Archief - Het Grote USA-topic - deel 3
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Frado2005
Legacy Member
Ik heb nu even het US nummer van united gebeld maar het Dutch nummer. Hang nu 10 min aan de lijn.
Heb op site van Lufthansa alternatief gevonden. Wel 2 layover maarja...
Natuurlijk wel geen idee hoeveel NL medewerkers ze hebben vs US medewerkers. Maar heel de USA is waarschijnlijk nu aan het bellen met United
Heb op site van Lufthansa alternatief gevonden. Wel 2 layover maarja...
Natuurlijk wel geen idee hoeveel NL medewerkers ze hebben vs US medewerkers. Maar heel de USA is waarschijnlijk nu aan het bellen met United
CCatalyst
Legacy Member
Frado2005 zei:Ondertussen 25 min and counting
Ik weet niet of er hier nog een callcenter is. Ik denk dat je gewoon naar het US callcenter doorverbonden wordt met het voordeel van het tarief een lokaal nummer. Het zal inderdaad een stormloop zijn nu. Houston is een van de grote hubs van United met massa's reizigers die daar gepland staan de komende dagen en nu een alternatief moeten zoeken. Het gaat ook al even goed rond op de Amerikaanse media dat de luchthaven nog enkele dagen dicht zal blijven.
Staat ook op hun website nu: "Please note that we are experiencing a high volume of calls".
Frado2005
Legacy Member
Het is opgelost!
Na 35 min wachten vriendelijke Nederlander aan de lijn. Hij heeft de vluchten gewijzigd naar:
AMS-ORD
ORD-SFO
SFO-HNL
2u20 layover in ORD, 1u15 min layover in SFO. MAar heb gezien dat SFO nog eenvoudige luchthaven is om rond te geraken.
Het voordeel is dat we nu op 5 september 22u aankomen ipv 6 september 13u.
Houston hotel was wel nonrefundable, ga eens bellen om te horen... Nu nog kijken voor de auto en airbnb 1 dag vroeger te kunnen krijgen.
Het moest wel via United omdat de vluchten niet gecancelled zijn.
Voor auto: als je check in en skip the counter hebt gedaan bij Alamo: kan je dan nog annuleren? Geboekt via drive usa
Na 35 min wachten vriendelijke Nederlander aan de lijn. Hij heeft de vluchten gewijzigd naar:
AMS-ORD
ORD-SFO
SFO-HNL
2u20 layover in ORD, 1u15 min layover in SFO. MAar heb gezien dat SFO nog eenvoudige luchthaven is om rond te geraken.
Het voordeel is dat we nu op 5 september 22u aankomen ipv 6 september 13u.
Houston hotel was wel nonrefundable, ga eens bellen om te horen... Nu nog kijken voor de auto en airbnb 1 dag vroeger te kunnen krijgen.
Het moest wel via United omdat de vluchten niet gecancelled zijn.
Voor auto: als je check in en skip the counter hebt gedaan bij Alamo: kan je dan nog annuleren? Geboekt via drive usa
CCatalyst
Legacy Member
Frado2005 zei:
Dat zal een afmattend dagje worden
maar je bespaart inderdaad tijd.Frado2005 zei:
Je moet je contract bekijken. Car rental in de VS is het laatste bastion met een liberaal annuleringsbeleid: als je niets op voorhand betaald hebt mag je vaak zelfs No-Showen zonder dat je iets moet betalen (zelfs als ze je CC on file hebben) - bij Hertz is dit bijvoorbeeld het geval. Jammer genoeg is dat in de EU niet het geval. Als je echter op voorhand betaald hebt zijn ze wel vrij om een administratieve fee in te houden bij annulering, of 100% van het bedrag als je no-showt. Maar misschien dat ze nu ook wel een waiver hanteren voor de situatie in Houston.
Frado2005
Legacy Member
CCatalyst zei:Dat zal een afmattend dagje worden
Je moet je contract bekijken. Car rental in de VS is het laatste bastion met een liberaal annuleringsbeleid: als je niets op voorhand betaald hebt mag je vaak zelfs No-Showen zonder dat je iets moet betalen (zelfs als ze je CC on file hebben) - bij Hertz is dit bijvoorbeeld het geval. Jammer genoeg is dat in de EU niet het geval. Als je echter op voorhand betaald hebt zijn ze wel vrij om een administratieve fee in te houden bij annulering, of 100% van het bedrag als je no-showt. Maar misschien dat ze nu ook wel een waiver hanteren voor de situatie in Houston.
Idd, maar we komen dan nog op 5 sept toe om 22u. Airbnb was gelukkig nog beschibkaar voor bijkomende dag.
Betreffende auto:
Auto in Houston was via alamo co uk / brits. Deze heb ik gisterenavond kosteloos kunnen annuleren
De auto in Oahu heb ik ook laten annuleren via drive usa, maar gisterenavond meteen nieuwe boeking gemaakt voor de nieuwe periode (bijkomende dag). Wacht enkel nog bevestiging af van de annulatie gezien dit niet automatisch gaat.
Moet nu nog enkel eens bellen met Best Western voor annulatie hotel in Houston. Was non refundable rate, ga eens horen...
Hoop wel dat 2u30 genoeg tijd is in ORD om over te stappen. Van wat ik lees komen we toe in terminal 5 en vertrekken we terug in terminal 1. Hopelijk alles vlot bij immigratie. Zou ik APC kiosk kiezen als je de keuze hebt? Beiden nieuwe ESTA, 1 persoon nog nooit in US geweest. Van wat ik lees online kan iedereen met ESTA nu APC gebruiken, ook al ben je er nog niet geweest.
De medewerker gaf ook de optie AMS-EWR-LAX-HNL , maar overstap in LAX was maar 45 min. Betrouwde ik niet echt, liever wat meer ruimte.
CCatalyst
Legacy Member
Frado2005 zei:
Als je op tijd aankomt is 2u30 genoeg, bij minder dan 3u zou ik toch enkel handbagage aanraden. Probeer zetels zo dicht mogelijk bij de deur te kiezen en tijdens de wandeling naar immigratie kan je business/first class inhalen als je goed doorstapt
. Je moet inderdaad de Airtrain van term 5 naar term 1 nemen. Eventueel kan je Premier Access nemen op ORD-SFO om de fast-track security te mogen gebruiken daar. Hou er rekening mee dat het nog een eindje wandelen kan zijn in Terminal 1, zeker als je een C gate hebt want dan zit er nog een stuk tunnel bij ook. Opties voor ORD immigratie:
1) 1-stop (unicum voor ORD): enkel nemen als je geen ingecheckte bagage hebt en als er niet meer dan 5 man in de rij staat. 1-stop is een aparte CBP (zonder APC) voor mensen zonder ingecheckte bagage. Het bevindt zich aan de linkerkant van de gang een eindje voor de klassieke immigratie, meteen naast de lijn voor crewleden. Let op want je wandelt er zo voor bij als je er niet op let. 1-stop is niet meer interessant als er meer dan 5 man in de lijn staat, dan wandel je beter verder, want er is maar 1 CBP-officer voor 1-stop. 1-Stop Clearance - O'Hare International Airport
2) APC, zeker te verkiezen boven non-APC, tenzij er geen kat in de non-APC lijn staat en de APC-lijn druk is, maar dat heb ik nog nooit gezien. Mij werd altijd verteld dat je minstens 1 keer je vingerafdrukken hebt moeten laten nemen alvorens je APC mag gebruiken, maar misschien is dat nu veranderd.
Papier moet je altijd invullen, da's niet voor immigrtie maar voor customs. Ook als je 1-stop/APC gebruikt.
Frado2005
Legacy Member
AMS-ORD zitten we op rij 29 aan de rechterkant. Daar gaan we idd niet treuzelen bij het uitstappen en snelwandelen naar de APC. Ik zal eens horen hoe het zit met gebruik van APC. Anders zoeken we 2 toestellen uit zodat we gelijktijdig die APC kunnen doen.CCatalyst zei:Als je op tijd aankomt is 2u30 genoeg, bij minder dan 3u zou ik toch enkel handbagage aanraden. Probeer zetels zo dicht mogelijk bij de deur te kiezen en tijdens de wandeling naar immigratie kan je business/first class inhalen als je goed doorstapt
Opties voor ORD immigratie:
1) 1-stop (unicum voor ORD): enkel nemen als je geen ingecheckte bagage hebt en als er niet meer dan 5 man in de rij staat. 1-stop is een aparte CBP (zonder APC) voor mensen zonder ingecheckte bagage. Het bevindt zich aan de linkerkant van de gang een eindje voor de klassieke immigratie, meteen naast de lijn voor crewleden. Let op want je wandelt er zo voor bij als je er niet op let. 1-stop is niet meer interessant als er meer dan 5 man in de lijn staat, dan wandel je beter verder, want er is maar 1 CBP-officer voor 1-stop. 1-Stop Clearance - O'Hare International Airport
2) APC, zeker te verkiezen boven non-APC, tenzij er geen kat in de non-APC lijn staat en de APC-lijn druk is, maar dat heb ik nog nooit gezien. Mij werd altijd verteld dat je minstens 1 keer je vingerafdrukken hebt moeten laten nemen alvorens je APC mag gebruiken, maar misschien is dat nu veranderd.
Papier moet je altijd invullen, da's niet voor immigrtie maar voor customs. Ook als je 1-stop/APC gebruikt.
Betreft bagage: we hebben wel ruimkoffer, dus die 1 stop zal niet van toepassing zijn.
Hopelijk is de vlucht vanuit AMS op tijd zodat er minder stress is in ORD. In 2013 hadden we ook 2,5 u tijd in JFK. Wij waren mee, maar onze koffers niet. Wat op zich wel vreemd was want we waren heel vlot door immigratie geraakt. Koffer was zeker 90 min voor vertrek al terug op de belt.
Laat ons hopen, het mag eens meezitten ook...
Indien blijkt in ORD dat we bij terminal 1 lang gaan moeten wachten bji security, mag je dan vragen om de premier line te nemen ( ook al heb je die pass niet)?
CCatalyst
Legacy Member
Frado2005 zei:
Je mag het vragen. Het antwoord zal "no" zijn.
Ik weet niet hoe duur het geprijsd staat voor ORD-SFO momenteel, je kan ook altijd voor 1 passagier Premier Access nemen. Als het er dan op aan komt zal die vroeger aan de gate staan en kan die de gate agent vertellen dat je companion eraan komt. Dat gaan ze nog even wachten met die zetel aan standby/waitlisters te geven. Ze gaan de deur van de gate wel niet langer open houden.
Frado2005
Legacy Member
CCatalyst zei:
54$ per persoon. Maar bv SFO-HNL: houden ze dan geen rekening dat je van ORD komt? We hebben 1u15 layover in SFO ( wel zelfde terminal), dus waarschijnlijk zijn we pas goed en wel uit het vliegtuig als ze opnieuw beginnen met te boarden( 45 min op voorhand? Of is boarding pas later voor domestic vlucht?). Maar ik denk dat we dit wel moeten kunnen halen? Als het binnen dezelfde terminal is sta je 5 min later wel aan je nieuwe gate?
Ik heb nu eens aan United op Twitter gevraagd of ze geen complimenary upgrade kunnen geven voor premier access.
Kunde die premier access nog last minute bijboeken? Als je merkt dat de vlucht in AMS niet op tijd zou vertrekken, nog rap bijboeken in de luchthaven?
Roel
Legacy Member
sandpatt zei:
Alvast hartelijk bedankt! Ik ben inderdaad nog vanalles aan het overwegen enzo. Ik ben dan ook al meer aan het neigen om naar Washington te gaan en Charleston en dan het Westen.
De kans lijkt alleszins groot dat ik voor Business class ga bij Aer Lingus. Heeft iemand hier ervaring mee? Alsook, hoeveel tijd zou er toch minstens bij de overstap moeten zijn om tijd genoeg te hebben om oa de Pre-Clearance (die in Dublin bestaat) te kunnen doen en mij ook gewoon niet te overhaasten?
Frado2005
Legacy Member
CCatalyst zei:Als je op tijd aankomt is 2u30 genoeg, bij minder dan 3u zou ik toch enkel handbagage aanraden. Probeer zetels zo dicht mogelijk bij de deur te kiezen en tijdens de wandeling naar immigratie kan je business/first class inhalen als je goed doorstapt
Opties voor ORD immigratie:
1) 1-stop (unicum voor ORD): enkel nemen als je geen ingecheckte bagage hebt en als er niet meer dan 5 man in de rij staat. 1-stop is een aparte CBP (zonder APC) voor mensen zonder ingecheckte bagage. Het bevindt zich aan de linkerkant van de gang een eindje voor de klassieke immigratie, meteen naast de lijn voor crewleden. Let op want je wandelt er zo voor bij als je er niet op let. 1-stop is niet meer interessant als er meer dan 5 man in de lijn staat, dan wandel je beter verder, want er is maar 1 CBP-officer voor 1-stop. 1-Stop Clearance - O'Hare International Airport
2) APC, zeker te verkiezen boven non-APC, tenzij er geen kat in de non-APC lijn staat en de APC-lijn druk is, maar dat heb ik nog nooit gezien. Mij werd altijd verteld dat je minstens 1 keer je vingerafdrukken hebt moeten laten nemen alvorens je APC mag gebruiken, maar misschien is dat nu veranderd.
Papier moet je altijd invullen, da's niet voor immigrtie maar voor customs. Ook als je 1-stop/APC gebruikt.
ORD een bericht gestuurd op Facebook. 'First time ESTA's' kunnen niet gebruik maken van APC. Het zal via de traditionele manier dan maar moeten, hopelijk geen te lange rijen...
CCatalyst
Legacy Member
Frado2005 zei:
1u15 layover in SFO is meer dan genoeg als de ORD-SFO niet vertraagd is. Is inderdaad zelfde terminal. Van het ene uiterste naar het andere uiterste is het wel 15 minuten stappen, maar zelfs dan haal je dat nog.
Frado2005 zei:
Afaik kan je die maar kopen zolang je niet ingecheckt bent. Het moet immers op je boarding pass vermeld worden.
FYI mocht je Premier Access nemen, in ORD heeft Premier Access z'n eigen TSA dat volledig los staat van de non-Premier TSA. Open de United app eens, neem de ORD airport map en zoek een plaats waar je een "Vosges", "Starbucks" en "Smoothie King The Grove" naast elkaar ziet. Daarnaast zie je een TSA, wel dat is de Premier Access TSA. Niet zo ver van "Door 1G" dus. De gewone TSA is aan Door 1B-Door 1F. Ik zeg het maar want ginder staat dat dus niet aangeduid.
Hav1983
Legacy Member
Ik had hier nog nooit van gehoord maar blijkbaar is dit effectief zo:sluysen zei:
https://gpstracklog.com/2014/07/gps-windshield-mounts-illegal-half-u-s.html
Nu heb ik al de helft van de US doorreden en nog nooit problemen mee gehad. Ik vond ook deze uitleg:
The out basket: Deputy Scott Wilson of the Kitsap County Sheriff’s Office says, ” (Mr.) Johnson is correct with his assessment of RCW 46.37.410 and according to the statute he could be issued a notice of infraction.
“Now, as with many statutes contained within RCW Title 46 there is what’s written in print and what’s actually enforced out on the roads and highways by law enforcement officers.
“All of us who have ‘worked the road’ have seen a variety of devices that drivers have affixed to their windshields and dashboards… GPS devices and cell phone holders being those most prominent.
“It’s a judgment call by the individual officer / deputy / trooper.
“To be clear, though,” Scott concluded, “if it’s determined that the affixed device was the cause of a motor vehicle collision due to its obstruction of a driver’s vision, even slightly, then I believe that you know what the outcome of the collision investigation will entail.”
State Trooper Russ Winger provided the state patrol’s viewpoint.
“These type of mounts and devices are not a problem unless they substantially interfere with driver visibility. Use common sense where you mount them and there should be no problem. They are a distraction so drivers should not program them when driving. Pull over and do that. Most modern units provide navigation and are not that difficult to use safely.”
CCatalyst
Legacy Member
Hav1983 zei:
Tja, je kent dat, als ze u tegenhouden en ze zoeken een excuus om je wagen te doorzoeken (of meer) en ze zien die GPS hangen...
Het mag inderdaad niet, je ziet ook dat die units van Hertz op een hele andere manier gemonteerd zijn, ook bij Uber zie je dat de drivers hun smartphone daar niet hangen.
Ik gebruik iPhone navigatie samen met zo'n magnetische air vent mount.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.