Archief - Een leven zonder auto

Ik denk niet dat ik zonder auto zou kunnen/willen leven. Ik zou al in erge geldnood moeten verkeren wil ik de auto opgeven.

Voordelen voor mij persoonlijk:

- 1u10min per dag reizen naar/van het werk tov 2u20min met de bus.
- Kan op het werk vertrekken wanneer ik wil. Wanneer een vergadering uitloopt moeten sommigen nog eens 40min wachten op de volgende bus omdat ze de vorige net gemist hebben.
- Handig voor als je 's avonds ergens naartoe gaat. Met het openbaar vervoer geraak je vaak wel ginder maar niet terug (in mijn geval toch als je in een klein dorpje woont. In een stad zal dit vermoedelijk anders zijn).
- Handig om dingen mee te vervoeren (zoals naar de winkel gaan).
- Je zit droog als het regent.

Moet nu wel zeggen dat ik ook wel zeer vaak fiets. Als het goed weer is, de afstand is niet overdreven ver en ik moet niet enorm veel meezeulen, dan verkies ik zeker de fiets boven de auto.

Ik heb sinds ik de mijne in december 2011 in de prak gereden heb geen auto meer, ik heb enkel nog een bestelwagen voor mijn bijberoep en die gebruik ik dan ook bijna uitsluitend voor professionele verplaatsingen. Ik maak nu wel vaker gebruik van de fiets, maar mijn radius is daardoor dan ook vrij beperkt. Ik denk er wel over na om mij één aan te schaffen ofwel een job te zoeken waarbij ik een firmawagen krijg.

Natuurlijk is het ook een voordeel dat ik werk in Aalst, met de fiets sta ik er op een dikke tien minuten, met de wagen is het al snel een half uur, inclusief parkeren en naar mijn werk stappen.

Uiteindelijk went het wel zo zonder wagen, maar je bent vrij beperkt in je mogelijkheden.

Dezent1 zei:

Autorijden durf je niet, fietsen durf je niet... Is er iets dat je wel durft?

Klik om te vergroten...

Met de fiets vind ik het alleen moeilijk bij drukke kruispunten, zoals bv de Heuvelpoort in Gent. In de auto heb ik het lastig op de autostrade of als de chauffeur te snel of agressief rijdt. Maar ik probeer dan gewoon te zwijgen en er niet aan te denken. Je mag blij zijn dat je er zelf geen last van hebt.

Ik heb geen auto en ga er ook niet meteen een kopen.

Nuja ik woon in Gent, kan makkelijk alles bereiken met de fiets en de trein.
Ik heb via mijn werk een abonnement Gent-Brussel+metro en een kortingskaart van 50% bij de nmbs. Wat voor een of andere reden slechts een korting geeft van +/- 35%. Daarnaast worden mijn treinonkosten ook terug betaald als ik een ander traject moet afleggen. (ik ben ongeveer 100 tal dagen ergens anders in vlaanderen op missie ipv nr Brussel te moeten gaan)

Enigste redenen waarom ik atm een auto zou kopen is indien ik buiten het stad zou gaan wonen of kinderen krijg.

Vroeger gebruikte ik mijn wagen ook om uit te gaan, en ja ik durfde al eens een glas te veel drinken. Maar ik ben eens veroordeeld geweest en sindsdien doe ik dat niet meer. Mijn wagen zou in de weekends dan ook meer thuis staan dan wat anders. Wie gaat er nu bijvoorbeeld met zijn wagen naar de Gentse feesten, nogal leuk daar een hele avond/nacht rondlopen zonder iets te mogen drinken.

Wonkelrijm zei:

Wie gaat er nu bijvoorbeeld met zijn wagen naar de Gentse feesten, nogal leuk daar een hele avond/nacht rondlopen zonder iets te mogen drinken.

Klik om te vergroten...

Ik vind het persoonlijk een beetje vreemd dat mensen geen leuke tijd kunnen hebben zonder eens alcohol te drinken.
Begrijp me niet verkeerd, ik ben geen geheelonthouder en ik kan best genieten van een glaasje alcohol (en soms ook al eens een paar teveel). Maar 't is nu niet dat ik me niet kan amuseren als ik niets drink. Gisteren naar een trouwfeest geweest en ik moest rijden, dus heb 1 glaasje cava gedronken in't begin van de avond. Het feest is er niet minder leuk op geworden, heb me tot in de vroege uurtjes zeer goed geamuseerd zonder alcohol.

Ik snap wat je bedoelt. Thuis hebben wij 1 auto die 2000 km jaar doet. Op de jaarlijkse keuring vinden ze da raar da ze toch maar vragen: "ist normaal dat er ni veel veranderd is?"

Enkel mijn vader gebruikt die om tot aan het station te rijden waar hij daar de trein neemt naar z'n werk. Mijn ma rijdt ni meer en ik gebruik die ook heel weinig. Echt puur voor de boodschappen da we die gebruiken omdat je idd veel meer ineens kan vervoeren en ook meer mensen tegelijkertijd.

Volgende week mijn eerste "lange" trip, all the way naar Amsterdam.

Verstuurd vanaf mijn C5303 met Tapatalk

Freya zei:

Met de fiets vind ik het alleen moeilijk bij drukke kruispunten, zoals bv de Heuvelpoort in Gent. In de auto heb ik het lastig op de autostrade of als de chauffeur te snel of agressief rijdt. Maar ik probeer dan gewoon te zwijgen en er niet aan te denken. Je mag blij zijn dat je er zelf geen last van hebt.

Klik om te vergroten...

Het probleem ligt echt wel bij u ze ;-).

Op de autosnelweg rijden is net het simpelste dat er is. Ik rij niet graag int stad ikke maar ik doe het wel ze maar daar voel ik me wel wat minder op mijn gemak, niet door mezelf maar door anderen daar en ook door het feit ze weer eens die of die straat opeens afgezet hebben of het er opeens verboden is om er in te draaien. Die clowns hebben dit nu ook gedaan aan de cinema zeg aant water; ik sla der altijd af in de smal straatjen en nu moet ik aan de lichten eerst een toerke om gaan draaien, ik wil niet in een stad wonen, bah zeg.

Een wagen te snel rijden, ik zie het probleem niet? En agressief?
Als ik opt 3de rijvak ofzo rij en ik zie al in mijn spiegels der ne snellere afkomt dan ga ik kijken of ik op een snelle en veilige manier naar het 2de vak kan gaan, simpel toch?

camino zei:

Het probleem ligt echt wel bij u ze ;-).

Op de autosnelweg rijden is net het simpelste dat er is. Ik rij niet graag int stad ikke maar ik doe het wel ze maar daar voel ik me wel wat minder op mijn gemak, niet door mezelf maar door anderen daar en ook door het feit ze weer eens die of die straat opeens afgezet hebben of het er opeens verboden is om er in te draaien. Die clowns hebben dit nu ook gedaan aan de cinema zeg aant water; ik sla der altijd af in de smal straatjen en nu moet ik aan de lichten eerst een toerke om gaan draaien, ik wil niet in een stad wonen, bah zeg.

Een wagen te snel rijden, ik zie het probleem niet? En agressief?
Als ik opt 3de rijvak ofzo rij en ik zie al in mijn spiegels der ne snellere afkomt dan ga ik kijken of ik op een snelle en veilige manier naar het 2de vak kan gaan, simpel toch?

Klik om te vergroten...

Niet alles is altijd even "simpel" voor iedereen. Veel mensen hebben te kampen met een bepaalde angst (claustrofobie, hoogtevrees, ...). Niet alle mensen zijn gelijk.

@ Freya: Ik las dat je nog geen rijbewijs hebt en ook wat angst hebt om eraan te beginnen. Maar misschien kan je je angsten wel overwinnen door daadwerkelijk zelf te beginnen rijden (rustig opbouwend en met begeleiding uiteraard). Misschien dat je je nadien zekerder voelt als je weet hoe het is om zelf met een wagen te rijden?

Ja, dat is waar. Ik denk dat als ik zelf ook zal rijden, dat ik het altijd zeer voorzichtig zal doen. Maar je kan er niet op rekenen dat anderen dat ook zullen doen. En als ik nu meerij met iemand en die rijdt te snel, remt bruusk, snijdt zijn bochten af, enz. dan word ik echt bang dat we iets zullen tegenkomen. Zeker als het iemand is die nog niet zo lang zijn rijbewijs heeft. Voor dat ongeluk had ik daar allemaal geen last van.

Ik zou die vrijheid nooit meer opgeven als daar een bus/tram/trein voor in de plaats komt. In plaats van mensen te dwingen om hun autodroom op te bergen, zouden ze beter eerst hetzelfde comfort proberen te bieden met het openbaar vervoer. Een nachttrein of twee in het weekend zou al een mooi begin zijn.

Wij hebben er 2 staan en ik zou graag eentje weg doen maar dat is gewoon niet haalbaar.
Mijn vriendin heeft zoiezo een nodig om naar haar werk te gaan en alle activiteiten daarna (boodschappen, sport, etc.)
Ikzelf ga naar het werk met de fiets. Je zou kunnen zeggen, doe de uwe weg. Wel, dan hoef ik ook nergens meer naar toe te gaan want ik woon in een dorp met niet direct een overvloed aan buslijnen.
Bij wijze van voorbeeld: Ik moest naar Rekkem om mijn auto bij de garagist D toepasselijk) en besloot met de bus te gaan.
Duur van de kortste rit was om en bij de 2uur en half. Dat is toch een klucht. Met de fiets was ik er in 37 min, jammer genoeg was er een vrolijke regenbui en dan moet dat gore ding nog in mijn koffer. Beige interieur, 't was proper.
Alsook ben ik vrijwillig brandweerman en ik kan toch moeilijk de bus nemen of op mijn fiets springen (kleine 20 min naar kazerne) als ik opgeroepen wordt.
Dus helaas, we zijn gebonden aan die geldopslorpende dingen. Ik zou het liever anders zien.

Zou nooit zonder auto kunnen.

Korte afstanden zoals iemand bezoeken in de buurt of iets kleins halen in de winkel doen we altijd met de fiets.

Maar groter afstanden of boodschappen is niet te doen met openbaar vervoer.

Gisteren toevallig nog eens gekeken om met openbaar vervoer naar de kust te gaan: 3u30 enkel.
Dus 7u onderweg om dan daar wat gehaast rond te lopen om uwe laatste trein niet te missen en 48euro voor 3 man.

Dus auto goedkoper en sneller. En je beslist zelf wanneer je vertrekt en terugkomt.

+ ik rijd gewoon graag en ben graag zelfstandig. Zonder auto moet je altijd iemand anders lastig vallen als je bv eens iets groot/zwaar moet gaan kopen.

camino zei:

Ja jongen, straf dan maar de mensen die geen ander keuze hebben.

Het leven is zo al duur genoeg. Ik zou graag alleen gaan wonen maar ik kan niet omdat het te duur is en niet iedereen kan 1500 euro netto en meer verdienen.

Klik om te vergroten...

Autorijden is wel degelijk te goedkoop in België, zeker gezien het grote aantal bedrijfswagens. Dit zorgt ervoor dat mensen niet gemotiveerd zijn om te verhuizen in functie van hun werk. Hierdoor gaan ze verder van huis gaan werken, op locaties die met het openbaar vervoer niet snel bereikbaar zijn. Daardoor beweren ze dat de wagen hun enige oplossing is, terwijl die wagen net het originele probleem is. Dit is een zichzelf versterkende trend, daar men op den duur het normaal gaat vinden dat je gaat werken buiten je eigen streek en je hiervoor een auto gebruikt.

In andere landen is de afstand tot het werk veel bepalender in de keuze voor een woonloactie dan de afstand tot de familie en de geboortestreek. Een verschuiving van de belasting op het bezit van een wagen naar het gebruik van een wagen kan in Vlaanderen een positieve trendverschuiving teweegbrengen.

Het probleem is echter wel nog wat complexer, daar de Belgische wetgeving en fiscaliteit sterk gericht is op het éénmalig verwerven van een eigen eigendom (beperkte recuperatie registratierechten, woonbonus etc.), en niet op het meervoudig kopen/verkopen of huren van eigendommen.

Ik heb geen wagen en hoop eigenlijk nooit tot dergelijke aankoop gedwongen te worden.

Ik doe het dus eigenlijk allemaal met de fiets en kan mij daar als stadsbewoner goed in vinden.

Aangepaste kledij en degelijk materiaal counteren eigenlijk al diegene die vinden dat een fietsrit een helse opgave is.

Epyon zei:

Autorijden is wel degelijk te goedkoop in België, zeker gezien het grote aantal bedrijfswagens. Dit zorgt ervoor dat mensen niet gemotiveerd zijn om te verhuizen in functie van hun werk. Hierdoor gaan ze verder van huis gaan werken, op locaties die met het openbaar vervoer niet snel bereikbaar zijn. Daardoor beweren ze dat de wagen hun enige oplossing is, terwijl die wagen net het originele probleem is. Dit is een zichzelf versterkende trend, daar men op den duur het normaal gaat vinden dat je gaat werken buiten je eigen streek en je hiervoor een auto gebruikt.

In andere landen is de afstand tot het werk veel bepalender in de keuze voor een woonloactie dan de afstand tot de familie en de geboortestreek. Een verschuiving van de belasting op het bezit van een wagen naar het gebruik van een wagen kan in Vlaanderen een positieve trendverschuiving teweegbrengen.

Het probleem is echter wel nog wat complexer, daar de Belgische wetgeving en fiscaliteit sterk gericht is op het éénmalig verwerven van een eigen eigendom (beperkte recuperatie registratierechten, woonbonus etc.), en niet op het meervoudig kopen/verkopen of huren van eigendommen.

Klik om te vergroten...

Ik ben maar een simpele gewone werkmens zoals heel wat anderen, ik verdien geen 1500 euro netto of meer per maand. Ik ben nog alleen, ik wil zoals eerder gezegd maar al te graag mijn eigen plan trekken maar dan begin ik te rekenen en helaas, ik kan het niet wegens te duur. Een wagen alleen al is zowat het duurste die er is voor mij maar ik heb die nodig, ik heb geen andere keuze. Als jij je zin krijgt dan kan ik al helemaal de boeken toe doen als de wagen gebruik nog duurder gaat worden.

camino zei:

Ik ben maar een simpele gewone werkmens zoals heel wat anderen, ik verdien geen 1500 euro netto of meer per maand. Ik ben nog alleen, ik wil zoals eerder gezegd maar al te graag mijn eigen plan trekken maar dan begin ik te rekenen en helaas, ik kan het niet wegens te duur. Een wagen alleen al is zowat het duurste die er is voor mij maar ik heb die nodig, ik heb geen andere keuze. Als jij je zin krijgt dan kan ik al helemaal de boeken toe doen als de wagen gebruik nog duurder gaat worden.

Klik om te vergroten...

Je zegt hier identiek hetzelfde als in je eerste post waar ik reeds een antwoord op gegeven heb.

Moest je vlak bij je werk gaan wonen zou je er financieel net meer op vooruit gaan dan als pendelaar.

Ik heb een auto, maar geen rijbewijs.

Na het behalen van mijn voorlopig rijbewijs heb ik ervoor gekozen om 18 maanden te rijden, zogezegd zonder begeleider. Dat heeft mij zuur opgebroken: was beter voor 36 maanden gegaan. Mijn ouders hebben me vrij duidelijk gemaakt dat ik zeker nooit de baan op zou mogen zonder iemand van hen erbij. In de praktijk werd dat mijn vader, want ons ma werd compleet geschift in de wagen. Ook als er totaal niks misliep, begon ze de deur krampachtig vast te houden en dat soort zever.

Uiteindelijk de klassieke uitvluchten I suppose: geen tijd wegens mijn job (waarvoor ik dagelijks pendel met trein en tram, wat op mijn route véél sneller is dan de wagen wegens gegarandeerde files) en hobby's. Nu zou ik voor die hobby's eigenlijk wel een stuk mobieler worden als ik een auto had en naar huis kon gaan wanneer ik maar wou. Het gebeurt dan ook maar al te vaak dat ik vroeger door moet van een comedy-optreden voor laatste trein/bus, een slaapplek moet zoeken of zelfs een taxi op een serieuze afstand moet nemen. Het zou niet de eerste keer zijn dat ik 65 euro ophoest om van Antwerpen (Berchem) naar huis te rijden.

Momenteel wordt mijn auto aan iemand uitgeleend van het bedrijf van mijn vader omdat ik toch niet aan rijden toekom. Recente ontwikkelingen, zoals het waarschijnlijk op termijn schrappen van de treinverbinding die mij zoveel sneller op mijn werk brengt, zouden er misschien wel voor kunnen zorgen dat ik toch wat meer met de auto zou rijden. Dat valt echter allemaal nog te zien. Ik voel de nadelen wel serieus, maar ik weet niet of het genoeg is om mij ertoe te brengen om honderden uren te oefenen. Ik heb nog steeds moeite met de clichés rond rijden: ik vind het niet leuk en ik beschouw het niet als een teken van volwassenwording of "eindelijk vrijheid hebben". Het is gewoon een manier om van punt A naar punt B te raken. Al zal dat op termijn wel nodig worden, I suppose

Epyon zei:

Autorijden is wel degelijk te goedkoop in België, zeker gezien het grote aantal bedrijfswagens. Dit zorgt ervoor dat mensen niet gemotiveerd zijn om te verhuizen in functie van hun werk. Hierdoor gaan ze verder van huis gaan werken, op locaties die met het openbaar vervoer niet snel bereikbaar zijn. Daardoor beweren ze dat de wagen hun enige oplossing is, terwijl die wagen net het originele probleem is. Dit is een zichzelf versterkende trend, daar men op den duur het normaal gaat vinden dat je gaat werken buiten je eigen streek en je hiervoor een auto gebruikt.

In andere landen is de afstand tot het werk veel bepalender in de keuze voor een woonloactie dan de afstand tot de familie en de geboortestreek. Een verschuiving van de belasting op het bezit van een wagen naar het gebruik van een wagen kan in Vlaanderen een positieve trendverschuiving teweegbrengen.

Het probleem is echter wel nog wat complexer, daar de Belgische wetgeving en fiscaliteit sterk gericht is op het éénmalig verwerven van een eigen eigendom (beperkte recuperatie registratierechten, woonbonus etc.), en niet op het meervoudig kopen/verkopen of huren van eigendommen.

Klik om te vergroten...

Dit klopt helemaal, met natuurlijk heel wat milieugevolgen.

Ik woon zelf in Brussel, heb ooit kort een auto gehad toen ik elders woonde, maar nu al lang niet meer. Op de plaats waar ik woon zou het zelfs ronduit een slecht idee zijn om een auto te kopen (enorme moeite om een parkeerplaats te zoeken, files, dus een hoop gedoe en geld & tijdverlies). In de plaats daarvan heb ik een Cambio-abonnement dat af en toe gebruikt wordt om naar de winkel te gaan, voor familiebezoekjes, ... Ideaal voor mij persoonlijk.

Aan degenen die in (de buurt van) een stad wonen: zoek eens uit wat de mogelijkheden zijn qua autodelen (Cambio, maar nog heel wat andere opties ook, meer of minder flexibel, meer of minder duur).

Ik kan me als 21-jarige haast geen leven voorstellen zonder auto... Triestig hé.
De mogelijkheden - en bijhorende vrijheid - zijn onbeperkt.
Maar naar mijn mening betaal je daar ook naar. De aanschaf van een wagen, en het onderhoud ervan, is duur als particulier. En dat met een bescheiden tweedehandswagen zonder accidenten en overtredingen na 3 jaar dagelijks rijden.
Neen, ik zou heel wat moeten opgeven en minder prettige alternatieven overwegen om mijn wagen links te laten.