Eigenlijk wel mee eens.
Akkoord, ik hou mezelf bewust up-to-date met de wetgeving, maar dan nog zijn er dingen die je mist/verkeerd interpreteert/... Het is een utopie om te denken dat je ooit de volledige wetgeving kent en volgt.
Dat lijkt me bijna onhaalbaar praktisch, wat doe je dan met mensen die niet door dat examen geraken, moeten die dan ontslag pakken als ze niet meer op het werk raken? Plots niet meer met de auto kunnen rijden kan vaak extreem disruptief zijn. In de praktijk zou zo'n maatregel er toch op neerkomen dat ze dat examen enorm makkelijk gaan maken omdat lage slaagkansen gewoon maatschappelijk niet haalbaar zijn zodat het neerkomt een dure stempel die je om de zoveel tijd moet gaan halen.
Een rijbewijs met punten lijkt me een betere middenweg alleszins. Zo moet je effectief al een paar keer tegen de lamp gelopen zijn, en heb je meteen een zwaardere straf. Het heikel punt blijft dan pakkans natuurlijk, want laat ons eerlijk zijn: je komt met veel zaken weg waarvan algemeen geweten is dat ze onveilig zijn. Extreme snelheid is er daar maar een van.
In praktijk kunnen ze al langer niet meer met de auto rijden he
Alleen mogen ze dan niet meer met de auto rijden.Met de auto rijden is geen recht, dus niet voldoen aan de voorwaarden is niet rijden.
De meesten van ons rijden bijvoorbeeld ook af en toe in het buitenland, waar we werkelijke geen flauw idee hebben van heel wat specifieke regels, het soort regels waarover het zou gaan als w om de zoveel tijd een nieuw examen zouden moeten afleggen. Dat resulteert ook niet in een groot gevaar, we laten rijbewijzen toe van mensen die zelfs nog nooit een boek met Belgische verkeersregels opengedaan hebben en dat lukt ook wel. In de praktijk hangt veiligheid grotendeels af van een paar basisregels in verband met voorrang en snelheid.In praktijk kunnen ze al langer niet meer met de auto rijden he
Natuurlijk is dat disruptief, maar als verkeersveiligheid een prioriteit is, zijn mensen die aantoonbaar niet hun rijbewijs kunnen halen effectief van de weg halen wel een goede start.
Ik vind dit eigenlijk absurd. Die examens zijn al allesbehalve moeilijk, als je daar niet doorgeraakt, dan hoor je gewoon niet op de baan. Punt aan de lijn. Dat dat praktisch heel vervelend is, dat kan ik goed begrijpen, maar autorijden is geen recht en wij moeten als maatschappij niet boeten voor mensen die niet in staat zijn de veiligheid van andere weggebruikers te waarborgen.
Hier ben ik het wel mee eens. Onoplettendheid, nonchalantie en het moedwillig overtreden zijn veel grotere oorzaken, en die ga je er niet uithalen met louter examens opnieuw te laten afleggen.
Maar wat @beryl aanhaalt is dat het uit praktische overwegingen wel niet erg moeilijk wordt gemaakt. Want met een wagen kunnen rijden is nu eenmaal een belangrijke vaardigheid om aan werk te geraken, of gewoon algemeen zelfstandig te kunnen leven. Het is niet voor niets dat er kritiek kwam op Ben Weyts (hij weer) zijn move jaren geleden om het rijexamen enkel nog maar in een landstaal toe te laten: heel wat mensen die sowieso al niet erg goed liggen op de jobmarkt hebben dat zowat als enig pluspunt.
Ik denk dat als je nu iedereen het examen zou laten afleggen, er heel veel zou buizen als ze niet eerst mogen studeren. De meeste van die gebuisden gaan chauffeurs zijn die geen ongevallen veroorzaken en zich bijna altijd aan de regels houden. Het gaat er me er over dat het een heel ingrijpende maatregel zou zijn die maar heel beperkt iets zal doen aan de verkeersveiligheid. De link tussen een diepe theoretische kennis van de regels en hoe veilig je kan rijden zal er zeker zijn maar lijkt me eerder beperkt, als dat niet het geval was zouden we bvb ook nooit mogen toelaten dat mensen rijden in landen waar ze geen rijexamen hebben afgelegd en zouden we duidelijk moeten zien dat dit problemen veroorzaakt nu we dit wel toelaten.
Op het theoretisch examen ben je geslaagd zelfs wanneer je 9 lichte fouten maakt. Er wordt geen score van 100% verwacht hé. Als je daar niet op kan slagen, dan stel ik me toch wel degelijk vragen bij de manier waarop die mensen zich dan in het verkeer verplaatsen. Dan ga je mij niet wijsmaken dat die ook op de baan geen fouten gaan maken, want dan gaat het niet om 1 of 2 obscure borden niet kennen. Dan gaat het al om minstens 10 zaken niet goed kunnen inschatten ...
Hoe het nu werkt, net zoals met het rijbewijs met punten, ga je pas in actie komen wanneer mensen al betrapt zijn geweest of een ongeluk veroorzaakt hebben.
Maar hoe ik het zou zien krijg je bij een rijbewijs met punten wel nog steeds boetes. Dus het is niet dat je 0 punten hebt en dan een "gratis" overtreding mag maken. Als je te snel rijdt krijgt je -net zoals nu- een boete. Of zoals bij jouw idee een vorm van community service. En dus, afhankelijk van de precieze snelheid, ook een punt. En mensen die teveel punten verzamelen moeten alle testen opnieuw doen. En rijg je er dan nog te veel aan elkaar, krijg je een levenslang rijverbod. Simpel en objectief.
Nu, het begint allemaal bij een hogere pakkans. Ik erken de bezorgdheden rond privacy, maar in deze vind ik de trade-off naar veiligheid wel te verantwoorden.