Nineshots
Well-known member
BTW valt toch weg in Noorwegen als je een EV koopt? En daar is het 25% btw.
Hoge levenskost baart zorgen
- Onderwerp starter Pan
- Startdatum
cantharides
Active member
Nog ene die alles gaat oplossen met nog meer taksen (België is al koploper hierin), ge moet in de politiek stappen zarathustra, ge gaat hier direct een "postje" krijgen.
btw is een taks/belasting of niet?
Het is de enige manier om mensen te dwingen hun gewoontes aan te passen, wat ga je anders doen? Vriendelijk vragen?
1) je vaak is niet de belasting, da's het voordeel dat ingeschat wordt.
2) de belasting is de helft.
3) dus jij bent die ene Belg die geen kilometers doet behalve voor je woon-werkverplaatsing?
25 cent/km voor hun woon-werkverplaatsing betalen is wat veel mensen heel graag zouden doen als ze zo de vaste kost van een auto konden besparen. Dat is goedkoop én je hoeft je geen zorgen te maken als je plots meer wil rijden.
Nineshots
Well-known member
Dus de Noorse overheid heeft alle auto's bovenop 25% btw nog eens 25% extra taksen geheven, zodat je breakeven uitkomt met een EV en een ICE 25% duurder uitkomt?
Er zijn andere taksen die gewone auto's hier ook duurder maken dan in België ja. Maar welke naam het kind heeft doet er niet toe. Het object kost X voor de fabrikant en de overheid van gelijk welk land kiest hoeveel ze er bovenop doen.
Dus als je minder auto gebruik wil EN het auto gebruik dat overblijft EV moet zijn, dan maak je alle auto's duurder maar EV's minder in verhouding.
Dat is geen korting, gewoon minder belasting. Maar dat is weer semantiek natuurlijk net zoals dat gedoe over subsidies
cantharides
Active member
Een beetje de techniek van "groen" hier in België. Ge heft op alles een tax omde mliieu/klimaat problemen op te lossen. Dan zorgt ge er tevens voor dat het bedrag van de tax "relatief " beperkt blijft, zodat ge van diep van binnen toch wel weet dat het geen gedragsverandering gaat teweeg brengen, maar gewoon wat meer geld in de kassa gaat brengen van vadertje staat (vb suikertax, etc).
DogFacedGod
Well-known member
Hoe kom je daar nu bij?
Belgische huizen zijn één van de slechtste geïsoleerde in West-Europa.
SomeDude
Banned
Ik spreek van nieuwbouw, niet van die (vaak grote) oude brol waar ze subsidies a volonté voor verzinnen in de hoop dat de mensen er iets aan doenHoe kom je daar nu bij?
Belgische huizen zijn één van de slechtste geïsoleerde in West-Europa.
Van waar haal je dat ze daar minder zouden isoleren?
Lijkt me toch vrij speculatief te zijn. Daarbij is het ook niet zo dat nieuwbouwwoningen hier altijd zo gigantisch geïsoleerd zijn. En het EPB en alles wat eromheen hangt is om van te lachen eh. Wees nu eens eerlijk.
Daar wordt mee gefoefeld dat het geen naam heeft. Zo hebben vrienden van ons 12cm isolatie achter hun crepi, maar hebben doorgegeven dat het 20cm was. Stond zo ook op de foutieve factuur, geen haan die ernaar kraait.
Nineshots
Well-known member
Maar dus ten opzichte van 10j geleden heeft de Noorse overheid de auto's duurder gemaakt, zodat ze break even uitkomen met EV's?
Want wat jij nu voorstelt is dat de Belgische overheid ICE's duurder maakt, zodat niemand ze nog wilt.
Terwijl het volgens mij in Noorwegen zo is dat de EV's 25% btw niet hebben wat een serieuze slok op de borrel scheelt.
Als het is zoals jij laat uitschijnen, snap ik niet waarom de Noorse overheid zo graag van die btw aftrek bij EV's af zou willen.
Want de prijzen verhogen tov de BTW laten wegvallen, vind ik geen verschil op vlak van semantiek, maar een compleet andere situatie.
SomeDude
Banned
Dat jij vrienden hebt die frauderen betekend niet dat de normen hier niet streng zijn he.
Kan zijn dat ik mis ben, maar is omdat ik op tv precies altijd alleen maar hout zie (wat op zich wel goede isolator is) maar niets extra dan en ze voldoende natuurlijke resources hebben om energie op te wekken
DogFacedGod
Well-known member
Ik geloof er nog altijd niets van.
Vlaanderen
Max U
Buitenmuur 0,24
Dak 0,24
Glas: 1,1
Noorwegen
Max U
Buitenmuur 0,18
Dak: 0,13
Glas: 0,8
Dus een dak moet al bijna dubbel beter geïsoleerd zijn in Noorwegen dan in Vlaanderen
Renegadexxripxx
Well-known member
Maar dat is dan toch dezelfde tactiek als diegene die België toepast, op de BTW na.
Bij een elektrische wagen betaal je geen BTW op de inverkeerstelling. Noch betaal je een euro als verkeerbelasting, als ik het goed verstaan heb.
De BTW moet je echter nog wel altijd betalen.
Wilto
Well-known member
In Noorwegen betaalt een EV ook minder péage, mogen op de taxi / bus lijn rijden en hebben overal publieke oplaadfaciliteiten nee. Je kan EV ook aanmoedigen op andere manieren dan enkel de aankoop.
Voorts heb ik jaren cambio met treinabo gecombineerd. Tijdens covid occasie autootje gekocht en nu met een baby een grotere auto vía het werk gekregen. Voor jonge families is een auto, zelfs in de stad, gewoon onontbeerlijk als je een beetje mobiel wilt zijn.
Een buggy in een decennia oude tram heffen is niet fijn.
Voorts heb ik jaren cambio met treinabo gecombineerd. Tijdens covid occasie autootje gekocht en nu met een baby een grotere auto vía het werk gekregen. Voor jonge families is een auto, zelfs in de stad, gewoon onontbeerlijk als je een beetje mobiel wilt zijn.
Een buggy in een decennia oude tram heffen is niet fijn.
Silence
Well-known member
Dus is het gewoon beter om helemaal niks te doen ?
Nu staan er salariswagens onder het stof op de inrit, op de partner gaat er dan maar mee werken want dat is toch "gratis"
Mijne jvb zal idd weg vallen met een EV, toch een 300-400 op jaarbasis voor mij als particulier. Een peulschil, een lachertje.
Mulan
Well-known member
Dus volgens deze logica hebben landen die het beter doen dan België, minder migranten? *Frons*
Statistieken over migratie naar Europa
Statistische gegevens over immigratie, vluchtelingen en asielzoekers in de Europese Unie.
ec.europa.eu
Laatst bewerkt:
Bedrijfswagenbestuurders doen niet meer privékilometers dan privéwagens - FLEET.be
Een vaak gebruikt argument tegen de bedrijfswagen is dat de bestuurders ervan meer privékilometers afleggen dan mensen met een privéwagen. Al blijkt dat, volgens een...
www.fleet.be
Het belangrijkste stukje "Zij leggen per dag gemiddeld vier privékilometers af."
Dus 120 privékilometers per maand als woon-werk wegvalt door thuiswerk. Zit niet ver van die 0,5€ per km dus...
