Archief - 1.4benzine of 1.4TDI?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Krulle
Legacy Member
blijven gissen naar wat er zal gebeuren met diesels en benzines ivm met milieu enzo lijkt me nogal zinloos, er kan vanalles gebeuren.
neem gewoon wat NU het beste is voor je.
ik las hier al veel commentaar op de vervuilende diesels. nu iedereen er mee rijdt blijken ze plots niet zo milieuvriendelijk meer...
vroeger reedt bijna iedereen met naft (toen nog met lood) en dat bleek nogal kankerverwekkend te zijn.
dus iedereen werd aangemoedigd een diesel te kopen, want dat was veeeeel beter voor het milieu.
ondertussen zit er al enkele jaren geen lood meer in de naft maar iets anders (naam ontgaat me nu effe). dat leek de oplossing maar ondertussen is ook dat product op sommige plaatsen al verboden (blijkbaar is onze super 98 dus ook nog niet alles)
koop je een naft dan loop je het risico meer te gaan betalen vanwege de co2 uitstoot die een stuk hoger is dan bij diesels (met evenveel cc)
koop je een diesel dan ga je weer veel fijn stof uitstoten en moet je mss een roetfilter steken
mss breekt binnenkort ethanol door en koop je beter een flexifuel ipv een naft
.... enz enz
ik wil gewoon zeggen dat het stom is een diesel of een naft te kopen gewoon omdat die milieuvriendelijker ZOU zijn
neem gewoon wat NU het beste is voor je.
ik las hier al veel commentaar op de vervuilende diesels. nu iedereen er mee rijdt blijken ze plots niet zo milieuvriendelijk meer...
vroeger reedt bijna iedereen met naft (toen nog met lood) en dat bleek nogal kankerverwekkend te zijn.
dus iedereen werd aangemoedigd een diesel te kopen, want dat was veeeeel beter voor het milieu.
ondertussen zit er al enkele jaren geen lood meer in de naft maar iets anders (naam ontgaat me nu effe). dat leek de oplossing maar ondertussen is ook dat product op sommige plaatsen al verboden (blijkbaar is onze super 98 dus ook nog niet alles)
koop je een naft dan loop je het risico meer te gaan betalen vanwege de co2 uitstoot die een stuk hoger is dan bij diesels (met evenveel cc)
koop je een diesel dan ga je weer veel fijn stof uitstoten en moet je mss een roetfilter steken
mss breekt binnenkort ethanol door en koop je beter een flexifuel ipv een naft
.... enz enz
ik wil gewoon zeggen dat het stom is een diesel of een naft te kopen gewoon omdat die milieuvriendelijker ZOU zijn
ComputerVISTA
Legacy Member
$T@CkDuMP zei:Vista, wa zit gij hier allemaal uit uw voeten te slaan!
als dit een grap is vind ik het totaal niet grappig
ge hebt verdorie nog me moeite ervaring met wagens, BENZINEwagens
Ja gij op uw 19 jaar zult al veel meer ervaring hebben met wagens, das waar
lees wat burny zei!
$T@CkDuMP
Legacy Member
ja vooral omdat ik al met een 15tal wagens gereden heb (en ni zo efkes op den oprit in 1ste voor moest ge uw eigen weer willen bewijzen) en ik al bijna een half jaar met mijnen eigen auto dagdagelijks rondrijd...ComputerVISTA zei:Ja gij op uw 19 jaar zult al veel meer ervaring hebben met wagens, das waar
lees wat burny zei!
ge hoeft ni altijd zo fel te doen
ComputerVISTA
Legacy Member
$T@CkDuMP zei:ja vooral omdat ik al met een 15tal wagens gereden heb (en ni zo efkes op den oprit in 1ste voor moest ge uw eigen weer willen bewijzen) en ik al bijna een half jaar met mijnen eigen auto dagdagelijks rondrijd...
ge hoeft ni altijd zo fel te doen
't Zijt gij die fel doet
Fellen
Proficiat met dat aantal wagens waar ge al mee gereden hebt maar ik denk dat gij geen fucking idee hebt met wat ik al dan niet heb gereden dus die opmerking was zo loos als het maar zijn kon
En als ge een lijst zou willen van waar ik al mee rondgetuft heb kom ik met 1 bladzijde niet toe, ik denk dat ik ook wel nog mag zeggen met wat ik verkies en wat ik niet verkies.
En ik denk ook dat als ik zo iets onnozel zeg op asserti's reply dat dat er vingerdik op ligt dat dat om te zeveren is.
$T@CkDuMP
Legacy Member
tuurlijk iedereen heeft recht op zijn eigen visie 
ik voel mij wel rap op mijnen teen getrapt met die "ge zijt nog maar..." en "met uw ervaring" bullshit...ik heb al meer dan genoeg op de baan gezeten, en denk dat mijn ouders mijn uithouding wel kunnen beamen, heb onlangs de rit naar oostenrijk volledig zelf gereden met de X5, om een voorbeeldje te geven
uw grapje was blijkbaar ni duidelijk voor mij, laten we verdergaan waar het hier echt over gaat...
ik voel mij wel rap op mijnen teen getrapt met die "ge zijt nog maar..." en "met uw ervaring" bullshit...ik heb al meer dan genoeg op de baan gezeten, en denk dat mijn ouders mijn uithouding wel kunnen beamen, heb onlangs de rit naar oostenrijk volledig zelf gereden met de X5, om een voorbeeldje te geven
uw grapje was blijkbaar ni duidelijk voor mij, laten we verdergaan waar het hier echt over gaat...
pieroxx
Legacy Member
eniac zei:
Twee van je ergernissen zijn echter wel opgelost door de opties die ik er standaard bijkrijg vanwege de 'ON TOUR' promotie die nu loopt op de Polo:
- standaard thermostatische temperatuurregeling
- lederen afwerking stuur, handrem en pook
Iig bedankt voor je kritisch rapport. Welke wagen zou jij dan wel aanbevelen? Want eerlijk gezegd, ik ben vele dealers afgegaan en er zijn er bijna geen die me een even groot totaal pakket kunnen bieden als de VW Polo voor dat geld.
(De Polo komt overigens op 13.900 euro met alles wat ik wil : ingebouwde radio met 8 speakers, boordcomputer en elektrische buitenspiegels bovenop het 'on tour' pakket). Ik heb het hierbij over de 1.4 benzine, want na jullie reacties gelezen te hebben denk ik dat het verstandiger en vooral leuker is om de benzine versie te nemen.
De enige die goed in de buurt kwam en dan qua looks ook heel goed zit: de nieuwe Opel Corsa. Maar ik denk dat VW me meer degelijkheid kan bieden voor m'n geld. De Corsa was ook zo'n 1000 euro duurder. Any other options?
- De Fiesta vind ik er pas degelijk voorkomen vanaf het Ghia niveau, en dan is het ridicuul dat de thermostatische airco zo duur uitkomt.
- Een Citroën komt er hoegenaamd niet in
- De Peugeot 206 vind ik echt rommel binnenin en ook al wat gedateerd.
- De Peugeot 207 was ook een optie tot de Polo me verraste met zijn aangename prijs (wat ik overigens niet verwacht had van een VW).
- De nieuwe Skoda Fabia viel ook goed mee, alleen vind ik hem uit proportie tonen met z'n smalle, maar hoge postuur.
ComputerVISTA
Legacy Member
@ stuckdamp 
p)
Gij zijt begonnen met die ervaring shizzle dizzle he terwijl gij imo hoegenaamd niet kunt weten wat ik al gedaan heb.
Nu voor de verduidelijking, dat was een grap op mensen die denken dat een benzine al afgeschreven is na 150K km of erger. En asserti, cas, ik en nog een paar piwi's zijn dat wat gaan uitvergroten ^^
p)Gij zijt begonnen met die ervaring shizzle dizzle he terwijl gij imo hoegenaamd niet kunt weten wat ik al gedaan heb.
Nu voor de verduidelijking, dat was een grap op mensen die denken dat een benzine al afgeschreven is na 150K km of erger. En asserti, cas, ik en nog een paar piwi's zijn dat wat gaan uitvergroten ^^
$T@CkDuMP
Legacy Member
mijn ketelken heeft er 103K en hij voelt als nieuw...niemand kan zeggen hoelang iets meegaat, hoe ge hem behandeld en het onderhoud draagt er iig veel aan bijComputerVISTA zei:
normaal gesproken kán een diesel langer meegaan dan een benzine maar dan moet hij elke dag constant op de baan zitten, daarvoor zijn ze gemaakt...camioneurs, taxichauffeurs,...
en vele mensen hebben daar een misopvatting over zeker omdat ze er dan niet mee rijden zoals het bedoeld is...
ComputerVISTA
Legacy Member
$T@CkDuMP zei:mijn ketelken heeft er 103K en hij voelt als nieuw...niemand kan zeggen hoelang iets meegaat, hoe ge hem behandeld en het onderhoud draagt er iig veel aan bij
normaal gesproken kán een diesel langer meegaan dan een benzine maar dan moet hij elke dag constant op de baan zitten, daarvoor zijn ze gemaakt...camioneurs, taxichauffeurs,...
en vele mensen hebben daar een misopvatting over zeker omdat ze er dan niet mee rijden zoals het bedoeld is...
Imo zever van die diesels. Tegenwoordig zit daar zo veel compressie op dat de levenduur imo sterk zal verminderd zijn.
En ja der zijn mercedessen geweest die een quadriliard km's konden rijden maar ze hadden gedomme geen turbo.... tam zo groot als een huis, kan't geloven dat het dan niet verslijt.
Nu dat al die diesels zo opgefokt zijn denk ik dat de levensduur van een benzine of diesel zo goed als gelijklopend is.
please correct me if i'm wrong.
Burny
Legacy Member
@ ComputerVista: Ik denk er ook zo over, gemiddeld gezien dan.
@ pieroxx: Ik ben echt wel ne benzinevoorstander, maar ga ze zeker beide testrijden en reken eens goed na etc. De verhoudingen op het forum hier zijn precies iets schever als ik dacht
. En daarmee bedoel ik dat als je die vraag (benzine of diesel) aan een gemiddeld publiek stelt, 75 % (= de verhouding in ons land btw) voor de diesel zal kiezen, al was het maar omdat ze (voorlopig nog) fiscaal voordeliger zijn. België is een dieselland...
@ pieroxx: Ik ben echt wel ne benzinevoorstander, maar ga ze zeker beide testrijden en reken eens goed na etc. De verhoudingen op het forum hier zijn precies iets schever als ik dacht
. En daarmee bedoel ik dat als je die vraag (benzine of diesel) aan een gemiddeld publiek stelt, 75 % (= de verhouding in ons land btw) voor de diesel zal kiezen, al was het maar omdat ze (voorlopig nog) fiscaal voordeliger zijn. België is een dieselland...pieroxx
Legacy Member
Burny zei:@ pieroxx: Ik ben echt wel ne benzinevoorstander, maar ga ze zeker beide testrijden en reken eens goed na etc. De verhoudingen op het forum hier zijn precies iets schever als ik dacht
Jaja, zeker beide testrijden
Testritjes zijn al gepland ^^ en de ganse berekening die ik heb gemaakt ga'k zeker goed bijhouden.Het enige wat me echt opvalt is dat bijna iedereen klaagt over de rumoerigheid van die 3 cilinder diesel; en dat verbaast me enigszins toch wel wat. Daarmee, ik moet het eens aan de lijve ondervinden voor ik kan oordelen. En om nu met een luidruchtige, vermoeiende wagen rond te rijden, daar heb ik alles behalve zin in. Het moet comfortabel blijven, ook op langere afstanden die er toch wel zullen komen (vakantie etc.).
Ook vrees ik dat de diesel wat sloom gaat zijn. Ik verwacht natuurlijk geen wonderen van die 10pk meer van de benzine versie, maar om alles pedal to the metal te moeten stampen om te kunnen inhalen op de autostrade, daar heb ik ook geen zin in. Wederom, dat zal duidelijk worden bij de testritjes
$T@CkDuMP
Legacy Member
@ pieroxx: ja maar sorry maar die pedal to the metal is sowieso nodig hoor op de autostrade (met motoren die zo "weinig" kracht hebben). maar kijk, ik doe het geregeld met 60pk en dat vormt geen problemen, alleen was meer opletten hé, nekeer hem op gang is gaat da goed genoeg om vlot mee te kunnen op de autostrade...doe er gemakkelijk ook 160 mee dus met jouw wagen zal dat netjes rijden 
pieroxx
Legacy Member
$T@CkDuMP zei:@ pieroxx: ja maar sorry maar die pedal to the metal is sowieso nodig hoor op de autostrade (met motoren die zo "weinig" kracht hebben). maar kijk, ik doe het geregeld met 60pk en dat vormt geen problemen, alleen was meer opletten hé, nekeer hem op gang is gaat da goed genoeg om vlot mee te kunnen op de autostrade...doe er gemakkelijk ook 160 mee dus met jouw wagen zal dat netjes rijden
Mja het zal sowieso wennen zijn
Maar moest ik een zwaardere motorisatie kiezen zou het een fiscale aderlating worden vrees ik. En dan nog, ook al is ie traag; 't is wel de MIJNE $T@CkDuMP
Legacy Member
tuurlijk ja, fiscaal zijn die top hé...en geloof mij, traag is niet het gepaste woord hoor...ge zult er content mee zijn...tzijn goeie bakskes die VWtjespieroxx zei:Mja het zal sowieso wennen zijn
TekkaBlade
Legacy Member
Mijn vriendin heeft een Volkswagen Polo 1.4 TDI Sportline (75pk) waar ik genoeg mee rijd. En die gaat WEL mee op de autostrade. Invoegen is voor mij geen probleem maar misschien ontbreekt het sommigen aan verkeersinzicht... De ene oprit is de andere niet...
Optrekken met een 2 liter benzine moet je natuurlijk ook niet doen maar dat is ook de bedoeling niet van die wagen. Net omdat het een driecilinder is spaart dat heel wat kosten en gewicht uit. Een polo weegt namelijk niet zo veel (vergelijk met een golf...) wat hem wel ten goede komt qua optrekken, 13.6 seconden naar 100.
Ook bij inhaalmanoevres heeft de motor nog genoeg fut. 130 doe je aan 3000 toeren wat je genoeg speling geeft om hogere snelheden te halen. Constant 140 rijden is geen probleem maar je verbruik stijgt dan wel exponentieel.
Qua motorgeluid ondervind ik geen last. Je hoort de motor wel, uiteraard, maar storen doet ze niet. Als voetganger kan je wel de fluitende turbo horen maar dat is enkel aan 2600 toeren, binnenin hoor je er nagenoeg niets van.
Qua airco die in het gezicht blaast heb ik geen last. Ik rijd dan ook niet in ware 'John-style' met m'n hoofd leunend op de passagierszetel. Die roostertjes kan je overigens richten of gewoon afzetten.
Wat rijden in de stad betreft heb ik geen problemen. In tweede versnelling kan je zo goed als al het bochtenwerk aan (zelfs in Brugge). Als je echt wil optrekken (voor die vele drive-by's die je zal moeten doen) moet je wat met je koppeling spelen.
Hoe dan ook, probeer zonder vooroordelen aan je testrit te beginnen en je zal zien dat de polo, voor z'n prijs een goede motor heeft en een goede afwerking.
VW is helemaal niet 'overpriced'.
Optrekken met een 2 liter benzine moet je natuurlijk ook niet doen maar dat is ook de bedoeling niet van die wagen. Net omdat het een driecilinder is spaart dat heel wat kosten en gewicht uit. Een polo weegt namelijk niet zo veel (vergelijk met een golf...) wat hem wel ten goede komt qua optrekken, 13.6 seconden naar 100.
Ook bij inhaalmanoevres heeft de motor nog genoeg fut. 130 doe je aan 3000 toeren wat je genoeg speling geeft om hogere snelheden te halen. Constant 140 rijden is geen probleem maar je verbruik stijgt dan wel exponentieel.
Qua motorgeluid ondervind ik geen last. Je hoort de motor wel, uiteraard, maar storen doet ze niet. Als voetganger kan je wel de fluitende turbo horen maar dat is enkel aan 2600 toeren, binnenin hoor je er nagenoeg niets van.
Qua airco die in het gezicht blaast heb ik geen last. Ik rijd dan ook niet in ware 'John-style' met m'n hoofd leunend op de passagierszetel. Die roostertjes kan je overigens richten of gewoon afzetten.
Wat rijden in de stad betreft heb ik geen problemen. In tweede versnelling kan je zo goed als al het bochtenwerk aan (zelfs in Brugge). Als je echt wil optrekken (voor die vele drive-by's die je zal moeten doen) moet je wat met je koppeling spelen.
Hoe dan ook, probeer zonder vooroordelen aan je testrit te beginnen en je zal zien dat de polo, voor z'n prijs een goede motor heeft en een goede afwerking.
VW is helemaal niet 'overpriced'.
Burny
Legacy Member
@ TekkaBlade: volgens mij beschuldig je de verkeerde van 'John-style' rijden hoor. En ik heb zelf ook al met enkele 1.4 hdi/tdi's gereden, het lukt net, maar daarmee is alles gezegd. En 'net' vind ik (en anderen blijkbaar ook) niet genoeg, er moet wat ademruimte zijn, een bufferzone.
Maar het is ook vrij duidelijk dat je heel erg pro-polo bent Dat mag hoor, maar daarom zijn de anderen hun argumenten niet zomaar bullshit.
Je voorlaatste zin ga ik volledig mee akkoord en was ook mijn advies in een eerdere post, met uw laatste zin ga ik alleen akkoord als we over een Polo spreken.
Maar het is ook vrij duidelijk dat je heel erg pro-polo bent
Dat mag hoor, maar daarom zijn de anderen hun argumenten niet zomaar bullshit.Je voorlaatste zin ga ik volledig mee akkoord en was ook mijn advies in een eerdere post, met uw laatste zin ga ik alleen akkoord als we over een Polo spreken.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.