Archief - Hoe betaalt de gemiddelde Belg zijn wagen?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Ewiler
Legacy Member
Stimpy zei:manee, huren MOET ge sowieso, allé, wonenge hebt een woonplaats nodig.
Rijden moet ge niet hé. Ik ga toch ni rijden om te rijden? Wat ben ik daarmee? Akkoord dat het gratis is, maar thuiszitten is ook gratis.
Wonen moet je sowieso, huren niet. Moest de overheid je veel geld geven om te huren ipv van om te kopen, gaan er toch meer mensen beginnen huren. Dat is toch redelijk evident.
crazyman2
Legacy Member
Raar genoeg niet volgens dit onderzoek (FEBIAC)joshetei zei:
Pagina 91 in dit onderzoek:
http://www.febiac.be/documents_febiac/2012/Cocar_study_NL.pdf
Nu er zit wel een afwijking van pakweg 1000 km/jaar op privé en bedrijfs (+2,6%), maar dan kom je volgens mij nog steeds lager uit dan puur privé. Ik stel me wel vragen bij de verhouding van camionetten en gewone wagens.
Althans, het promoot het mogelijk wel, maar dit lijkt niet te reflecteren in de cijfers.
crazyman2
Legacy Member
Ik heb nergens beweerd dat dit harde, correcte cijfers zijn. Maar het is eens iets anders dan constant speculeren over cijfers. Ik denk ook niet dat het makkelijk gaat zijn om onafhankelijke studies te vinden. Want wie gaat er nu geld in zoiets steken tenzij ze er rechtstreeks bij betrokken zijn (en dus een bias hebben voor, of tegen).Ewiler zei:Vreemd dat een studie van een lobbygroep die de belangen van auto importeurs en constructeurs verdedigt tot zo'n conclusie komt
Ewiler
Legacy Member
crazyman2 zei:
We zijn aan het speculeren over de vraag of als iemand een uitgavepost heeft die tot een derde van zijn totale inkomen kan oplopen, dit een invloed zou hebben op zijn gedrag. Sommigen noemen dat speculeren, anderen "stating the obvious".
Ik ben ermee door, ik ga naar de Kinepolis in Gent, Roeselare ging ook maar Gent heeft meer aanbod en met de bedrijfswagen kost de extra afstand me toch niets
crazyman2
Legacy Member
Op de site zelf:joshetei zei:
"Bedrijfswagen rijdt amper meer kilometers ten opzichte van privéwagen bij beroepsactieven
Bij beroepsactieven leggen bedrijfswagens jaarlijks gemiddeld slechts 2,6% meer kilometers af dan privéwagens, zo blijkt uit de enquête bij 2.000 beroepsactieve autogebruikers: 29.596 km met een bedrijfswagen tegenover 28.858 km met een privéwagen. Wél leggen bedrijfswagens verhoudingsgewijs 6 keer meer professionele kilometers af: 32% tegenover 5% van het totaal aantal gereden kilometer. Voorts leggen ze minder woon-werk- en minder zuivere privékilometers af in vergelijking met privéwagens van werknemers."
Simpele berekeningen:
Bedrijfs:
Totaal: 29596,00 km
Privé: 28,00% 8286,88 km
Woon-werk: 40,00% 11838,4 km
Werk: 32,00% 9470,72 km
Privé
Totaal: 28858,00 km
Privé: 40,00% 11543,2 km
woon-werk: 55,00% 15871,9 km
Werk: 5,00% 1442,9 km
Verhouding bedrijfs/privé (kms):
Privé: 71,79%
Woon-werk: 74,59%
Werk: 656,37%
Conclusie (uit deze data alleszins): Bedrijfswagens leggen blijkbaar minder privé af. Zowel privé in de ogen van de wet (privé + w-w) als zuiver privé. Totaal aantal kms is min of meer gelijk (+2,6% voor bedrijfswagens).
Cijfers zijn misschien niet 100% correct, maar je moet al heel hard met je studie knoeien om zo'n grote verschillen te krijgen.
nzr
Legacy Member
Het is héél simpel uit te leggen.
Bedrijfswagen = meer privé kilometers rijden, zowiezo, tenzij je echt associaal bent ofzo met geen leven buiten je werk.
1: je hebt geen directe meerkost, bij een persoonlijke wagen voel je direct het verbruik in je portefeullie
2:Je wilt zoveel mogelijk "waarde" persen uit de belastingen die je reeds betaalt op de wagen.
Waarom maar 10K KM rijden als je er 30K kan rijden voor de zelfde belasting die je erop betaalt?
Iemand een lift geven, even omrijden langs de kust, buurlanden bezoeken,...ja je gaat die KMs maken gewoon uit gemak zucht omdat je geen directe kosten hebt en je toch al voelt dat je het maximum uit de belastingen moet halen die je betaalt.
én moesten er geen bedrijfswagens bestaan, je zou al die mensen die naar brussel rijden eens zien staan drummen in het trein stationneke omdat met de privé wagen de kosten zodanig oplopen dat het te belachelijk is om daarvoor nog naar brussel te rijden. nuja het Openbaar vervoer is wel niet deftig maar moesten er geen bedrijfswagens zijn, mssh zou er dan genoeg publieke druk zijn om wél een deftig openbaar vervoer te hebben.
Bedrijfswagen = meer privé kilometers rijden, zowiezo, tenzij je echt associaal bent ofzo met geen leven buiten je werk.
1: je hebt geen directe meerkost, bij een persoonlijke wagen voel je direct het verbruik in je portefeullie
2:Je wilt zoveel mogelijk "waarde" persen uit de belastingen die je reeds betaalt op de wagen.
Waarom maar 10K KM rijden als je er 30K kan rijden voor de zelfde belasting die je erop betaalt?
Iemand een lift geven, even omrijden langs de kust, buurlanden bezoeken,...ja je gaat die KMs maken gewoon uit gemak zucht omdat je geen directe kosten hebt en je toch al voelt dat je het maximum uit de belastingen moet halen die je betaalt.
én moesten er geen bedrijfswagens bestaan, je zou al die mensen die naar brussel rijden eens zien staan drummen in het trein stationneke omdat met de privé wagen de kosten zodanig oplopen dat het te belachelijk is om daarvoor nog naar brussel te rijden. nuja het Openbaar vervoer is wel niet deftig maar moesten er geen bedrijfswagens zijn, mssh zou er dan genoeg publieke druk zijn om wél een deftig openbaar vervoer te hebben.
nzr
Legacy Member
ik heb recent een bedrijfswagen gekregen, puur verloning want ik moet nooit naar klanten, maar ik ben voorstander van lagere belastingen op arbeid zodat we al die voordelen bullshit kunnen afschaffen en elke persoon die werkt rechtvaardig verloond kan worden mja das een droom zeker in België.
mja das een droom zeker in België.
SilentSpring
Legacy Member
Prioriteiten stellen (of lenen)Amkan0 zei:Ik ben nu eigenlijk nog steeds niet echter wijzer geworden over het particulier kopen van die wagens.
Ik had ook geen bedrijfswagens/particulier clash verwacht! Ik had eerder gehoopt op een discussie over hoe particulier aan te kopen.
De ene zal liever op reis gaan, investeren in z'n huis,... terwijl iemand anders dat liever in auto's steekt.
Alteration
Legacy Member
Levitation zei:
Amkan0 zei:Ik ben nu eigenlijk nog steeds niet echter wijzer geworden over het particulier kopen van die wagens.
Ik had ook geen bedrijfswagens/particulier clash verwacht! Ik had eerder gehoopt op een discussie over hoe particulier aan te kopen.
SilentSpring zei:Prioriteiten stellen (of lenen)
De ene zal liever op reis gaan, investeren in z'n huis,... terwijl iemand anders dat liever in auto's steekt.
Zo wil ik het rondrijden met dure wagens door (jonge) NIEUWE Belgen wel eens uitgeklaard zien worden.
Vooroordelen en afgunst in overvloed wanneer ik daar mensen over bezig hoor.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.