Archief - [deleted]
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
AlexisS
Legacy Member
Vorige week langs geweest bij een sociale woning maatschappij. Ondanks dat ze mooie projecten kunnen voorleggen ben ik toch niet helemaal overtuigd. Ergens heb ik ook wel vooroordelen tov de buren die je eventueel zou kunnzn krijgen. De lat ligg nu eenmaal lager. Daarom toch besloten om op de privemarkt iets te zoeken. Dan rest me nog wel de vraag welke lening interessant is. Een sociale lening kan interessant zijn ivm de rente. Nadeel is dan weer wel dat als je ooit verhuisd en je je pand verhuurd je rente quasi verdubbeld zal worden. Zijn er nog bekende en minder bekende addertjes?
Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk
Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk
Polis
Legacy Member
Partners mogen de wagen gebruiken maar niet voor professionele doeleinden en al zeker niet om zelf mee naar het werk te gaan terwijl gij zonder komt.HUSKE zei:Bij de meeste bedrijven en bij ons dus ook moet je toch echt kiezen.
Vanaf dat je management lvl bereikt heb je recht op een bedrijfswagen en dat is de standaard keuze, je kan echter:
- Wagen inleveren en meer loon krijgen (leasebedrag - RSZ werkgever = extra brutoloon)
+ Fietsvergoeding OF openbaar vervoer terugbetaald.
Onze dichts bijwonende collega woont op 700m en ook die heeft voor de bedrijfswagen gekozen. Hij komt met de fiets (zonder vergoeding), zijn vrouw gaat 40km verder werken met zijn bedrijfswagen. En dat mag gewoon want partners mogen de wagen gebruiken.
Voor ons is deze regeling ook een beetje onnozel omdat we heel lage leasebudgetten hebben. Mijn leasebudget is 550€/maand (incl brandstof) en we leasen daar gewoon een BMW 3/audi A4 of een compleet uitgerust Skoda superb van (meest gekozen wagen in mijn level overigens) voor, terwijl datzelfde in loon amper 200€ netto is (extra loon + VAA dat wegvalt).
Nuja, ik woon op 89 en 75km van mijn werklocaties en hoef met een brandstofrekening van 300€/maand niet te twijfelen om hem te nemen of niet.
HUSKE
Legacy Member
JPV zei:
Dit, woon-werk verkeer is privé en er is geen restrictie op het gebruik van de wagen door de partner/kinderen. Met de huidige car policy doet die niets verkeerd.
De regels zijn bv anders voor de functie afhankelijke toekenning (die mogen ook niet zelf kiezen, dat zijn de echte bedrijfswagens...), daar mag enkel de werknemer zelf mee rijden (en der hangt reclame op
).Bimmer
Legacy Member
nite zei:
Persoonlijk vind ik dat ook wel raar.
Tenslotte is het een bedrijfswagen, deze wagen heeft het bedrijf aangekocht voor de bedrijfsactiviteiten, anders kan het bedrijf zo iets niet aankopen. Gebeurt wel vaak dat bedrijven iets aankopen en dat ingeven voor kosten terwijl het niet voor het bedrijf wordt gebruikt.
Zoals bij het TV programma de fiscus, die vrouw snapte niet waarom ze ook in de laptop mochten kijken van hun zoon. Die van de fiscus zei van, Ja madam die Laptop staat op de naam van het bedrijf, de belastingbetaler betaalt dat, dus wij hebben recht om dat mee te onderzoeken. Dit noemen ze frauderen.
Mensen met een salariswagen kunnen gewoon die bedrijfswagen alsook gebruiken voor privé doeleinden, maar het is nog steeds eigendom van het bedrijf. Als de auto dan weg is tijdens diensturen, dan vraag ik me af waarom dat bedrijf een bedrijfswagen heeft gekocht en die kosten kan verantwoorden. Zelfde als mijn frituur, die heeft 5 tv gekocht voor de frituur, 4 hangen erin en eentje in hun woonkamer. Ja, jij mag die laatste tv niet aankopen op kosten van het bedrijf. Bij een salariswagen betaal je wel VAA, hierdoor kun je die prive gebruiken, maar hoe ze het dan voor mekaar krijgen om tijdens diensturen alsook prive te gebruiken, dat vind ik raar. Dat is niet het princiepen van een salariswagen, ale vind ik toch. Moest je op het volledig bedrag VAA betalen (wat niet gebeurt) dan zou ik het snappen.
Een bedrijf moet zijn kosten kunnen verantwoorden, als ze vragen waarom die auto hier is en hun zeggen enkel van. Ja dat is om kosten te kunnen ingeven en hem als loon uit te geven, zodat we minder moeten betalen. Ja dat mag niet hé.
Moest dit mogen, dan reden er wel een pak meer bedrijfswagen rond.
Die wordt aangekocht voor het bedrijf en wordt gebruikt voor bedrijfsactiviteiten, maar omdat die auto bij die functie hoort, kunnen we die ook wel aanbieden voor privé gebruik en zo betaal je VAA. Maar om de moment dat die wagen geen nut meer heeft voor het bedrijf, dan hou het ook op.
V-man
Legacy Member
Tja Bimmer, dat is nu net het obscene van het systeem van salariswagen a.k.a. "Bedrijfswagen".
Dit is puur om iets aan de zware fiscale druk op loon te doen.
De gevolgen zien we dagelijks op onze wegen.
Netto (voor zowel werkgever als werknemer) fiscaal een zeer interessant systeem maar de "kost" zit elders
Dit is puur om iets aan de zware fiscale druk op loon te doen.
De gevolgen zien we dagelijks op onze wegen.
Netto (voor zowel werkgever als werknemer) fiscaal een zeer interessant systeem maar de "kost" zit elders
Bimmer
Legacy Member
V-man zei:
Ik ben absoluut niet tegen bedrijdswagens hé, begrijp me niet verkeerd.
Maar de salariswagen is er niet rechtstreeks om de zware fiscale druk op de lonen doen dalen. Want als dit waar is, dan zouden er meer salariswagen rond rijden.
De werkgever kan gewoon zijn "materiaal" dat hij heeft aangekocht voor zijn bedrijf mee delen met de werknemers. Het gedeelte dat de werknemer dit dan voor privé gebruikt, valt uiteraard onder verloning en moet hij belastingen op betalen, daardoor de VAA. Voor de werkgever is dit interessant, want zo kan hij kosten die hij al heeft gemaakt mee in iemand zijn loon steken.
En zo is dat met alles, laptop/gsm/...
Probleem is dat er tegenwoordig vaak bedrijfswagen worden ingeschreven die enkel en alleen nut hebben om een loonpakket te maken en daarvoor zijn die salariswagen er niet. Ondanks er velen dit wel denken. Dit geeft wel een probleem, doordat er eigenlijk kosten worden gemaakt op de firma, die eigenlijk niet voor de firma zijn. De firma zal sowieso kosten moeten maken op die wagen, anders kan hij die eigenlijk niet aankopen en inbrengen, dus zitten hierin veel te foefelen. Daarom het vergelijk met die frituur en die vrouw van de fiscus. Ze kopen het wel aan in functie van het bedrijf, maar uiteindelijk wordt het alleen voor privé doeleinde gebruikt en dat mag niet.
Daarom dat ik het ook raar vind dat een wagen in privé kan gebruikt worden tijdens diensturen, want dat kan niet. Tijdens prive snap ik, want jij betaalt VAA erop, maar tijdens diensturen is het wel voor de werkgever. U werkgever geeft dan kosten in die er eigenlijk niet worden gemaakt. Dat is foefelen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.