marcel
Well-known member
ja, we kunnen op dit moment ook niets zien van of ze het opgelost krijgen tegen China of Silverstone he.
Ze hebben idd een beschamende test achter de rug, en veel dingen die ze niet kunnen doen hebben, maar dit team met deze middelen moet dat kunnen fixen, op termijn.
dus ja, afwachten tot China om te beginnen. Melbourne zal niet meer zijn dan een extra testweekend.
Ze hebben idd een beschamende test achter de rug, en veel dingen die ze niet kunnen doen hebben, maar dit team met deze middelen moet dat kunnen fixen, op termijn.
dus ja, afwachten tot China om te beginnen. Melbourne zal niet meer zijn dan een extra testweekend.
[DZM]Gorak
Active member
Denk dat het probleem bij Honda alleen ligt .
Newey heeft een zeer extreme auto gemaakt die me doet terug denken toen hij MP4/18 bij Mclaren die ook van zijn hand was en nooit 1 wedstrijd gereden heeft door te fragiel.
Newey heeft een zeer extreme auto gemaakt die me doet terug denken toen hij MP4/18 bij Mclaren die ook van zijn hand was en nooit 1 wedstrijd gereden heeft door te fragiel.
WEC heeft wel al een statement gemaakt. Ze houdt de situatie voor Qatar eind deze maand in het oog. En Pirelli heeft een bandentest om de intermediates en wets te testen dit weekend gecanceld.
marcel
Well-known member
Aston Martin zou blijkbaar dit weekend plannen maar net genoeg te doen om een geldige deelname te hebben. Honda heeft na de tests niet genoeg reserve-onderdelen over.
DogFacedGod
Well-known member
sniper80
Well-known member
Toch wel een ongelooflijke vertoning van zowel Honda als Aston Martin als dit waar is.
Ik had ook al gelezen dat ze omwille van het Concorde verdrag MOETEN meedoen, en dat ze anders de eerste races liever hadden overgeslagen. Voor een team met zoveel naam, geld en resources is dit ronduit zielig.
Het heeft er alle schijn van dat enkel met Red Bull Honda op de juiste weg zat meteen. Zowel bij McLaren als Aston lijkt het voor geen meter te lopen.
DogFacedGod
Well-known member
Is vooral omdat Honda te laat beslist heeft om terug naar de F1 terug te keren en al zijn ervaren personeel ondertussen al een andere job heeft.
Personeel en continuiteit is enorm belangrijk. Geld er tegen smijten helpt niet altijd.
+
Aston Martin die plots een versnellingsbak moet ontwikkelen
+
Stoelendans intern (Cowell vs Newey)
+
Reeds achterstand op andere technologische zaken van vorige jaren. (Newey over de simulator.)
Je mag nog altijd Alonso en Newey en massa's geld hebben. Ik denk dat Stroll SR. teveel wil forceren door snelle heftige veranderingen in te voeren terwijl duidelijk de basis niet in orde is. Nu moeten ze nog altijd de basis in orde stellen én een nieuwe motorproducent integreren én zaken doen die nog nooit gedaan werden door het team zelf (versnellingsbak maken).
Nu komt de demotivatie door ieder weekend zich belachelijk maken. Sebiet beslist Alonso om weer races te skippen om iets beter te doen met zijn tijd.
. Stroll jr. ziet er al een tijd mentaal gekraakt uit.nokeyboard
Well-known member
Newey heeft bevestigd dat de auto/rijders door trillingen amper rondes kunnen rijden. Gaat dus een DNF worden.
Laatst bewerkt:
ElkeGaming
Active member
Nóg meer problemen voor Aston Martin: Alonso en Stroll lopen gevaar
De problemen voor Aston Martin dit Formule 1-seizoen stapelen alleen maar op. Teambaas Adrian Newey erkent dat Fernando Alonso en Lance Stroll niet alleen een langzame, maar ook onbetrouwbare auto ...
www.gptoday.net
Sorry, maar dit is toch echt gezever?
"Fernando voelt dat hij maximaal zo’n 25 ronden achter elkaar kan rijden voordat hij risico loopt op blijvende zenuwschade in zijn handen. Lance denkt dat zijn limiet zelfs rond de 15 ronden ligt.”
Bij mijn weten hebben Alonso en Stroll geen medisch diploma? Hoe kunnen zij nu zelf inschatten vanaf welke ronde ze kans maken op zenuwschade? Dat ze na dat aantal ronden er de brui willen aangeven, ok, kan best, maar deze uitleg is toch redelijk lachwekkend.
"Fernando voelt dat hij maximaal zo’n 25 ronden achter elkaar kan rijden voordat hij risico loopt op blijvende zenuwschade in zijn handen. Lance denkt dat zijn limiet zelfs rond de 15 ronden ligt.”
Bij mijn weten hebben Alonso en Stroll geen medisch diploma? Hoe kunnen zij nu zelf inschatten vanaf welke ronde ze kans maken op zenuwschade? Dat ze na dat aantal ronden er de brui willen aangeven, ok, kan best, maar deze uitleg is toch redelijk lachwekkend.
marcel
Well-known member
zo'n professionele atleet kan zijn lichaam doorgaans wel beter inschatten dan de gemiddelde persoon (zeker met het medical team dat er bij zo'n team zit), en je moet die cijfers ook niet als een exacte berekening gaan inschatten.
gaat toch geen spel zijn, binnen 10 ronden pitten die voor DNF.
gaat toch geen spel zijn, binnen 10 ronden pitten die voor DNF.
Dat het medisch team die inschatting maakt kan zeker. Maar dat ze dat dan ook zo aangeven.
Nu is het toch wel heel erg simplistisch gesteld.
marcel
Well-known member
ja, maar dat is ook de bedoeling he.
het is niet hun punt om hier een wetenschappelijk onderbouwde medische situatieschets te geven. het is de bedoeling om simpel te kunnen zeggen "we gaan hier fysiek niet kunnen uit rijden, en het gaat allemaal heel beperkt zijn"
echt de moeite niet waard om u in op te jagen, tbh.
het is niet hun punt om hier een wetenschappelijk onderbouwde medische situatieschets te geven. het is de bedoeling om simpel te kunnen zeggen "we gaan hier fysiek niet kunnen uit rijden, en het gaat allemaal heel beperkt zijn"
echt de moeite niet waard om u in op te jagen, tbh.
Knarf
Well-known member
Heeft Adrian Newey niet gewoon veel te veel vrijheid gekregen?
Is niet de eerste keer hé. Er is eens een dolfijnneus McLaren geweest. Die heeft gewoon geen enkele wedstrijd gereden. Het jaar erna wat tegen gewicht en het was in orde.
Als ik het goed begrijp heeft Honda een smallere motor moeten maken? En hadden die vanaf dag één al iets van: "dat komt niet goed"
Is niet de eerste keer hé. Er is eens een dolfijnneus McLaren geweest. Die heeft gewoon geen enkele wedstrijd gereden. Het jaar erna wat tegen gewicht en het was in orde.
Als ik het goed begrijp heeft Honda een smallere motor moeten maken? En hadden die vanaf dag één al iets van: "dat komt niet goed"
