Originally posted by jefkepeeters
Hier is alvast een gouden tip om je achterbumper mooi te laten komen. Steek eerst een uitlaat voor je de achterbumper steekt. waarom is dit beter? Als je de achterbumper eerst steekt en je uitlaat moet er daarna door, kan dit tot problemen leiden of tot minder mooi effect. Als je eerst de uitlaat steelt dan kan de bumper moet afgewerkt worden zodat er het minste aan te zien valt...Denk hier maar eens aan.
men uitlaat die eronder gaat komen wordt volledig op maat gemaakt bij men garagist ( en ik ga hem helpen offcourse ) , die gaat volledig naar men goesting zijn, en die man is wel ne vakman, en levert schitterend werk af ! kheb al meerdere wagens gezien waarvan hij de uitlaten gedaan had, en elke keer een schoon resultaat, geen losse onderdelen, alles vastgelast, zelfs het gaas was er schoon rondgeknipt zodat het nie kon krassen op het uitlaatstukje.
btw, ik steek de bumper eerst, zodat ik de uitlaat kan aanpassen aan de bumper , ( meer naar buiten steken, meer links ,rechts, meer centraal, hoger , lager . als je je uitlaat eerst steekt, dan kan je toch je bumper geen 3 cm lager gaan hangen omdat je uitlaat nie helemaal goed zit ??? het is nie enkel het achterste dat ik ga laten doen, maar wel een volledige uitlaatlijn !! dus de catalysator weg, en vanaf daar een inox buis naar achteren , die dan gesplitst wordt in 2. zo kan ik de positie van men einddempers volledig aanpassen.
uw redenering klopt nie helemaal ( ofwel zie ik het verkeerd )
Bij mijn weten is het nog altijd gemakkelijker om de uitlaat te steken zodat die perfect uitkomt met de bumper en dat hij nergens raakt.
ik ga geen stukken gaan slijpen uit nen polyester bumper omdat men buis wat te veel naar onder hangt ofzo.
en als je op het gaas bedoeld dat rond de uitlaat moet komen, dit wordt achteraf gedaan, als alles vastgelast is. de auto op de brug, en ik kan overal vlot aan.