Archief - Een leven zonder auto

Freya zei:

Het is dus bij chauffeurs zoals jij dat ik bang word. Maar je hebt wel gelijk, ik zou er inderdaad beter gewoon aan beginnen. Bijkomend probleem is wel dat ik geen auto heb om mee te oefenen. Maar ja, ik moet sowieso met de rijschool beginnen, er is niemand anders die het mij zou kunnen aanleren.

Klik om te vergroten...

Zeker niet doen: je rijbewijs halen en dan 5 jaar niet meer rijden. Mijn vrouw had dat voor, op 18 de rijbewijs gehaald en dan niet meer nodig gehad tot ze afgestudeerd was. Was niet makkelijk

Wie carrière wil maken zal waarschijnlijk enkele keren van job moeten switchen, iedere keer verhuizen dan? Moest je huren kan je dat doen, maar op een bepaald moment wil je graag een huis kopen. Ik hoor dat allemaal graag zeggen van ga dichter bij je werk wonen, maar ik ken geen enkele Vlaming die voor zijn plezier in Brussel wil gaan wonen.

Wonkelrijm zei:

Wie carrière wil maken zal waarschijnlijk enkele keren van job moeten switchen, iedere keer verhuizen dan? Moest je huren kan je dat doen, maar op een bepaald moment wil je graag een huis kopen. Ik hoor dat allemaal graag zeggen van ga dichter bij je werk wonen, maar ik ken geen enkele Vlaming die voor zijn plezier in Brussel wil gaan wonen.

Klik om te vergroten...

Niet elke Vlaming moet dan ook in Brussel gaan wonen. Het zou al een beleidsoptie kunnen zijn om bepaalde administraties in Hasselt, Brugge, Ieper, Antwerpen, Turnhout, ... te steken. 't is niet dat het verhuizen van de studietoelage-administratie naar Ieper er plots voor zou zorgen dat enkel Ieperlingen nog studietoelagen zouden krijgen.

Maar men wil kost wat kost in Brussel een Vlaamse aanwezigheid behouden, hé. Enkel de kabinetten zouden in Brussel moeten zijn, de rest van de administratie zou zijn vaste basis moeten verdeeld over het ganse land, mss gegroepeerd per beleidsdomein (bvb alles qua onderwijs in Gent/Aalst, alles qua toerisme in Brugge/Oostende, alles qua economie in Antwerpen/Mechelen, alles qua nationale zangwedstrijden in Hasselt/Genk,...)

Ik zou daar ook een voorstander van zijn hoor JPV, zo zitten vele diensten van de belastingen en de btw nu al in Aalst, plak aan het station. Ook in Brussel zitten veel instanties in de buurt van de grote stations waardoor het met de trein nog relatief makkelijk en snel te doen is. Maar daarnaast heb je dan al die ICT bedrijven die zich vestigen in de regio Vilvoorde-Evere-Zaventem-Diegem, een regio waar je enkel raakt door uren stil te staan op de ring. Want een vlotte treinverbinding heb je ook niet naar daar.

Waarom inderdaad bijvoorbeeld de dienst pensioenen niet in Hasselt of Genk plaatsen? Uiteraard zullen de mensen uit Oost- en West-Vlaanderen die daar nu werken er niet mee kunnen lachen. Maar zo een reorganisatie kan ook perfect kaderen binnen het afslanken van het overheidsapparaat, en het kan ook telewerken bevorderen.

Wonkelrijm zei:

Waarom inderdaad bijvoorbeeld de dienst pensioenen niet in Hasselt of Genk plaatsen? Uiteraard zullen de mensen uit Oost- en West-Vlaanderen die daar nu werken er niet mee kunnen lachen. Maar zo een reorganisatie kan ook perfect kaderen binnen het afslanken van het overheidsapparaat, en het kan ook telewerken bevorderen.

Klik om te vergroten...

kan je relatief simpel oplossen door diensten langzaamaan over te hevelen naar de provincies, niet in 1 keer. Bvb bij onderwijs eerst de dienst studietoelagen, daarna ook "Klasse", daarna de loonadministratie van het onderwijzend personeel,... En telkens geef je mensen uit andere administraties de keuze om hun eigen administratie te verlaten om lokaler te gaan werken.

"al die ICT-bedrijven" kunnen zich nog veel vlotter verplaatsen dan loggere administraties. Voor hen is telewerk nét iets gemakkelijker.

Ik zou niet meer zonder auto kunnen denkek. Het hangt allemaal af van uw persoonlijke situatie natuurlijk...
Ik ga met de trein naar het werk, ik woon op 1,2km van 't station; wat 11min stappen is (en ik heb hier bewust voor gekozen). Maar toch heb ik nu 50.000km gereden het laatste anderhalf jaar (nieuwe wagen van januari 2013, dus kan het makkelijk in't oog houden). Ik woon bewust niet in een stad, en ken mensen in heel België (en buurlanden) dus ik ben geregeld op de baan in mijn vrije tijd. De meeste boodschappen doe ik tevoet daar alles in de buurt is, en ik woon dan nog in een dorp.
Dusja, in mijn geval zou ik niet zonder wagen kunnen, ik ben niet iemand die de hele tijd opgehokt in mijn eigen huis/stad kan zitten.

Toch moet ik enkele dingen uit deze thread weerleggen...
Mensen die zeggen dat je dichter bij je werk moet wonen, omdat ze dit in andere landen ook doen: in vergelijking met andere landen, woon je overal in België "dicht bij je werk"
Mensen die de wagen enkel voor woon-werk verkeer gebruiken: zoek een alternatief. Het openbaar vervoer netwerk is niet ideaal in België maar ook niet zo slecht als sommigen doen uitblijken (toch overdag, zie volgende punt). Combineer het desnoods met een (plooi)fiets om het makkelijker te maken.
Mensen die een wagen afzweren en alles via openbaar vervoer doen: ik vermoed dat jullie in een stad wonen en enkel in die stad weggaan? Want 'snachts is het bijna onmogelijk om ergens te geraken met het OV... Ik ken zo genoeg mensen, die wonen in een stad en willen geen rijbewijs/auto (kan ik deels begrijpen); maar ze zagen dan wel telkens als ze ergens anders heenwillen (vrienden bezoeken/weggaan) en er niet geraken of niet teruggeraken. Dit zijn meestal ook de mensen die niet beseffen hoeveel een wagen kost, en niet eens een pintje trakteren als ze met iemand meerijden
@Skoebiedoe: Waarom in hemelsnaam een eigen wagen en een bedrijfswagen? Zeker als je je eigen wagen enkel gebruikt om boodschappen te doen
Wagen rijden te goedkoop in België: Ja en nee. Men zou sommige dingen duurder en sommige dingen goedkoper moeten maken. Op zich vond ik het idee van rekeningrijden nog niet zo slecht, maar dan enkel het stuk dat in de spits rijden duurder is dan erbuiten. Want er wordt nog teveel met de wagen naar het werk gegaan en met firmawagens gesmeten. Zeker voor mensen die in centrum Brussel moeten zijn.

Zou niet zonder auto kunnen. tis zo gemakkelijk, boodschappen doen, eens uitgaan, van en naar het werk raken (en tijdens het werk tussen verschillende locaties rijden). Allemaal veel makkelijker met de auto.
Wel zou ik overwegen om een elektrische auto aan te schaffen. Ik doe meestal korte afstanden en met een elektrische auto spaar ik het milieu een beetje en mijn portemonnee vooral.
De infrastructuur en de wagens moeten eerst wel ferm verbeteren eer ik zou overstappen.

Ik zou wel zonder auto kunnen denk ik. Ik heb hem niet nodig voor naar mijn werk, winkels en OV zijn binnen fietsafstand. Voor drank zou ik dan wel een keertje extra moeten gaan maar op zich is dat niet onmogelijk.

Hem vrijwillig wegdoen echter is iets anders omdat ik regelmatig ga fietsen in de Ardennen en daar geraak je met OV moeilijk alsook 's avonds ergens naartoe gaan gaat niet.

Ben wel van mening dat mensen nog te vaak de auto nemen ipv het OV voor traject waar het OV even snel is. Als je vanuit een straal van 20km rond Hasselt in Hasselt wil komen winkelen kan je volgens mij beter de bus nemen, want parking is hier toch vaak beperkt en als je de wandelafstand er dan bij telt.

wiseguy444 zei:

Met veel plezier, spijtig genoeg onbetaalbaar.
Begint vanaf 250000€ voor een krot.
Toen wij 8j geleden een huis kochten vond je er zelfs in die regio geen onder de 500000€

Klik om te vergroten...

Wonkelrijm zei:

Wie carrière wil maken zal waarschijnlijk enkele keren van job moeten switchen, iedere keer verhuizen dan? Moest je huren kan je dat doen, maar op een bepaald moment wil je graag een huis kopen. Ik hoor dat allemaal graag zeggen van ga dichter bij je werk wonen, maar ik ken geen enkele Vlaming die voor zijn plezier in Brussel wil gaan wonen.

Klik om te vergroten...

Dat is idd een uitwasem van de Vlaams-Belgische fiscaliteit en reglementering die gericht is op het eenmalig verwerven van een eigen eigendom ('de eerste en enige woning'). In andere landen bestaan er flexibelere systemen waarbij je je hypotheek kan 'overdragen' op nieuwe eigenaars. Je koopt dus een huis dicht bij je werk en gaat hiervoor een hypotheek aan. Verander je van werk verkoop je het huis en recupereer je de betaalde interesten en kapitaal bij de koper die ook de hypotheek overneemt. Jij gebruikt het ontvangen geld om ergens anders een huis (inclusief hypotheek) te kopen. Zo blijf je dus kapitaal opbouwen en verlies je geen geld aan belemmeringen zoals slechts gedeeltelijke recuperatie van registratierechten en boetes wegens hypotheek vroegtijdig beëindigen.

Minder wagens op de wegen krijgen is dus niet alleen een kwestie van verkeersfiscaliteit en openbaar vervoer, maar ook van een heel pak andere zaken.

Ik zou mijn auto wegdoen als er een echt alternatief komt, momenteel is het veel te riskant...

TLF zei:

Ik zou mijn auto wegdoen als er een echt alternatief komt, momenteel is het veel te riskant...

Klik om te vergroten...

+1

Je kan nooit voor iedereen goed doen hé, als de mensen hun auto minder gebruiken rijden ze niet meer met honderden of duizenden naar de kust als ze de zon zien tijdens een lang weekend, en niet meer naar voetbalmatchen/bioscopen en daar zullen die handelaars dan ook weer niet erg mee opgezet zijn...ze klagen zo al elk jaar aan de kust.

St0wned zei:

Zou niet zonder auto kunnen. tis zo gemakkelijk, boodschappen doen, eens uitgaan, van en naar het werk raken (en tijdens het werk tussen verschillende locaties rijden). Allemaal veel makkelijker met de auto.
Wel zou ik overwegen om een elektrische auto aan te schaffen. Ik doe meestal korte afstanden en met een elektrische auto spaar ik het milieu een beetje en mijn portemonnee vooral.
De infrastructuur en de wagens moeten eerst wel ferm verbeteren eer ik zou overstappen.

Klik om te vergroten...

Elektrisch rijden zou ik toch wat mee opletten. Dat is zoals diesel vs. benzine. Aankoopprijs is hoog, veel hoger dan een wagen met verbrandingsmotor uit dezelfde klasse, maar je rijdt veel goedkoper. Dus na X km zit je op het breekpunt dat elektrisch rijden goedkoper is.
Die X is at the moment nogal hoog, iets wat een probleem kan worden met een beperkte actieradius.
Aan de andere kant heb je subsidies die je wagen een 5000-tal euro goedkoper kan laten worden bij het betalen van je belastingen. Nog steeds duurder, gewoon minder duurder. Goed informeren dus.

Dat wou ik even kwijt.

On with the discussion!

TLF zei:

Ik zou mijn auto wegdoen als er een echt alternatief komt, momenteel is het veel te riskant...

Klik om te vergroten...

Een alternatief om wat te doen?

TheBud zei:

Ik zie daar wel een verschil in. Aggressief rijden is wanneer je mensen gaat pesten op de baan. Voor iemand zijn neus vol op de rem gaan staan bv. Of gebaren gaan maken. Heel dicht langs een auto rijden, dat soort dingen.

Klik om te vergroten...

Doe mij gewoon één plezier. Als je sterft op de baan, neem dan niemand anders mee het graf in.

Zodra je begint te werken en het huis uit gaat, is het toch bijna een noodzakelijk kwaad.

Ik ga nog steeds met het openbaar vervoer naar het werk (midden in't stad), maar voor andere zaken is het toch wel handig. De (schoon)ouders bezoeken, grote inkopen doen, ... het zou allemaal een pak moeilijker worden en veel langer duren.

Zodra iedereen van je vriendenkring gaat werken en alleen-/samenwonen, geraak je ook al eens meer verspreid. Als je een etentje hebt bij vrienden, 30 km verderop, wordt het toch lastig om laat op de avond nog thuis te geraken met de bus of fiets ;-)

Puur voor die redenen dus. Mijn auto is zeker geen hobby, het moet gewoon praktisch zijn. Teveel gefrustreerde en egoïstische mensen op de baan om er ook nog van te genieten (voor mij persoonlijk).

Het is een noodzakelijk kwaad inderdaad. Bovendien ben ik niet zo gek van het openbaar vervoer. Warme, overvolle treinen vol stinkende en lawaaierige mensen is niet mijn ding (zeker als het van die 'boemeltreinen' zijn).
Voor korte ritten zal ik eerder geneigd zijn om de fiets te nemen indien het weer het toelaat.

Ik rij thuis al rond met een auto van mijn twaalf jaar. Kan er vrij goed mee overweg en ik rij wel graag eens met de auto. Dit als introductie om aan te tonen dat ik allesbehalve een geitenwollensokken wereldverbeteraar ben.

Maar zoals de TS al heeft aangehaald. Het is eigenlijk absurd hoe die auto een reflex is geworden. Volgens mij staan mensen echt graag in de file, ze zouden het anders niet zoveel doen. En maar stressen, trompen, ergeren, ... Zolang ze allemaal in hun veilig, beschermd coconnetje zitten vindt de Vlaming het allemaal zo erg niet hoor.

En als ze beginnen over "geen andere keuze dan de auto" dan is dit louter het gevolg van andere keuzes die ze eerder al gemaakt hebben, zoals het kopen van een goedkoop huis "op den buiten". Om dan te klagen dat het openbaar vervoer geen alternatief biedt.
"Geen keus", het is maar hoe je het bekijkt natuurlijk.

Auto's mogen gerust nog wat meer kosten, laat die autostrades maar dichtslibben. Anders komt er nooit een broodnodige mentaliteitswijziging.

ik zou em zelfs nie wegdoen met een permanent rijverbod

mac-bc zei:

Ik rij thuis al rond met een auto van mijn twaalf jaar. Kan er vrij goed mee overweg en ik rij wel graag eens met de auto. Dit als introductie om aan te tonen dat ik allesbehalve een geitenwollensokken wereldverbeteraar ben.

Maar zoals de TS al heeft aangehaald. Het is eigenlijk absurd hoe die auto een reflex is geworden. Volgens mij staan mensen echt graag in de file, ze zouden het anders niet zoveel doen. En maar stressen, trompen, ergeren, ... Zolang ze allemaal in hun veilig, beschermd coconnetje zitten vindt de Vlaming het allemaal zo erg niet hoor.

En als ze beginnen over "geen andere keuze dan de auto" dan is dit louter het gevolg van andere keuzes die ze eerder al gemaakt hebben, zoals het kopen van een goedkoop huis "op den buiten". Om dan te klagen dat het openbaar vervoer geen alternatief biedt.
"Geen keus", het is maar hoe je het bekijkt natuurlijk.

Auto's mogen gerust nog wat meer kosten, laat die autostrades maar dichtslibben. Anders komt er nooit een broodnodige mentaliteitswijziging.

Klik om te vergroten...

Sorry hoor, maar een goedkoop huis op den buiten >>>>>>>>>>>> openbaar vervoer hoor.