Archief - 1986 Toyota Corolla AE86
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
ditn_tae
Legacy Member
Hm eigenlijk al hele tijd niet meer geupdatet.
Er is ondertussen al zodanig veel gebeurd dat ik het zelf niet meer zou weten.
Wegens officiele group n te willen volgen zijn alle carburator stukken verkocht en komt er een group n motor in de plaats.
Verder is eigenlijk bijna de volledig auto klaar,proberen deze week of volgende week alles te installeren.
De motor zal verlopig een smallport zijn,gewoon omdat ik er eens mee wou rijden en ik bijna alles had liggen.
Ik ga deze ook voorlopig op o platen te krijgen zodat ik overal en nog kan rondrijden en eindelijk (hopelijk) eens kan beginnen met slowly sideways.
Foto's zullen later nog volgen
Er is ondertussen al zodanig veel gebeurd dat ik het zelf niet meer zou weten.
Wegens officiele group n te willen volgen zijn alle carburator stukken verkocht en komt er een group n motor in de plaats.
Verder is eigenlijk bijna de volledig auto klaar,proberen deze week of volgende week alles te installeren.
De motor zal verlopig een smallport zijn,gewoon omdat ik er eens mee wou rijden en ik bijna alles had liggen.
Ik ga deze ook voorlopig op o platen te krijgen zodat ik overal en nog kan rondrijden en eindelijk (hopelijk) eens kan beginnen met slowly sideways.
Foto's zullen later nog volgen
ditn_tae
Legacy Member
Wat nog te doen hm paar kleine dingen:
kabelboom terugkrijgen en installeren
oliekoeler installeren
wat rechtschade herstellen ^^
handrem afwerken
stoel installeren
en nog zo paar dingen.
Originele onsteking is meer dan goed tot 8400 rpm ongeveer dus mag blijven
Mag inderdaad ook niet voor groep n
Eerst auto eens afwassen en dan zal ik wat foto's nemen
kabelboom terugkrijgen en installeren
oliekoeler installeren
wat rechtschade herstellen ^^
handrem afwerken
stoel installeren
en nog zo paar dingen.
Originele onsteking is meer dan goed tot 8400 rpm ongeveer dus mag blijven
Mag inderdaad ook niet voor groep n
Eerst auto eens afwassen en dan zal ik wat foto's nemen
ditn_tae
Legacy Member
Even wat stof van de topic afblazen.
er is ondertussen nog zoveel veranderd,heb er eigelijk heel het jaar aan gewerkt.
(kleinere fotos volgen nog )
Volgende dingen zijn aangepast:
*race remmen voor
*hydraulische handrem geinstalleerd
*lexus versnellingsbak geinstalleerd
*kuipzetels en rolkooi terug
*een originele motor terug erin
*grp 4 4 links
*advan rally velgen
*striping geverfd
*cusco onderdelen zoals ze vroeger reden
*grp a rallystuur van oude engelse grp a
*heleboel dingen die ik waarschijnlijk vergeten ben.
momenteel bezig met de kop te reviseren.
zou graag 10 december op zolder rijden maar als het zal lukken
Ben ook begonnen met leren programmeren van een aftermarket ecu in mijn geval freedom ecu.
zalige ecu die plug en play is met originele kabelboom en sensoren en alles kan aanpassen.1 probleem enkel in Japans -.-
er is ondertussen nog zoveel veranderd,heb er eigelijk heel het jaar aan gewerkt.
(kleinere fotos volgen nog
)Volgende dingen zijn aangepast:
*race remmen voor
*hydraulische handrem geinstalleerd
*lexus versnellingsbak geinstalleerd
*kuipzetels en rolkooi terug
*een originele motor terug erin
*grp 4 4 links
*advan rally velgen
*striping geverfd
*cusco onderdelen zoals ze vroeger reden
*grp a rallystuur van oude engelse grp a
*heleboel dingen die ik waarschijnlijk vergeten ben.
momenteel bezig met de kop te reviseren.
zou graag 10 december op zolder rijden maar als het zal lukken
Ben ook begonnen met leren programmeren van een aftermarket ecu in mijn geval freedom ecu.
zalige ecu die plug en play is met originele kabelboom en sensoren en alles kan aanpassen.1 probleem enkel in Japans -.-
ditn_tae
Legacy Member
hoh das een heel verhaal
eerst had je smallport dak voor maat heb gedaan en dan teruggegeven.
had daarom nog lichte hillclimb race motor gevonden(bewerkkte kop en nokkenas)
van deze is onderblok versleten nu.
van originele rally motor ligt kop in england voor herstelling.
de onderblok had ik aan de kant gehouden tot hij terug was.
ik ga dus nu kop reviseren en gereviseerde onderblok gebruiken voor een hopelijk goede blok.
de kop/kleppen zijn binnen bij samaey motorsport voor reinigen.
omdat nogal rare hoek is ga ik daar kleppen ook laten roderen met kop.
ondertussen bezig met kopstukken te reinigen.(veren,shims,nokkenassen,...)
eerst had je smallport dak voor maat heb gedaan en dan teruggegeven.
had daarom nog lichte hillclimb race motor gevonden(bewerkkte kop en nokkenas)
van deze is onderblok versleten nu.
van originele rally motor ligt kop in england voor herstelling.
de onderblok had ik aan de kant gehouden tot hij terug was.
ik ga dus nu kop reviseren en gereviseerde onderblok gebruiken voor een hopelijk goede blok.
de kop/kleppen zijn binnen bij samaey motorsport voor reinigen.
omdat nogal rare hoek is ga ik daar kleppen ook laten roderen met kop.
ondertussen bezig met kopstukken te reinigen.(veren,shims,nokkenassen,...)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.