Mr.Fingers
Well-known member
Echt, de moskesstraat een geplaveide kasseihelling geworden? Zonde!
De wielrenners/mountainbike thread (training, materiaal, kledij, etc.)
- Onderwerp starter exCite
- Startdatum
- Wielersport
ShadesOfJae
Well-known member
Jup, ik verschoot er ook van. 't Is nog maar pas gebeurd volgens mij want er lag nog nen hoop zand/grind op de stenen om de voegen op te vullen.
Reverz
Well-known member
Doet wat het moet doen als nauwkeurigheid geen vereiste is want die is bij de Vortex op zen zachtst uitgedrukt bedroevend.
Maar voor iemand die Zwift wil testen zonder zware investering ideaal.
ShadesOfJae
Well-known member
Haha, dat kwam ook meteen ter sprake met mijne compagnon de route.
Op de baan om terug naar Neerijse te rijden (na de tweede keer Smeysberg) waren er ook werkzaamheden bezig en hebben we even een omleiding moeten volgen over een fietspad en een stukje onverhard.
Knarf
Well-known member
Die geeft vooral wat veel Watt aan.
Correcte bandendruk en callibratie helpt al veel.
Als mensen dat ding effectief testen is het altijd veel beter dan ze verwachten en eigenlijk gewoon behoorlijk goed.
www.dcrainmaker.com
Correcte bandendruk en callibratie helpt al veel.
Als mensen dat ding effectief testen is het altijd veel beter dan ze verwachten en eigenlijk gewoon behoorlijk goed.
Tacx Flow Budget Smart Trainer In-Depth Review
The Tacx Flow Smart is not new. Though, it might be to a lot of people. It’s the least expensive …
www.dcrainmaker.com
Vergelijkingen in erg mode zijn wat mij betreft het minst relevant, tenzij je enkel maar trainingen in erg gaat doen?
Als ik mijn Kickr met mijn 4i vergelijk bij een constante inspanning dan zit daar amper verschil op. Als ik een race rijd krijg je een totaal ander beeld, de maximale waardes over 5, 10, 20" zijn erg gelijk maar over de gehele rit loopt het gemakkelijk een 8% uit elkaar. Simpelweg omdat de 4i duidelijk minder goed om kan met de tempo wisselingen. 8% verschil betekent van 4w naar 4,32w, als je een race rijdt is dat simpelweg een ander niveau en dus zeker niet verwaarloosbaar.
Bij mij vorige rollen had ik ook dat deze opwarming nodig hadden. Een blokken training betekende dus bij het begin het wattage verhogen en dan stelselmatig naar beneden. 10 blokken aan hetzelfde wattage doen was gewoon onmogelijk. Ik kon dus met de tijd ook moeilijk zeggen of ik nu beter werd op niet, hing er gewoon van af hoe warm de trainer stond.
Het voordeel is dat als je hem 2ehands verkoopt na een jaar je er je broek niet aan zal scheuren.
Als ik mijn Kickr met mijn 4i vergelijk bij een constante inspanning dan zit daar amper verschil op. Als ik een race rijd krijg je een totaal ander beeld, de maximale waardes over 5, 10, 20" zijn erg gelijk maar over de gehele rit loopt het gemakkelijk een 8% uit elkaar. Simpelweg omdat de 4i duidelijk minder goed om kan met de tempo wisselingen. 8% verschil betekent van 4w naar 4,32w, als je een race rijdt is dat simpelweg een ander niveau en dus zeker niet verwaarloosbaar.
Bij mij vorige rollen had ik ook dat deze opwarming nodig hadden. Een blokken training betekende dus bij het begin het wattage verhogen en dan stelselmatig naar beneden. 10 blokken aan hetzelfde wattage doen was gewoon onmogelijk. Ik kon dus met de tijd ook moeilijk zeggen of ik nu beter werd op niet, hing er gewoon van af hoe warm de trainer stond.
Het voordeel is dat als je hem 2ehands verkoopt na een jaar je er je broek niet aan zal scheuren.
_Pe_
Well-known member
Ik had vroeger de Elite Qubo digital smart b+ (amai.. wat ne naam lol) en nu de Elite Tuo. Beide wheel on trainers van Elite. Zijn wat duurder dan die van Tacx, maar ze zijn inderdaad een pak stiller. Dat komt door die elastogel rol die in de trainers van Elite zit. Ook kunnen ze wat meer percentages simuleren dan de Tacx tegenhangers. Ik geloof dat mijn Tuo dat 10% kan gaan.
Qua doorslippen zijn ze ook beter dan de Tacx trainers omdat die elastogel rol meer weerstand geeft, maar er zit toch nog altijd een verschil tussen de banden die je gebruikt. Vroeger had ik een rode Vittoria en daar was ik heel tevreden over. Maar die was versleten en ik heb nu een blauwe Tacx en die slipt toch veel makkelijker door dan de Vittoria.
Maar al bij al ben ik zeer tevreden over die wheel on trainers. Ze doen wat ze moeten doen. Soms zullen ze inderdaad niet 100% correct zijn. En wat dan nog ? Zo lang je het gebruikt om je te amuseren is zo een wheel on trainer volgens mij meer dan goed genoeg.
_Pe_
Well-known member
Zoals Mr.Fingers al vroeg : "Heb je de remmen ingeremd ?"
Mijn vader zijn Thompson elektrische fiets met Magura remmen werd gestolen en hij kocht zich, op mijn aanraden, een Cube Town Sport met schijfremmen. Na een paar dagen vertelde hij me dat die Magura remmen toch veel meer remkracht gaven. Ik kon dat niet geloven en wilde het eens testen. Heel veel lawaai ja, maar remmen helemaal niks. Gewoon de blokjes eens goed ingespoten met remmenreiniger en ze daarna goed warm geremd. Met een elektrische fiets is dat trouwens poepsimpel. Zet dat ding op turbo en je fiets maar terwijl je lichtjes remt. Ze zullen snel warm zijn
. In elk geval was het probleem opgelost. Geen gepiep meer en volle bak remkracht.
Herman De Croo
Well-known member
Man man, een 11-32T cassette van Shimano (R7000 of R8000) maakt niet uit. Niet te krijgen bij de populaire adressen. Zelfs niet met een levertijd van enkele weken; gewoon niet te bestellen. Je zal maar dringend iets moeten vervangen 
poeperman
Well-known member
Man man, een 11-32T cassette van Shimano (R7000 of R8000) maakt niet uit. Niet te krijgen bij de populaire adressen. Zelfs niet met een levertijd van enkele weken; gewoon niet te bestellen. Je zal maar dringend iets moeten vervangen
Cassettes fiets online kopen? - Fashion For Cycling
Koop jouw nieuwe fietscassette van Shimano, Campagnolo, SRAM of Miche makkelijk online via de Fashion For Cycling-webshop of kom langs in de winkel.
Herman De Croo
Well-known member
Da's goed nieuws. Ik had al bij Van Eyck gekeken en daar zijn ze uitverkocht (ik dacht dat dit dezelfde winkel/groep/eigenaars was?)
Herman De Croo
Well-known member
Ik rij daar wekelijks mee in de Vlaamse Ardennen.
SomeDude
Banned
Heb de ronde gereden met een 36 vooraan en 28 achteraan!
Str8_6
Well-known member
Toch een beetje overkill daarvoor..
poeperman
Well-known member
Ik rijd nog altijd met de standaard semicompact met 11- 34 (Canyon Endurace)... zelden nodig, maar soms handig. Toch een pak minder stoempen dan de 39/23 waarmee ik de Kemmel ooit ben opgereden 
Ik gok 30 rpm, waanzinnig knikkende knietjes
compact met 11-28 lijkt mij het perfecte verzet voor Vlaanderen, maar mijn voorbladen ga ik helaas nog niet snel moeten vervangen, en dan is een 30 of 32 wel goed.
Ik gok 30 rpm, waanzinnig knikkende knietjescompact met 11-28 lijkt mij het perfecte verzet voor Vlaanderen, maar mijn voorbladen ga ik helaas nog niet snel moeten vervangen, en dan is een 30 of 32 wel goed.
SomeDude
Banned
Mijn 34/28 combi die ik nu heb is idd groter dan endurance van iemand waar ik regelmatig mee fiets (36/34 is dat denk ik, die 36 weet niet of dat standaard is of zelf gestoken).Ik rijd nog altijd met de standaard semicompact met 11- 34 (Canyon Endurace)... zelden nodig, maar soms handig. Toch een pak minder stoempen dan de 39/23 waarmee ik de Kemmel ooit ben opgereden
compact met 11-28 lijkt mij het perfecte verzet voor Vlaanderen, maar mijn voorbladen ga ik helaas nog niet snel moeten vervangen, en dan is een 30 of 32 wel goed.
Ga wel de 50/34 houden ipv originele 52/36.
niet iedereen weegt 60kg
voor paterberg en de koppenberg heb ik toch ook echt die 32 nodig, wil ik uberhaupt bovenkomen. doe ik langer tochten (genre 150km) door dat landschap, dan ben ik toch ook blij met die 32.
Een 28 zou gaan (heb ik ook al gedaan) maar dan is het op sommige plekken toch best wel stoempen en je spieren naar de knoppen helpen waar het niet nodig is
