Plug-in thuisbatterijen

[MorGo7h]

Vorige maand had ik 7.5kWh verbruik van het net op 930kWh verbruik in totaal.
Deze maand zit al op 92.5kWh netafname en 498kWh verbruik, maar heb vorige week 1000km gebold en de auto heeft maar 2 dagen overdag thuis gestaan terwijl nog eens slecht weer was ook. Dan zit er weinig anders op dan laden via het net. Gelukkig wel mijn piek op 2.4kW kunnen houden

De rest van de maand zal ik wel kunnen uitdoen zonder extra afname als ik terug 2 dagen/week naar kantoor ga.

 

[HUSKE]

Hier is dat exact hetzelfde, deze maand wat meer naar kantoor geweest als gewoonlijk en te weinig zon om de auto bijgeladen te krijgen. Vorig jaar rond deze tijd kreeg ik de auto niet leeg.
Dus deze maand ook al 113kWh van het net gehaald, vorig jaar in Juni had ik 25kWh van het net gehaald.

Mijn piek staat op 2,3kW, doorgaans is die vrij laag, enkel in de winter schiet die naar 3-3,5kW. vorige facturatiepiek (mei 26) was 2725W, wat niets is.

 

[videast]

Mijn piek staat op 2,3kW, doorgaans is die vrij laag, enkel in de winter schiet die naar 3-3,5kW. vorige facturatiepiek (mei 26) was 2725W, wat niets is.

2725 is toch maar een heel klein beetje boven de 2.5kW die iedereen standaard aan z'n broek gesmeerd krijgt bij de factuur?

 

[HUSKE]

2725 is toch maar een heel klein beetje boven de 2.5kW die iedereen standaard aan z'n broek gesmeerd krijgt bij de factuur?

Klopt, we zaten daar 9 maanden onder en dan wordt het opgetrokken naar 2,5kW. Die 3 maanden erboven heeft niet zoveel effect meer als je je piek wat onder controle houdt.

Aangezien we op jaarbasis 7000kWh verbruiken doet mijn vrouw dat netjes . Ik nijp mijn laadpaal in de winter op 2,3kW, maar dan laadt die zo goed als altijd 's nachts en in het weekend gewoon altijd als die thuis staat. Ik kan zo makkelijk de auto voldoende opgeladen houden voor mijn verbruik. Ookal is de iX3 niet de meest zuinige EV.

 

[Nineshots]

Ik nijp mijn laadpaal in de winter op 2,3kW

Zit je auto in een verwarmde garage? Want in de winter met amper 2,3kW heb je normaal gezien serieus wat verlies. Er gaat namelijk veel energie verloren om de batterij op temperatuur te houden.

 

[MorGo7h]

Zit je auto in een verwarmde garage? Want in de winter met amper 2,3kW heb je normaal gezien serieus wat verlies. Er gaat namelijk veel energie verloren om de batterij op temperatuur te houden.

De batterij wordt enkel verwarmd als het vriest. Ik zie zeer zelden dat de batterij verwarmd wordt ik de winter.

In de zomer laad ik ook zo traag. Winter 4-5kW

 

[Nineshots]

De batterij wordt enkel verwarmd als het vriest. Ik zie zeer zelden dat de batterij verwarmd wordt ik de winter.

Dat is al vanaf je onder 5 graden komt. Ik let er in de winter daarom altijd op dat ik meteen na het thuiskomen begin met te laden, omdat de batterij dan nog warmer heeft en dus veel minder energie nodig heeft om die op temperatuur te houden.

 

[HUSKE]

Zit je auto in een verwarmde garage? Want in de winter met amper 2,3kW heb je normaal gezien serieus wat verlies. Er gaat namelijk veel energie verloren om de batterij op temperatuur te houden.

Nee, ik heb geen idee of de laadverliezen veel hoger zijn. Heb niet de indruk.
In de winter moet die verwarmen, in de zomer koelen (staat gewoon aan de zuidkant en het is een donkerkleurige). Hoort er bij zeker.

 

[Nineshots]

Nee, ik heb geen idee of de laadverliezen veel hoger zijn. Heb niet de indruk.
In de winter moet die verwarmen, in de zomer koelen (staat gewoon aan de zuidkant en het is een donkerkleurige). Hoort er bij zeker.

In de zomer is de kans vrij klein dat er afgekoeld wordt. Pas als de batterij boven 45 graden gaat. En er zit een hele auto bovenop om als isolatie te dienen.

 

[HUSKE]

In de zomer is de kans vrij klein dat er afgekoeld wordt. Pas als de batterij boven 45 graden gaat. En er zit een hele auto bovenop om als isolatie te dienen.

Net als in de winter de kans klein is dat er verwarmd moet worden, dat zijn geen 20 dagen op een jaar eh.

 

[Nineshots]

Net als in de winter de kans klein is dat er verwarmd moet worden, dat zijn geen 20 dagen op een jaar eh.

Heel december, januari en februari zijn gemiddeld onder 5 graden.

 

[HUSKE]

Heel december, januari en februari zijn gemiddeld onder 5 graden.

Vroeger mss, gemiddelde maandtemps:
December 2025: 6,3°C
Januari 2026: 3,9°C
Februari 2026: 7,3°C

Daarbij verwarmt een BMW blijkbaar zijn batterij nooit bij AC laden omdat dat niet nodig is om de lage stroomsterkte te verwerken. Dat gebeurt alleen als je een vertrektijd instelt en dan vooral om de batterij op te warmen zodat je direct meer vermogen hebt. Je hebt natuurlijk meer verlies in de omvormer omdat je niet op een efficient vermogen laadt, maar dat is niet temp gerelateerd.

 

[Nex]

Ik moet zeggen, 2 Marstek batterijen werken echt prima, geen software problemen. Factuur is naar bijna 0 gegaan sinds april. Gisteravond thuis gekomen met quasi lege batterij. 8,1 kwh in geduwd en nog genoeg energie om te koken, de slaapkamer fris te maken met de airco en het sluimerverbruik deze nacht. Niet verwacht dat het zo goed zou werken.

 

[Cerv.Be]

Deze zomer zijn wij 2 weken op verlof. Is het eigenlijk aangeraden om de batterijen in deze periode uit te schakelen inzake veiligheid? Verbruik is toch amper iets bij afwezigheid.

 

[Mask]

Deze zomer zijn wij 2 weken op verlof. Is het eigenlijk aangeraden om de batterijen in deze periode uit te schakelen inzake veiligheid? Verbruik is toch amper iets bij afwezigheid.

Goh beetje dubbel. Ik laat ze gewoon aanstaan. Ik ben door de dag ook werken en als ze dan in brand vliegen ben ik ook royaal te laat om er iets aan te doen.

(En als ik erbij ben kan ik waarschijnlijk ook niet veel )

 

[NemesisBE]

Sinds vanochtend 6u geeft de CT van Marstek geen signaal meer door aan de batterij. Hangt aan een HW P1 splitter. Nooit voorgehad sinds ik die gehangen heb. Die CT heeft gewoon WiFi signaal en de P1 van HW geeft ook gewoon alle info door... Alles al uitgetrokken en opnieuw geconnecteerd, maar blijft signaalloos. Iemand een idee?

 

[Hellbull89]

Sinds vanochtend 6u geeft de CT van Marstek geen signaal meer door aan de batterij. Hangt aan een HW P1 splitter. Nooit voorgehad sinds ik die gehangen heb. Die CT heeft gewoon WiFi signaal en de P1 van HW geeft ook gewoon alle info door... Alles al uitgetrokken en opnieuw geconnecteerd, maar blijft signaalloos. Iemand een idee?

Extra voeding aan de CT gehangen of gevoed door de P1-poort?

 

[Mask]

Sinds vanochtend 6u geeft de CT van Marstek geen signaal meer door aan de batterij. Hangt aan een HW P1 splitter. Nooit voorgehad sinds ik die gehangen heb. Die CT heeft gewoon WiFi signaal en de P1 van HW geeft ook gewoon alle info door... Alles al uitgetrokken en opnieuw geconnecteerd, maar blijft signaalloos. Iemand een idee?

Hier ook eens gehad, vanaf toen een voeding aan de splitter gehangen en was vanaf dan opgelost

 

[NemesisBE]

Extra voeding aan de CT gehangen of gevoed door de P1-poort?

Hier ook eens gehad, vanaf toen een voeding aan de splitter gehangen en was vanaf dan opgelost

Voeding van P1. Mss idd dan maar een voeding via een stopcontact voorzien.

 

[Mr. SLASH]

Toen de marstek er hier bijgekomen is, heb ik de splitter voorzien van aparte voeding want het gaf ook problemen zonder.