Archief - Hoe betaalt de gemiddelde Belg zijn wagen?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Chilliewillie88
Legacy Member
Kandul zei:
Ik heb mij verkeerd uitgedrukt.
Ik bedoelde dat de vennootschap op zich geen fiscaal voordeel geniet door aankoop van de wagen. Slechts deels aftrekbaar dus er blijft een pure cashdrain bestaan + minimaal belastbare basis (al valt dat nog goed mee). Uiteraard kan men zo wel besparen op de totale loonkost.
MoRb3z
Legacy Member
Levitation, kom eens met harde cijfers op tafel als je praat over de sociaaleconomische 'invloed' en houdt dan rekening met alles. Afgaande op stimpy denk ik ook inderdaad dat het bij jou ergens 'pikt'.
Hiernaast zijn bedrijven sneller geneigd om voor ecologische(re) wagens te kiezen.
Waarom zou je in godsnaam een verkoper sneller afdoen met een bmw dan met bv een simpele renault? Zegt dat iets over zijn competenties? Dat is énorm kortzichtig.
Hiernaast zijn bedrijven sneller geneigd om voor ecologische(re) wagens te kiezen.
Waarom zou je in godsnaam een verkoper sneller afdoen met een bmw dan met bv een simpele renault? Zegt dat iets over zijn competenties? Dat is énorm kortzichtig.
Kandul
Legacy Member
Bedrijven geven een wagen omdat het goedkoper is dan loon, zijn we het daarover eens? Dan beantwoordt dit jouw vraag toch? Het geld dat de belastingskist zo niet binnen krijgt dat wordt dan ergens anders gehaald (andermans financiën). Dat is iets wat opgaat voor de meeste fiscale voordelen, maar het is wel schrijnend als je bedenkt dat diezelfde overheid tegelijkertijd het aantal files, transportvervuiling en andere aan transport gerelateerde problemen tracht op te lossen. Dit zijn problemen die op zich zowel geld kosten als minder geld in het laatje brengen.eniac zei:
eniac
Legacy Member
Kandul zei:
Niet voor de volle 100%.
In sommige gevallen geven bedrijven een wagen omdat het goedkoper is dan loon.
In andere gevallen geven bedrijven een wagen omdat dat nodig is voor de aard van de job, en geven ze er het privégebruik bij omdat de WN daarmee tevreden is en het nog steeds goedkoper is dan loon.
Op geen enkele manier. Het gaat over het geven van een luxueuze wagen, niet over het geven van een wagen tout court. Of ik nu met een dure wagen of met een goedkopere rondrijd, het verandert toch weinig aan de inkomsten voor de staat? Integendeel, zie verhoogd VAA + verhoogde lasten voor WG.
Tenzij Levitation opperde om het geven van minder luxueuze wagens gepaard te laten gaan met een loonsverhoging, maar dat heb ik er niet uit begrepen.
Bingo. Er zijn genoeg voordelen waar ik niet van kan genieten. Daarnaast voel ik me geen greintje schuldig dat de staat minder inkomsten heeft door mijn bedrijfswagen als ik zie wat ik maandelijks afdraag naar de staat. Lasten op arbeid verlagen en die op bedrijfswagens verhogen? Mij goed. Maar wel beiden en niet enkel dat laatste, aangezien de vlucht naar bedrijfswagens maar voortkomt uit de idioot hoge belastingsdruk.
En de mobiliteitsproblemen? Ik sta niet in de file omdat ik het leuk vind of omdat ik een bedrijfswagen heb. Maak het OV een valabel alternatief en ik gebruik het. In de buurt van klanten gaan wonen kan ik ook niet, dan mag ik een paar keer verhuizen op een jaar.
StruikGewas
Legacy Member
Ik ben 26, heb een huis gebouwd en heb momenteel nog aardig wat centen op mijn spaarrekening. Toch voelt het toch verkeerd om op dit moment veel geld aan een auto te geven, zeker als je nadenkt hoe lang je daarvoor moet sparen als je alleen woont op jonge leeftijd. Ik heb ook wat schrik van de crisis op dit moment, omdat die volgens mij nog erger gaat worden de komende jaren.
Ik heb zo'n 4 jaar terug een auto gekocht voor 12500€, achteraf gezien was dat eigenlijk ook wel zot. Als je ziet hoeveel plezante dingen je kan doen met zoveel geld (bv reizen, luxe, dingen voor het huis, tuin, multimedia,..), ben je minder snel geneigd een auto te kopen.
Ik heb zo'n 4 jaar terug een auto gekocht voor 12500€, achteraf gezien was dat eigenlijk ook wel zot. Als je ziet hoeveel plezante dingen je kan doen met zoveel geld (bv reizen, luxe, dingen voor het huis, tuin, multimedia,..), ben je minder snel geneigd een auto te kopen.
Schwimm
Legacy Member
Ik moet mij ook eens een wagen aanschaffen. Die betaal ik sowieso cash, zonder te lenen. Heb al aardig wat bij elkaar gespaard in mijn eerste jaar werken.
Weet gewoon niet of ik een tweedehands of een nieuwe neem, en of ik voor iets "lekkers" ga (een A3 bijvoorbeeld) of eerder simpel (een Focus of zo).
Weet gewoon niet of ik een tweedehands of een nieuwe neem, en of ik voor iets "lekkers" ga (een A3 bijvoorbeeld) of eerder simpel (een Focus of zo).
Kandul
Legacy Member
In beide gevallen is het dan toch goedkoper dan loon? In het eerste geval wordt het loon anders gebruikt om die wagen (met bijhorende kosten) zelf te bekostigen en in het tweede geval om de brandstofkosten zelf te bekostigen.eniac zei:
Ik herinner me nog de krantenartikels net voor de hervorming waarin duidelijk werd hoe de VAA voor luxueuze wagens naar beneden ging en die voor minder luxueuze wagens naar boven ging. Uitzonderingen zoals een Lamborghini daar gelaten. Hoe het er momenteel uitziet weet ik niet, ik neem aan dat jij daar een betere kijk op hebt. Een wagen is een kost, een bedrijf moet dan juist minder belastingen betalen. Wat mij terug bij mijn vorige reactie brengt.
Wat is daar "bingo" aan? Een kritiek of argument wordt niet ongeldig als het ook op andere fiscale voordelen van toepassing is hoor. Verder heeft niemand gezegd dat jij je schuldig moet voelen. Lasten op arbeid verlagen en die op bedrijfswagens verhogen is het ideale scenario, maar doet geen afbreuk aan de scheve situatie die momenteel heerst en ik zie dus eigenlijk niet in waarom dat relevant is. Impliciet ga je er mee akkoord dat de lasten op bedrijfswagens (voor privaat gebruik) te laag zijn, dat vind ik alvast positief.
Ties08
Legacy Member
Vegitoo zei:
Idd!
En dan vlak onder u deze reactie:
Schwimm zei:
Ik kan niet snappen dat ne wagen zó belangrijk is voor iemand, dat hij bvb liever een bepaald bedrag in nen auto steekt dan dat aan te kant te houden voor een eigen huis, spullen voor in dat huis, vakantie, etc, whatever eigenlijk.
Maar ja, gelukkig zijn we niet allemaal hetzelfde
coap
Legacy Member
Hoe mijne wagen er uit ziet , kan mij echt weinig schelen. Ik gebruik liever mijn 30 k om een huis te kopen met mijn vriendin dan voor een wagen. Men eerste wagen heb ik eigenlek van ons moeder gekregen , die bolt nog altijd (ford fiestak nog oude versie) . Denk dak volgend jaar ne nieuwe zal moete kopen, khoop dak iets deftig vind rond de 5K. Dak toch paar jaar weer verder kan.
Inco
Legacy Member
Hier onze 2de 2dehandswagen gekocht voor 5k, een seat cordoba met 80k kilometers op de teller, altijd netjes onderhouden. We hebben een groter budget tot onze beschikking maar 'k zou niet inzien waarom we daar meer geld aan moeten verspillen. Dan ga ik er liever mee op vakantie zoals hier al geopperd werd.
Schwimm
Legacy Member
Wonkelrijm zei:
Ties08 zei:Idd!
En dan vlak onder u deze reactie:
Ik kan niet snappen dat ne wagen zó belangrijk is voor iemand, dat hij bvb liever een bepaald bedrag in nen auto steekt dan dat aan te kant te houden voor een eigen huis, spullen voor in dat huis, vakantie, etc, whatever eigenlijk.
Maar ja, gelukkig zijn we niet allemaal hetzelfde
Begrijp me niet verkeerd. Ik hecht niet zoveel belang aan wagens (hell, ik ken er op zich zelfs geen reet van
).Waar ik wél veel belang aan hecht, is dat ik dingen koop die "duurzaam" zijn.
Laat het mij illustreren. Momenteel rijd ik met een aftandse bak van mijn ouders nog geweest, en dat ga ik blijven doen tot dat ding het echt niet meer trekt. Helaas lijkt die deadline gevaarlijk dicht bij te komen. Binnen het jaar zal ik sowieso mijn eigen wagentje moeten kopen, aangezien de oude bak het zal opgeven.
Nu, dergelijke stukken kopen zijn geen aankopen waar je lichtjes over kan gaan. En dus probeer ik, als ik dan toch een smak geld moet uitgeven, van de eerste keer iets te kopen dat deftig is. Vandaar mijn twijfel of ik een A3 moet kopen waar ik minstens 10 jaar mee weg kan, of eerder een tweedehands karretje waarvan ik zeker wat dat ik binnen een kleine 5 jaar alweer voor een andere moet uitkijken.
Het gaat me niet echt om het feit of ik nu met Audi dan wel Ford rijd. Don't care, er zijn inderdaad belangrijkere dingen in het leven.
Ties08
Legacy Member
Schwimm zei:Begrijp me niet verkeerd. Ik hecht niet zoveel belang aan wagens (hell, ik ken er op zich zelfs geen reet van
Waar ik wél veel belang aan hecht, is dat ik dingen koop die "duurzaam" zijn.
Laat het mij illustreren. Momenteel rijd ik met een aftandse bak van mijn ouders nog geweest, en dat ga ik blijven doen tot dat ding het echt niet meer trekt. Helaas lijkt die deadline gevaarlijk dicht bij te komen. Binnen het jaar zal ik sowieso mijn eigen wagentje moeten kopen, aangezien de oude bak het zal opgeven.
Nu, dergelijke stukken kopen zijn geen aankopen waar je lichtjes over kan gaan. En dus probeer ik, als ik dan toch een smak geld moet uitgeven, van de eerste keer iets te kopen dat deftig is. Vandaar mijn twijfel of ik een A3 moet kopen waar ik minstens 10 jaar mee weg kan, of eerder een tweedehands karretje waarvan ik zeker wat dat ik binnen een kleine 5 jaar alweer voor een andere moet uitkijken.
Het gaat me niet echt om het feit of ik nu met Audi dan wel Ford rijd. Don't care, er zijn inderdaad belangrijkere dingen in het leven.
Hmm ja je moet naar het kostenplaatje kijken natuurlijk.
Een nieuwe Audi A3 die 10 jaar mee moet komt je toch wel duurder uit dan een degelijk 2de hands wagentje van 5K bvb.
Dan ben je goedkoper af als je 2x een 2de hands wagen van 5k hebt dan een nieuwe Audi van (?K) voor 10 jaar.
Hou ook rekening met hoeveel nieuwe stukken of vervangstukken zouden kosten.
Volgens mij zijn japanse auto(tje)s nog het beste qua qualiteit en prijs. Enfin heb ik toch altijd horen zeggen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.