Prijzen onderhoud / herstellingen / vervangingen
- Onderwerp starter Destel
- Startdatum
gumball4000
Well-known member
Net op onderhoud geweest met de A4 Avant diesel van 2022 met 120.000km
Groot onderhoud en remschijven en blokken achteraan.. 1850€ incl
(gelukkig wel leasing)
Groot onderhoud en remschijven en blokken achteraan.. 1850€ incl
(gelukkig wel leasing)Heb je een detailfactuur? Dit is zo hoog toch omdat ze weten dat het leasing is en ze het maximale eruit persen?Net op onderhoud geweest met de A4 Avant diesel van 2022 met 120.000km
Groot onderhoud en remschijven en blokken achteraan.. 1850€ incl
gumball4000
Well-known member
Geen
Ze doen maar, mocht ik ooit privé een wagen moeten kopen zal het geen Audi zijn, net door die prijzen. Ze schieten er eigenlijk beetje mee in hun eigen vel.
Zal er ook voor zorgen dat bepaalde wagens minder geleased zullen kunnen worden door insane hoge onderhoudsprijzen.
Detailfactuur, ik kreeg de klassieke melding na een onderhoud via de leasing maatschappij.
Ze doen maar, mocht ik ooit privé een wagen moeten kopen zal het geen Audi zijn, net door die prijzen. Ze schieten er eigenlijk beetje mee in hun eigen vel.
Zal er ook voor zorgen dat bepaalde wagens minder geleased zullen kunnen worden door insane hoge onderhoudsprijzen.
sneeuwzwart
Well-known member
Maar bij leasing heb je toch ook maar een beperkt aantal garages waar je uit kan kiezen, bij de officiële merkgarages mag ik bijv. geen onderhoud doen. Als een garage het iets te bont maakt qua prijzen, wordt die het jaar daarna er toch gewoon uitgegooid zou ik denken.
En hier mag ik alleen bij de officiële merkgarages gaan.
gumball4000
Well-known member
Echt? Wij mogen (en moeten) naar alle merkgarages.
Want to be honest..met wat olie en filters gaat ge niks mis doen. Dat ge geen third party vering/remmen wilt, fine. Maar olie en filters gaat ge niks van merken.
En het ding is...ik moet elke 15.000km op onderhoud. Eerste keer dat ik dat met een Diesel zie. En groot onderhoud is 30.000km ipv 60k km.
En toppunt..ze waren niet eens vriendelijk.
Eerste keer (januari) was ik door extreem veel file 10-15min later dan voorzien. Die aan de balie "euh ja meneer, mogen wij u wel vragen int vervolg tijdig te komen"..euhm..ben uwe werknemer niet eh..ben ne klant..
En deze week ging ik ook en bij het afleveren van de sleutels vroeg ik of ze een idee hadden qua timing. Gewoon "voormiddag/namiddag" was voldoende om te weten.
Die persoon "euh geen idee..maar gij had aangegeven dat gij uw auto hier liet staan en geen vervanging wou" (wist niet dat ik mn auto ook kon meenemen als hij op onderhoud ging
.. draadloos onderhoud is een feit!)Ik "ahja, maar geen probleem hoor! Heb mn laptop ed wel mee. Het is eerder een kwestie van meetings die ik misschien moet verschuiven indien nodig"
Audi "ah gij blijft hier? Ja meneer dat moet ge wel aangeven, want onze wachtzaal/vergaderruimte gaat vol zitten op die manier."
Ik ga naar die ruimte...ik was letterlijk de enige aanwezig..de hele voormiddag lang. Das echt zeiken om te zeiken.
Mijn leasingwagens die ik had moesten ook naar een officiele dealer. Onafhankelijke garages mochten niet.
En die 15k km vind ik zeer goed. Die huidige wagens doe maar om de 30k op onderhoud moeten voor oliewisseltje snap ik echt niet. Doe dit om de 10-15k en die wagen zijn kans om veel langer te overleven is wel mooi gestegen. Toen ik een tweedehands wagen zocht kwam ik een leasewagen tegen, was 2 keer op onderhoud geweest in 100k km. Ver van weglopen zou ik zeggen.
En die 15k km vind ik zeer goed. Die huidige wagens doe maar om de 30k op onderhoud moeten voor oliewisseltje snap ik echt niet. Doe dit om de 10-15k en die wagen zijn kans om veel langer te overleven is wel mooi gestegen. Toen ik een tweedehands wagen zocht kwam ik een leasewagen tegen, was 2 keer op onderhoud geweest in 100k km. Ver van weglopen zou ik zeggen.
Tegenwoordig is er longlife motorolie.
Was niet zo lang geleden een filmpje gepost met een auto met 300K Km op de teller waar de olie nog nooit van veranderd was geweest
Dus 30K km is zeker haalbaar.
gumball4000
Well-known member
Het is wat het eerste komt dat je moet doen.
Reed enkele jaren geleden met een 1-reeks en dat was 30k km. 15k km is ne lastige als ge veel rijdt. Ik zou bijna 5x/jaar op onderhoud moeten op die manier
Ps: voor ik commentaar krijg, ik heb de wagen nog maar enkele maanden. Dus die kilometerstand is grotendeels van een ex-collega.
Het is KM of x jaar he wat het eerste komt
Volgens het boekje inderdaad km of x-jaar (2 jaar bij sommige wagens). En ik snap zeker dat het voor mensen die veel kilometers doen lastig(er) wordt maar longlife olie of niet, 30k km is gewoon te lang. Je hebt uiteraard altijd uitschieters (zowel goede als slechte) maar ga maar eens op zoek naar echte vakmannen die motoren nog uiteen halen (en weer dichtbouwen - I hope) en vraag hun mening over 30k olie intervallen.
Ook online kanalen met mensen die hun kennis al bewezen hebben gaan allemaal dezelfde richting uit: die longlife dingen zijn marketing om de theoretisch totale onderhoudskost lager te houden en zo te concurreren. Consistent 30k olie interval aanhouden is volgens die specialisten een no-go, tenzij het een leasebak is waar je geen fluit om geeft.
Nu, te veel offtopic dit. Ontopic: mijn Mazda CX60 PHEV op klein onderhoud gedaan (olie, filter, kleine pruts en remvloeistof) --> 280 incl btw. Viel wel mee. Is wel maar omdat het moet wegens garantie anders deed ik dat zelf.
Ook online kanalen met mensen die hun kennis al bewezen hebben gaan allemaal dezelfde richting uit: die longlife dingen zijn marketing om de theoretisch totale onderhoudskost lager te houden en zo te concurreren. Consistent 30k olie interval aanhouden is volgens die specialisten een no-go, tenzij het een leasebak is waar je geen fluit om geeft.
Nu, te veel offtopic dit. Ontopic: mijn Mazda CX60 PHEV op klein onderhoud gedaan (olie, filter, kleine pruts en remvloeistof) --> 280 incl btw. Viel wel mee. Is wel maar omdat het moet wegens garantie anders deed ik dat zelf.
lookoutordie
Member
Zucht… Al getwijfeld om de distributieriem te vervangen aangezien het toch een serieuze kost is en de wagen sowieso weg gaat in oktober. Uiteindelijk beslist om het toch te doen omdat ik de wagen echt nodig heb voor mijn werk en nog 15k km zal doen ongeveer. Auto heeft nu 171k km en is 8j oud. Tijdens de werken vinden ze een olielek maar wisten niet waar het van komt. Werd proper gemaakt met het advies om het opnieuw na te laten kijken binnen een paar weken.
Vandaag dus na laten zien en blijkt de nokkenas te lekken. Herstelling zou een €840 kosten. Wil eigenlijk geen geld meer steken in de auto maar met dit is doorverkopen ook geen optie meer. Geen idee of ik nog veel kan krijgen voor een Peugeot 308 1.5 diesel automaat.
Wat zou ik doen?
Vandaag dus na laten zien en blijkt de nokkenas te lekken. Herstelling zou een €840 kosten. Wil eigenlijk geen geld meer steken in de auto maar met dit is doorverkopen ook geen optie meer. Geen idee of ik nog veel kan krijgen voor een Peugeot 308 1.5 diesel automaat.
Wat zou ik doen?
utolor.
Well-known member
Idd, in uw geval snap ik het probleem. Ik had het eerder over dat 30k km te lang zou zijn. Als die kilometers op minder dan een jaar afgelegd zijn, dan lijkt het me dat de wagen niet al te veel afgezien heeft (veel snelweg). Dus dan is die 30k km zeker niet te lang voor het volgende onderhoud imo.Het is wat het eerste komt dat je moet doen.
Reed enkele jaren geleden met een 1-reeks en dat was 30k km. 15k km is ne lastige als ge veel rijdt. Ik zou bijna 5x/jaar op onderhoud moeten op die manier
Ps: voor ik commentaar krijg, ik heb de wagen nog maar enkele maanden. Dus die kilometerstand is grotendeels van een ex-collega.
Idd, dat bedoelde ik.
2 jaar had ik nog niet gezien, ik dacht dat het sowieso jaarlijks was. Ik moet toegeven dat ik onze auto's ook maar om de 2 jaar een onderhoud geef. Het ene jaar de ene, het andere jaar de andere. Dan heb ik het wel enkel over olie en filters, ik kijk jaarlijks in de zomer wel eens na of er iets vervangen moet worden om te vermijden dat ze in de winter afgekeurd worden door de keuring en ik dan in de winter onder de auto moet gaan kruipen.
Het hangt natuurlijk van auto tot auto af. Als je weet dat je een model hebt waarbij de olie zwaar vervuild wordt met diesel bij het regenereren van de roetfilter (zoals bvb de Ingenium diesels van JLR), dan is het niet slim om oliewissels zolang uit te stellen. En dus is een algemene regel van jaarlijks je olie te vervangen niet slecht, gezien veel mensen niet weten welke motor in hun auto zit, laat staan wat de zwakke punten zijn. En bij nieuwe wagens die net op de markt zijn, moeten die zwakke punten vaak nog ontdekt worden.
Au79
Well-known member
Da's de prijs in een Audi-concessie voor dergelijke werkzaamheden vrees ik.Net op onderhoud geweest met de A4 Avant diesel van 2022 met 120.000km
Groot onderhoud en remschijven en blokken achteraan.. 1850€ incl
Bij andere premium merken gaat dat (bij een gelijkaardige auto) even veel zijn.
Daarmee dat je eens uit garantie moet maken dat je daar weg bent.
gumball4000
Well-known member
Au79
Well-known member
Da's een moeilijke.
Als het nog niet gelekt was op de oude riem dan is het heel waarschijnlijk een recent lek.
Anderzijds is het ook niet wenselijk dat je olie krijgt op die nieuwe riem...
In principe dus de behuizing vervangen en best ook de keerring en 840€ lijkt me wel een correcte prijs daarvoor.
Ligt er ook aan over hoeveel olie het gaat. Oktober is maar 4 maanden meer dus als het maar een druppeltje is...
Anders eens informeren bij Wijkopenautos?
lookoutordie
Member
Ik ben in februari naar de keuring geweest zonder problemen. Tijdens het vervangen van de riem hebben ze gezien dat er ergens olie lekte maar ze wisten niet waar. Nu dus wel maar waarom dat bv niet goed te zien was tijdens het vorige onderhoud is mij dan een raadsel. Als die toch al open lag hadden ze het misschien in diezelfde sessie kunnen vervangen met een minimale meerkost. Nu zouden het vooral werkuren zijn om het te vervangen. Weet dus niet of het om een groot lek gaat, ik verlies alleszins niets onder de auto en ondertussen al 6 weken verder sinds de nieuwe riem.
Tegen oktober dus zien om hem in te leveren ofwel via WijKopenAutos idd. Is er veel risico om te blijven verder rijden met deze nokkenas voor 4 maanden ? Ik doe puur autosnelweg km’s en 110km per dag.
