Archief - 0-100

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
e

eXtreme

Legacy Member
Hallo,



Heb er met vrienden al meermaals discussie over gehad. Heb enkele vrienden die claimen dat pk er niet toe doet bij de sprint van 0-100. Da's toch bullshit zeker?

Naar wat is 't dan dat ge moet kijken? CC (#liter) ~verschil diesel/benzine? Pk?





Mvg
t

th43ns

Legacy Member
gewicht speelt ook een belangrijke rol, samen met de pk's zover ik weet
K

KoenDK

Legacy Member
gewicht speelt imho een grote rol, groter dan sommige wel zullen denken :) benzine zal ook wel sneller zijn dan diesel, pk's hebben zeker hun bijdrage :p stel je voor 100 pk tov 200pk :lol:
C

Caracalla

Legacy Member
gearbox ratio ook denk ik

als je aan 90 nog eens moet verleggen, of als je bvb 105 rijdt in 2de (zoals m'n saab), dan scheelt dat al wat denk ik
d

denkimi

Legacy Member
gewicht per pk, overbrengingsverhouding, schakeltijd en de karakteristiek van uw wagen zijn de belangrijkste dingen


KoenDK zei:
benzine zal ook wel sneller zijn dan diesel
Klik om te vergroten...
diesel zal ook wel sneller zijn dan benzine :sop:
D

Dirkxke

Legacy Member
belangrijkste bij 0-100 is gewicht en grip.

een wagen met 110pk kan heel strakke tijden halen als zijn gewicht laag is. een 800pk wagen kan alleen maar strakke tijden halen als er grip is.
B

Brecht

Legacy Member
rwd zou ook het voordeel moeten hebben over fwd, bij droog weer toch:p
J

Jack-in-the-box

Legacy Member
4WD bij het vertrekken, maar niet bij het optrekken wat gecompenseerd kan worden door extra pk's enof een lichter gewicht.
f

fraCk

Legacy Member
Diameter van de uitlaat speelt uiteraard een grote rol.

Nee nee ik denk dat alles wel is gezegd geweest nu :p
b

boostah

Legacy Member
jannos zei:
4WD bij het vertrekken, maar niet bij het optrekken wat gecompenseerd kan worden door extra pk's enof een lichter gewicht.
Klik om te vergroten...

bij het vertrekken is 4wd juist trager omda er teveel grip is waardoor uw koppeling nogal afziet en kapot gaat
B

Brecht

Legacy Member
nochtans, in diverse tests ziede bv een rs4 vs een c63amg toch in het begin de rs4 rapper weg zijn en dan de rwd die hem inhaalt.
[

[B]Rocketeer

Legacy Member
Er speelt inderdaad zoveel mee voor 0-100 tijden.
Zelfs het weer :p
h

hatetn

Legacy Member
brechen zei:
nochtans, in diverse tests ziede bv een rs4 vs een c63amg toch in het begin de rs4 rapper weg zijn en dan de rwd die hem inhaalt.
Klik om te vergroten...



mss omdat de rwd in het begin niet al zijn kracht op de baan kan zetten
[

[B]Rocketeer

Legacy Member
fraCk zei:
Diameter van de uitlaat speelt uiteraard een grote rol.

Nee nee ik denk dat alles wel is gezegd geweest nu :p
Klik om te vergroten...

Klopt klopt. Turbo die sneller opspoelt :D
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan