Archief - 75 pk voldoende?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
e

eniac

Legacy Member
Wolfken zei:
Ik denk dat de meeste problemen met wagens met minder dan 75pk zich situeren tussen de oren.
Klik om te vergroten...

Echte "problemen" zijn er nooit als je je aanpast aan de wagen. Deftig hernemen aan 100km/u zal je echter nooit kunnen met een platte benzine met 75PK in een wagen van +1000kg. Zeker niet wanneer de stroomlijn ook nog eens tegenzit.

Maar het is niet omdat er geen echte problemen zijn, dat zoiets ineens "zeer snel" kan optrekken. Dat is onzin.
S

Scifo

Legacy Member
Ik heb leren rijden met nen opel vectra 1.7 75pk. Kweet nog goed, dat we naar het rijexamen reden en moest ne camion inhalen. Dat duurde echt mega lang door gebrek aan pk's en dan kwam er nog ne tegeligger af, ons moeder naast mij echt roepen van paniek :lol:

Bij al mijn auto-aankopen zit ik nog altijd met dat voorval in mijn achterhoofd. -.-

Maar gewicht van een wagen doet ook al veel, ne kleine met 75pk lijkt me niet zo slecht.
B

Brecht

Legacy Member
Wat hier ook vergeten wordt is de versnellingsbak, mijn camionet weegt 3.5ton en heeft 80pk, en toch kan ik relatief "mee" met het verkeer. Maar da ding heeft zodanig korte vitessen dat de topsnelheid in 5de tegen de begrenzer 135 op teller is.
s

sink

Legacy Member
voor een benzine zou ik toch voor minstens 100pk gaan, voor een turbodiesel is imo 75pk wel voldoende
ik heb een paar jaar geleden eens met een 75pk turbodiesel Opel Corsa gereden en dat ging toch verrassend goed vooruit..

langs de andere kant heb ik een paar weken geleden met een 2010 Opel Astra vervangwagen gereden met een 1.6 benzine met 115pk.. en dat ding ging echt niet vooruit, dat viel heel zwaar tegen bij het invoegen op autostrade
mss is dat ding tam gereden, maar ik zou zowieso voor +120pk gaan bij benzine mocht ik de keuze hebben
e

eniac

Legacy Member
sink zei:
voor een benzine zou ik toch voor minstens 100pk gaan, voor een turbodiesel is imo 75pk wel voldoende
ik heb een paar jaar geleden eens met een 75pk turbodiesel Opel Corsa gereden en dat ging toch verrassend goed vooruit..

langs de andere kant heb ik een paar weken geleden met een 2010 Opel Astra vervangwagen gereden met een 1.6 benzine met 115pk.. en dat ding ging echt niet vooruit, dat viel heel zwaar tegen bij het invoegen op autostrade
mss is dat ding tam gereden, maar ik zou zowieso voor +120pk gaan bij benzine mocht ik de keuze hebben
Klik om te vergroten...

Verschil ligt niet zozeer bij de brandstof, maar bij aan- of afwezigheid van een turbo.
Neem een 1.2TSI (VW) of 1.0 Ecoboost (Ford) en dat gaat een stuk vlotter aanvoelen dan ongeblazen motoren met hetzelfde vermogen.
S

SmetsM

Legacy Member
Mijn vriendin heeft een polo 1.2 70pk (benzine). Gewoon verkeer is geen probleem maar je mag echt niet eens snel ergens voor willen zijn want dat lukt helemaal niet!

Verstuurd vanaf mijn One met Tapatalk
T

Tonerider

Legacy Member
idd, heb zelf de VW Polo 1.2 75pk diesel. Een slak met reuma is nog sneller in het optrekken.
s

sneax

Legacy Member
Ik was tevreden van mijn starlet met 65pk. Om vlot te vertrekken is er toch nooit echt een probleem? Gewoon hoog genoeg in toeren starten. Hernemingen das het lastigst, ma dan schakel. ge nekeer terug he, of ge zet de tering nr de nering. En niet dus een camion "moeten" inhalen zoals ik sommige zie schrijven, iemand haalt ge in als ge veel sneller zijt. Indien ge niet sneller zijt hoeft ge toch niets in te halen?
e

eniac

Legacy Member
sneax zei:
Indien ge niet sneller zijt hoeft ge toch niets in te halen?
Klik om te vergroten...

Het is niet omdat je traag herneemt dat je geen constante hogere snelheid wil rijden dan degene die voor u hangt he :)
z

zoutvat

Legacy Member
eniac zei:
Verschil ligt niet zozeer bij de brandstof, maar bij aan- of afwezigheid van een turbo.
Neem een 1.2TSI (VW) of 1.0 Ecoboost (Ford) en dat gaat een stuk vlotter aanvoelen dan ongeblazen motoren met hetzelfde vermogen.
Klik om te vergroten...

Diesels hebben meer vermogen in de lagere toeren, dus zeker optrekken met normale toerentallen gaat sneller dan een benzine die je niet de toeren injaagt. In typisch stadsverkeer voelt een diesel daardoor vaak sneller aan dan een benzine met gelijk vermogen.
S

Swagger

Legacy Member
zoutvat zei:
Diesels hebben meer vermogen in de lagere toeren, dus zeker optrekken met normale toerentallen gaat sneller dan een benzine die je niet de toeren injaagt. In typisch stadsverkeer voelt een diesel daardoor vaak sneller aan dan een benzine met gelijk vermogen.
Klik om te vergroten...

Meer koppel bedoel je
E

ElZ

Legacy Member
ik lees hier al een aantal keer dat mensen het lastig vinden in te halen met weinig pk's

probeer eens uw snelheid op te bouwen nog voor dat je effectief uw inhaal maneuver start ,op die manier start je al met een snelheidsverschil ipv dat je het nog moet opbouwen

ik had op deze manier nooit problemen om in te halen met m'n 65pk sterke platte diesel
e

eniac

Legacy Member
zoutvat zei:
Diesels hebben meer vermogen in de lagere toeren, dus zeker optrekken met normale toerentallen gaat sneller dan een benzine die je niet de toeren injaagt. In typisch stadsverkeer voelt een diesel daardoor vaak sneller aan dan een benzine met gelijk vermogen.
Klik om te vergroten...

Verschil tussen turbobenzine en turbodiesel is op dat vlak en bij lage vermogens waar we hier over spreken niet enorm.
Het verschil tussen een ongeblazen en geblazen benzine is dag en nacht verschil.

Bovenstaande vergelijking ging tussen een 1.3CDTI en een ongeblazen 1.6, dat de diesel vlotter aanvoelde ligt vooral aan het feit dat de 1.6 geen turbo had - indien de vergelijking werd gemaakt tussen een TSI, TCe of EB en eerder genoemde 1.3CDTI zou de conclusie er heel anders uitzien.
S

Stimpy

Legacy Member
Om mee te kunnen met het verkeer (buiten autostrade) komt ge met 60 pk al toe. Gewoonweg omdat de gemiddelde belg zo verschrikkelijk traag optrekt :s

Als ik met mijn aanhangwagen rondrij rij ik de mensen er aan de lichten nog af, gewoon omdat al de rest hun gaspedaal ni durft intrappen.

Ik vind het echt frustrerend hoe traag en gezapig sommige mensen rijden :crazy:
f

f33db4ck

Legacy Member
A3 sportback 1.6 tdi / 105pk. Meer heb ik nie nodig, kan goe mee in het verkeer, kan vlot inhalen. Heb al met 150pk gereden en dat heb ik niet nodig.
e

esli14

Legacy Member
Stimpy zei:
Om mee te kunnen met het verkeer (buiten autostrade) komt ge met 60 pk al toe. Gewoonweg omdat de gemiddelde belg zo verschrikkelijk traag optrekt :s

Als ik met mijn aanhangwagen rondrij rij ik de mensen er aan de lichten nog af, gewoon omdat al de rest hun gaspedaal ni durft intrappen.

Ik vind het echt frustrerend hoe traag en gezapig sommige mensen rijden :crazy:
Klik om te vergroten...

Is dit nodig altijd om altijd eerst weg te zijn?
Tis toch niet omdat je voor een rood licht staat, dat iedereen als het groen wordt zijn gaspedaal volledig moet induwen om te zorgen dat je het snelst weg bent?
Ik rij ook liever iets sneller en vlotter, maar soms rij ik gewoon op mijn gemak ( dwnz; traag) .
S

Stimpy

Legacy Member
esli14 zei:
Is dit nodig altijd om altijd eerst weg te zijn?
Tis toch niet omdat je voor een rood licht staat, dat iedereen als het groen wordt zijn gaspedaal volledig moet induwen om te zorgen dat je het snelst weg bent?
Ik rij ook liever iets sneller en vlotter, maar soms rij ik gewoon op mijn gemak ( dwnz; traag) .
Klik om te vergroten...
Zucht.. ik spreek toch niet over dragracen? Met gewoon opt gemak vlot rijden ben ik gewoon in de meeste gevallen als eerste weg. Zonder gek te doen of te racen. Gewoon op 2200 toeren ofzo schakelend.

Gewoon vlot optrekken. En zeker aan de lichten, dan kunnen er meer auto's door.

Niet met gierende banden, niet pedal to the metal, maar vlot :) of niet treuzelend, 't is maar hoe ge het wilt noemen.
Gas, schakel, gas, schakel..

Als ge wilt kuieren kunt ge beter te voet gaan of zien dat ge het verkeer niet ophoudt.

Niet gas... wachten ... schakel.... gas.... ffkes 40 blijven rijden, wakker worden, en dan tergend traag tot 50 "optrekken".. wachten etc :sleep:
e

eniac

Legacy Member
Stimpy zei:
Niet gas... wachten ... schakel.... gas.... ffkes 40 blijven rijden, wakker worden, en dan tergend traag tot 50 "optrekken".. wachten etc :sleep:
Klik om te vergroten...

Je vergeet nog iets: "aha, het is groen. Ik zal hem maar eens in eerste zetten zeker?"
x

x-boxter2003

Legacy Member
eniac zei:
Je vergeet nog iets: "aha, het is groen. Ik zal hem maar eens in eerste zetten zeker?"
Klik om te vergroten...

Daar krijg ik idd het vliegende schijt van, vooral in bv Antwerpen aan verkeerslichten met veel verkeer die maar een paar seconden op groen staan vooralleer ze terug rood worden voor 2 min. Daar word ik echt woedend van.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan