idd de 787
beide hebben cijfer 8 in hun nummering want 8 is geluksgetal in china
van de 787 zijn er al meer dan 200 verkocht en al wetende dat het nog maar een sketch is dan is dit al zeer straf.
de a380 die al veel verder staat in evolutie verkocht er maar 154. naar mijn mening zal de toekomst van de A380 meer liggen voor de cargo dan echt voor reizen.
en wie me nog altijd niet gelooft dan boeing en airbus een totaal andere visie hebben op toekomstig vliegverkeer moet dringend een krant openslaan of eens naar het nieuws hebben gekeken.
over de concorde gesproken.
het was een pracht van een vliegtuig moarja ie was gebouwd voor transatlantische vluchten maar het grote probleem was dat hij niet amerikaans was. de VS had geen zin om dit vliegtuig boven zijn grondgebied te zien. daarmee dat er maar weinig gebouwd en ook verkocht. ( je kan er nergens me heen. )
toch handig é een supersonisch vliegtuig waar je boven land niet supersonisch mocht vliegen,...
en de concorde is geen kopie van de tupolev maar omgekeerd de tupolev is een goedkope afkooksel van de tupolev. je kan dit eenvoudig nachecken want de concorde heeft de verplaatsbare neus en de tupolev had dit niet. ( info die niet werd doorgespeeld )
de verplaatsbare neus was eigenlijk een noodzaak voor de veiligheid van opstijgen en landen.
)
