Michel Drets
Well-known member
Volgens mij moet het zo zijn met de minimale secties naast de kabels.
Als ik de situatie goed begrijp weliswaar.
Laatst bewerkt:
Elektriciteitstopic
- Onderwerp starter JPV
- Startdatum
-
- Tags
- arei elektriciteit
Volgens mij moet het zo zijn met de minimale secties naast de kabels.
Als ik de situatie goed begrijp weliswaar.
Eendraadsschema
Active member
Differientieel mag geen 32A zijn moet minimum 40A zijn.
Volgens mij moet het zo zijn met de minimale secties naast de kabels.
Als ik de situatie goed begrijp weliswaar.
16 mm2 interne bekabeling?
Volgens mij moet het zo zijn met de minimale secties naast de kabels.
Als ik de situatie goed begrijp weliswaar.
Michel Drets
Well-known member
Eigenlijk hebben we van @Avi meer info nodig
Wat zit er in je teller? Een vermogenschakelaar of lastscheider?( Symbool kruisje of rondje) en hoeveel A is dit?
Hoeveel A is je differentieel van 300 mA?
Zitten je zonnepanelen direct achter deze Diff van 300 mA?
Wat is de waarde van de zekering van de Zonnepanelen?
Waar wil je exact aftakken?
en ja 16mm² interne bekabeling omdat je in mijn eerste schema 32A fluvius + 20A zonnepanelen = 52A in totaal kunt hebben
Eigenlijk hebben we van @Avi meer info nodig
Wat zit er in je teller? Een vermogenschakelaar of lastscheider?( Symbool kruisje of rondje) en hoeveel A is dit?
Hoeveel A is je differentieel van 300 mA?
Zitten je zonnepanelen direct achter deze Diff van 300 mA?
Wat is de waarde van de zekering van de Zonnepanelen?
Waar wil je exact aftakken?
en ja 16mm² interne bekabeling omdat je in mijn eerste schema 32A fluvius + 20A zonnepanelen = 52A in totaal kunt hebben
Ik ga ineens het hele project hier plaatsen zodat het wat duidelijker wordt. @Japser @MrKend54l @Data-technicus @C43
Wij hebben een 3x400V+N 32A aansluiting die binnenkomt met een 4x16. In de tellerkast zit een vermogenschakelaar 4p In=32A. Van daar vertrekt een 4x10 naar de hoofddiff 300mA / 40A. De bestaande installatie is gekeurd. Er komt binnenkort een herbekabeling van mijn meterkast door Fluvius met een nieuwe 4x10 en ik ga dat aangrijpen om enkele zaken te verbeteren. Er zijn twee kWh-meters die de installatie onmiddellijk na de hoofddiff splitsen in twee takken.
Wat is het plan;
- Plaatsing van een overspanningsbeveiliging type 2 net na de hoofddiff en voor de vertakking naar A en B. Hoe wordt dat normaal op het eendraadschema aangeduid? Ik kijk er waarschijnlijk over maar vind er geen symbool voor in boek 1.
- Momenteel zijn mijn verdeelrails 16mm2 en wordt er tussen rijen overgestoken in VOBST 16mm2. Die plaatsing is gebeurd door de oorspronkelijke electricien. Ik vraag me nu af of ik ook met VOBST 10mm2 mag werken voor het oversteken? De maximale stroom per fase is theoretisch 32A netstroom + 20A PV = 52A. Voor het stuk aangeduid in paars zou dat gemakkelijker werken in de kast.
- Welke automaten voorzie ik best voor toekomstige laadpaal en batterij? Ik dacht initieel 25A?
- Er komt een uitbreiding in beide takken naar buiten toe. Telkens achter een 30mA diff. Die twee moeten dan 63A zijn omdat er in theorie tot 52A kan passeren?
Niet precies hoor. Veel hangt af van de omvormer. Is dit eentje van 3kW dan kan je maximaal 13A hebben uit de omvormer.
16mm2 interne bekabeling allemaal goed en wel. Dat is goed als dit zuiver de kamgeleider is. Maar als je tussen uw rijen interne bekabeling van 16mm2 moet leggen dan zie je wel uw peren.
In de praktijk zal men vaak gewoon een remautomaat zetten.
@Avi
Belangrijk is vooral op welke fase het allemaal zit. Zie ook het bovenstaande. Wat voor PV omvormer heb je?
persoonlijk zou ik als alles 16mm2 is ook gewoon verder werken met 16mm2. Ja dat is lastiger maar wel logischer als alles zo is opgebouwd.
Voor een batterij is 20A al vodden genoeg.
Voor een laadpaal zou ik persoonlijk 25A durven steken voor de zekerheid.
Met remautomaat zou je geen 63A diffs moeten zetten. Maar indien niet, wat ik niet zou doen in uw geval, zullen ze inderdaad 63A moeten zijn. Uw tuinhuis met 40A voeden is wel overkill (ik vermoed wel monofasig maar dan nog). Je hebt maar een 32A aansluiting dus dat heeft weinig zin.
Laatst bewerkt:
Eendraadsschema
Active member
Denk er ook aan dat u differentieel mss ook een type B moet zijn en dat laadpalen meestal ook achter een 30mA staat. En de maximum laadstroom die auto's aankunnen meestal maximum 16A is. En kijk ook hier eens https://www.fluvius.be/nl/publicatie/heb-je-nood-aan-400v-om-je-elektrische-auto-op-te-laden
Omvormer is 6kW 3-fasig. In praktijk komt er bij z'n maximum opbrengst dus maar 8.6A per fase uit.
Batterij voorzie ik dan gewoon 20A en voor laadpaal 25A, telkens 4-polig.
Kan je nog eens verduidelijken wat je precies bedoelt over die remautomaat. Je zou hem dus niet steken en dan gewoon 63A diffs nemen?
Tuinhuis zal dan een 25A 4-polig worden.
Nog een belangrijke vraag over kamgeleiders. Mag je tussen twee kamgeleiders van 16mm2 oversteken in VOBST 10mm2? Om die takken A en B uit te splitsen moet ik met enkele rijgklemmen werken en dan is 10 of 16 soepele draad wel een verschil qua werkbaarheid.
@Data-technicus
Die laadpaal zou eigenlijk een laadpunt binnen in de garage zijn. Mag het in dat geval gewoon achter 300mA?
Laatst bewerkt:
Een remautomaat gaat limiteren wat uw installatie maximaal kan verbruiken. Dus stel nu dat je direct na uw 300mA uw automaat van uw zonnepanelen zou hangen en dan een automaat van 32A heel uw installatie. Dus differentieel en dan een kam met 32A automaat en 20A automaat van uw zonnepanelen. Op die manier kan je maximaal 32A naar uw installatie hebben en kan er enkel op de kam 40,6A vloeien.
Nu moet ik eerlijk zijn voor 40,6A zou ik persoonlijk niet afkeuren als je 40A diffs en 10mm2 kammen en interne bekabeling hebt. Maar daar kunnen de keurders hier misschien been betere uitspraak over doen.
Laadpaal moet in principe voorzien zijn van een 30mA diff, ofwel intern in het toestel ofwel in uw schakelkast.
C43
Active member
...
40A net + 20A pv = alle brugjes en kams minimaal 10mm. Stroomafwaarts zal uw bijkomend dsi ook verzwaard moeten worden naar 63A. Als je uw pv schakeld na u bijkomende dsi moet deze niet verzwaard worden.
16mm is tot 80A. In uw 2e schema maak je de primaire kant voor voeding pv in 16mm / dit is niet correct maar mag wel. Gewoon sectie ifv In.
40A net + 20A pv = alle brugjes en kams minimaal 10mm. Stroomafwaarts zal uw bijkomend dsi ook verzwaard moeten worden naar 63A. Als je uw pv schakeld na u bijkomende dsi moet deze niet verzwaard worden.
16mm is tot 80A. In uw 2e schema maak je de primaire kant voor voeding pv in 16mm / dit is niet correct maar mag wel. Gewoon sectie ifv In.
Michel Drets
Well-known member
Tabel 4.11 uit het arei, onderafdeling 4.4.1.5
Dus nu mag je tot 63A steken.
In = 32A
Zonnepanelen = 20A
Batterij = 25A
--------------------------------
Totaal 77A
Dus in principe alles overschakelen naar 16mm² desondanks dat u omvormer minder gaat geven en u batterijen minder gaan geven in realiteit
Die 3kva geeft tot 16A.
Dus je gaat van al u toestellen moeten bekijken hoeveel deze maximaal kunnen geven.
Inderdaad
9.1A
Dus die afzekeren op 10A (want de controleur gaat in praktijk gewoon In van de zekering nemen tenzij je alle datasheets toont)
Maak even dezelfde berekening voor u batterijen en zet die ook gewoon op de laagst mogelijke amperage dat kan.
Als je dan in totaal onder de 63A blijft kan je verder werken in 10mm²
Als je een differentieel zet moet deze idd 63A zijn want deze gaat enkel schakelen op verliesstroom en niet op overstroom. Dus moet deze capabel zijn van de volledige capaciteit te breken.
Tenzij je een differentieelautomaat zet. Die mag wel 40A zijn.
Edit: Ziet er wat onoverzichtelijk uit
Vooraleerst bedankt aan iedereen die antwoorden heeft gepost! 
Ik ga de huidige kamgeleiders van 16mm2 laten zitten en proberen van overal onder de 63A te blijven zodat ik toch met 10mm2 kan verbinden. 16mm2 soepele draad zie ik niet echt zitten.
@Japser of @C43 een vraag stuk voor de keurders: Stel dat ik met een netaansluiting van 32A + een PV automaat van 20A + een batterij automaat van 20A (In som 72A) in mijn installatie met een 30mA diff 63A zit, maar ik kan aantonen aan de hand van de datasheets van beide omvormers dat de effectieve maximumproductie plus de netstroom nooit boven 63A komt, is dat aanvaardbaar? Of kijken jullie zuiver en alleen naar de optelsom van de In van die automaten? OF, wat indien de som van alle automaten In achter die diff niet hoger is als 63A?
En dan in het algemeen, misschien zeker voor @Data-technicus, waarom heb ik voor een laadpaal een type B diff nodig?
Ik ga de huidige kamgeleiders van 16mm2 laten zitten en proberen van overal onder de 63A te blijven zodat ik toch met 10mm2 kan verbinden. 16mm2 soepele draad zie ik niet echt zitten.
@Japser of @C43 een vraag stuk voor de keurders: Stel dat ik met een netaansluiting van 32A + een PV automaat van 20A + een batterij automaat van 20A (In som 72A) in mijn installatie met een 30mA diff 63A zit, maar ik kan aantonen aan de hand van de datasheets van beide omvormers dat de effectieve maximumproductie plus de netstroom nooit boven 63A komt, is dat aanvaardbaar? Of kijken jullie zuiver en alleen naar de optelsom van de In van die automaten? OF, wat indien de som van alle automaten In achter die diff niet hoger is als 63A?
En dan in het algemeen, misschien zeker voor @Data-technicus, waarom heb ik voor een laadpaal een type B diff nodig?
Michel Drets
Well-known member
De reden heb ik eerder al gelinkt. Maar hier nog eens.
Type A mag dus, maar op enkele voorwaarden.
Ook belangrijk om te bekijken is op welke fase uw batterij zit. Want 20A driefasig voor batterij en omvormer is overkill natuurlijk. Normaal gaat men rekenen met de effectieve stromen, en meestal snel met een spanning van 400V. De datasheets van SMA geven de stroom bij 380V of 230V. En we weten allebei dat je daar bijlange niet aan zult komen. In realiteit eerder 405V en 235V. Dus de stroom zal in realiteit iets lager liggen.
Ik voorzie twee laadpalen dus lijkt erop dat mijn Type A 300mA aan het begin van de installatie moet worden vervangen met een Type B 300mA. En dan voor elk laadpunt nogmaals een Type B 30mA.
Is het toegestaan om achter die Type B diffs voor de laadpalen nog bijkomende automaten te plaatsen naast die van de laadpaal?
edit: En toen zag ik de prijzen van Type B's... Toch een andere oplossing zoeken dan maar.
Laatst bewerkt:
kinxton
Active member
Meeste nieuwere modellen laadpalen hebben een geïntegreerde Diff type B 30mA, of toch 'de deftige laadpalen op de markt'.
Je hoeft met dergelijke laadpalen dus niet achter elke laadpaal een Type B meer te zetten zolang het begin van je installatie beveiligd is met een diff 300mA, tenzij je ze echt volledig apart wil beveiligen natuurlijk...
Meer info over de mogelijkheden : https://www.techlink.be/media/73175...-b-voor-laadpunten-elektrische-voertuigen.pdf
Hier is het zo door de keuring geraakt, hoewel m'n diff type B dus niet nodig was, gezien de laadpaal zelf al voorzien is.
Je hoeft met dergelijke laadpalen dus niet achter elke laadpaal een Type B meer te zetten zolang het begin van je installatie beveiligd is met een diff 300mA, tenzij je ze echt volledig apart wil beveiligen natuurlijk...
Meer info over de mogelijkheden : https://www.techlink.be/media/73175...-b-voor-laadpunten-elektrische-voertuigen.pdf
Hier is het zo door de keuring geraakt, hoewel m'n diff type B dus niet nodig was, gezien de laadpaal zelf al voorzien is.
Code:
Automaat 50A > Diff type A 63 300mA > Diff type B 40A > Automaat 32A > laadpaal (met ingebouwde type B diff)
In parallel met de Diff type A 63 300mA > Automaat 40A > Diff type A 40A > huishoudelijke installatieJa dat kan, maar dat was de vraag niet
