Archief - 1990 peugot 205 1.6GTI

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

verbeke

Legacy Member
De dempers heb ik zelf ondervonden door eens te testen in alle standen, de zachtste kwam er het best uit.

Dat jullie nog niet meegeweest zijn betekent enkel dat het opnieuw tijd is voor een 9L meeting :D

@Coolguy: bedankt!

ditn_tae

Legacy Member
koni achter bilstein voor,ken veel rallywagens die het zo doen
Ik weiger te komen totdat mijn wagen af is :)

verbeke

Legacy Member
Voor sta ik nog standaard, ben wat aan het uitkijken om te veranderen want ik merk toch dat ze hun beste tijd wat gehad hebben.

citrofenwick

Legacy Member
Goed getest dan! Op circuit mogen ze misschien wel een tikje harder staan :)

Vooraan zijn Bilstein en Peugeot Sport aan te raden.

Bilstein voor, Koni achter wordt idd door veel piloten gebruikt. Ga niet enkel voort op wat ze op NL fora zeggen. Dat valt niet te vergelijken :)

verbeke

Legacy Member
De eerste keer op circuit zullen we het materiaal meepakken dat nodig is om ze te verzetten, is heel simpel. Ik kijk voor vooraan inderdaad uit naar bilstein's of de bijhorende koni dempers. Momenteel is er een Mocal oliekoeler onderweg en verlagingsveren (25mm)

Heb nog eens foto's genomen van het volledige artikel voor degene die het niet zouden gelezen hebben

i6mb83.jpg


11r6cqt.jpg


11se992.jpg


2eyf5vq.jpg


2vjpv87.jpg


2e3mmbt.jpg

verbeke

Legacy Member
Deze week werd ik opnieuw gevraagd voor een artikel, deze keer was het een journalist die ik leerde kennen op de ardennenrit. Hij reed toen met de 208GTI en had graag enkele foto's gemaakt samen met de mijne, dat is er toen niet van gekomen omdat hij verkeerd is gereden. Vorige week contacteerde hij mij hierover. Dit is het resultaat.

Reportages | Autofans ... ot-205-gti

citrofenwick

Legacy Member
Schone artikels! Ge zult wel uw link eens opnieuw moeten plakken!

verbeke

Legacy Member
Kzie het ook, kzal het vanavond doen op pc, met de gsm is het wat onhandig

Verzonden vanaf mijn Nexus 4 met behulp van Tapatalk

verbeke

Legacy Member
Inderdaad, het is deze. Bedankt!

Verzonden vanaf mijn Nexus 4 met behulp van Tapatalk

verbeke

Legacy Member
Dit weekend minder geluk gehad. Ik heb deelgenomen aan een trackday op ecuyers, de kar heeft zich sterk gehouden. Tot in de laatste stint, hevig getik in de motor en vermogen weg... Deze week eens de motor opendoen en kijken wat er scheelt, al vrees ik voor het ergste..

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

leo_leo_rex

Legacy Member
hmm,

das minder.

Wel zalige reportages,

Je moet toch echt wel trots zijn op je auto!

verbeke

Legacy Member
thehe, bedankt! uiteraard ben ik er trots op :)

Ondertussen is de motor opengedaan samen met brechen van het forum, de verbazing op ons gezicht was groot toen we geen, ik herhaal, geen schade aantroffen. zowel de kleppen als pistons, cilinders e.d. zagen er nog perfect. De distributieriem was echter 6-7 tanden versprongen, een wonder dus! van de gelegenheid gebruik gemaakt om een andere nok te steken, Kentcams PT37. Zal dus snel weer op de weg zijn.

MeRCeNaRy

Legacy Member
verbeke zei:
thehe, bedankt! uiteraard ben ik er trots op :)

Ondertussen is de motor opengedaan samen met brechen van het forum, de verbazing op ons gezicht was groot toen we geen, ik herhaal, geen schade aantroffen. zowel de kleppen als pistons, cilinders e.d. zagen er nog perfect. De distributieriem was echter 6-7 tanden versprongen, een wonder dus! van de gelegenheid gebruik gemaakt om een andere nok te steken, Kentcams PT37. Zal dus snel weer op de weg zijn.
Van hoeresjans gesproken! :D

desolation

Legacy Member
amai, dan hebde idd serieus chance gehad. is er een oorzaak dat dien zoveel tanden is versprongen ?

verbeke

Legacy Member
Idd veel geluk, mag ook eens in het leven hé :D

De oorzaak is moeilijk te achterhalen, waarschijnlijk komt het door te veel te remmen op de motor in combinatie met een gescheurde riem (dwars, niet in de lengte), je merkt dat de riem of die plek erg verzwakt is.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan