo rechtvaardigde de socialistische burgemeester begin december het voorstel.
Die uitleg begrijp ik nu wel niet goed

Een BMW i5 weegt ook al 2200kg, verre van een SUV

 

[Deleted member 6701]

Fijn stof bij remmen en rollen van de banden?

 

[Avondland]

Dan moet je ook niet meer spreken over SUV hé

“Hoe groter, hoe meer vervuiling”, zo rechtvaardigde de socialistische burgemeester begin december het voorstel.
Die uitleg begrijp ik nu wel niet goed

Een BMW i5 weegt ook al 2200kg, verre van een SUV

Parijzenaars stemmen voor verdrievoudiging van parkeertarieven voor SUV’s​

De extra parkeerkosten zullen gelden voor gewone of hybride auto’s die meer wegen dan 1.600 kilogram, of 2.000 kilogram voor volledig elektrische auto’s.

Niet enkel SUV's, maar dus personenwagens in het algemeen.

Het delicate van heel die problematiek is hoe men die trend van groter, zwaarder en breder kan doorbreken. Europa lijdt al aan chronische regelitis, moeten we de autosector weer onderwerpen aan een hele set nieuwe regeltjes? Of moeten we gewoon dikke SUV's collectief beschouwen als een compensatiewagen voor mensen met een klein pietje?

 

[Polle32]

Mijne V60 weegt 1634kg...

 

[TooChé]

Mijn A6 ook , verre van SUV.

Nuja, dat er iets gedaan wordt aan die RAM's , Ford Raptors , dat kan ik enkel toejuichen.
Maar die regels daar in Parijs, da's imo wel wat overdreven

 

[DarK-OnE]

Mijne V60 weegt 1634kg...

BMW 330E: 1900 kg leeg. Dus dan kom je volledig elektrisch Parijs ingereden (want een slimme plug-in hybride switcht automatisch naar elektrisch zodra je een LEZ binnen rijdt) maar mag je wel meer betalen dan de vervuilende diesel naast u? Parijs laat diesels vanaf euronorm 4 toe. Dat zijn diesels die ondertussen bijna 20 jaar oud zijn. Wat een farce. Mensen die nu naar Parijs gaan zullen bewust de meer vervuilende auto (diesel of benzine ipv hybride of EV) nemen die lichter is van gewicht.

Mijn vriendin haar volledig elektrische auto weegt meer dan 2 ton. En neen dat is geen SUV of iets SUV-achtig.

Ik voorspel nu al de krantenartikel over 2 jaar: "Parijs ziet toename van fijnstof in stadscentrum".

Je zou bijna denken dat dit gewoon een verkapte toerismebelasting is.