Archief - Dr. Beaucourt is een mediahoer!

k995 · 5 jan 2005

Yo-Han zei:
Superboets hadden een 'nobel' motief maar is voor mij zakkenvullerij van de staat..is 5cm over de rand gepaarkeerd staan levensgevaarlijk?..lap superboete

Over de rand van wat ? Een brug of zoiets?

En ze werken de regering had dus gelijk.

Beaucourt z'n motief is goed,maar hij gaat altijd te ver..het moet haalbaar zijn..en er zullen altijd verkeersdoden vallen spijtig genoeg...het' jongeren verkeersprobleem' is voor mij eerder sociaal..creeer dan in sommige gemeentes meer ontspanningsmogelijkheid voor jongeren zodat ze geen 100 km moeten rijden naar een discotheek..maar oh neen..elke Vlaming wil geen nachtlawaai!Die discotheek moet zo ver weg van hun voordeur zijn en dan klagen dat hun zonen ver moeten rijden... kloteland soms ...

En dat is geen onzinnig voorstel? De regering moet discotheken bouwen? Sorry hoor dan zullen jongeren nog steeds ergens anders gaan, ze gaan naar daar omdat ze dat willen, niet omdat ze moeten. Het is trouwens meer dan discothelen hoor dat jongeren naartoe gaan.

En Komaan beseft Beaucourt dan niet dat Azie Europa niet is,Azie heeft gewoonweg de snelle communicatie en transport middelen niet van ons..spijtig genoeg.
De ernst van de ramp kan nooit voorzien worden..

Ach nee, japan heeft geen snelle communicatie middelen. :ironic:

Beaucourt had het trouwens over dat belgie traag is en voor zover ik wete ligt belgie nog steeds in europa.

PS Wij worden gedicteerd door media en staat om steeds verdraagzamer te zijn,terwijl de staat steeds minder tolerant zou moeten worden? CONTRADICTIE... zo creeer je nog meer gefrustreerde Vlamingen.. jaja dan verschieten ze dat er extreme partijeen komen

De staat dicteert helemaal niet dat we meer verdraagzaam moeten zijn .

Je vergeet trouwens iets, als de burger stemt voor minder tolerante partijen , zegt ze tegen de regering "wij willen minder tolerant beleid" als de regering dat vervolgens doet is dus doodnormaal.

ec8or · 5 jan 2005

k995 zei:
Is wel degelijk redelijk beperkt, ik heb een maand geleden nog naar hamburg geleden en de stukken waar je dat kon doen waren op 1 hand te tellen hoor, en dan spreek ik nog niet over het andere verkeer dat het nog moelijker maakt. In de praktijk rijden ze dus ongeveer even snel.

ik heb ook geen bepaalde steden of streken aangehaald net om niet specifiek te moeten zijn. de streek rond/tss Bremen-Hamburg-Lübeck kan idd mss een kleiner aantal no-limit stukken hebben, maar daarentegen, rijd eens van Hbg naar Denemarken toe, of van Hbg naar Berlijn of Leipzig, of van Dortmund naar pakweg Hannover - daar liggen allemaal langere en meerdere stukken no-limit snelweg, waarmee ik niet wil zeggen dat er geen stukken tss zijn waar je wel beschrenkt bent.

en hoe ben je naar Hamburg gereden? als van ruhrgebied zo over gronau rijdt heb je daar al een 70 km no-limit - dan van pakweg gronau naar bijna osnabruck ook weer een 30 km dan osnabruck naar Bremen heb je ook weer heel wat no-limit snelweg..
maar natuurlijk tss Bremen en Hamburg zal het wss wat gelimiteerder eraan toegaan en zeker rond de steden.

btw : ik rijd zo'n 15,000 km in belgie ook nog

Onzin, als je sneller rijd is je concentratie hetzelfde zeker als je in zo'n "veilige" wagen als die van jou zit . Dat de afstand groter is is ook onzin want meestal haal je dan andere auto's in en is de afstand dus kleiner als normaal.

dat spreek ik met klem tegen - als ik een pak sneller ga dan 120/130 (want ik wil geen cijfers noemen om neit macho over te komen

) dan is m'n concentratie enorm veel hoger en anticipeer ik veeeeeel meer op het verkeer voor me, op het verkeer een paar auto's voor me, enten derde is m'n afstand met m'n voorganger ook veel groter en dring ik tegen 160/+ niet aan om voorbij te gaan....

k995 · 5 jan 2005

kvsk_united zei:
lol onze guy heeft da weer goe opgelost de dhl-kwestie.

Geef jouw oplossing dan eens voor de DHL kwestie. Geen enkele andere partij of groep kwam eruit maar jij weet het ongetwijfeld beter?

Yo-Han · 5 jan 2005

Tuurlijk werken ze..mischien kunnen we 1000€ vragen voor verkeerd geparkeerd staan... zal ook wel werken ...niet dat ik de superboetes zo slecht vind,maar ze hebben een dubbel motief ,veel beslissingen werken langs 2 of meerdere kanten..dat moet Beaucourt eens leren beseffen,die mens is veel te éénzijdig met momenten..ZIJN visie en de rest de pot op(zie je in veel van zijn debatjes, die koppigheid, IK IK!)

PS over de rand van een brug?..Komaan dat is zever

ec8or · 5 jan 2005

k995 zei:
Idd maar dat was voordat DHL afkwam met nog enkele extra voorwaarden.

en DHL zegt te kunnen aantonen dat de regering altijd al weet had van deze 'extra' voorwaarden, dus wie heeft er uiteindelijk gelijk?

Yo-Han · 5 jan 2005

Voila zie,de regering moet met veel meer rekening houden dan alleen maar met hun of 1 visie...dat is het klote aan politiek..of het goede nl. rekening houden met anderen en andere meningen

..de reden waarom politiek nie simpel is

kvsk_united · 5 jan 2005

k995 zei:
Geef jouw oplossing dan eens voor de DHL kwestie. Geen enkele andere partij of groep kwam eruit maar jij weet het ongetwijfeld beter?

da zeg ik toch ni. kvond het gewoon raar dat men rekening ging houden met de mensen die rond de luchthaven woonden.
voor mij was het nogtans vrij simpel ze, degene die der al woonden van voor de luchthaven kregen goeie isolatie (gratis uiteraard) van de staat en de rest heeft dikke pech. kweenie hoeveel % het juist was maar het gros van de klagers ging daar wonen toen de luchthaven daar al was. jah dan hoeft men daar toch ook geen rekening mee te houden. ze wisten da op voorhand.
dus oftewel gaan ze zich aanpassen aan die situatie zoals al de rest van de mensen oftewel moete ze ma verhuizen.

zikje · 5 jan 2005

ec8or zei:
je zet je als hulpverlener 100% in voor die mensen, je verzet het onmogelijke, en dan krijg je enkel kritiek te horen van beaucourt?

Het B-Fast team is een snel interventie team van de overheid (denk toch dat het zo was). En ze waren 2 dagen na de feiten aanwezig. Beaucourt heeft dus gelijk. Waarom mag hij dat dan niet zeggen? Het is niet alsof hij aan de zijlijn commentaar staat te geven, nee, hij werkt zelf ook. En er is toch vrije meningsuiting he (allé tis te zeggen, de mensen van het Vlaams Belang beweren van niet)? Al ben je nog niet akkoord met hem, hij mag zeggen wat hij wil.

k995 · 5 jan 2005

ec8or zei:
en hoe ben je naar Hamburg gereden? als van ruhrgebied zo over gronau rijdt heb je daar al een 70 km no-limit - dan van pakweg gronau naar bijna osnabruck ook weer een 30 km dan osnabruck naar Bremen heb je ook weer heel wat no-limit snelweg..
maar natuurlijk tss Bremen en Hamburg zal het wss wat gelimiteerder eraan toegaan en zeker rond de steden.

uit brussel: richting antwerpen dan richting breda dan kom je ergens op de A1 die tot hamburg gaat.

dat spreek ik met klem tegen - als ik een pak sneller ga dan 120/130 (want ik wil geen cijfers noemen om neit macho over te komen ) dan is m'n concentratie enorm veel hoger en anticipeer ik veeeeeel meer op het verkeer voor me, op het verkeer een paar auto's voor me,

Komaan dat is onzin en dat weet je ook, als je het doet voor enkele seconden, ok. Doe je dat echter voor vele km's dan weet je net zo goed als ik dat na enkele minuten je aandacht verslapt, iets anders beweren is belachelijk. Niemand kan enkele uren tegen 150 en met zo'n concentratie rijden.

enten derde is m'n afstand met m'n voorganger ook veel groter en dring ik tegen 160/+ niet aan om voorbij te gaan....

EN dat is ook niet waar want tegen 160 haal je mensen veel sneller in en zal je afstand dus constant kleiner zijn als zou je 120 rijden. En misschien dring jij niet aan maar anderen wel.

Kijk waar het op neer komt is dat zelfs al zou jij even veilig tegen 160+ kunnen rijden als tegen 120 dan nog maakt het niks uit want 99% van de andere cheauffeurs kan dat niet en daar gaat het he nu eenmaal over.

k995 · 5 jan 2005

ec8or zei:
en DHL zegt te kunnen aantonen dat de regering altijd al weet had van deze 'extra' voorwaarden, dus wie heeft er uiteindelijk gelijk?

Simpel: de regering . het missieplan van DHL is verandert en dat hebben ze duidelijk gezegd.

DHL heeft enkele jaren geleden een studie laten uitvoeren die wees uit dat ze 1 groot centraal punt nodig hadden in europa. DHL vond dit niet goed en maakte er 2 van, de vraag was enkel wie van de 2 word de grootste en daar gingen de onderhandelingen over tussen brussel en leizig (frankrijk deed nooit mee) . In deze periode zijn ze echter nog eens van gedacht verandert en gingen ze terug naar 1 verdeel punt , het gevolg was dat de eisen veranderden en dat de lawaai hinder dus veel was toegenomen .

k995 · 5 jan 2005

kvsk_united zei:
da zeg ik toch ni. kvond het gewoon raar dat men rekening ging houden met de mensen die rond de luchthaven woonden.
voor mij was het nogtans vrij simpel ze, degene die der al woonden van voor de luchthaven kregen goeie isolatie (gratis uiteraard) van de staat en de rest heeft dikke pech.

Zelfs met goede isolatie hebben de meeste nog last. Een lawaaierig vliegtuig juist boven je dak kan je niet wegisoleren of je moet in een bunker zonder ramen wonen diep onder de grond.

kweenie hoeveel % het juist was maar het gros van de klagers ging daar wonen toen de luchthaven daar al was.

En hoe is het lawaai toegenomen in al die jaren? Als jouw buren dag en nacht lawaai beginnen maken moeten die ook niet afkomen met "we woonden hier eerst"

jah dan hoeft men daar toch ook geen rekening mee te houden. ze wisten da op voorhand.
dus oftewel gaan ze zich aanpassen aan die situatie zoals al de rest van de mensen oftewel moete ze ma verhuizen.

Het gaat langs de 2 kanten, het moet leefbaar zijn en de mensen moeten beseffen dat er daar altijd meer lawaai zal zijn.

ec8or · 5 jan 2005

@ K995 : ik blijf erbij, ik rijd veel geconcentreerder aan 160/+ dan aan pakweg 130. ik zit nog niet eens aan m'n radio als ik sneller rijd. en de truk is natuurlijk van af en toe eens te verpozen en je benen te strekken.
en als ik in Duitsland ben, dan doe ik dat om klanten te bezoeken, dus zit ik dikwijls niet uren en uren aan een stuk achter het stuur...
maar indien het wel gebeurd dan rijd ik telkens zo snel ik kan/mag en ben ik bij hogere snelheden zeker enorm geconcentreerd... wat jij ook moge geloven.

en wat de afstand betreft, als je in duitsland op de snelweg rijd in de meest linkse baan dan weet je dat dat voor de 'snelrijders' is en zal daar heus niemand lange tijd 'maar' 120 rijden... indien het verkeer niet anders toelaat, dan wel natuurlijk, maar als het verkeersgewijs kan dan rijdt in de linkerbaan iedereen minstens 160 ofzo..
hoe dikwijls ga ik wel niet aan de kant als ik rond 200 rijd om snellere wagens voorbij te laten...
er bestaat in duitsland nog zoiets als hoffelijkheid in het verkeer. iets dat hier enorm ver zoek is geraakt.

het is mss allemaal een beetje veralgemenend voorgesteld, maar in vele gevallen zijn dat de feiten.

ik hou van snel rijden maar hou ook van m'n leven, je zult me ook geen onverantwoord rijgedrag zien beoefenen, of in regenweer ofzo overdreven snel rijden. en m'n wagen is altijd tip top in orde qua veiligheid en onderhoud.

kvsk_united · 5 jan 2005

k995 zei:
Zelfs met goede isolatie hebben de meeste nog last. Een lawaaierig vliegtuig juist boven je dak kan je niet wegisoleren of je moet in een bunker zonder ramen wonen diep onder de grond.

En hoe is het lawaai toegenomen in al die jaren? Als jouw buren dag en nacht lawaai beginnen maken moeten die ook niet afkomen met "we woonden hier eerst"

Het gaat langs de 2 kanten, het moet leefbaar zijn en de mensen moeten beseffen dat er daar altijd meer lawaai zal zijn.

goede isolatie helpt toch al veel. trouwens je moet daar aan gewend raken.

en toegenomen of niet als je in zo'n gebied gaat wonen weet je dat er lawaai is. kan je daar niet mee leven heb je pech. over buren beginnen is trouwens iets helemaal anders dan waar het feitelijk over gaat.

en ik weet echt wel waarover ik spreek ze. ik woon hier op 10m van het spoor af waar overdag om et half uur een passagierstrein komt langsrijden en regelmatig een goederentrein en snachts ook enkele goederentreinen die ons huis late trillen etc maar ga ik daarover klagen? nee omdat da spoor der al langer ligt dan wij hier wonen.

Morpheus · 5 jan 2005

ec8or zei:
@ K995 : ik blijf erbij, ik rijd veel geconcentreerder aan 160/+ dan aan pakweg 130. ik zit nog niet eens aan m'n radio als ik sneller rijd. en de truk is natuurlijk van af en toe eens te verpozen en je benen te strekken.
en als ik in Duitsland ben, dan doe ik dat om klanten te bezoeken, dus zit ik dikwijls niet uren en uren aan een stuk achter het stuur...
maar indien het wel gebeurd dan rijd ik telkens zo snel ik kan/mag en ben ik bij hogere snelheden zeker enorm geconcentreerd... wat jij ook moge geloven.

en wat de afstand betreft, als je in duitsland op de snelweg rijd in de meest linkse baan dan weet je dat dat voor de 'snelrijders' is en zal daar heus niemand lange tijd 'maar' 120 rijden... indien het verkeer niet anders toelaat, dan wel natuurlijk, maar als het verkeersgewijs kan dan rijdt in de linkerbaan iedereen minstens 160 ofzo..
hoe dikwijls ga ik wel niet aan de kant als ik rond 200 rijd om snellere wagens voorbij te laten...
er bestaat in duitsland nog zoiets als hoffelijkheid in het verkeer. iets dat hier enorm ver zoek is geraakt.

het is mss allemaal een beetje veralgemenend voorgesteld, maar in vele gevallen zijn dat de feiten.

ik hou van snel rijden maar hou ook van m'n leven, je zult me ook geen onverantwoord rijgedrag zien beoefenen, of in regenweer ofzo overdreven snel rijden. en m'n wagen is altijd tip top in orde qua veiligheid en onderhoud.

160 rijden, waarom zou ja dat doen? Is het zoveel sneller dan 120-130? Neen...
Maar risico's op dodelijke ongevallen zijn zoveel groter

kvsk_united · 5 jan 2005

Morpheus zei:
160 rijden, waarom zou ja dat doen? Is het zoveel sneller dan 120-130? Neen...
Maar risico's op dodelijke ongevallen zijn zoveel groter

grote afstanden afleggen tege 160 km/u gaat toch wel een pak sneller.

maar tgaat ni enkel over de tijdswinst. as ge weet da uwe auto 160 kan en der is toch geen beperking waarom zoude dan 120 rijde.

Morpheus · 5 jan 2005

met de wagen waar ik momenteel mee rij kan ik perfect 180 rijden en het zelf nog niet doorhebben.
Maar daarom doe ik het nog nie
Een beetje discipline op de weg kan geen kwaad!
De risico's zijn veel te groot voor uw medeweggebruikers...

Morpheus · 5 jan 2005

kvsk_united zei:
grote afstanden afleggen tege 160 km/u gaat toch wel een pak sneller.

maar tgaat ni enkel over de tijdswinst. as ge weet da uwe auto 160 kan en der is toch geen beperking waarom zoude dan 120 rijde.

Ik doe regelmatig zeer lange afstanden...
En ik kan u zeggen of ge nu aan 130 naar Parijs rijdt of aan 160...

Maakt hoogstens een kwartierke uit, maar de risico's zijn zoveel groter

k995 · 5 jan 2005

ec8or zei:
ik hou van snel rijden maar hou ook van m'n leven, je zult me ook geen onverantwoord rijgedrag zien beoefenen, of in regenweer ofzo overdreven snel rijden. en m'n wagen is altijd tip top in orde qua veiligheid en onderhoud.

ZOals ik al zei, je kan denken dat jij het zonder gevaar voor jou en anderen doet maar de meeste anderen zijn zo niet .

EEn snelheidsbegrenzing (overal niet enkel op autostrades) zou dus een enorm effect hebben op het aantal verkeersslachtoffers en daar gaat het juist over. Enkele honderden minder doden of zwaargewonden is veel belangrijker dan iemand zoals jou die graag 160+ per uur rijd.

kvsk_united · 5 jan 2005

Morpheus zei:
Ik doe regelmatig zeer lange afstanden...
En ik kan u zeggen of ge nu aan 130 naar Parijs rijdt of aan 160...

Maakt hoogstens een kwartierke uit, maar de risico's zijn zoveel groter

bwa, alst ni druk is op de autostraden en uwen auto kan 180 zouwek toch wel 180 rijde denkek. (krij nog ni met den auto maja

)

Morpheus · 5 jan 2005

kvsk_united zei:
bwa, alst ni druk is op de autostraden en uwen auto kan 180 zouwek toch wel 180 rijde denkek. (krij nog ni met den auto maja )

ha ok...lol dan rij ik de helft van de dag 200 per uur :ironic:

Verantwoordelijkheid? :ironic:

Archief - Dr. Beaucourt is een mediahoer!

k995

Legacy Member

ec8or

Legacy Member

k995

Legacy Member

Yo-Han

Legacy Member

ec8or

Legacy Member

Yo-Han

Legacy Member

kvsk_united

Legacy Member

zikje

Legacy Member

k995

Legacy Member

k995

Legacy Member

k995

Legacy Member

ec8or

Legacy Member

kvsk_united

Legacy Member

Morpheus

Legacy Member

kvsk_united

Legacy Member

Morpheus

Legacy Member

Morpheus

Legacy Member

k995

Legacy Member

kvsk_united

Legacy Member

Morpheus

Legacy Member