Archief - Verkeersregels: Stop jij voor oranje?

Morpheus · 9 okt 2004

Vollmer zei:
De bedoeling van ABS is dat het slippen juist minder snel voortkomt. Het is een hulpmiddel, geen redmiddel! Iemand die zijn wagen niet onder controle kan houden als de ABS het niet meer kan:
a)rijdt te snel
b)kan klaarblijkelijk niet rijden.
c)heeft een heel slechte wagen

Als het nat is en gij duwt uw rem in dan bestaat de kans dat uw wagen doorslipt. ABS blokeerd op zon moment even de rem om ervoor te zorgen dat de wagen aan de baan blijft 'plakken'. Uw post slaat dus nergens op.

Oh ja, ik heb een Peugeot 205 uit 1985 gehad zonder ABS en rijdt nu met een Xantia van '98 met ABS. ABS of niet, ge voelt uw wagen altijd even goed aan, als ge het niet weet voelt ge ABS zelfs niet, de extra remafstand waar gij over spreekt is maw verwaarloosbaar.

Dit klopt niet, wat het ABS systeem komt tussenbeide als het wiel van de wagen een fractie van een second blokkeert ( ongeveer 1/4 van een omwenteling). Het ABS-systeem gaat op dat moment het wiel volledig deblokkeren zodat het blijft draaien, en je de wagen kan sturen.
Direct daarna blokkeert het wiel weer, en abs deblokkeert weer...

Het is dus een opéénvolging van Blokkeer, deblokkeer,Blokkeer, deblokkeer,
Blokkeer, deblokkeer. (tenzij je de rem lost natuurlijk).
(!! Let wel: De rem niet lossen eens het ABS-systeem werkt, om pompend te gaan remmen!!)

Op deze manier blijft de wagen bestuurbaar.

ESP is iets totaal anders...
ESP heeft niets met uw remmen te maken, althans niet met het feit dat jij remt.
ESP werkt als volgt:

- Het ESP systeem heeft tot doel om alle 4 de wielen dezelfde rotatiesnelheid te laten behouden in alle omstandigheden.
Dus als de wagen om één of andere reden begint te onder-of oversturen dan kan het ESP ingrijpen op het motorkoppel en eventueel op één van de remmen van één van de wielen om de de rotatiesnelheid alle wielen gelijk te houden...

ps: om het helemaal compleet te maken: Als je remt en je moet iets ontwijken en er blokkeert een wiel zal ABS ingrijpen, indien de situatie uit de hand drijgt te lopen en de wagen op de koop toe nog eens begint te over of ondersturen, dan zal het ESP ook tussenkomen.

Als iemand nog vragen heeft met betrekking tot veiligheidssystemen, wil ik dit met plezier uitleggen ( buiten ESP en ABS zijn er nog een paar hulpsystemen...)

fixer187 · 9 okt 2004

eniac zei:
De ironie, zelf maak je je schuldig aan de wet overtreden (door oranje rijden in de meerderheid van de gevallen) maar dan ga je je wel ergeren aan anderen die op een andere manier de wet overtreden. Tjaaaaaa...

euhm door het oranje rijden hinder je niemand mee behalve misschien ne paljas die al vertrekt wanneer het nog rood is...

[B]Rocketeer · 9 okt 2004

Morpheus zei:
ABS gaat bij die aquaplanning niet helpen, het ESP zal wel kunnen tussenkomen...

ESP staat der ni op hé

[B]Rocketeer · 9 okt 2004

Asserti zei:
ABS zorgt ervoor dat de auto grip blijft hebben tijdens het remmen

aquaplanning komt omdat ge te snel rijdt. en uwen auto gaat zweven op een laagje water tussen het asfalt en de banden

Damm, 20km/u in den bocht was dus blijkbaar te snel :wtf:

[B]Rocketeer · 9 okt 2004

Morpheus zei:
Dit klopt niet, wat het ABS systeem komt tussenbeide als het wiel van de wagen een fractie van een second blokkeert ( ongeveer 1/4 van een omwenteling). Het ABS-systeem gaat op dat moment het wiel volledig deblokkeren zodat het blijft draaien, en je de wagen kan sturen.
Direct daarna blokkeert het wiel weer, en abs deblokkeert weer...

Het is dus een opéénvolging van Blokkeer, deblokkeer,Blokkeer, deblokkeer,
Blokkeer, deblokkeer. (tenzij je de rem lost natuurlijk).
(!! Let wel: De rem niet lossen eens het ABS-systeem werkt, om pompend te gaan remmen!!)

Op deze manier blijft de wagen bestuurbaar.

ESP is iets totaal anders...
ESP heeft niets met uw remmen te maken, althans niet met het feit dat jij remt.
ESP werkt als volgt:

- Het ESP systeem heeft tot doel om alle 4 de wielen dezelfde rotatiesnelheid te laten behouden in alle omstandigheden.
Dus als de wagen om één of andere reden begint te onder-of oversturen dan kan het ESP ingrijpen op het motorkoppel en eventueel op één van de remmen van één van de wielen om de de rotatiesnelheid alle wielen gelijk te houden...

ps: om het helemaal compleet te maken: Als je remt en je moet iets ontwijken en er blokkeert een wiel zal ABS ingrijpen, indien de situatie uit de hand drijgt te lopen en de wagen op de koop toe nog eens begint te over of ondersturen, dan zal het ESP ook tussenkomen.

Als iemand nog vragen heeft met betrekking tot veiligheidssystemen, wil ik dit met plezier uitleggen ( buiten ESP en ABS zijn er nog een paar hulpsystemen...)

Leg maar uit, informatie is altijd nuttig

Maar wat als deze veiligheidssytemen het laten afweten, ga je dan nog je voertuig onder controle kunnen krijgen?? Waarschijnlijk niet.
Er zullen er wel zijn die denken: Och laat ik nog wat meer gas geven in den bocht. ESP en ABS zullen toch tussen beide komen en mij op de baan houden.
Daarom dak liever die dingen ni zo graag heb, als ge weet da ge da ni hebt, gade ook ni zo rap zotte dingen doen volgens mij.
Klopt dit eigenlijk zo een beetje met de praktijk?

Heb er toch al een paar gehoord die zeggen: Mijn wagen heeft dit en dit, dus ik kan wa meer doen. Terwijl eigenlijk de wagen toch ni meer aankan, ma het lijkt gewoon zo omdat de veiligheidssystemen in gang schieten.

eniac · 9 okt 2004

fixer187 zei:
euhm door het oranje rijden hinder je niemand mee behalve misschien ne paljas die al vertrekt wanneer het nog rood is...

Does it matter? De wet overtreden is de wet overtreden hoor, het maakt niet uit hoe je het draait of keert.

=Dujosh= · 9 okt 2004

uit de poll blijkt, dat 1/4de ni stopt voor oranje ...

kbegin al te begrijpen waarom er zoveel accidenten gebeuren ...

Asserti · 9 okt 2004

[B]Rocketeer zei:
Damm, 20km/u in den bocht was dus blijkbaar te snel

dan moet het wel aan uwen abs gelegen hebben fzo, want op de testcourse dat ik eens meegemaakt hebben doen ze dat ook op water + plastiek (glijdt beter dan asfalt) en met abs blijft dienen auto schoon rijden waar ge wilt ze, en kunde schoon tussen de kegelkes al remmend zigzaggen

[B]Rocketeer · 9 okt 2004

Asserti zei:
dan moet het wel aan uwen abs gelegen hebben fzo, want op de testcourse dat ik eens meegemaakt hebben doen ze dat ook op water + plastiek (glijdt beter dan asfalt) en met abs blijft dienen auto schoon rijden waar ge wilt ze, en kunde schoon tussen de kegelkes al remmend zigzaggen

Mja daar die aquaplanning ben ik wel 2X 360° gespint.
1X 360 en dan naar verlichtingspaal toe.
Terugsturen en dan 2de keer spinnen en naar muur toe

Dus die ABS zal toch geen kloten hebben gedaan. Ikke al blij dak voertuig onder controle kreeg. En maar tegensturen en shit

eniac · 9 okt 2004

=Dujosh= zei:
uit de poll blijkt, dat 1/4de ni stopt voor oranje ...

Eigenlijk 35%, ik neem aan dat de vierde categorie ook niet stopt voor oranje.

Morpheus · 9 okt 2004

[B]Rocketeer zei:
Mja daar die aquaplanning ben ik wel 2X 360° gespint.
1X 360 en dan naar verlichtingspaal toe.
Terugsturen en dan 2de keer spinnen en naar muur toe

Dus die ABS zal toch geen kloten hebben gedaan. Ikke al blij dak voertuig onder controle kreeg. En maar tegensturen en shit

ABS help daarvoor niet,
ESP wel, misschien dat het op je volgende wagen zit hé...

Morpheus · 9 okt 2004

[B]Rocketeer zei:
Leg maar uit, informatie is altijd nuttig

Maar wat als deze veiligheidssytemen het laten afweten, ga je dan nog je voertuig onder controle kunnen krijgen?? Waarschijnlijk niet.
Er zullen er wel zijn die denken: Och laat ik nog wat meer gas geven in den bocht. ESP en ABS zullen toch tussen beide komen en mij op de baan houden.
Daarom dak liever die dingen ni zo graag heb, als ge weet da ge da ni hebt, gade ook ni zo rap zotte dingen doen volgens mij. Klopt dit eigenlijk zo een beetje met de praktijk?

Heb er toch al een paar gehoord die zeggen: Mijn wagen heeft dit en dit, dus ik kan wa meer doen. Terwijl eigenlijk de wagen toch ni meer aankan, ma het lijkt gewoon zo omdat de veiligheidssystemen in gang schieten.

Er zit wel iets in, ge hebt er altijd die veel te snel een bocht aansnijden en dan keer op keer dat dat ESP tussenkomt...
Dat is dus niet de bedoeling...
Nu, ook als je niet "zot" rijdt, kan je in situatie's terecht komen die zonder ABS en/of ESP hopeloos zijn, en dan is je kans op een zware crash of schuiver echt wel zeer groot.
En dan maar hopen dat je niets raakt... ( en/of een passief veilige wagen hebt

)

peter79 · 9 okt 2004

eniac zei:
Does it matter? De wet overtreden is de wet overtreden hoor, het maakt niet uit hoe je het draait of keert.

das een stomme houding, als mensen nooit tegen wetten waren ingegaan, zaten we nu nog in de middeleeuwen en dachten we dat de aarde plat was. Jeezes, dat jonge mensen zoiets zeggen. Jawohl mein führer

eniac · 9 okt 2004

peter79 zei:
das een stomme houding, als mensen nooit tegen wetten waren ingegaan, zaten we nu nog in de middeleeuwen en dachten we dat de aarde plat was. Jeezes, dat jonge mensen zoiets zeggen. Jawohl mein führer

Niet zeveren gast. Het verkeer is te gevaarlijk om er maar wat mee te spelen. Verkeerswetten dienen gewoon gevolgd te worden, punt uit.

En daarmee bedoel ik niet dat ik al die wetten GOED vind he. Naar mijn gevoel zou ik op veel plaatsen best wel een verhoging van de maximumsnelheid zien zitten. Echter, dat is niet zo, en dan hou je je maar aan de bestaande limieten. Simple as that.

Trouwens, ik zou je graag jouw reply eens zien herhalen tegen mensen die een kind verloren hebben door iemand die zich niet aan de wetten wou houden. Es zien hoe lang het duurt eer je een schaamtegevoel van jewelste krijgt.

Wat mijn punt hier is: het is niet door de wetten te overtreden dat je de wereld moet proberen te veranderen. Daar bereik je niks mee. Discussie en argumenteren, daar raak je al iets verder mee dan blindelings rebelleren.

Morpheus · 9 okt 2004

eniac zei:
Niet zeveren gast. Het verkeer is te gevaarlijk om er maar wat mee te spelen. Verkeerswetten dienen gewoon gevolgd te worden, punt uit.

En daarmee bedoel ik niet dat ik al die wetten GOED vind he. Naar mijn gevoel zou ik op veel plaatsen best wel een verhoging van de maximumsnelheid zien zitten. Echter, dat is niet zo, en dan hou je je maar aan de bestaande limieten. Simple as that.

Trouwens, ik zou je graag jouw reply eens zien herhalen tegen mensen die een kind verloren hebben door iemand die zich niet aan de wetten wou houden. Es zien hoe lang het duurt eer je een schaamtegevoel van jewelste krijgt.

Wat mijn punt hier is: het is niet door de wetten te overtreden dat je de wereld moet proberen te veranderen. Daar bereik je niks mee. Discussie en argumenteren, daar raak je al iets verder mee dan blindelings rebelleren.

tja... dat is het hé, er is hier éne op het forum die komt vragen hoeveel zijn boete gaat zijn met zijn 2 promille in zijn botten...
Kijk, als het van mij afhangt, dan zou ik die kerel zijn rijbewijs met 1 jaar intrekken! Zonder medelijden, of hij die nu nodig heeft voor zijn werk of niet!

Tazz_ · 9 okt 2004

eniac zei:
Eigenlijk 35%, ik neem aan dat de vierde categorie ook niet stopt voor oranje.

om eens nog een voorbeeld te nemen.. aan mijn school, kaho st-lieven in gent, aan het rabot staan er ook lichten (als je dus zogezegd uit de wondelgemstraat komt).. en als het oranje is dan rijd echt meer dan de helft door oranje, maar of dat een risico vormt.. nee, totaal niet, want in de tegenovergestelde richting gaat het pas op groen als de andere kant 1 à 2 sec op rood staat, en niemand KAN daar meer dan 50 rijden op dat stuk, kzou het zelf ook doen, maar kpasseer daar zelf nooit met den auto..

het hangt dus volledig af van de situatie, maar wees gerust, khou mij wel aan de andere regels, hoe belachelijk ze ook zijn

Morpheus · 9 okt 2004

Tazz_ zei:
om eens nog een voorbeeld te nemen.. aan mijn school, kaho st-lieven in gent, aan het rabot staan er ook lichten (als je dus zogezegd uit de wondelgemstraat komt).. en als het oranje is dan rijd echt meer dan de helft door oranje, maar of dat een risico vormt.. nee, totaal niet, want in de tegenovergestelde richting gaat het pas op groen als de andere kant 1 à 2 sec op rood staat, en niemand KAN daar meer dan 50 rijden op dat stuk, kzou het zelf ook doen, maar kpasseer daar zelf nooit met den auto..

het hangt dus volledig af van de situatie, maar wees gerust, khou mij wel aan de andere regels, hoe belachelijk ze ook zijn

horseshit... orangje= rood= stoppen zoals de wetgever het voorziet!

zarathustra · 9 okt 2004

peter79 zei:
das een stomme houding, als mensen nooit tegen wetten waren ingegaan, zaten we nu nog in de middeleeuwen en dachten we dat de aarde plat was. Jeezes, dat jonge mensen zoiets zeggen. Jawohl mein führer

*slap*

in ons systeem zijn de wetten wat de burgers willen in theorie. Staat het je niet aan dan zal je OF op een andere partij moeten stemmen OF zelf een partij op richten en hopen dat je 50% +1 burgers overtuigt.

ganzenman · 10 okt 2004

meestal probeer ik te stoppen
behalve als ik in een afreageerbui ben (wil zeggen alleen in de auto met de snelle auto op de baan)
en voor de rest schommelt mijn rijsnelheid net iets boven de toegelaten max snelheid

als ik 70 mag is dat 72 à 75 en zo é
voor de rest nen heer in't verkeer met lekkere (harde) muziek door de boxen

peter79 · 11 okt 2004

zarathustra zei:
*slap*

in ons systeem zijn de wetten wat de burgers willen in theorie. Staat het je niet aan dan zal je OF op een andere partij moeten stemmen OF zelf een partij op richten en hopen dat je 50% +1 burgers overtuigt.

Neemt niet weg, dat het voor een jong iemand extreem conservatief is , om zomaar zonder uitzondering, zonder zelf na te denken achter de wet te staan. Dat is echt niet normaal, maarja conservatief en rechts zijn weer in de mode. En ik denk trouwens niet dat de verkeerswetgeving erg democratisch is. Dat is het al niet als je naar de volledige bevolking kijkt, en al helemaal niet als je enkel naar de mensen die aan het verkeer deelnemen kijkt.

edit: kheb net vernomen dat mijn pa vorige zondag 2 keer na een geflitst is aan 180 , ge kunt dat goed of fout vinden, maar als je ziet wat dat gaat kosten, en ge vergelijkt dat met de persoon in de thread van "2 promille" dan vind ik dat echt onrechtvaardig. Vinden jullie niet ook dat , zelfs als je 180 gevaarlijk vindt, zat rond rijden nog steeds een heel pak gevaarlijker is ?

Archief - Verkeersregels: Stop jij voor oranje?

Stop jij voor oranje?

Ja (+ook alle andere regels zoals beperkte snelheid)

Ja

nee, oranje is voor mij gelijk aan groen!

Ik lap zowat alle verkeersregels aan mn laars

nog een andere optie

Morpheus

Legacy Member

fixer187

Legacy Member

[B]Rocketeer

Legacy Member

[B]Rocketeer

Legacy Member

[B]Rocketeer

Legacy Member

eniac

Legacy Member

=Dujosh=

Legacy Member

Asserti

Legacy Member

[B]Rocketeer

Legacy Member

eniac

Legacy Member

Morpheus

Legacy Member

Morpheus

Legacy Member

peter79

Legacy Member

eniac

Legacy Member

Morpheus

Legacy Member

Tazz_

Legacy Member

Morpheus

Legacy Member

zarathustra

Legacy Member

ganzenman

Legacy Member

peter79

Legacy Member