Zal het even verduidelijken:
1.2 benzine (de rampmotor met riem in de olie) is met een distributieriem
1.2 benzine micro hybride (de nieuwe motor met versnellingsbak van punch powertrain) is een volledig andere motor met ketting.
1.6 benzine heeft een ketting de bekende thp motor (samen met bmw ontwikkeld en in de cooper S zat) die in het verleden problemen had maar nu wel goed is. Enige probleem dat ik nog tegenkom is een membraan in een kleppendeksel dat al eens stukgaat en daarmee een fluittoon op ralenti kan veroorzaken. Makkelijk op te lossen en ik denk garantieuitbreiding op maar ben niet zeker.
1.5/1.6/2.0 diesel hebben een riem
Enige probleem oudere 1.5diesel heeft achter de riem een ketting van inlaat naar uitlaatnokkenas (16v) die durft te breken of rammelen.
Daar is 7j uitbreiding op (mits in orde met uw onderhouden wat altijd het geval is met garantieuitbreidingen)
De reparatie bestaat dan uit een nieuwe nokkenascasette met een ketting die i.p.v. 7mm->8mm is en geen problemen meer heeft.
Ik denk vanaf in de loop van bouwjaar 23 reeds de dikkere ketting maar niet 100% zeker.
Rij zelf met een 308 sw 1.6d en momenteel 210000km en uitlaat blinkt nog met de eerste roetfilter, adblue enkel de verstuiver preventief vervangen, verder geen problemen mee gehad.
De vrouw gaat nu de 308 sw nemen en ik begin uit te kijken naar 308 GTI of een 208 GTI of 508GT (twijfel nog tussen model) beide met de 1.6 benzine met ketting.
