Fair enough... als je inderdaad elke keer heel je installatie moet opbouwen en afbreken voor en na je rit dan is dat inderdaad altijd wel veel gedoe.ik wil eigenlijk gewoon in beweging blijven zonder telkens mijn achterwiel of zo uit mijn kader te moeten gaan halen.
Training is bijzaak, gewoon elke dag es een uurke kunnen bollen en ondertussen wat tv kijken
In de meeste gevallen wordt er een speciale snelspanner bijgeleverd die je moet gebruiken om de fiets te klemmen in de trainen. Die snelspanner kan je in principe ook gebruiken om buiten te rijden.
maar een band ziet wel af op zo'n wheel-on trainer. Het is niet echt aan te raden om met je goeie buitenbanden op zo'n wheel-on trainer te rijden.
ik rijd gewoon mijn buitenbanden op die ik te slecht vind voor buiten, heb ooit zo'n blauwe tacx band gehad, maar die gaf toch ook behoorlijk wat slippageIn de meeste gevallen wordt er een speciale snelspanner bijgeleverd die je moet gebruiken om de fiets te klemmen in de trainen. Die snelspanner kan je in principe ook gebruiken om buiten te rijden.
Maar ik zou niet voor een wheel-on trainer kiezen. @SomeDude heeft de kunst van overdrijven goed onder de knie
@Reverz heb lang geleden zo een trainer gehad, na de winter was die achterband gewoon vlak kon je niet meer mee op de baan. En ik reed daar dan nog maar 1 keer de week op
En toevallig met collega vorige week over losse rollen gesproken en die zijn buur is daar ooit afgevlogen en tegen de garagedeur geknald en daarna naar ziekenhuis afgevoerd
nee, maar op de straat neem je ook bochten en dergelijke en slijten je banden gelijkmatiger af.
Als je er zijwaarts afgaat en je bent sprintje aan het trekken en uw rollen staan voor de muur
Als je zo wheel-on de weerstand ophoogt wel ja, dan remt dat heel de tijd op uw band. Al heb je nog ander systeem zoals dat van 4iiii
Same here, heb ook nog zo'n indoor band gehad. Ben uiteindelijk gewoon terug overgeschakeld op een quasi versleven GT4000s en dat gaf eigenlijk een veel beter resultaat.
Ge moet uwen band echt vrij hard inspannen tegen die rollen om doorslippen te vermijden. Sowieso is u contactoppervlak op zo'n rol ook een stuk kleiner dan u contactoppervlak op de weg OF als u contactoppervlak even groot is dan is de druk centraal op uw band (waar de rol de band eerst raakt eigenlijk) veel groter dan dat bv op de weg zou zijn. Dat alles + de rol warmt sterk op door wrijvingswarmte wat de slijtage aan de band nog verhoogt, ook dat heb je buiten veel minder.
True story
.
Goh ja ik rij ook op zwift, maar ik merk toch dat ik meer vooruitgang boek met mijn buitentrainingen hoor. Vooral omdat ik daar meer kan trainen om langer dieper te zitten en dat levert toch meer op dan mijn zwift trainingen. Zwift gebruik ik dit jaar meer om in de groepsritten wat los te rijden icm in het weekend buiten dan.True story
Bij groepen toeristen zal na enkele jaren ook wel duidelijk zijn dat zij die op Zwift rijden gewoon kwalitatiever bezig zijn. Je kan als een bikkel om 8u s'avonds nog wel een uur in donker en regen gaan fietsen, maar dat valt toch echt in het niets tot wat je op Zwift kan doen.
Die snap ik niet. Je kan op uw rollen toch ook gewoon diep gaan zitten? Er is een reden dat Campenaerts zoveel tijd op zijn rollen op de TT bike doet bv
Dus teveel op de rollen is ook niet goed
Zwift is gewoon veel efficienter naar time-invested/gains toe.True story
Bij groepen toeristen zal na enkele jaren ook wel duidelijk zijn dat zij die op Zwift rijden gewoon kwalitatiever bezig zijn. Je kan als een bikkel om 8u s'avonds nog wel een uur in donker en regen gaan fietsen, maar dat valt toch echt in het niets tot wat je op Zwift kan doen.
Mentaal zeker? U houding levert bij het Zwiften just niks op (enfin, toch niet naar Aero gains). Buiten geeft dat een directe boost aan u snelheid.
Dat is waar, maar als dat verhaal van wielerflits klopt ivm hamstrings en knieholtes snap ik waarom ik nu last heb van linkerknie na lopen
