Archief - 2de hands wagen aankopen

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
b

beemer

Legacy Member
Holy shit ... €150.000 :eek:
Hmm, het zal wss wel een jongere versie zijn. Ga volgende week eens het zeil er vanaf halen en een paar foto's trekken als ik kan en dan weet ik het zeker.
Het enige wat ik tot nu toe wel met zekerheid kan zeggen is dat het een 3 liter CSL is, maar het kan evengoed een 630 CSL zijn ook.

Enne zo een 2002 (gene turbo) heb ik een paar maanden geleden aan m'n neus zien voorbijgaan, die was de dag voor ik langskwam verkocht voor €4500.
C

ComputerVISTA

Legacy Member
men oma reed toto de jaren 80 met een 5 meter lange ford LTD V8 5.5 Liter :D naar het schijnt een prachtmachine om met te rijden.

En men oma haar bmw 2000 (de voorloper van de 2002 en ik zie weinig verschil (4deurs)) reed naar het schijnt ook heel snel.

Volgens iemand anders (zoals ik al gezegd had) was die 2liter 100Pk krachtig moter iets te krachtig voor die wagen want als je te hard doorduuwd zat je binnen de kortste keer ene 360° ;)
c

cool_boy_ke

Legacy Member
computer xp zei:
(noem me raar maar ik zie dood graag 60's en 70's wagens met strakke lijnen en zonder te veel poespas)
Klik om te vergroten...
:offtopic: Waarom vind je dit raar ? Ik ken genoeg gasten en meiskes die dolgraag van die oude auto's zien :) ieder z'n eigen smaak hé, de ene de nieuwste BMW en de andere de oudste die hij kan vastkrijgen :baard:
C

CAS

Legacy Member
computer xp zei:
http://www.kwyjibo.com/ispeed/ptg2k/ptg2k25.jpg

Wat is dit voor iets btw? Ziet er ook wel heel graaf uit.


(we kunnen er misschien het grote vintage wagens topic van maken ;)
Klik om te vergroten...

Das de race versie van de 3.0 Csl, met normaal gezien een 3.5l en even 430pk er uit spuwt.

CSL Racer
Engine: 6-cylinder in-line
Valve linkage: SOHC, 12-valve/DOHC, 24-valve
Displacement: 3191/3498 cc
Bore x stroke: 92 x 80 mm/94 x 84 mm
Compression Ratio: 11.0 : 1
Power output: 340 horsepower at 7800 rpm
430 horsepower at 8500 rpm
Transmission: Getrag 5-speed
Suspension: Front: MacPherson strut, aluminum
Rear: Semi-trailing arm, aluminum strut damper units
Wheels: Front: 16 x 13-inch BBS
Rear: 16 x 16-inch BBS
Tires: Front: 300/625-16
Rear: 350/650-16
Weight: 2341 lbs.
Years of construction: 1972-1975
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Wat was de max km/h dat dat monster uitspuuwde? En hoeveel zoop dat niet LOL
C

CAS

Legacy Member
computer xp zei:
Wat was de max km/h dat dat monster uitspuuwde? En hoeveel zoop dat niet LOL
Klik om te vergroten...

De Csl's voor op straat reden een 213 tot 225 per uur max (afhankelijk van motorversie), de race versie kon 270 halen. Verbruik was in die tijd ni belangrijk, niemand dat daar om gaf :p

EDIT: van verbruik vindek ni direct iets, maar mijn motor is oorspronkelijk gebouwd voor de "zuinige" wagens... Da zegt al geneog zeker? Ik heb ooit van een verkoper ééns gehoord dat die een gemiddelde had van 9liter, mijn laagste tot nu toe was 10,5liter met die naft van total... met gewone naft 11,7. Dus zo'n Csl zal wel redelijk wa verbruiken.
M

Mr Syphon

Legacy Member
Ik ben van plan om een auto te kopen, maar die heeft al redelijk wa kilometers
waarop moet ik letten bij de motor als we die eens bekijken ?
C

CAS

Legacy Member
Mr Syphon zei:
Ik ben van plan om een auto te kopen, maar die heeft al redelijk wa kilometers
waarop moet ik letten bij de motor als we die eens bekijken ?
Klik om te vergroten...

Eerst mee gan rijden, als motor op temp staat, motorkap open en oliedop eraf, spetst er langst alle kanten olie uit, laat het dan maar al ;)
Als er ni teveel uitspetst, doek tegen houden, minuut lang en weer afnemen, en da herhalen, veranderd motor van toerental, ook zo laten. Da hebben ze mij toch altijd wijsgemaakt.
l

lttuvix

Legacy Member
compressie en oliedruk doen laten meten, als ge in een garage die wilt kopen hebben ze wel de gerief daarvoor

en als ze het niet willen doen ik zeg altijd ya got something to hide?
C

CAS

Legacy Member
lttuvix zei:
compressie en oliedruk doen laten meten, als ge in een garage die wilt kopen hebben ze wel de gerief daarvoor

en als ze het niet willen doen ik zeg altijd ya got something to hide?
Klik om te vergroten...

Of na test centrum brengen...
M

Mr Syphon

Legacy Member
jama , als ik nu namiddag zou gaan kijken naar die auto ( tis dus ni in een garage ), dan zou ik moeten vragen of ik die is mag gaan laten nazien in een garage ofwa ?
alle ik vind da nogal raar om te vragen :) ma ik weet ook wel dat de kans dat ge dan gekloot word heel klein is
[

[B]Rocketeer

Legacy Member
Mr Syphon zei:
jama , als ik nu namiddag zou gaan kijken naar die auto ( tis dus ni in een garage ), dan zou ik moeten vragen of ik die is mag gaan laten nazien in een garage ofwa ?
alle ik vind da nogal raar om te vragen :) ma ik weet ook wel dat de kans dat ge dan gekloot word heel klein is
Klik om te vergroten...

Voor dak de mijnen kocht hebek em zelfs eerst naar VTB-VAB diagnosecentrum gebracht.
Iets op tegen hebben kunnen ze moeilijk vindek, das zelfde als vragen voor een proefrit :D
M

Mr Syphon

Legacy Member
Ik ben dus is gaan kijken, auto valt meteen stil als ge die in 5de vitesse zet en dan koppeling los laat,
tis dus een mazda 323 grsi uit 1991 en die vraagt nog 800 euro
problemen zijn wel, geen onderhoudsboekje, barst in de ruit en de 4 banden zijn allemaal een verschillend merk :/
kan da problemen geven voor de keuring ?
w

wafelijzer

Legacy Member
Mr Syphon zei:
Ik ben dus is gaan kijken, auto valt meteen stil als ge die in 5de vitesse zet en dan koppeling los laat,
tis dus een mazda 323 grsi uit 1991 en die vraagt nog 800 euro
problemen zijn wel, geen onderhoudsboekje, barst in de ruit en de 4 banden zijn allemaal een verschillend merk :/
kan da problemen geven voor de keuring ?
Klik om te vergroten...

natuurlijk, uw banden moeten telkens dezelfde zijn vooraan en achteraan, zelfde type, spanning, ingravering etc ...
M

Mr Syphon

Legacy Member
ja tis dezelfde maat enzo wel maar gewoon pak 1 van michelin en de andere van buh kweet ni welk merk ? geeft da problemen ?

mja die man had geen tijd voor naar de keuring te rijden, dus ik kan ook altijd zeggen van ik wil wel voor u rijden en dan achteraf zien of ik hem dan koop he
G

GADGET

Legacy Member
geeft problemen bij de keruing ja.

vooraan 2x zelfde merk/type
achteraan 2x zelfde merk/type

*edit: ben hier 100% zeker van btw :p
M

Mr Syphon

Legacy Member
ok bedankt :)

ik heb is een prijs gezocht voor een nieuwe voorruit
http://www.dk.nl/prijslijst/mazda.htm

5134ABL voorruit MAZDA 323 hb 3drs 90-94 BL 127,28
5134ABZ voorruit MAZDA 323 hb 3drs 90-94 BR 159,96
5134AGNBL voorruit MAZDA 323 hb 3drs 90-94 GRB 139,32

zou da kunnen kloppen ?
e

eniac

Legacy Member
Ferm goedkoop zelfs als je het mij vraagt. Als ik zie wat mijn voorruit kost... :)
S

Skoebiedoe

Legacy Member
Mijn vooruit zou mij ook iets meer dan 20.000 frankskes hebben gekost(en is maar een gewone ruit zonder ennig technisch snufje).
Heb dat geregeld via een familielid hare familial.(kleine had er zogezegd een steen op gegooid).
Heb dan enkel de vrijstelling aan haar betaald en mijn ruit is zeer goedkoop gestoken. ;)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan