Netto in vennootschap is nog geen netto in de pocket.
Hoe denk je dat ik van 87K winst naar 59.5K netto ga?
edit: en daar bedoel ik wel degelijk netto in privé mee he.
Ik bedoelde dan weer weer dat je er 5 jaar niet aankan aan verlaagd tarief.Hoe denk je dat ik van 87K winst naar 59.5K netto ga?
edit: en daar bedoel ik wel degelijk netto in privé mee he.
Eenvoudige lening tussen vennootschap en bedrijfsleider en je probleem is opgelost.
3 jaar (vvpr bis) ondertussen
Laat ons hopen dat men dit ook niet afgeschaft want dan sta je daar mooi met je winsten aan 30%
Laat ons hopen dat men dit ook niet afgeschaft want dan sta je daar mooi met je winsten aan 30%
Ik heb daarom voor liquidatiereserve gekozen, boekhouder gaf aan dat dit veiliger was?
Denk wel dat je uw winsten van het jaar voordien eigenlijk gewoon in liquidatiereserve steken moesten ze vvpr bis afschaffen?
Liquidatiereserve zijn steeds de winsten van het huidige boekjaar hé.
Zoals @eniac zijn boekhouder zei, is het veiliger om eerst paar x liquidatiereserve aan te leggen.
Alles hangt natuurlijk wel wat af van wanneer je bent begonnen met uw vennootschap.
Stel dat je eerste afsluitboekjaar 31/12/2019 dan zou ik nu wel niet meer vastklikken (balans 31/12/2020) met liquidatiereserve, aangezien je vanaf 01/01/2022 kan beginnen uitkeren.
Het zou moeten lukken dat men tegen dan alles heeft afgeschaft
Niet zo moeilijk, de leasing maatschappij maakt een document op voor overdracht. De oude en nieuwe contractante moeten tekenen.
Moeilijker is de leasing overtuigen dat ze je toelaten om het over te nemen... Als startende 'zelfstandige' gaan ze wat extra zekerheid vragen.
Mogelijks met een borg, voorschot, ....
Natuurlijk een kleine stadswagen overnemen als je kan bewijzen een contract te hebben voor €100k+ is iets anders als een Ferrari. Daarvoor hebben de leasings specialisten.
Alternatief kan je de wagen overkopen. Gewoon prijs vragen, de meeste maatschappijen doen dit. Maar op de zaak is dit dan wel ineens een afschrijving en moet je ook de verzekering en bazaar zelf regelen. Of privé aankopen ...
Moeilijker is de leasing overtuigen dat ze je toelaten om het over te nemen... Als startende 'zelfstandige' gaan ze wat extra zekerheid vragen.
Mogelijks met een borg, voorschot, ....
Natuurlijk een kleine stadswagen overnemen als je kan bewijzen een contract te hebben voor €100k+ is iets anders als een Ferrari
. Daarvoor hebben de leasings specialisten.Alternatief kan je de wagen overkopen. Gewoon prijs vragen, de meeste maatschappijen doen dit. Maar op de zaak is dit dan wel ineens een afschrijving en moet je ook de verzekering en bazaar zelf regelen. Of privé aankopen ...
De eerste keer eens wat langer ziek geweest. Uiteindelijk wat moeten uitzoeken hoe dat werkt met ziekenkas enzo.
Op zich is het tof dat je iets krijgt van de ziekenkas he (je betaalt er ook voor), maar die bedragen zijn wel vrij lachwekkend in het grotere geheel.
38.10€ per dag. Dat levert dan uiteindelijk een netto-verlies op van meer dan 400€ per dag...
Uiteindelijk zit dat mee in uw dagprijs verrekend he, en ik klaag ook niet, maar het zijn wel de momenten waarop je beseft hoe zwaar die kost eigenlijk is voor werkgevers.
Op zich is het tof dat je iets krijgt van de ziekenkas he (je betaalt er ook voor), maar die bedragen zijn wel vrij lachwekkend in het grotere geheel.
38.10€ per dag. Dat levert dan uiteindelijk een netto-verlies op van meer dan 400€ per dag...
Uiteindelijk zit dat mee in uw dagprijs verrekend he, en ik klaag ook niet, maar het zijn wel de momenten waarop je beseft hoe zwaar die kost eigenlijk is voor werkgevers.
SharkyXTS
Active member
Geprobeerd bij Alphabet voor mijn BMW X1 (+- 33.000 EUR incl BTW) maar viel dik tegen. Afkoopsom van contract van bijna 20 K (wagen was nog maar 1.5 jaar oud, dus nog 2.5 jaar aan leasing te gaan) en dan moest ik nog altijd tot einde contract iets van een 700 EUR/maand betalen.
Uiteindelijk even short term lease genomen via lizzy.be en dan zelf op het gemakje wagen gekocht.
En dan beseft ge ook waarom ge eens kunt nadenken om u als freelancer te verzekeren tegen (blijvende) arbeidsongeschiktheid.
't Is trouwens ook niet voor niks dat het gat tussen werknemer en freelancer zo groot is. Velen staan er niet bij stil dat de dagen waarop je niet werkt (vakantie, ziekte, geen opdracht hebben, ...) heel veel geld kosten. Als dat dan periodes zijn telt dat door ja. Maar dat wordt dikwijls vergeten in de vergelijking: men telt voor allebei een normale gewerkte dag of maand, maar bij een werknemer zit de "provisie" voor niet gewerkte dagen in het loon verwerkt, maar bij een freelancer niet.
Bacho
Member
Was dat maandelijks bedrag 700 EUR dan nog hoger dan wat de werkgever maandelijks aan de LM betaalde?
SharkyXTS
Active member
Lease bedrag dat ik moest betalen was alleszins ongeveer hetzelfde als wat mijn werkgever al betaalde, maar geen idee of het exact hetzelfde bedrag was.
Eerlijk gezegd, ik heb nog niet eens geïnformeerd om de leasewagen bij mijn laatste werkgever zelf over te nemen. Was een mooie wagen, niet slecht uitgerust, maar dan wel basis qua motorisatie en een aantal opties er niet op die ik wel wou. Plus als zelfstandige eindelijk je keuzes helemaal zelf kunnen maken en die wagen dan overnemen, nee bedankt...
En dan vind ik achteraf dat ik nog te conservatief ben geweest.
En dan vind ik achteraf dat ik nog te conservatief ben geweest.
Bacho
Member
Diegene die hier als natuurlijk persoon hun leasewagen inbrengen als beroepskost:
Stel je brengt 75% van de maandelijkse leaseprijs ervan in als beroepskost: 5 dagen woon/werk verkeerd, 2 dagen privé.
Moet je dit jaarlijks gaan moeten staven adhv een ritternadminstratie?
Want wat al dat telewerken (IT consultancy) tegenwoordig gaat die auto veel stil staan in de week, en enkel gebruikt worden in het weekend, de fiscus gaat dan denken dat het uitsluitend een privé wagen is.
Maar eigenlijk is die leasewagen een investering voor in het geval dat ik on-site moet bij de klanten moet zijn.
Als je de % verder verlaagt naar 50% of 35%, gaat de fiscus daarover minder zagen?
Stel je brengt 75% van de maandelijkse leaseprijs ervan in als beroepskost: 5 dagen woon/werk verkeerd, 2 dagen privé.
Moet je dit jaarlijks gaan moeten staven adhv een ritternadminstratie?
Want wat al dat telewerken (IT consultancy) tegenwoordig gaat die auto veel stil staan in de week, en enkel gebruikt worden in het weekend, de fiscus gaat dan denken dat het uitsluitend een privé wagen is.
Maar eigenlijk is die leasewagen een investering voor in het geval dat ik on-site moet bij de klanten moet zijn.
Als je de % verder verlaagt naar 50% of 35%, gaat de fiscus daarover minder zagen?
