Archief - aankoopadvies: Supermotard

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
C

Caracalla

Legacy Member
Jaja de zomerkriebels...
Ik wil een moto... :) Deze zomer ga ik voor m'n rijbewijs.

M'n besluit staat vast, het wordt een supermotard.
Wellicht pas tegen december ofzo.
Maar ik wil eerst héééél goed ingelicht zijn om niet weer een miskoop te doen.
En ik weet dat er hier SM'ers zitten.

Voorkeur gaat naar de aprilia SXV 550.
Maar die is te duur, net als KTM.

Een Husqvarna vanaf modeljaar 2000 vind ik ook héél mooi. En goedkoop...
Is Husaberg bvb ook betrouwbaar?

Nu, met een 400 ben ik al tevreden, maar er is denk ik een groot verschil tussen een 400, 550 en een 610?



1. Hoe onderhoudsintensief zijn die dingen? Op internet lees ik heel veel over alle 500km andere olie. Volledige revisies van blokken al na 2500km...?

2. Dat is toch te doen om op je werk ge geraken denk ik? Zonder autostrade?

3. Zijn er speciale dingen waarop ik moet letten bij aankoop?

4. Zijn dingen als Exell velgen, Acerbis kappen, uitlaten, ... een grote meerwaarde bij aankoop?

5. Is een SM van pakweg 10 jaar oud nog betrouwbaar? Ik heb het dan bvb op een aanbieding als deze:
Husqvarna TE 610 SM - Te koop op 2dehands.be
Dat hij op papier 20kW is bomt mij niet, als hij ontgrensd is :)



Vast bedankt om jullie mening en ervaring te delen.
w

wiseguy4

Legacy Member
Dat is zeker te doen om naar twerk te gaan,wel zonder autostrade natuurlijk!
supermotard is vrij onderhouds intensief.
kijken naar banden remmen of ie direct start,olielekken etc

die supermotard jij toont is omgebouwd das wss ne 2takt das nog veel meer onderhouds intensief.

Nu veel ken ik er ook ni van heb zelf gene moto!
C

Caracalla

Legacy Member
welja, op die oudere modellen is dat met een kickstart

maat van ik had vroeger een TE610 en da was nie altijd even gemakkelijk om die in gang te krijgen :P

die link was slechts als voorbeeld bedoeld
[

[BIG_JIM]

Legacy Member
Die husqy die je toont is goedkoop omdat het niet veel waard is (iets met de motor smering).

Naar je werk gaan zou ik er nu niet mee doen, supermoto is daar gewoon niet voor gemaakt (tenzij t echt dicht is mss ofzo).
Olie vervangen moet je bij allemaal vrij regelmatig doen, blokrevisies, dat is een beetje afhankelijk van model tot model.
Een 450 is zeker niet trager dan een "610", verre van zelfs, ze zijn lichter en hoogtoerig (gevolg is wel hogere onderhoudskosten).

Nu, ik ben geen expert en er zitten er hier die er veel meer van kennen, maar zolang het niet puur voor het plezier is zou ik het niet doen.
G

GADGET

Legacy Member
is geen 2 takt trouwens :p zou nogal blazen..

motothread btw ;)

supermotard is te doen als vervoer, maar dan mag het ni veel km's zijn en zeker al geen autostrade.

onderhoud = om de 500km olie vervangen, iedere 2500 kleppen stellen, en bij 12K moet den blok open om alles na te kijken en stukken te vervangen.

dien sxv is barslecht (van betrouwbaarheid)

cc's: 400-450 is imo meer circuitgebruik. veel hoogtoeriger.
500-550 is perfect cominatie
600+ is te lomp.

oh ja.. husqvarna > all :D

*edit: da 'vervoer' is betwistbaar. Ik heb mij nen 2e moto bij gekocht omdat het met de sm alleen niet te doen is voor mij. doe teveel km's. (En dat is ZONDER werk-verkeer) als ge iederen dag 50km moet rijden kunde die om de 2 weken olie vervangen. :p

*edit2: das ook maar wat ik ervan vind e ;) en mssch nog iets: elektrische start is een mooi pluspunt.
T

Terror Factor

Legacy Member
wiseguy4 zei:
Dat is zeker te doen om naar twerk te gaan,wel zonder autostrade natuurlijk!
supermotard is vrij onderhouds intensief.
kijken naar banden remmen of ie direct start,olielekken etc

die supermotard jij toont is omgebouwd das wss ne 2takt das nog veel meer onderhouds intensief.

Nu veel ken ik er ook ni van heb zelf gene moto!
Klik om te vergroten...
Da is zeker gene 2takt lol:p

Ne 10j oude moto die zo onderhoudsintensief is, is nie zo een goei idee.
Wa is uw budget?
Als ge iets betrouwbaar wilt en wa normaal nog wel in orde zou zijn, dan zou ik naar de honda XR reeks kijken. Die besta in 250/400/600 en 650 cc. 600cc is een oud model en die maken ze niet meer,maar die zijn wel betrouwbaar. 650cc is een heel goede moto, ma 'k weet ni of ge die in uw budget ga vinden.

EDIT: @GADGET: ne husqvarna van 10j oud zou ik toch wel ni aanraden tbh:p
C

Caracalla

Legacy Member
heb hier en daar al 2004+ modellen in het budget gezien dusja

budget zou tot een 3000 euro liggen voor de moto alleen


als ik spreek over woon-werk is dat max. 25km/dag
olie verversen kan ik gerust zelf, dus dat is geen probleem :)

ik denk gewoon dat ik veel meer fun ga hebben aan een SM dan aan een supersport
zeker op "lage" snelheden

als je natuurlijk alle 12k dat blok moet opensmijten begin ik wel de aankoop te herzien...

*edit*
Een XR zou me wel handig uitkomen, want ben goed bevriend met officieel honda verdeler hier
maar persoonlijk vind ik die niet zo mooi... meestal zitten er ook geen brede velgen e.d. op en zijn die tamelijk kaal
[

[BIG_JIM]

Legacy Member
Denk dat over het algemeen aanvaard is dat supermotards van voor 2000 je eigenlijk bijna enkel naar xr's moet kijken, zijn niet zo duur in aankoop, relatief gezien vrij onderhoudsvriendelijk. (hmm, tsjien, heb er zelf een! :unsure:)

25km totaal of enkel heenreis?

Supermotard koop je zowiezo voor de fun, anders zul je het je zowiezo beklagen ;)

En i.v.m. de aankoop, kijk niet naar de prijs, zoek iemand die er iets van kent en mee kan gaan kijken/beslissen anders zou het je wel eens tegen kunnen vallen mocht je er toch 1 willen kopen.
T

Terror Factor

Legacy Member
XR650 ftw, die blokken kunnen heel wa km's draaien zonder revisies enz, en die hebben minder onderhoud nodig!
C

Caracalla

Legacy Member
ik spreek over 25km totaal

dat is in het geval ik werk heb op het verste punt dat ik gesolliciteerd heb :p

vnl stadsverkeer en nix boven de 90km/h

de datum van aankoop is afhankelijk van waneer en waar ik werk heb :)
wil de saab wat sparen door op mooie dagen met de moto naar't werk te rijden + in't weekend de moto te nemen
f

freeza

Legacy Member
en reken bij je budget maar nog een goeie 1000€ aan uitrusting bij...

Er bestaan ook wat meer onderhoudsvriendelijke supermotards zoals de yamaha xt660 maar die zijn meestal zwaar en de prestaties komen meestal niet in de buurt van een echte supermotard... Ze zijn wel meer geschikt om mee naar je werk te rijden...
T

Terror Factor

Legacy Member
Die yamaha XT660 of een honda FMX650 kunde imo ni echt supermotard noemen :/
G

GADGET

Legacy Member
aangezien ge werkt (of toch van plan zijt) zou ik persoonlijk u budget opkrikken naar 5000 eur. Zulde veel schonere koopkes voor kunnen doen.

voor 3000 hebde ofwel oude moto's ofwel afgeragde moto's.

en die 12k ook ni op blindstaren. Voor hetzelfde geld doede er 20K km mee. Maar op 12 is het aan te raden om toch alles ies te checken. (en ik spreek alleen voor husqvarna 2004+).

*edit: begrijp mij ni verkeerd. Oude moto's kunnen ook best goed zijn. Ik zeg enkel wa ik zou doen e :p
[

[BIG_JIM]

Legacy Member
Reken ook wel dat sommige supermotards oververhit geraken in stadsverkeer eh..
Een maat die in Gent woont kan met zijn husa 450 max 10 minuutjes in t stad rondrijden of da ding begeeft het bijna :D

Nu, tis uiteraard wel een husa... :p
C

Caracalla

Legacy Member
hmmm

denk dat ik hier een SM uit m'n hoofd ga mogen zetten

@gadget
men eerste moto wil ik niet veel geld aan spenderen
normaal ga je der toch mee op je bek :P

der zijn bepaalde oudere moto's die ik echt mooi vind, en oud = goedkoper :p dus i don't care
supersports van 10j oud gaan bvb ook nog relatief hard :) :p
T

Terror Factor

Legacy Member
Qua design moet ge ni te fel kijken eig. al die types zien er basically hetzelfde uit op het kleurke na:p Anyway, de kappen van een xr zijn idd wel verouderd, ma er zijn er veel die daar kappen van een crf opzetten, en dan ziet da spel er direct een stuk beter uit.

Nu, voor de rest zou ik u niks anders durven aanraden voor 3000 euro. Misschien ne 2takt ofzo, da's simpeler qua onderhoud, ma die gaan meestal ni op sm-wielen staan:p
C

Caracalla

Legacy Member
mja, vind die nieuwe toch nei zo schoon als die oude ze :p

mss dat een XR650 dan de beste keuze is
kan ik normaal via m'n maat aanraken, qua wisselstukken zit ik met honda gewoon best van al in mijn situatie... da's een feit


nu, probleem is... de auto kost me genoeg :p een moto komt er extra bij en vanaf september wordt er ook voor een huis gespaard :)

denk da'k men vriendin al genoeg op m'n dak ga krijgen ak ne moto van 3000 euro ga kopen :p
K

Katoom

Legacy Member
Supermotard = (meestal) duur in onderhoud en vraagt ook veel aandacht in vergelijking met een supersport bvb.
Als je zo redeneerd van "men auto kost al genoeg en ik ga sparen voor een huis" dan lijkt me een SM geen goed idee.

Ma bon, kga uw rekening hier niet maken hé. Hopelijk vind je iets dat binnen je financien past. :)
C

Caracalla

Legacy Member
welja :p laten we stellen dat ik blij ben deze topic gestart te hebben :p

gadget heeft me trouwens toegevoegd op MSN en ben al wat wijzer geworden

alleszins ne 2004+ model dus
elektrostart is ZEKER een pluspunt

funfactor SM > supersport
betrouwbaarheid supersport > betrouwbaarheid SM
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan